La cruz de la arcilla de la empresa fue fundada como George Stephenson y Co. en 1837 por el pionero de ferrocarril, George Stephenson . La empresa estableció minas de carbón, herrería, ladrillos y fábricas de tuberías en Clay Cross, cerca de Chesterfield . La empresa se cerró en 1998. [1]Coordenadas :53 ° 10′12 ″ N 1 ° 23′49 ″ W / 53.170 ° N 1.397 ° W
Antes | George Stephenson & Co. |
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Industria | Minerales |
Fundado | 1837 |
Fundadores | George Stephenson |
Difunto | 1998 |
Destino | Adquirido y cerrado por rival Stanton |
Sucesor | Industrias Biwater |
Sede | Clay Cross cerca de Chesterfield , |
Productos | Tuberías de carbón, hierro, piedra caliza, ladrillos, minerales, gas y agua |
George y Robert Stephenson 1837–1852
En 1837, George Stephenson descubrió reservas de carbón y hierro mientras cavaba un túnel a través de Clay Cross Hill, para la línea de North Midland Railway entre Derby y Leeds . Stephenson se mudó a Tapton House , cerca de Chesterfield, y en 1837 fundó George Stephenson and Company. El túnel de Clay Cross tiene poco más de una milla de largo y se completó en 1839. Los trabajos de Clay Cross Coal and Iron fueron iniciados por George y su hijo Robert Stephenson , con el respaldo de Lord Wolverton, George Hudson , Sir Joshua Walmsley , Sir Morton Peto , Sir William Jackson y otros. La empresa construyó una mina de carbón y hornos de coque en Clay Cross, que se abrieron en 1840. [2]
En ese momento, Clay Cross era un pueblo pequeño, pero la producción de carbón y minerales creó un aumento en la población. Se construyeron cerca de 400 casas para los trabajadores (al principio marineros de túneles y luego mineros) y sus familias, y en 1846 la población alrededor de Clay Cross se acercó a 1500. La empresa fabricaba sus propios ladrillos para las casas y los edificios industriales. La fábrica de ladrillos inicial estaba en el sitio de la fábrica, pero una nueva fábrica de ladrillos con hornos grandes cerca de la estación de tren podría producir cinco millones de ladrillos por año. En 1850 había tres capillas, una iglesia y una nueva escuela. [1]
Después de la muerte de George Stephenson en 1848, Robert (ahora miembro del Parlamento) se hizo cargo de la empresa. Los cuatro pozos de carbón de la compañía estaban luchando por seguir siendo rentables luego de una caída en el precio del carbón. Robert tuvo una disputa con los otros grandes accionistas sobre un contrato con London and North Western Railway (LNWR) para suministrar carbón a Londres (una décima parte de todo el carbón que llegaba a Londres era de Clay Cross). Robert vendió sus acciones en la empresa en 1852, desde que se convirtió en Clay Cross Company. [3]
Familia Jackson 1852-1966
Sir William Jackson era ahora el propietario de Clay Cross Company y en 1866 nombró a su hijo John Jackson (1843–1899) para dirigir Clay Cross Coal and Iron Works. En 1871, Sir William había comprado todos los intereses de la empresa y se convirtió en propietario único. Clay Cross Economiser Company se creó para fabricar economizadores de combustible, que utilizaban el calor residual de las calderas de vapor para mejorar su eficiencia. Sir William convirtió Clay Cross Company en una sociedad limitada en 1913, que constaba de siete minas de carbón (que producían carbón "CXC Gold Medal"), una fábrica de ladrillos, una planta de gas, una cantera de piedra caliza, tres altos hornos y una fundición de hierro. Los 280 hornos de coque de colmena para las fábricas de hierro habían sido reemplazados en 1903 por 50 hornos de coque de subproducto simplex. [3]
En 1919, Clay Cross Company adquirió Overton Estate en Ashover , que tenía valiosos depósitos minerales. La compañía construyó el ferrocarril ligero Ashover de vía estrecha para transportar los minerales 7 millas hasta Clay Cross. El ferrocarril se inauguró en 1924 pero cerró en 1950, siendo el cierre de canteras y el transporte por carretera más económico de operar. [2]
La Junta Nacional del Carbón (NCB) se creó en 1946 para nacionalizar la industria del carbón de Gran Bretaña. El BCN asumió el control de las minas de carbón y las plantas de gas de la empresa. La compañía ahora era propiedad y estaba dirigida por los hermanos Coronel Humphrey Jackson y el Capitán Guy Jackson. En 1951 compraron una empresa de grava en Croxden en Staffordshire . Los altos hornos fueron demolidos en 1959 y sustituidos por dos cúpulas de chorro de calor para ampliar la producción de tubos de hierro dúctil de la empresa. [3]
Propiedad pública 1966–1998
En 1966, la empresa se convirtió en una sociedad anónima, tras la muerte del capitán Guy Jackson. Stephen de Bartolomé se convirtió en presidente después de la muerte del coronel Humphrey Jackson en 1969. [3]
En 1974, la Clay Cross Company fue adquirida por RMC Group (Ready Mixed Concrete) que tenía un interés principal en sus canteras. El vicepresidente John Jackson se retiró del directorio de la compañía, poniendo fin a 120 años de administración de la familia. [3]
En 1984, el Grupo Biwater compró Clay Cross Company, que continuó fabricando tubos de hierro para la exportación dentro de Europa. Con más de 700 empleados, siguió siendo el principal empleador en Clay Cross hasta 1998, cuando el fabricante de tuberías rival Saint-Gobain compró Biwater Industries (a través de su filial británica Stanton plc). De manera controvertida, Saint-Gobain cerró el sitio en seis meses para evitar la competencia con sus propias fábricas. [4] El sitio de la fábrica de tuberías de Clay Cross Company se ha convertido desde entonces en un parque empresarial de unidades industriales.
Referencias
- ^ a b "Guía de Clay Cross Co - Graces" . www.gracesguide.co.uk . Consultado el 29 de junio de 2020 .
- ^ a b "Clay Cross Company" . claycrosstoday.co.uk . Consultado el 29 de junio de 2020 .
- ^ a b c d e "Genealogía e historia local de Clay Cross" . www.claycross.org.uk . Consultado el 29 de junio de 2020 .
- ^ "Biwater Industries (Clay Cross) Ltd. (Hansard, 1 de noviembre de 2000)" . api.parlamento.uk . Consultado el 29 de junio de 2020 .
enlaces externos
- D5375 - Clay Cross Company Ltd (El archivo de documentos de Clay Cross Company está en manos de la Oficina de Registro de Derbyshire ).