Estación de Cleveland Park

Estación de metro de Washington

Cleveland Park
Localización	3599 Connecticut Avenue , NW , Washington, DC
Coordenadas	38 ° 56'9.5 "N 77 ° 3'30.7" W  /  38.935972 77.058528 ° N ° W / 38.935972; -77.058528 Coordenadas: 38 ° 56'9.5 "N 77 ° 3'30.7" W  /  38.935972 77.058528 ° N ° W  / 38.935972; -77.058528
Plataformas	1 plataforma de isla
Pistas	2
Conexiones	Metrobus : D32, H2, H3, H4 , L1, L2 , W47
Construcción
Instalaciones para bicicletas	16 estantes, 12 taquillas
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	A05
Historia
Abrió	5 de diciembre de 1981 ( 5 de diciembre de 1981 )
Pasajeros
2018	3.657 diarios [1]   3,59%
Servicios
Estación precedente Metro de Washington Estación siguiente Van Ness – UDC hacia Shady Grove Línea roja Woodley Park hacia Glenmont

La estación Cleveland Park es una estación subterránea de tránsito rápido en la Línea Roja del Metro de Washington . Ubicado en el barrio del mismo nombre en Washington DC, abrió sus puertas el 5 de diciembre de 1981.

Disposición de la estación

Hay dos entradas a la estación, ambas en Connecticut Avenue pero en lados opuestos de la calle entre Ordway Street NW y Porter Street NW. Cada una de estas entradas a nivel de calle contiene una escalera mecánica y una escalera que conduce a un entrepiso superior que une las dos entradas subterráneas. Un conjunto de tres escaleras mecánicas desciende al vestíbulo de la estación, que alberga el control de tarifas y las máquinas expendedoras de billetes. ^[2] Una escalera mecánica y una escalera conducen desde las puertas de pago hasta la plataforma. ^[2] Un elevador desde el nivel de la calle hasta la explanada está disponible en la esquina noreste de la intersección de Connecticut Avenue NW y Ordway Street NW y hay un elevador disponible entre la explanada y la plataforma después de pasar por las puertas de tarifas. ^[2][3] La estación de Cleveland Park tiene una plataforma de isla . Hay un par de cruces al norte de la estación. Arquitectónicamente, Cleveland Park es similar a otras estaciones a lo largo del tramo subterráneo de la Línea Roja entre Woodley Park y Medical Center . Debido al alto costo del diseño de la gofre y la profundidad relativamente grande de estas estaciones, los segmentos de concreto prefabricados se enviaron al sitio de construcción y se colocaron juntos para formar la estructura de la estación, lo que resultó en un diseño de estación de cuatro cofres. ^[4]

Historia

Si bien Cleveland Park fue parte del plan del sistema inicial en 1959, la estación abrió el 5 de diciembre de 1981, cinco años después de que el primer segmento comenzara a operar. ^{[4] [5]} Su apertura coincidió con la finalización de 2,1 millas (3,4 km) de ferrocarril al noroeste de la estación Dupont Circle y la apertura de las estaciones Van Ness-UDC y Woodley Park . ^{[4] [5] [6]}

El 21 de junio de 2016, una fuerte tormenta con hasta 4 pulgadas de lluvia por hora a veces produjo inundaciones repentinas con un flujo hacia el sur a lo largo de Connecticut Avenue. La entrada de la calle Porter que da al norte se inundó, con agua cayendo en cascada por las escaleras y las escaleras mecánicas durante más de 11 minutos. La escalera mecánica no se apagó y continuó funcionando incluso bajo el agua en su base, sin embargo, nadie fue electrocutado. ^[7]

Las 5 escaleras mecánicas que van desde la superficie hasta el entrepiso de la puerta de embarque fueron reemplazadas desde junio de 2017 hasta febrero de 2019. ^[8]

La estación estuvo cerrada del 26 de marzo al 28 de junio de 2020 debido a la pandemia de coronavirus de 2020 . ^{[9] [10] [11]}

Referencias

1. "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .
2. "Parque de Cleveland" . WMATA . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
3. "Mapa de cercanías de la estación: Cleveland Park" (PDF) . WMATA . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
4. Burgess, John (4 de diciembre de 1981), "El nuevo pasaje del noroeste; 3 paradas más en la Línea Roja ...", The Washington Post , p. B1
5. Burgess, John (5 de diciembre de 1981), "Hoy se abren 3 estaciones de metro", The Washington Post , p. B7
6. "Secuencia de aperturas de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2017. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2018 . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
7. Raboy, Kelli (22 de junio de 2016). "Pregúntele a GGWash: ¿Por qué se inundó la estación de metro de Cleveland Park?" . GGWash . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
8. "Reemplazo de la escalera mecánica de entrada de Cleveland Park para comenzar el 5 de junio de 2017" . wmata.com . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
9. "Mapa del sistema especial Covid-19" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
10. "Las estaciones de Metrorail cerraron debido a la pandemia de COVID-19" . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . 23 de marzo de 2020 . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
11. "Metro para reabrir 15 estaciones, reasignar el servicio de autobús para abordar el hacinamiento, a partir del domingo | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 22 de junio de 2020 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de Cleveland Park .

• Página de la estación WMATA Cleveland Park

• Entradas a las estaciones en Street View de Google Maps