La línea Coimbatore-Shoranur conecta Coimbatore en el estado indio de Tamil Nadu y Shoranur en Kerala . Hay un ramal Pothanur - Coimbatore - Mettupalayam y Mettupalayam a Udhagamandalam a través del ferrocarril de montaña Nilgiri . Esta red une la red ferroviaria de Kerala con la red de Tamil Nadu a través de Palakkad Gap .
Línea Coimbatore – Shoranur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Tamil Nadu y Kerala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Cruce de Coimbatore ( CBE ) Cruce de Shoranur ( SRR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Zona ferroviaria del sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Erosionar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Locomotoras diesel WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A y WDG-4 ; y locomotoras eléctricas WAG-7 y WAP-4 . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | Línea principal: 88 km (55 mi) Coimbatore-Mettupalayam 54 km (34 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 130 kilómetros por hora (81 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | Coimbatore 411 metros (1348 pies) Shoranur 26 metros (85 pies) Palakkad 84 metros (276 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer servicio de tren en el sur de la India y el tercero en la India fue operado por Madras Railway de Royapuram a Wallajah Road en 1856. Madras Railway extendió su ruta principal a Kozhikode en 1861. [1] La línea Podanur-Mettuapalayam se abrió al tráfico en 1873 La vía del patrimonio de la UNESCO, Nilgiri Mountain Railway , un ferrocarril de vía métrica se inauguró en dos etapas. La sección Mettupalayam-Coonoor se abrió en 1899 y se amplió hasta Udhagamandalam (Ooty) en 1908. [2] [3]
Geografía
Palghat Gap es un paso de montaña baja en los Ghats occidentales entre Coimbatore en Tamil Nadu y Palakkad en Kerala . Tiene una elevación promedio de 140 metros (460 pies) con un ancho de 30 kilómetros (19 millas) y la línea pasa a través de la brecha de Palghat, que es la única conexión a través de los Ghats occidentales entre Tamil Nadu y Kerala . [4]
Electrificación
La línea principal se electrificó por etapas. El sector Coimbatore-Waylar se electrificó en 1995-1996 y el Waylar-Shoranur en 1996-1997. [5] El sector Coimbatore-Mettupalayam se electrificó en 2014-15. [6]
Límite de velocidad
La línea Coimbatore-Shoranur está clasificada como una línea del "Grupo B" que puede tomar velocidades de hasta 130 km / h. La velocidad máxima permitida actual es de 110 km por hora en el tramo Palakkad Shoranur. [7]
Cobertizos de locos
Los trenes que circulan por la línea utilizan locomotoras del galpón de locomotoras Erode y del galpón de locomotoras Royapuram. El cobertizo erosionado contiene locomotoras WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A, WDG-4 , WAG-7, WAP-7 y WAP-4 , mientras que Royapuram solo contiene locomotoras WAP-7. Es el hogar de la flota más grande de locomotoras WAP-4 en Indian Railways. [8]
Movimiento de pasajeros
Coimbatore y Palakkad , en esta línea, se encuentran entre las cien principales estaciones de reserva de Indian Railway. [9] Coimbatore se clasifica como NSG-1 según la clasificación reciente.
Referencias
- ^ "Historia de IR - primeros días" . 1832–1869 . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Tren Mettupalam-Udhagamandalam (Ooty)" . India invita. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Mettuapalayam" (PDF) . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original (PDF) el 20 de enero de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Enciclopedia Británica" . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ Comienza el servicio de tren eléctrico Coimbatore-Mettupalayam
- ^ "Capítulo II: El mantenimiento de la vía permanente" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Galpones y Talleres" . IRFCA . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .