Colton [1] es una ciudad fantasma ubicada cerca del borde sureste del condado de Utah , Utah , Estados Unidos, aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al sur de Soldier Summit . Colton, anteriormente un concurrido cruce ferroviario en el ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande , es un hito en la ruta 6 de los EE. UU. Entre las ciudades de Spanish Fork y Price .
Colton | |
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Hilltop Country Store, uno de los últimos vestigios de Colton, abril de 2009 | |
Colton Ubicación de Colton en Utah | |
Coordenadas: 39 ° 51′09 ″ N 111 ° 00′47 ″ W / 39.85250 ° N 111.01306 ° WCoordenadas : 39 ° 51′09 ″ N 111 ° 00′47 ″ O / 39.85250 ° N 111.01306 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Utah |
condado | Utah |
Establecido | 1883 |
Abandonado | 1950 |
Nombrado para | William F. Colton |
Elevación [1] | 7.237 pies (2.206 m) |
ID de función GNIS | 1437529 [1] |
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1890 | 427 | - | |
1900 | 107 | −74,9% | |
1910 | 194 | 81,3% | |
1920 | 49 | −74,7% | |
1930 | 53 | 8,2% | |
1940 | 26 | −50,9% | |
1950 | 50 | 92,3% |
Historia
El sitio se estableció por primera vez en 1883 con el nombre de Pleasant Valley Junction , [2] donde el ferrocarril de Pleasant Valley conectaba la ciudad minera de Winter Quarters , 20 millas (32 km) al sur, con la línea de Río Grande. [3] Esta línea fue pronto abandonada, reemplazada por una rama de Rio Grande a lo largo de una pendiente mucho más fácil entre Pleasant Valley Junction y Scofield . [2] Pleasant Valley Junction creció rápidamente para incluir una tienda, un hotel y cinco salones . [3] Además del ferrocarril, la extracción y molienda de ozoquerita era importante en la economía local. En algún momento, justo antes de 1898, la ciudad pasó a llamarse Colton [2] en honor al funcionario ferroviario William F. Colton . Dos años más tarde, en 1900, el desastre de la mina Scofield asestó un duro golpe a toda el área, pero Colton sobrevivió. [3]
En 1915, Colton casi experimentó un segundo auge cuando el ferrocarril consideró formar un punto de división aquí, pero finalmente eligieron Soldier Summit en su lugar. Colton siguió siendo una ciudad ferroviaria bastante concurrida; de hecho, la ciudad se quemó y fue reconstruida tres veces. Cuando la introducción de las locomotoras diesel comenzó a eliminar la necesidad de motores auxiliares para empujar los trenes sobre la Cumbre, Colton declinó rápidamente. En la década de 1950, la mayoría de las operaciones ferroviarias se detuvieron y se retiraron los edificios. [2]
El remanente más notable de Colton es Hilltop Country Store, que se trasladó a la autopista en 1937, pero ya no está en el negocio. Todavía se encuentran algunos edificios intactos y ruinas en el propio pueblo.
Ver también
Referencias
- ^ a b c Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Colton
- ↑ a b c d Carr, Stephen L. (1986) [junio de 1972]. La guía histórica de los pueblos fantasma de Utah (3ª ed.). Salt Lake City: Western Epics. pag. 70. ISBN 0-914740-30-X.
- ^ a b c Thompson, George A. (noviembre de 1982). Algunos sueños mueren: los pueblos fantasmas y los tesoros perdidos de Utah . Salt Lake City: Dream Garden Press. pag. 96. ISBN 0-942688-01-5.
enlaces externos
- Colton en GhostTowns.com
- Colton, Utah - Un pueblo fantasma de la minería ferroviaria en Legends of America