A finales de 2006 había unos 15 vehículos híbridos de varios fabricantes de automóviles disponibles en los EE . UU. [1] En mayo de 2007, Toyota vendió su primer millón de híbridos y había vendido un total de dos millones de híbridos a finales de agosto de 2009. [2]
Comparaciones
A continuación se muestra una comparación de los modelos híbridos de Toyota.
Características | Prius | Prius ![]() | Prius ![]() | Prius ![]() | Camry ![]() | montañés ![]() | montañés ![]() |
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Fecha de lanzamiento | Diciembre de 1997 ( Japón ) 2000 (mundial) | Agosto de 2003 | Mayo de 2009 (Japón) Junio de 2009 (Estados Unidos) | Diciembre de 2015 | Mayo de 2006 | Julio de 2005 | Septiembre de 2007 |
Año del modelo de EE. UU. | 2001-2003 | 2004-2009 | 2010-2015 | 2016– | 2007– | 2005-2007 | 2008– |
Precio base | US $ 19,995 | 22.000 dólares | 22.000 dólares | US $ 24.685 | US $ 26.480 | 33.000 dólares | US $ 34.700 |
Economía de combustible en ciudad estimada por la EPA | 42 mpg -US (5,6 L / 100 km; 50 mpg -imp ) | 48 mpg -US (4,9 L / 100 km; 58 mpg -imp ) | 51 mpg -US (4,6 L / 100 km; 61 mpg -imp ) | 54 mpg -US (4,4 L / 100 km; 65 mpg -imp ) | 33 mpg -US (7,1 L / 100 km; 40 mpg -imp ) | 28 mpg -US (8,4 L / 100 km; 34 mpg -imp ) ( 2WD ) 27 mpg -US (8,7 L / 100 km; 32 mpg -imp ) ( 4WD-i ) | 27 mpg -US (8,7 L / 100 km; 32 mpg -imp ) |
Economía de combustible en carretera estimada por la EPA | 41 mpg -US (5,7 L / 100 km; 49 mpg -imp ) | 45 mpg -US (5,2 L / 100 km; 54 mpg -imp ) | 48 mpg -US (4,9 L / 100 km; 58 mpg -imp ) | 50 mpg -US (4,7 L / 100 km; 60 mpg -imp ) | 34 mpg -US (6,9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) | 25 mpg -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) ( 2WD ) 25 mpg -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) ( 4WD-i ) | 25 mpg -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) |
Ahorro de combustible de los conductores estimado por la EPA | 45 mpg -US (5,2 L / 100 km; 54 mpg -imp ) | 47,5 mpg -US (4,95 L / 100 km; 57,0 mpg -imp ) | 48,7 mpg -US (4,83 L / 100 km; 58,5 mpg -imp ) | 52 mpg -US (4,5 L / 100 km; 62 mpg -imp ) | 36,6 mpg -US (6,43 L / 100 km; 44,0 mpg -imp ) | 24,5 mpg -US (9,6 L / 100 km; 29,4 mpg -imp ) | |
Motor | 1,5 L 1NZ-FXE I4 ciclo de Atkinson | 1,5 L 1NZ-FXE I4 ciclo de Atkinson | Ciclo Atkinson de 1.8 L 2ZR-FXE I4 | 1.8 L 2ZR-FXE I4 Ciclo Atkinson rediseñado | Ciclo Atkinson de 2,4 L 2AZ-FXE I4 | 3.3 L 3MZ-FE V6 | 3.3 L 3MZ-FE V6 |
Aceleración de 0 a 60 mph (97 km / h) | 12,6 s | 10,8 segundos | 10,0 s | 9,6 s | 7,3 s ( R & T , 5/06) | 6,6 s ( tendencia del motor ) | n / A |
Salida del motor | 70 caballos de fuerza (52 kW) / 82 libras · pie (110 Nm) | 76 caballos de fuerza (57 kW) / 85 libras · pie (115 Nm) | 98 caballos de fuerza (73 kW) / 105 libras · pie (142 Nm) | 95 caballos de fuerza (71 kW) / 105 libras · pie (142 Nm) | 147 caballos de fuerza (108 kW) / 138 libras · pie (187 Nm) | 156 kW (208 caballos de fuerza) | |
Potencia del motor eléctrico | 44 caballos de fuerza (33 kW) / 259 libras · pie (350 Nm) | 68 caballos de fuerza (50 kW) / 295 libras · pie (400 Nm) | 80 caballos de fuerza (60 kW) / 153 libras · pie (207 Nm) | 71 caballos de fuerza (53 kW) / 120 libras · pie (163 Nm) | 45 caballos de fuerza (34 kW) | ||
Poder de la red | 60 kW (80 CV) | 80 kW (107 caballos de fuerza) | 110 kW (134 caballos de fuerza) | 90 kW (121 caballos de fuerza) | 140 kW (187 caballos de fuerza) | 201 kW (270 caballos de fuerza) | |
Energía de la batería de tracción | 33 kW (44 caballos de fuerza) | 21 kW (28 caballos de fuerza) | 27 kW (36 caballos de fuerza) | 53 kW (71 caballos de fuerza) | 30 kW (40 caballos de fuerza) | 45 kW (60 caballos de fuerza) | 45 kW (60 caballos de fuerza) |
Requiere combustible premium (91 octanos (R + M) / 2) | No | No | No | No | No | No (sin embargo, se recomienda premium) | No |
Certificación de emisiones EPA / CARB | Bin 3 de nivel II / AT-PZEV | Bin de nivel II 3 / SULEV | Bin 3 / SULEV de nivel II con AT-PZEV | Bin 3 de nivel II / AT-PZEV | Bin 3 de nivel II / AT-PZEV | Bin de nivel II 3 / SULEV | |
Emisiones de formación de smog en comparación con un vehículo nuevo promedio | 75% menos | 80% menos | 80% menos | 80% menos | 80% menos | 80% menos | 80% menos |
Asientos máximos | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 |
- Nota: Las estimaciones de millas por galón son las proporcionadas por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y son la revisión de 2008 de las cifras originales.
- El acceso híbrido a los carriles HOV de EE. UU. Varía según el estado de EE. UU. Los factores pueden incluir la clasificación de millas por galón total / promedio de la EPA, el tipo de tecnología utilizada y / o la fecha de registro del vehículo con las autoridades estatales pertinentes. (Varios estados han comenzado a restringir el acceso a los carriles HOV por vehículos híbridos y de combustible limpio debido al hacinamiento).
- La energía de la batería de tracción es la cantidad de energía disponible de la parte eléctrica del tren motriz sin la ayuda del motor de combustión interna (ICE). Esto generalmente está limitado por la batería de tracción en lugar del motor o motores eléctricos.
Ver también
Notas
- ^ Pernick, R. y Wilder, C. (2007). La revolución de la tecnología limpia , p. 4.
- ^ "Comunicado de prensa de Toyota: ventas mundiales de híbridos TMC Top 2 millones de unidades" . 2009-09-04 . Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
Referencias
- ^"Reseñas de Camry Hybrid" . Páginas de coches de JB . Consultado el 19 de junio de 2008 .
- ^"Reseñas de Highlander Hybrid" . Páginas de coches de JB . Consultado el 19 de junio de 2008 .
- ^"Especificaciones del Prius" . Toyota.
- ^"Especificaciones Camry" . Toyota. Archivado desde el original el 11 de abril de 2006 . Consultado el 11 de abril de 2006 .
enlaces externos
- about.com comparación híbrida
- comparación de autos híbridos
- Película Hybrid Synergy Drive de Toyota
- Sitio de ahorro de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos
- Se revelan las especificaciones del Toyota Prius 2016
- La "Evaluación del sistema Toyota Camry Hybrid Synergy Drive 2007" del Laboratorio Nacional de Oak Ridge tiene una amplia comparación entre los sistemas Prius 2004 y Camry 2007 Hybrid.