Concord es un distrito industrial suburbano en la ciudad de Vaughan en la región de York , ubicada al norte de Toronto , Ontario , Canadá. Según el censo de 2001 , Concord tiene 8.255 residentes.
Concordia | |
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Distrito suburbano | |
El MacMillan Yard se encuentra en el centro de la industria de Concord | |
Concordia dentro de Vaughan | |
Coordenadas: 43 ° 48′30 ″ N 79 ° 28′8 ″ W / 43.80833 ° N 79.46889 ° WCoordenadas : 43 ° 48′30 ″ N 79 ° 28′8 ″ W / 43.80833 ° N 79.46889 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
Municipio Regional | York |
Ciudad | Vaughan |
Establecido | Mediados del siglo XIX [1] |
Incorporado | 1854 ( aldea postal ) |
Municipio cambiado | 1971 Región de York del condado de York |
Anexo | 1971 en Vaughan (como ciudad) 1990 (como ciudad) |
Gobierno | |
• MP | Peter Kent ( Thornhill ) |
• MPP | Gila Martow ( Thornhill ) |
• Consejeros | Sandra Yeung Racco (Distrito 4) Alan Shefman (Distrito 5) |
Población (2001) | 8.255 [2] |
Área de clasificación de avance |
Se accede por dos carreteras provinciales : Carretera 407 y Carretera 400 . Los límites aproximados de Concord son Steeles Avenue al sur, Highway 400 al oeste, Dufferin Street al este y Rutherford Road al norte, aunque incluye el vecindario de Carrville al este hasta Bathurst Street entre Rutherford y Highway 7 . El área a lo largo de la autopista 7, desde la autopista 400 hasta el este de Jane Street, aunque muchos todavía la consideran parte de Concord, ahora es oficialmente un nuevo distrito: el Vaughan Metropolitan Center , que es el núcleo urbano planificado de Vaughan. [3]
Historia
Concord se convirtió en una aldea postal en 1854 cuando John Duncan se convirtió en jefe de correos en la esquina noroeste de Dufferin Street y Center Street. El nombre del área probablemente esté relacionado con Hiram White (1788-1859), quien llegó a Vaughan desde Concord, Vermont en 1818. [4] White cultivaba en el área (Lote 8 Concesión 3) al norte de la aldea. [5] El Ferrocarril del Norte de Canadá estableció una parada en Thornhill en 1853, ubicada al norte de la actual autopista 7 a lo largo de la línea GO Barrie. En 1853, Canadian Northern Railway renombró la parada Concord. Fue cerrado en la década de 1960 y demolido por CNR en 1978. [6] El pueblo tenía dos iglesias (Concord Methodist Church y Cober Dunkard Church) en la década de 1880 y una escuela en 1842. [4] En la década de 1930, la escuela del siglo XIX. los edificios y todas las demás estructuras de la aldea fueron demolidas.
Antes de la apertura de la autopista 400 en la década de 1950, Concord era una comunidad agrícola, cubierta principalmente por tierras de cultivo. La suburbanización de Concord comenzó en la década de 1950 en el área de Keele Street y Highway 7, 2 km (1.2 millas) al oeste del asentamiento original, con un pequeño desarrollo de viviendas al sureste de la intersección. Esta década también vio el desarrollo industrial que se extendía hacia el oeste hasta Jane Street al sur de la autopista 7, así como la construcción de un desvío del Canadian National Railway de Toronto con un importante patio de carga, MacMillan Yard . En la década de 1970, comenzó la industrialización y comercialización de la parte norte del distrito, principalmente a lo largo de la autopista 7 y Keele, y el desarrollo continuó hasta la década de 2000. Una zona residencial, Glen Shields, se construyó en las décadas de 1970 y 1980 en el sureste, al oeste de Dufferin. La construcción de la autopista 407 comenzó a mediados de la década de 1990 y se inauguró en 1997, con tres intercambios de Concord. Otra sección residencial, Dufferin Hill, se construyó en la década de 2000 en el noreste, cerca de Dufferin y Rutherford. A principios de la década de 2000, comenzó la construcción del centro comercial Vaughan Mills , que se completó en 2004.
Hasta la apertura de Canada's Wonderland al norte en Maple en 1981, cuando se construyó un intercambio en Rutherford Road para brindar un mejor acceso al parque temático, [7] Concord solo tenía un intercambio, en la autopista 7. Se agregó un tercero en 1996. cuando se abrió un intercambio parcial en Langstaff Road, y se abrieron tres más tras la finalización de la autopista 407 con peaje en 1997. Un intercambio parcial, que conecta la autopista 400 con Vaughan Mills, abrió varios años más tarde. Hoy, Concord tiene ocho intercambios, de los cuales tres se conectan con la autopista de peaje, dos son parciales, uno es una pila de cuatro niveles y los otros dos se conectan al 400. Se propuso un plan para un intercambio en Center Street, pero luego se cancelado.
Gran parte de Concord es industrial, mientras que los espacios vacíos permanecen en la parte sur, en el área de Black Creek y 407, y a lo largo de la línea de ferrocarril CN. Las áreas boscosas están ubicadas en el norte y dentro de Black Creek y a lo largo del río Don. Un tramo de bosque se encuentra al noroeste. Todas las carreteras principales, excepto Langstaff al este de Creditstone Road, son carreteras de cuatro carriles,
Concord es el principal distrito industrial de Vaughan. Muchas grandes corporaciones nacionales y multinacionales tienen su sede allí, incluida Toys R Us Canada. [8] y Tootsie Roll Industries . Su acceso a varias carreteras importantes es un factor clave en la ubicación de estos negocios.
Propuesta de Concord GO Center
El borrador del plan secundario de Concord GO Center se presentó en una jornada de puertas abiertas para el público el 4 de noviembre de 2013. [9] El plan es para una nueva estación de GO Transit y un desarrollo con usos mixtos y acceso de transporte multimodal, incluyendo residencial, comercial, y áreas recreativas, senderos para bicicletas y conexiones a varios sistemas de transporte. [10] El sitio está delimitado por Rivermede Road en el norte, el corredor de energía eléctrica al sur y al este, Bowes Road en el oeste norte de la autopista 7 y las vías del tren de la línea Barrie en el oeste sur de la autopista 7. [9 ] El área a desarrollar consiste en el terreno inmediatamente adyacente a la intersección de la Carretera 7 y las vías del ferrocarril de la Línea Barrie. [11]
El plan permite la ubicación de una estación de ferrocarril para la línea Barrie, pero no la incorpora al diseño. [12] La creación de la estación y su ubicación son responsabilidad de Metrolinx , que tendría que completar una evaluación ambiental para una estación potencial. [12] El plan también proporciona disposiciones para una estación de autobuses Viva , pero no la incorpora en el diseño. [12]
Educación
Las escuelas públicas en el área son administradas por la Junta Escolar del Distrito de la Región de York , mientras que las escuelas católicas son administradas por la Junta Escolar del Distrito Católico de la Región de York .
Primaria pública
- Escuela Pública Glen Shields
- Escuela Pública Forest Run
- Escuela primaria de Wilshire (c. 1994)
Concord Public School (ahora Patrica Kemp Community Center) en Dufferin Street fue la primera escuela pública del área. La escuela se remonta a una escuela de troncos de 1842, reemplazada por una escuela de ladrillos en la década de 1880. La segunda escuela se quemó en 1930 y fue reemplazada por la estructura actual en 1931.
católico
- Escuela Católica Nuestra Señora del Rosario
Post secundario
- Universidad de Yorkville - Escuela de Cine de Toronto
- Universidad de Niágara
Barrios circundantes
- Woodbridge
- Arce
- Thornhill
- Centro Metropolitano de Vaughan
- York University Heights (Ciudad de Toronto)
Notas
- ^ "Historia de la concordia" . Ciudad de Vaughan . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ "Población por edad y comunidad - 2001" . Ciudad de Vaughan . Archivado desde el original el 26 de junio de 2006 . Consultado el 4 de octubre de 2006 .
- ^ "Nuevo núcleo urbano en el Centro Metropolitano de Vaughan" . CBC . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Historia de la Concordia" . Ciudad de Vaughan . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ "Vaughn, Klineburg Village, Woodbridge Village" . Trabajos del mapa histórico, LLC . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ "CNRys. Concord" . CNR-in-Ontario.com . Jeffrey P. Smith . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ "Fotografías de la carretera 400 de Ontario - página 2 - Historia de las carreteras de los reyes de Ontario" . www.thekingshighway.ca . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ "Inicio" . Toys R Us Canadá . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ↑ a b Vaughan: Aviso de jornada de puertas abiertas al público , p. 1.
- ^ Vaughan: Proyecto del plan secundario del Centro GO de Concord , p. 3.
- ^ Vaughan: Proyecto del plan secundario del Centro GO de Concord , p. 31.
- ^ a b c Vaughan: Proyecto del plan secundario de Concord GO Center , p. dieciséis.
Referencias
- "Población por edad y comunidad - 2001" . Ciudad de Vaughan . Archivado desde el original el 26 de junio de 2006 . Consultado el 4 de octubre de 2006 .
- "Borrador del plan secundario de Concord GO Center" (PDF) . Ciudad de Vaughan. 1 de noviembre de 2013 . Consultado el 29 de abril de 2014 .
- "Aviso de jornada de puertas abiertas al público - 4 de noviembre de 2013: El borrador del plan secundario del Concord GO Center (Archivo 26.3)" (PDF) . Ciudad de Vaughan. 10 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de abril de 2014 .