El ferrocarril Congo-Ocean Railway (COR; francés : Chemin de fer Congo-Océan , CFCO ) une el puerto atlántico de Pointe-Noire (ahora en la República del Congo ) con Brazzaville , una distancia de 502 kilómetros (312 millas). Evita los rápidos en la parte baja del río Congo ; desde Brazzaville , los barcos fluviales pueden ascender por el río Congo y sus principales afluentes, incluido el río Oubangui hasta Bangui .
Línea ferroviaria Congo-Océano | |||
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Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Lugar | Pointe Noire , Bouenza , Kouilou , Niari , Piscina , Lékoumou | ||
Termini | Pointe Noire Brazzaville | ||
Estaciones | 49 | ||
Servicio | |||
Sistema | No electrificado | ||
Servicios | Vía Dolisie | ||
Historia | |||
Abrió | 1934 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 512 km (318 millas) | ||
Numero de pistas | 1 | ||
Personaje | Al grado | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | No | ||
Velocidad de operacion | 40 kilómetros por hora (25 mph) | ||
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A partir de 2012, [actualizar]el ferrocarril operaba regularmente servicios de carga y pasajeros a lo largo de la línea a pesar del mal estado de la vía. [1] En 2012 se introdujo un tren de pasajeros de lujo, La Gazelle , que utiliza automóviles de pasajeros fabricados en Corea; a partir de 2014 operaba entre Pointe-Noire y Brazzaville en días alternos , y estaba programado que demorara entre 14 y 16 horas en completar el viaje de 502 kilómetros (312 millas). [2]
Historia
Bajo la administración colonial francesa, en 1921 contrataron a la Société de Construction des Batignolles para construir el ferrocarril utilizando trabajo forzoso , reclutado en lo que ahora es el sur de Chad y la República Centroafricana . Al igual que España y Portugal, Francia no ratificó el Convenio núm. 29 sobre el trabajo forzoso de la Organización Internacional del Trabajo de 1930. [3] El desdén de la población nativa hacia este trabajo reclutado y otras formas de opresión llevó a la rebelión de Kongo-Wara entre 1928 y 1931. [4] Durante el período de construcción hasta 1934 hubo un costo continuo y pesado en vidas humanas, con muertes totales estimadas en más de 17,000 de los trabajadores de la construcción, debido a una combinación de accidentes industriales y enfermedades, incluida la malaria . [5] En 1946, Francia ratificó la OIT No 29, a la luz de un estado de emergencia permanente, debido a la revuelta indígena.
La línea incluye el túnel Bamba de 1.690 metros (1.850 yardas) y 14 grandes viaductos de hormigón armado. Las pendientes más empinadas en dirección este son 1 en 67, las más empinadas en dirección oeste 1 en 50. Las locomotoras iniciales eran motores de tanque articulados y tiernos 2-8-2 con seis ejes motrices. También había 2 coches de gasolina de 4 ruedas para ingenieros y un Micheline de 18 pasajeros y otro Micheline para el Gobernador General. [6]
En 1962, se construyó un ramal a Mbinda cerca de la frontera con Gabón , para conectar con el teleférico COMILOG y así llevar mineral de manganeso a Pointe-Noire. El teleférico cerró en 1986 cuando el vecino Gabón construyó su propio ferrocarril para transportar este tráfico. No obstante, el ramal permanece activo.
El ferrocarril Congo-Ocean fue un usuario de la locomotora Golwé . La fuerza motriz ahora es proporcionada por locomotoras diesel.
Desde el inicio de la guerra civil en 1997, la línea estuvo cerrada durante seis años. [ cita requerida ]
Regalo
COR es una empresa de propiedad estatal cuya privatización se planificó como parte de los compromisos asumidos por el gobierno congoleño con el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional . Entre los candidatos se encontraban varios consorcios, incluido Congo-Rail ( Bolloré Investments , Maersk , SNCF ) y el consorcio sudafricano Sheltam Mvela.
Las operaciones se reanudaron en 2004, pero en agosto de 2007 BBC News informó que COR estaba en "un estado decrépito, con la mayoría de los trenes ahora averiados", después de que UNICEF organizó un tren para distribuir mosquiteros contra la malaria. [7] En 2007, un consorcio liderado por Corea CMKC Group firmó un acuerdo para construir extensiones ferroviarias a Ouesso y Djambala principalmente para el tráfico de madera. [8]
El 22 de junio de 2010, un tren del ferrocarril Congo-Ocean Railroad se vio involucrado en un incidente importante, en el que murieron al menos 60 personas. Se cree que el tren descarriló al dar la vuelta a una curva en un área remota entre Bilinga y Tchitondi , arrojando cuatro vagones a un barranco. Los muertos y heridos fueron trasladados a hospitales y morgues en Pointe-Noire.
En 2011, se anunció que Africa Iron estaba cerca de concluir un acuerdo de transporte de mineral de 25 años con Congo-Ocean. [9] A principios de 2015, Congo-Ocean Railway compró 10 locomotoras EMD GT38AC de Electro-Motive Diesel en Muncie, Indiana. Fueron puestos en servicio en el verano de 2015. [10]
En los medios
En 2012, el Congo-Ocean Railway apareció en un episodio de la serie de televisión Chris Tarrant : Extreme Railways. [1]
Estaciones servidas
Ferrocarril Congo-Océano Chemin de fer Congo-Océan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 512 km / 318 millas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1067 mm / 3 pies 6 pulg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea COMILOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 285 km / 177 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1067 mm / 3 pies 6 pulg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Especificaciones
- Ancho de vía : 1067 mm ( 3 pies 6 pulg ) de ancho [12]
- Freno (ferrocarril) : Freno de vacío [12]
- Acoplador : Acoplador SA3 [12]
Enlaces ferroviarios a países limítrofes
- República Democrática del Congo - no - mismo ancho 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) - puente de carretera-ferrocarril propuesto. [13]
- Angola (Cabinda) - no - mismo ancho 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg )
- Gabón - no - ruptura del calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) / 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.)
- Camerún - no - rotura del calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) / 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.)
- República Centroafricana - no - no hay ferrocarriles
Ciudades servidas por ferrocarril
Ver también
- Ferrocarril del Congo
- Ferrocarril Matadi-Kinshasa en la República Democrática del Congo .
- Estaciones de ferrocarril en el Congo
- Lista de países por tamaño de la red de transporte ferroviario
- Transporte en la República del Congo
Referencias
- ^ a b "Ferrocarriles extremos: ferrocarril de la selva de Congos" . 2012 - a través de YouTube.
- ^ "Horario 2014" . Lonely Planet .
- ^ "Convenio de la OIT sobre el trabajo forzoso, 1930 (núm. 29)" .
- ^ "Perfil de la República del Congo: Cronología" . BBC News . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ "En imágenes: Tren de la malaria, bosque de Mayomba" . news.bbc.co.uk . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
- ^ "Revista Ferroviaria". Junio de 1936: 400. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "En imágenes: tren de la malaria, locomotora de tren" . news.bbc.co.uk . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
- ^ "Corea para construir ferrocarril en el Congo" . Consorcio Coreano. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
- ^ "Railway Gazette: Noticias breves" . 16 de abril de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ Denton, Paul (2015). "Locos para todas las condiciones". Railway Gazette International . 171 (6): 50.
- ^ a b "mapa" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
- ^ a b c Ferrocarriles mundiales de Jane (69/70 ed.). págs. 542–543.
- ^ DRCongo-RCongo
Otras lecturas
- Gide, André (1926). Voyage au Congo .
- Londres, Albert (1929). Terre d'Ébène .
- Sautter, Gilles (1967). "Notes sur la construction du chemin de fer Congo-Océan (1921-1934)" . Cahiers d'Études Africaines . 7 (26): 219–299. doi : 10.3406 / cea.1967.3098 - a través de Persee.fr .
enlaces externos
Video externo | |
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Clips de vídeo de YouTube | |
[1] , 9 de mayo de 2017; 45:06; Chris Tarrant Extreme Railways S01E01 - Congo |
- Medios relacionados con Chemin de fer Congo – Océan en Wikimedia Commons
- Página web oficial
Mapas
- Mapa de la ONU
- RelieveWeb.int
- UNJLC Mapa ferroviario de África meridional