Connecting Communities: Expanding Access to the Rail Network es un informe de 2009 de la Asociación de empresas operadoras de trenes (ATOC) que identifica la expansión potencial de lared ferroviaria de pasajeros de National Rail en Inglaterra , principalmente a través de la construcción o reapertura de líneas ferroviarias para servicios de pasajeros. , y la construcción o reapertura de hasta 40 nuevas estaciones de trenes de pasajeros . [1] [2]
El informe se publicó el 15 de junio de 2009 e identificó 14 esquemas comercialmente viables que involucran nuevas líneas de pasajeros, que requieren la reapertura definitiva o la construcción de al menos 30 nuevas estaciones. Estos esquemas utilizarían una combinación de líneas históricamente cerradas, líneas recientemente cerradas o actualmente en operación únicamente de carga , o compartiendo vías ferroviarias tradicionales con el permiso de sus propietarios. El informe también identificó siete sitios comercialmente viables para nuevas estaciones Park and Ride (también conocidas como estaciones Parkway ) que se construirán en las líneas existentes. El informe también identificó siete posibles nuevas 'líneas de enlace' de pasajeros en la red ferroviaria existente, abriendo nuevas rutas de pasajeros pero sin nuevas estaciones.
El informe cubría esquemas localizados a corto plazo de costo relativamente bajo, con plazos desde el inicio hasta la finalización que oscilan entre 2 años, 9 meses y 6 años, complementando los esquemas más grandes que ya están en marcha para completarse después de 2014. Para que los esquemas se completen, las propuestas tendrían que a ser llevado adelante por los respectivos gobiernos locales y regionales , Network Rail (el propietario de la infraestructura) y el Ministerio de Transportes .
Los esquemas complementarían el desarrollo de la red ferroviaria nacional ya emprendida desde 1995, que comprende la finalización de 27 nuevas líneas (un total de 199 millas de vías) y 68 estaciones, con 65 nuevos sitios de estaciones identificados por Network Rail o el gobierno para una posible construcción. Sin embargo, la gran mayoría de estas nuevas líneas y estaciones se encuentran en Escocia, Gales y Londres. El informe examina los esquemas en Inglaterra únicamente, debido a que el desarrollo ferroviario en Escocia y Gales ya estaba siendo organizado por Transport Scotland y la Asamblea de Gales .
ATOC adoptó un enfoque de arriba hacia abajo para el método de identificación de posibles sitios para introducir nuevos servicios e infraestructura, primero identificando áreas y comunidades que no están bien atendidas por la red nacional actual y luego comparando aquellas con oportunidades de desarrollo basadas en la simple restauración o líneas existentes. o la construcción de nuevas líneas relativamente cortas. Este enfoque tuvo en cuenta el hecho de que muchas comunidades habían crecido en población desde que perdieron un servicio anterior, y otras se habían construido completamente sin una conexión ferroviaria.
Usando datos demográficos y de la industria, ATOC comparó los niveles de uso del tren de pasajeros en otras áreas bien servidas del país y determinó una cifra de población de referencia de 15,000 (basada en el censo de 2001 ), por encima del cual, las comunidades se consideraron candidatas potenciales para nuevos esquemas comercialmente viables.