Connex South Central [1] era una empresa de explotación de trenes en el Reino Unido propiedad de Connex que operó la franquicia Network SouthCentral desde el 26 de mayo de 1996 hasta el 25 de agosto de 2001.
Descripción general | |
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Franquicia (s) | Network SouthCentral 26 de mayo de 1996 - 25 de agosto de 2001 |
Región (s) principal | Sur |
Otras regiones) | Londres , sureste |
Empresa matriz | Connex |
Marca de informe | CX |
Predecesor | Red SouthCentral |
Sucesor | Del Sur |
Historia
El 26 de mayo de 1996, Connex comenzó a operar la franquicia Network SouthCentral . [2] [3] Más tarde, el 13 de octubre de 1996, Connex cambió el nombre de la franquicia Connex South Central e introdujo una librea blanca, amarilla y azul. [4]
El operador fue criticado por el mal servicio al cliente (en promedio, uno de cada cinco trenes Connex se retrasó) [5] y por usar trenes de puertas batientes viejos , en lugar de gastar dinero en comprar material rodante de puertas correderas moderno construido con estándares de seguridad más altos ( aunque Connex ordenó nuevos trenes para Connex South Eastern ). Este disgusto generalizado por los trenes sucios y los retrasos generalizados causaron críticas a Connex, pero fue una mala gestión financiera lo que finalmente hizo que Connex perdiera la franquicia. [5]
En marzo de 2000, la Strategic Rail Authority anunció su intención de volver a otorgar la franquicia, con Connex y Govia como postores preseleccionados. [6] [7]
El 24 de octubre de 2000, la Shadow Strategic Rail Authority anunció que Govia había recibido la franquicia y la operaría a partir de 2003. [5] Govia negoció un trato con Connex para comprar el resto de su franquicia con la transacción completada en agosto de 2001. [ 8] [9] [10] [11]
Servicios
Connex South Central ofrecía servicios de pasajeros desde London Charing Cross , London Bridge y London Victoria hasta Beckenham Junction , Epsom Downs , East Grinstead , Uckfield , Caterham , Tattenham Corner , Horsham , Littlehampton , Bognor Regis , Bournemouth , Portsmouth , Brighton , Eastbourne y Ore .
También ofrecía servicios entre Hastings y Ashford , Brighton y Hastings , Brighton, Newhaven Marine y Seaford y Brighton y Southampton , así como servicios suburbanos del sur de Londres que prestan servicios en Crystal Palace , Sutton y West Croydon .
Los servicios entre West Croydon y Wimbledon, que eran operados por Connex South Central después de la privatización, cesaron en 1997. La línea se convirtió posteriormente para la operación Tramlink .
El 2 de junio de 1997, Connex South Central introdujo un nuevo servicio desde el aeropuerto de Gatwick a Rugby a través de las líneas de West London y West Coast utilizando Class 319 . [12] En diciembre de 2000 se redujo a Watford Junction pero se extendió hacia el sur hasta Brighton . [13]
Material rodante
Connex South Central heredó una amplia flota de unidades múltiples eléctricas y eléctricas diésel de puerta corrediza y de golpe . Las unidades de puertas cerradas no fueron reemplazadas bajo Connex, pero fueron retiradas más tarde después de que South Central (más tarde rebautizado como Southern ) asumió el control.
La flota de Connex South Central se mantuvo en los depósitos de Brighton Lovers Walk y Selhurst .
Clase | Imagen | Número | Energía | Carruajes | Notas |
---|---|---|---|---|---|
205 | 10 | DEMU | 2 o 3 | ||
207 | 4 | DEMU | 3 | ||
319 | 20 | EMÚ | 4 | 7 unidades reacondicionadas para Connex Express [14] [15] | |
411 | 3 | EMÚ | 4 | Transferido a South West Trains en 1998 | |
421 | 107 | EMÚ | 4 | ||
423 | 59 | EMÚ | 4 | ||
455 | 46 | EMÚ | 4 | ||
456 | 24 | EMÚ | 2 |
Referencias
- ^ Compañía de extracción de Companies House # 3010919 Archivado el 13 de agosto de 2016 en Wayback Machine New Southern Railway Limited anteriormente Connex South Central Limited anteriormente Network SouthCentral Limited
- ^ "GCEA confirmado como ganador del NSC" Rail Privatization News número 27 4 de abril de 1996 página 4
- ^ "Red SouthCentral vendida al grupo francés" The Railway Magazine número 1142 de junio de 1996 página 6
- ^ "Una nueva marca y librea para la flota de SouthCentral de la red de Connex"Número 289 de la revista Railway Magazine , 9 de octubre de 1996, página 11
- ^ a b c "Connex pierde franquicia ferroviaria" Archivado el 25 de febrero de 2009 en Wayback Machine BBC News 24 de octubre de 2000
- ↑ South Central Franchise Archivado el 3 de noviembre de 2013 en la Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority 10 de octubre de 2000
- ^ Seis empresas preseleccionadas para la primera ronda de sustitución de franquicias Archivado el 16 de octubre de 2013 en la Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority el 14 de marzo de 2000
- ^ Adquisición de Connex South Central Limited por Govia Limited Go-Ahead Group 30 de mayo de 2001
- ^ Finalización de la adquisición de South Central Franchise Go-Ahead Group 28 de agosto de 2001
- ^ "Govia Southern Central entra en el negocio" The Railway Magazine número 1206 de octubre de 2001 página 12
- ^ Cuentas anuales limitadas de South Central 29 de junio de 2002
- ^ "Connex hace una conexión de rugby" Rail Express número 15 de agosto de 1997 página 7
- ^ Clase 319 Archivado el 20 de marzo de 2012 en la Wayback Machine Kent Rail
- ^ "Todos a bordo del Connex Express" Rail Magazine número 298 12 de febrero de 1997 páginas 30-33
- ^ "Clase 319/2 revelada como Connex Express lanzado" The Railway Magazine número 1151 de marzo de 1997 página 52
enlaces externos
- Medios relacionados con Connex South Central en Wikimedia Commons
- Sitio web de Connex
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