Continental O-200
El Continental C90 y el O-200 son una familia de motores aeronáuticos de tracción directa , de cuatro cilindros opuestos horizontales , refrigerados por aire, de 201 in³ (3,29 L) de cilindrada, que producen entre 90 y 100 caballos de fuerza (67 y 75 kW). [1]
Construidos por Continental Motors , estos motores se utilizan en muchos diseños de aviones ligeros de los Estados Unidos, incluidos los primeros Piper PA-18 Super Cub , [2] el Champion 7EC , [3] el Alon Aircoupe , [4] y el Cessna 150 . [5]
Aunque el C90 fue reemplazado por el O-200, y muchos de los diseños que utilizaban el O-200 dejaron de fabricarse en 1980, con la publicación en 2004 de las reglamentaciones para aeronaves deportivas ligeras de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos [6] llegó un resurgimiento de la demanda del O-200. El estándar de aviones deportivos ligeros es para aviones pequeños y simples de uno y dos asientos para los que el O-200 es muy adecuado.
El C90 se introdujo en 1947 como continuación del A65 , que había estado en producción desde 1939. [7] [8] Muchos de los diseños impulsados por el C90 son variantes mejoradas de diseños anteriores con motor A65, como el Piper . J-3 Cub y PA-11 Cub Special, [9] Aeronca 7AC , [3] y Luscombe 8 A. [10] El motor se desarrolló a partir del anterior O-190 aumentando la carrera 1 ⁄ 4 de pulgada.
Esta familia de motores se considera confiable, según las publicaciones de la industria y la FAA. [11] [12]
En una empresa cooperativa, Rolls-Royce produjo estos mismos diseños en Inglaterra, bajo una certificación separada, con designaciones de modelos que comienzan con RR, por ejemplo, el Rolls-Royce RR C90-12FH es el equivalente del Continental C90-12FH; las versiones de Rolls-Royce son "directamente intercambiables con los modelos equivalentes fabricados por Continental". [13] El Rolls-Royce O-200-A impulsa el Beagle Pup Series 1, [14] el Rollason Condor , el Bölkow Bo 208 C Junior , [15] el Avions Robin DR 220 , [15] el Morane-Saulnier MS -880 , [15] más Victa Airtourer 100[15] y el Reims F150 (una versión del Cessna 150 construido bajo licencia en Francia por Reims Aviation ).
