Los convoyes SL 139 / MKS 30 eran dos convoyes aliados que corrieron durante la Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial . El SL 139 era uno de los convoyes SL del Atlántico Sur a Gran Bretaña, y el MKS 30 uno de los convoyes MKS entre Gran Bretaña y el Mediterráneo. Estaban navegando juntos en el Gibraltar ruta de regreso a casa, después de haber hecho una cita frente a Gibraltar en noviembre de 1943. Ellos fueron objeto de un gran ataque de submarinos, como parte de la Kriegsmarine ' renovada ofensiva de otoño s.
Convoy SL 139 / MKS 30 | |||||||
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Parte de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido Canadá | Alemania | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Cdre. JS Dalison | Almirante Karl Dönitz | ||||||
Fuerza | |||||||
66 barcos 19 escoltas | 29 submarinos | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 barco hundido 1 barco averiado 1 escolta averiada | 3 submarinos hundidos |
Fondo
Tras la reanudación de la ofensiva de submarinos en el Atlántico, los convoyes en las rutas del Reino Unido / Gibraltar habían vuelto a ser atacados. El control alemán de submarinos ( BdU ) había establecido una línea de patrulla frente a la costa de Portugal, que ya había atacado a los convoyes aliados en octubre, lo que provocó un enfrentamiento inconcluso sobre el Convoy SL 138 / MKS 28 . Con el fin de maximizar la protección de los convoyes en esta ruta, el Almirantazgo y comenzó a ejecutar estos en tándem, uniendo las rutas del Atlántico Sur y el Mediterráneo en Gibraltar .
Protagonistas
El SL 139 salió de Freetown el 2 de noviembre de 1943 y llegó a Gibraltar el 16 de noviembre. Constaba de 42 barcos y estaba escoltado por un Grupo de Escolta, de nueve buques de guerra. El MKS 30 zarpó de Port Said el 2 de noviembre, llegando de manera similar a Gibraltar el 16 de noviembre para encontrarse con el SL 139. El cuerpo combinado de 66 barcos zarpó luego hacia Gran Bretaña. Fue escoltado por 40 Escort Group, de siete buques de guerra, dirigido por HMS Exe (Cdr. JS Dalison).
El grupo de patrulla Schill , que había estado activo en esta área desde octubre, ahora estaba organizado en tres líneas de patrulla al oeste de Portugal, mientras que los aviones de la Luftwaffe buscaban en el océano cualquier señal de los convoyes que se acercaban. El primero, Schill 1 , de siete submarinos, era el rastrillo más al sur, corriendo en línea al oeste de Lisboa . El segundo, Schill 2 , de diez submarinos, estaba alineado al oeste del Cabo Finisterre en España , mientras que el tercero, Schill 3 , de doce submarinos, estaba a 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al norte de este, aproximadamente a lo largo del paralelo 45 .
Acción
Los dos convoyes se reunieron el mediodía del 16 de noviembre de 1943, un total de 66 barcos inicialmente escoltados por 40 EG, siete buques de guerra liderados por Exe . Los convoyes combinados fueron avistados por aviones alemanes a última hora de la tarde del 16 de noviembre, al suroeste del cabo de San Vicente, pero pudieron evadir la sombra durante la noche.
El 18 de noviembre, los convoyes encontraron la línea de patrulla de Schill 1 . Fueron avistados por el U-262 , al que se unieron otros dos barcos ( U-333 , U-515 ) para el primer asalto. También el día 18, a la fuerza de escolta se unieron 7 EG, un grupo de apoyo de cinco buques de guerra liderados por el HMS Pheasant (Cdr LF Durnford-Slater). Mientras tanto, más al norte, el U-211 de Schill 2 fue capturado por un RAF Wellington . Estaba cargada de profundidad y hundida., [1]
Durante la noche del 18 al 19 de noviembre, en una serie de incursiones los submarinos intentaron penetrar la pantalla de escolta, pero sin éxito. El U-333 fue atacado por Exe ; ella resultó dañada cuando Exe embistió y se vio obligada a regresar a la base. Mientras tanto, el U-515 había atacado y dañado el balandro Chanticleer ; se vio obligada a abandonar, para ser remolcada a la Base Aliada en las Azores . Chanticleer sobrevivió al viaje de ... un día y quedó varado, pero fue declarado irrecuperable. El U-515 fue contraatacado y también se vio obligado a retirarse con daño, dejando al U-262 en la sombra hasta que Schill 2 pudiera atacar.
El 19 de noviembre, los convoyes se unieron a 5 EG, un grupo canadiense de seis buques de guerra liderados por la fragata británica HMS Nene (Cdr JD Birch) que operaba en un rol de Grupo de Apoyo. Más tarde, el 19, a los convoyes también se unieron los destructores Winchelsea y Wrestler , lo que elevó la fuerza total de escolta a diecinueve buques de guerra.
Al anochecer del 19 de noviembre, los convoyes se encontraron con Schill 2 , que inició un asalto durante la noche del 19 al 20 de noviembre. Una vez más, no pudieron penetrar la pantalla de escolta y durante la noche, el U-536 fue destruido por Nene y Snowberry , [2] el primer éxito del grupo de apoyo de Canadá.
El 20 de noviembre, los barcos de Schill 2 permanecieron en contacto. Fueron reducidos a un papel de sombra y fueron atacados por aviones de patrulla, pero en una serie de duelos de armas dos aviones fueron derribados, un Liberator de 53 Sqdn por U-648 y un RCAF Sunderland de 422 Sqdn por U-618 . Ninguno de los submarinos se perdió o resultó dañado por un ataque aéreo, pero el U-538 fue capturado por Foley y Crane y destruido. [3]
Esa noche del 20 al 21 de noviembre, el convoy y los submarinos perseguidores alcanzaron los barcos de Schill 3 que se unieron a la refriega. Una vez más, todos los ataques fueron infructuosos, aunque no se destruyó ningún submarino.
El 21 de noviembre se unió al convoy otro grupo de apoyo, el 4 EG, compuesto por seis buques de guerra dirigidos por Bentinck (Cdr EH Chavasse), y por el Príncipe Robert, un crucero mercante armado RCN , habilitado como cañonera AA .
Durante el 21 de noviembre, BdU suspendió el asalto de los submarinos, pero el convoy estaba ahora dentro del alcance de los aviones de ataque con base en la Francia ocupada. En la tarde del 21 de noviembre, la Luftwaffe lanzó un ataque utilizando su nueva arma, el misil guiado Hs 293 . Veinticinco He 177 , cada uno con dos Hs 293, despegaron para atacar SL 139 / MKS 30. A una distancia de varias millas, los drones fueron liberados, para ser guiados por radio control hasta su objetivo. A pesar del fuego AA de los escoltas, en particular el príncipe Robert , dos barcos fueron alcanzados: el Marsa se hundió y el Delius resultó dañado. Durante este asalto, dos aviones se vieron obligados a regresar con problemas mecánicos y otros tres no regresaron.
Este fue el único intento de la Luftwaffe contra el convoy ; el convoy continuó su viaje sin más incidentes, y atracó en Liverpool el 26 de noviembre de 1943.
Secuelas
A pesar de la concentración de submarinos para este ataque, el brazo de submarinos no logró hacer ningún impacto en el convoy. Los submarinos no hundieron buques mercantes, aunque una escolta resultó dañada y posteriormente cancelada, mientras que tres submarinos fueron destruidos. La Luftwaffe también tuvo un resultado decepcionante. A pesar de su nueva arma, de la que se esperaban grandes cosas, solo vieron un barco hundido y otro averiado, por la pérdida de tres aviones. Para los aliados, su confianza en su capacidad para proteger convoyes y destruir submarinos atacantes continuó, y esto fue una reivindicación más de la política del Grupo de Apoyo, con no menos de tres Grupos de Apoyo capaces de aportar su peso al conflicto.
Notas
- ^ Kemp p158
- ^ Kemp p158
- ^ Kemp p159
Referencias
- Clay Blair: Hitler's U-Boat War [Volumen 2]: The Hunted 1942-1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (edición de bolsillo del Reino Unido de 2000).
- Arnold Hague: The Allied Convoy System 1939-1945 (2000) ISBN (Canadá) 1 55125 033 0: ISBN (Reino Unido) 1 86176147 3
- Paul Kemp: U-Boats destruidos (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Stephen Roskill : La guerra en el mar 1939-1945 Vol III (1960). ISBN (ninguno)
enlaces externos
- SL 139 / MKS 30 en convoyweb