| Convoy SL 138 / MKS 28 | |||||||
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| Parte de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Reino Unido | .svg){kind=small} Alemania | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| Convoy Comm AM Hekking Escolta: Lt Cdr. F Ardern | Almirante Karl Dönitz | ||||||
| Fuerza | |||||||
| 60 barcos 14 escoltas | 8 submarinos | ||||||
| Víctimas y pérdidas | |||||||
| 1 barco hundido | 1 submarino destruido | ||||||
Los convoyes SL 138 / MKS 28 eran dos convoyes aliados que corrieron durante la Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial . El SL 138 era uno de los convoyes SL desde el Atlántico Sur a Gran Bretaña, y el MKS 28 uno de los convoyes MKS entre Gran Bretaña y el Mediterráneo. Navegaban juntos en la ruta de regreso a casa de Gibraltar , habiendo hecho un encuentro frente a Gibraltar para cruzar el Golfo de Vizcaya con la máxima escolta posible. Fueron objeto de un gran ataque de submarinos en octubre de 1943, la primera batalla en la Kriegsmarine ' s renovada ofensiva de otoño.
Antecedentes [ editar ]
Tras las derrotas de mayo de 1943 y las devastadoras pérdidas sufridas por el brazo de submarinos ( U-Bootwaffe ) ( UBW ), Adm Dönitz se había retirado de los ataques en la ruta del Atlántico norte mientras esperaba mejoras tácticas y técnicas. En septiembre de 1943, estos estaban listos, y el Control de submarinos ( Befehlshaber der Unterseeboote ) (BdU) había reabierto la ofensiva en el Atlántico norte. Después de varias batallas de convoyes desastrosas, que habían costado al brazo de submarinos 32 submarinos destruidos por poca ganancia (tres escoltas y dos barcos mercantes hundidos y varios otros dañados) BdU se había retirado nuevamente del campo de batalla del Atlántico Norte. Como había sucedido después de Black Mayvolvió a cambiar el enfoque de la campaña a las rutas del Atlántico medio y sur, con el razonamiento de que serían objetivos más suaves. Con este fin, estableció la " manada de lobos " Schill frente a las costas de Portugal , para interceptar los convoyes que navegaban hacia y desde Gibraltar, el Mediterráneo y el Atlántico sur.
Para los aliados, el éxito de la Operación Antorcha y la reapertura del Mediterráneo al tráfico aliado había llevado a la reorganización del sistema de convoyes aliados en esta área. La anterior serie OG / HG a Gibraltar había sido descontinuada, para ser reemplazada por la serie MKS / KMS de barcos hacia y desde el Mediterráneo. La serie OS / SL a Freetown y el Atlántico Sur continuó, pero ahora las dos rutas se combinaron desde Gibraltar; Los convoyes SL de Freetown ahora se encuentran con los convoyes MKS de los puertos del norte de África para el tramo final del viaje a Gran Bretaña. Del mismo modo, los convoyes de OS y KMS viajaron juntos a través del Golfo de Vizcaya, antes de partir de Gibraltar.
Protagonistas [ editar ]
El SL 138 salió de Freetown el 13 de octubre de 1943 y llegó a Gibraltar el 24 de octubre. Constaba de 44 barcos y era escoltado por 39 Grupo de Escolta, de siete buques de guerra dirigidos por la fragata Tavy (Teniente Cdr. F Ardern). El MKS 28 zarpó de Alejandría el 14 de octubre; y después de perder SS Tivives torpedeado por aviones alemanes frente al cabo Ténès el 21 de octubre, [1] llegó frente a Gibraltar el 24 de octubre para encontrarse con SL 138. El cuerpo combinado de 60 barcos escoltados por una fuerza combinada de 12 buques de guerra zarpó luego hacia Gran Bretaña.
El grupo de patrulla Schill inicialmente estaba compuesto por ocho submarinos, pero uno de ellos, el U-441, fue atacado por aviones aliados y obligado a regresar. Los siete barcos que permanecieron en la estación se desplegaron en una línea de patrulla al oeste de Portugal, mientras que los aviones de la Luftwaffe buscaban en el océano cualquier señal de los convoyes que se acercaban.
El 27 de octubre de 1943, un avión de reconocimiento alemán avistó SL 138 y MKS 28 e informó de su posición.
Acción [ editar ]
El SL 138 / MKS 28 fue avistado a tres días del Estrecho de Gibraltar por un avión de reconocimiento alemán BV 222 , el 27 de octubre de 1943, en el océano al oeste de Lisboa , y luego los barcos Schill comenzaron a reunirse para un ataque.
El 29 de octubre, Francke en el U-262 hizo contacto y comenzó a seguir al convoy; por la tarde se le habían unido otros dos, el U-333 y el U-306 y comenzaron el ataque. Un barco fue alcanzado, el carguero noruego Hallfried , pero todos los demás ataques fueron rechazados.
El 30 de octubre se unieron a la escolta los destructores Whitehall y Wrestler , que habían sido enviados como refuerzo; durante ese día y la noche siguiente los barcos Schill no tuvieron éxito.
El 31 de octubre, cuando el convoy llegó al alcance de la cobertura aérea de Gran Bretaña, Whitehall y Geranium pudieron atrapar al U-306 , que fue destruido por cargas de profundidad. [2] Sin más éxito después de dos días y noches de intentos, y ahora con la pérdida de uno de los barcos Schill , el ataque fue cancelado y la manada de lobos se retiró.
SL 138 y MKS 28 continuaron sin más incidentes y llegaron a Liverpool el 5 de noviembre de 1943.
Consecuencias [ editar ]
Con un solo barco hundido, por la pérdida de un submarino, el ataque al SL 138 / MKS 28 no fue un comienzo auspicioso para la renovada ofensiva de BdU. La Royal Navy , por su parte, pudo tomarse el corazón de que el éxito alcanzado en el Atlántico Norte, con convoy tras convoy haciendo su "llegada segura y oportuna" también podría lograrse en la ruta de Bizkaia.
Notas [ editar ]
- ^ Cressman, Robert J. (2000). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . pag. 188 . ISBN 1-55750-149-1.
- ^ Kemp p154
Referencias [ editar ]
- Clay Blair: Hitler's U-Boat War [Volumen 2]: The Hunted 1942-1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (edición de bolsillo del Reino Unido de 2000).
- Arnold Hague: The Allied Convoy System 1939-1945 (2000) ISBN 1-55125-033-0 (Canadá) ISBN 1-86176-147-3 (Reino Unido)
- Paul Kemp: U-Boats destruidos (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Stephen Roskill : La guerra en el mar 1939-1945 Vol III (1960). ISBN (ninguno)
Enlaces externos [ editar ]
- SL 138 en uboatnet
- SL 138 / MKS 28 en convoyweb
