Aeropuerto de Copenhague

Aeropuerto de Copenhague, KastrupKøbenhavns Lufthavn, Kastrup
IATA : CPH OACI : EKCH OMM : 06180
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Københavns Lufthavne
Sirve	Copenhague , Dinamarca y Malmö , Suecia
Localización	Kastrup , Tårnby , Copenhague , Dinamarca
Abrió	20 de Abril de 1925 (hace 96 años) (20 de abril de 1925 )
Hub para	Transporte aéreo noruego Aerolíneas escandinavas
Ciudad de enfoque para	DAT
Elevación  AMSL	5 m / 17 pies
Coordenadas	55 ° 37′05 ″ N 012 ° 39′22 ″ E / 55.61806 ° N 12.65611 ° E / 55.61806; 12.65611 Coordenadas: 55 ° 37′05 ″ N 012 ° 39′22 ″ E  / 55.61806 ° N 12.65611 ° E / 55.61806; 12.65611
Sitio web	cph.dk
Mapa
CPH Ubicación dentro de Dinamarca
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie metro pie 04L / 22R 3.600 11,811 Asfalto 04R / 22L 3.300 10,827 Asfalto 30/12 2.800 9.186 Hormigón asfáltico
Estadísticas (2019)
Pasajeros 30,256,703 [1] Doméstico 1.487.932 [1] Internacional 28,768,771 [1] Movimientos de aeronaves 263,411 [1]
Fuente: AIP [2]

El aeropuerto de Copenhague, Kastrup (en danés : Københavns Lufthavn, Kastrup , pronunciado  [kʰøpm̩ˈhɑwns ˈlɔftˌhɑwˀn ˈkʰæˌstʁɔp] ; IATA : CPH , ICAO : EKCH ) es el principal aeropuerto internacional que sirve a Copenhague , Dinamarca , el resto de Zelanda , la región de Øresund y una gran parte del sur de Suecia, incluida Scania . Es el aeropuerto más grande de los países nórdicos.con cerca de 30,3 millones de pasajeros en 2019 y uno de los aeropuertos internacionales más antiguos de Europa. Es el tercer aeropuerto más transitado del norte de Europa y el más transitado para viajes internacionales en Escandinavia . ^[3]

El aeropuerto está ubicado en la isla de Amager , a 8 kilómetros (5 millas) al sur del centro de la ciudad de Copenhague y a 24 km (15 millas) al oeste del centro de la ciudad de Malmö , que está conectado con Copenhague a través del Puente Øresund . El aeropuerto tiene una superficie de 11,8 km ² (4,6 millas cuadradas). ^[4] La mayor parte del aeropuerto está situado en el municipio de Tårnby , con una pequeña parte en la ciudad de Dragør .

El aeropuerto es el centro principal de los tres utilizados por Scandinavian Airlines y también es una base de operaciones para Sunclass Airlines y Norwegian Air Shuttle . El aeropuerto de Copenhague maneja alrededor de 60 aerolíneas regulares y tiene una capacidad máxima de operación de 83 operaciones / hora, y un total de 108 puentes de reacción y estacionamientos remotos . A diferencia de otros aeropuertos escandinavos, la mayoría de los pasajeros del aeropuerto son internacionales. En 2015, el 6,1% de los pasajeros viajaron hacia y desde otros aeropuertos daneses, el 83,5% hacia / desde otros aeropuertos europeos y el 10,4% eran pasajeros intercontinentales. ^[5] El aeropuerto es propiedad de Københavns Lufthavne., que también opera el aeropuerto de Roskilde . El aeropuerto emplea a 1.700 personas (sin incluir a los empleados en tiendas, restaurantes, etc.). ^[6]

El aeropuerto de Copenhague se llamaba originalmente Aeropuerto de Kastrup , ya que está ubicado en la pequeña ciudad de Kastrup , ahora parte del municipio de Tårnby . El nombre formal del aeropuerto sigue siendo Aeropuerto de Copenhague, Kastrup , para distinguirlo del Aeropuerto de Roskilde , cuyo nombre formal es Aeropuerto de Copenhague, Roskilde .

Historia

El aeropuerto fue inaugurado el 20 de abril de 1925 y fue uno de los primeros aeropuertos civiles del mundo. Consistía en una gran e impresionante terminal construida de madera, un par de hangares, un mástil de globos, un embarcadero de hidroaviones y algunas praderas cubiertas de hierba que podrían utilizarse como pistas de aterrizaje. La hierba de las pistas se mantuvo corta gracias a las ovejas, que fueron pastoreadas antes de los despegues y aterrizajes. De 1932 a 1939, los despegues y aterrizajes aumentaron de 6.000 a 50.000 y el número de pasajeros aumentó a 72.000. Entre 1936 y 1939, se construyó una nueva terminal, considerada uno de los mejores ejemplos del funcionalismo nórdico . La terminal fue diseñada por Vilhelm Lauritzen, quien fue considerado un pionero entre los arquitectos, no solo en términos de arquitectura y construcción, sino también de servicio y comodidad de los pasajeros. ^[7]

En los años de la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de Copenhague se cerró para operaciones civiles, excepto para vuelos periódicos a destinos en Suecia , Alemania y Austria . En el verano de 1941 se inauguró la primera pista de aterrizaje de superficie dura. Tenía 1.400 metros (4.600 pies) de largo y 65 m (213 pies) de ancho. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial en mayo de 1945, Copenhague tenía el aeropuerto internacional más moderno de Europa , porque el aeropuerto permaneció intacto por actos de guerra reales.

El 1 de agosto de 1947, se fundó Scandinavian Airlines (SAS), un evento importante para el aeropuerto de Copenhague, ya que Copenhague iba a ser el centro principal de la aerolínea. El tráfico aumentó rápidamente en los primeros años en que operaba SAS. El 26 de enero de 1947, un KLM Douglas DC-3 "Dakota" se estrelló en el aeropuerto después de detenerse en el camino a Estocolmo . 22 personas a bordo murieron, incluido el príncipe sueco Gustav Adolf y la cantante de ópera estadounidense Grace Moore . En 1948, el aeropuerto de Copenhague era el tercer aeropuerto más grande de Europa con 150 despegues diarios y casi 300.000 pasajeros durante el año. El aeropuerto continuó su rápido crecimiento. La terminal se amplió varias veces y se erigieron nuevos hangares.

En 1954, Scandinavian Airlines comienza la primera ruta transpolar del mundo, volando inicialmente a Los Ángeles . La ruta resultó ser un golpe publicitario y, durante algunos años, Copenhague se convirtió en un punto de tránsito popular para las estrellas de Hollywood y los productores que volaban a Europa; además, el aeropuerto manejaba 11.000 toneladas de carga al año. En 1956, el aeropuerto manejaba 1 millón de pasajeros al año y ganó el premio ^{[ aclaración necesaria ]} al mejor aeropuerto del mundo. Las pistas se alargaron y equiparon con equipos técnicamente avanzados.

Aeropuerto de Kastrup en la década de 1960

Para el 10 de mayo de 1960, cuando se inauguró la nueva terminal del aeropuerto (ahora Terminal 2), el número diario de operaciones de aviones a reacción había aumentado a 28 y el tráfico seguía creciendo. La nueva y gran terminal del aeropuerto pronto se volvió demasiado pequeña, y en 1969 se lanzó otro gran programa de expansión. El tráfico nacional se trasladó a una nueva terminal nacional (la parte este de la Terminal 1). La terminal internacional (actual) se complementó con un nuevo muelle (C) y una sala de llegadas separada (el edificio entre las terminales 2 y 3). Una nueva torre de control y 3.600 metros (11.800 pies) de pistas adicionales permitieron que se realizaran despegues y aterrizajes al mismo tiempo. Cuando se completó la expansión integral en 1972, el número de despegues y aterrizajes superó los 180.000 y había más de ocho millones de pasajeros. ^[8]

A lo largo de la década de 1970, el tráfico del aeropuerto siguió creciendo, pero el aeropuerto no se expandió más. Un nuevo gran aeropuerto ubicado en la isla de Saltholm (con un puente de conexión a Dinamarca y Suecia) estaba en la mesa de dibujo. Sería una gran inversión y la propuesta fue evaluada minuciosamente por muchos expertos. Sin embargo, en 1980, el parlamento danés decidió ampliar la capacidad del aeropuerto de Copenhague a 20-22 millones de pasajeros para el año 2000. Esta solución era mucho más barata que construir un nuevo aeropuerto y debido a que los nuevos tipos de aviones eran menos ruidosos, El aeropuerto de Saltholm no ofreció una ganancia medioambiental decisiva. En 1973, el aeropuerto manejaba 8 millones de pasajeros al año. Se abrió la tercera pista (larga) y se abrió el sistema de doble pista (04L / 22R-04R / 22L), ampliando fuertemente la capacidad de salidas y aterrizajes.

La ampliación del aeropuerto se inició en 1982, tras el necesario período de planificación. La intención no era construir el aeropuerto más grande de Europa, sino el aeropuerto favorito de los pasajeros en tránsito. Se suponía que una estancia en el aeropuerto era una parte integral de la experiencia de viaje. La eficiencia y la precisión eran demandas obvias, pero el enfoque también estaba en generar un oasis donde los viajeros internacionales pudieran relajarse: hermosa arquitectura, diseño escandinavo y un entorno agradable, luminoso y confortable con muchas tiendas, restaurantes y otras instalaciones que brindan disfrute y placer. La nueva terminal de carga se construyó en la zona este del aeropuerto.

En 1998 se completaron varios proyectos de construcción importantes: un muelle que conecta las terminales nacionales e internacionales; una sala de recién llegados; nuevas y modernas instalaciones de manipulación de equipajes; se abre una estación de tren subterráneo con dos grandes aparcamientos subterráneos con 2400 plazas; y sobre todo la espaciosa e impresionante terminal en forma de delta (Terminal 3) con capacidad para 17 millones de pasajeros. La primera etapa del nuevo Pier D se completó en la primavera de 1999. ^[9]

El 1 de julio de 2000 se inauguró el puente de Øresund, que conecta Dinamarca y Suecia por autopista y tren. En 2001 se inauguró el hotel Hilton de cinco estrellas con 382 habitaciones. En 2006, por primera vez en su historia, el aeropuerto de Copenhague superó los 20 millones de pasajeros y alcanzó los 20.900.000 pasajeros. En octubre de 2007 se inauguró la estación de metro, que conecta el aeropuerto con el metro de Copenhague . Una nueva torre de control inaugurada en 2008 por Naviair como parte de una importante renovación del sistema ATC. Los funcionarios del aeropuerto anunciaron planes para construir una nueva terminal de bajo costo en la instalación. El 31 de octubre de 2010, easyJet inauguró la nueva terminal de bajo coste CPH Go . ^[10]En 2013 el aeropuerto manejó un nuevo récord de 24.067.030 pasajeros. En 2014, CPH anunció planes para aumentar la capacidad a 40 millones de pasajeros por año. ^[11] Alcanzó los 30 millones en 2018.

Desde finales de 2015, el aeropuerto se convirtió en el primero en Escandinavia en tener un servicio A380 programado regularmente después de que Emirates comenzara a operar el avión para su ruta de Copenhague. ^{[12] [13]}

Debido a la pandemia de COVID-19, el número de pasajeros disminuyó drásticamente durante 2020. Este año hubo 7.525 millones de pasajeros, la mayoría de ellos en enero y febrero, cuando aún no se emitieron restricciones. ^[14]

Instalaciones

Mapa que muestra las terminales y pistas

Terminales

El aeropuerto de Copenhague tiene dos terminales para el check-in, las terminales 2 y 3, que manejan todos los vuelos y comparten un vestíbulo común de pasajeros en la zona de operaciones, así como la sección de llegadas, que alberga las aduanas y el reclamo de equipaje y está ubicada físicamente en la Terminal 3. Se llega a la zona de operaciones. a través de un control de seguridad común ubicado entre la Terminal 2 y la Terminal 3.

El vestíbulo común de pasajeros en la zona de operaciones se divide en muelles, llamados A, B, C, D y F. ^{[15] Los} muelles A y B son para vuelos dentro de Schengen únicamente. Pier C es principalmente para vuelos fuera de Schengen. El muelle D es principalmente para vuelos dentro de Schengen. La sección más nueva, CPH Go, ahora llamada Pier F, dedicada a las aerolíneas de bajo costo se inauguró en octubre de 2010. Hasta ahora, EasyJet , Transavia y Ryanair son las únicas aerolíneas que operan desde esta instalación. Se ha discutido una Terminal 4 completamente nueva, pero se ha reemplazado por planes para expandir las instalaciones actuales en incrementos apropiados. ^{[16] El} aeropuerto de Copenhague dice que los pasajeros tienen posibilidades de transferencia fáciles. ^[17]

Anteriormente, todos los vuelos nacionales salían de la Terminal 1, pero a partir del 29 de marzo de 2015 todas las salidas se han recogido en las Terminales 2 y 3, ^{[18] [19]} y el Muelle C se amplió con otro puente de reacción en DKK 10M para facilitar el vuelo del Airbus A380 de Emirates a Dubái. desde diciembre de 2015, ^{[20] [21]} que fue el primer A380 de 2 clases con 615 pasajeros. ^{[13] [22]}

Un nuevo muelle, que se llamará Pier E, está en construcción y estará completamente terminado en 2020. ^[23]

• Cartel de bienvenida

• Mostradores de facturación en la Terminal 2

• Exterior de la Terminal 3

• Reclamación de equipaje dentro de la Terminal 3

Pistas

A pesar de la corta distancia al centro de la ciudad, las aproximaciones y salidas del aeropuerto están por encima del agua debido al rumbo del sistema de pistas paralelas dobles (04R / 22L y 04L / 22R). Esas pistas apuntan al estrecho de Øresund , cerca en ambas direcciones. La pista suplementaria (30/12) orientada perpendicularmente a las pistas principales también tiene su aproximación o salida sobre Øresund en una dirección. En la dirección opuesta, la pista 30/12 tiene restricciones de ruido ya que el vuelo se realiza cerca de áreas residenciales. ^[24] Otras ventajas son la baja altitud del aeropuerto y la ausencia de colinas y edificios altos debajo de las direcciones de aproximación. En caso de niebla, la pista 22L está equipada con un ILS categoría III Csistema, que permite a los aviones modernos aterrizar sin visibilidad. La pista 04R / 22L se amplió 4 metros en cada lado en DKK 30M para acomodar el Airbus A380, como parte de un programa general de renovación de hormigón de DKK 300M. ^{[13] [20] [21]}

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Copenhague:

aerolíneas	Destinos
Aegean Airlines	Atenas estacional: Heraklion , Kalamata , Rodas
Aeroflot	Moscú – Sheremetyevo
Air El Cairo	Estacional: Hurghada , [25] Sharm El Sheikh [25]
Air Canada	Toronto – Pearson [26]
Air China	Beijing – Capital [27]
Aire Francés	París – Charles de Gaulle Estacional: Toulouse
Aire Groenlandia	Kangerlussuaq Estacional: Narsarsuaq Charter: Thule
Air Serbia	Belgrado
airBaltic	Riga , Tallin [28]
Alsie Express	Sønderborg [29]
AnadoluJet [30]	Estambul – Sabiha Gökçen (comienza el 10 de mayo de 2021) [31] Estacional: Ankara , Konya
Atlantic Airways	Vágar Estacional: Bastia Alquiler estacional: Innsbruck , [32]
Austrian Airlines	Viena estacional: Innsbruck
Aire azul	Bucarest
British Airways	Londres – Heathrow
Aerolíneas de Bruselas	Bruselas
Bulgaria Air	Chárter estacional: Burgas [33]
Carta aérea búlgara	Alquiler estacional: Varna
Aerolíneas Corendon	Estacional: Chania , Hurghada , [34] Rodas , Sharm El Sheikh [35]
Aerolíneas de Croacia	Zagreb estacional: Split [36]
Aerolíneas checas	Praga de temporada: Reykjavík – Keflavík
DAT	Aalborg , Bornholm , Midtjylland Alquiler estacional: Sharm El Sheikh [37]
easyJet	Ámsterdam , [38] Basilea / Mulhouse , Berlín , Bristol , Edimburgo , Ginebra , Londres-Gatwick , Lyon , Manchester , Milán-Malpensa , Nantes , París-Charles de Gaulle Estacional: Östersund
EgyptAir	El Cairo
Emiratos	Dubai – Internacional
Eurowings	Düsseldorf
Finnair	Helsinki
FlyErbil	Erbil
Iberia Express	Madrid
Icelandair	Reikiavik – Keflavík
Iraqi Airways	Bagdad , Basora , [39] Najaf
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Varsovia – Chopin
Lufthansa	Frankfurt , Múnich
Luxair	Luxemburgo
Aerolíneas de Oriente Medio	Beirut
Transbordador aéreo noruego [40]	Aalborg , Alicante , Ámsterdam , Barcelona , Bergen , Berlín , Budapest , Dublín , Edimburgo , Gdańsk , Gran Canaria , Helsinki , Cracovia , Lisboa , Londres-Gatwick , Málaga , Múnich , Niza , Oslo , Palanga , Palma de Mallorca , París-Charles de Gaulle , Pisa , Poznań, Riga , Roma – Fiumicino , Stavanger , Estocolmo – Arlanda , Szczecin , Tel Aviv , Venecia Estacional: Atenas , Bastia , Burgas , Catania , Chania , Dubrovnik , Faro , Malta , Montpellier , Olbia , Santorini (comienza el 25 de junio de 2021), [ 41] Sarajevo , Split , Varna ,
Nouvelair	Estacional: Monastir [42]
Novair [43]	Alquiler de temporada: Chania , Fuerteventura , Gran Canaria , Hurghada , Rodas , Tenerife-Sur
Aerolíneas de Pegasus	Estambul – Sabiha Gökcen Estacional: Antalya
aerolíneas Qatar	Doha
Royal Jordanian	Amman – Queen Alia
Ryanair	Alicante , Bérgamo , Bolonia , Budapest , Charleroi , Dublín , Edimburgo , Gdańsk , Kaunas , Cracovia , Londres – Stansted , Madrid , Málaga , Manchester , Marsella (se reanuda el 2 de noviembre de 2021), Nápoles , Praga , Roma – Ciampino , Salónica , Viena [ 44] [45] Estacional: Corfú (comienza el 2 de julio de 2021), [46] Liverpool (se reanuda el 1 de noviembre de 2021), [47] Palma de Mallorca (comienza el 3 de julio de 2021), [48] Oporto
Aerolíneas escandinavas [49]	Aalborg , Aarhus , Aberdeen , Alicante , Amsterdam , Atenas , Barcelona , Beijing – Capital , Bergen , Berlín , Billund , Birmingham , Bolonia , Boston , Bruselas , Chicago – O'Hare , Dublín , Düsseldorf , Faro , Frankfurt , Gazipaşa , Gdańsk , Ginebra , Gotemburgo, Hamburgo , Hanóver , Helsinki , Cracovia , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Málaga , Manchester , Milán – Malpensa , Múnich , Newark , Niza , Oslo , Palanga , Palma de Mallorca , París – Charles de Gaulle , Poznań , Reykjavík – Keflavík , Roma – Fiumicino , San Francisco , Shanghái – Pudong , Stavanger ,Estocolmo-Arlanda , Stuttgart , Tallin , Tokio-Haneda , Trondheim , Vagar , Vilnius , Varsovia-Chopin , Washington-Dulles , Wroclaw , Zurich temporada: Bari , Beirut , Biarritz , Catania , Chania , Dubrovnik , Edimburgo , Florencia , Gran Canaria , Larnaca , Lisboa , Miami ,Montpellier , Nápoles , Olbia , Palermo , Pisa , Praga , Pula , Rodas , Sälen-Trysil , Split , Salónica , Tivat , Tromsø , Venecia , Zadar Alquiler estacional: Dalaman , [50] Heraklion , [43] Ioannina [43] Hurghada , [43] Karpathos , [43] Kos , [43] Lemnos, [43] Mitilene , [43] Palma de Mallorca , Preveza / Lefkada , [43] Samos , [43] Santorini , [43] Skiathos , [43] Tirana , [43] Zakynthos
Aerolíneas de Sichuan	Chengdu , [51] Helsinki (ambos suspendidos) [52] [53]
Aerolíneas de Singapur	Singapur
Aerolíneas Sunclass [54]	Chárter: Gran Canaria , Tenerife – Sur Chárter de temporada: Antalya , Banjul , Chania , Funchal , Gazipaşa , Heraklion , Kos , Larnaca , Palma de Mallorca , Preveza / Lefkada , Rodas , Sal , Skiathos , Varna
SunExpress	Estacional: Izmir , Konya
Swiss International Air Lines	Zúrich
TAP Air Portugal	Lisboa [55]
Aerolínea tailandesa	Bangkok – Suvarnabhumi Estacional: Phuket
Transavia	Eindhoven
TUI Airways	Alquiler estacional: Cancún , [50] Krabi , [50] Phuket , [50] Phu Quoc [50]
TUI fly Nordic [50]	Alquiler estacional: Boa Vista , [50] Sal [50]
aerolíneas Turcas	Estanbul
Ucrania International Airlines	Kyiv – Boryspil
Vueling	Barcelona , París – Charles de Gaulle Estacional: Alicante (comienza el 19 de junio de 2021), [56] Málaga (comienza el 20 de junio de 2021), [57] Palma de Mallorca (comienza el 20 de junio de 2021) [58]
Widerøe	Kristiansand , Sandefjord
aire libre	Bucarest , [59] Kyiv-Zhuliany , Larnaca , [60] San Petersburgo , Sarajevo (a partir del 20 de mayo de 2021), [61] Skopje , Sofía

Carga

aerolíneas	Destinos
DHL Aviation [ cita requerida ]	East Midlands , Leipzig / Halle , Madrid , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Emirates SkyCargo [62]	Atlanta , Chicago – O'Hare , Columbus – Rickenbacker , Dubai – Al Maktoum , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Ciudad de México
FedEx Express [63]	París – Charles de Gaulle
LATAM Cargo Brasil [64]	Campinas
Atlántico occidental [65]	Kristiansand
Saudia	Riad

Estadísticas

Números de pasajeros

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Números de pasajeros en el aeropuerto de Copenhague ^[66]

Año	Pasajeros atendidos [nb 1]	Pasajero % de cambio	Movimientos de aeronaves	% De cambio de aeronave
2001	18.082.158		288,738
2002	18,253,446	0,9	266,896	7,6
2003	17,707,742	3,0	259,002	3,0
2004	19,034,557	7.5	272,512	5.2
2005	19,980,301	5,0	268.652	1.4
2006	20,877,533	4.5	258,354	3.8
2007	21,409,886	2.5	257,587	0,3
2008	21,529,857	0,6	264,086	2.5
2009	19,715,317	8.4	236,170	10,6
2010	21,501,473	9.1	245,635	4.0
2011	22,725,284	5.7	253,759	3.3
2012	23,334,939	2,7	242,990	4.2
2013	24,066,917	3.1	244,933	0,8
2014	25,627,093	6.5	251,799	2.8
2015	26,608,869	3.8	254,832	1.2
2016	29,043,287	9.2	265,784	4.2
2017	29,177,833	0,5	259,243	2.5
2018 [67]	30,298,531	3.8	266,096	2.6
2019 [1]	30,256,703	0,1	263,411	1

Rutas más transitadas

Rutas europeas más transitadas por tráfico de pasajeros (2015) ^[68]

Destino	Aeropuerto (s)	Pasajeros
Londres	Aeropuerto de Gatwick , Aeropuerto de Heathrow , Aeropuerto de Stansted	2.208.994
Oslo	Aeropuerto de Gardermoen , Aeropuerto de Sandefjord	1,537,226
Estocolmo	Aeropuerto de Arlanda	1,465,317
Amsterdam	Aeropuerto de Schiphol	914,698
París	Aeropuerto Charles de Gaulle , Aeropuerto de Orly	884,285
Helsinki	Aeropuerto de helsinki	784,737
Frankfurt	Aeropuerto de Frankfurt	681,752
Berlina	Aeropuerto de Tegel , Aeropuerto de Schönefeld	636.576
Bruselas	Aeropuerto Nacional de Bruselas	483,718
Estanbul	Aeropuerto Atatürk , Aeropuerto Sabiha Gökçen	483,471
Bergen	Aeropuerto de Bergen	468,733
Reikiavik - Keflavik	Aeropuerto de Reikiavik-Keflavík	437,514
Roma	Aeropuerto de Fiumicino	428,777
Munich	Aeropuerto de Múnich	413,346
Zürich	Aeropuerto de zurich	410,238
Barcelona	Aeropuerto de El Prat	402,061
Düsseldorf	Aeropuerto de Düsseldorf	381,189
Milán	Aeropuerto de Malpensa	373,903
Málaga	Aeropuerto Costa del Sol	366,585
Dublín	Aeropuerto de dublín	315,118
Viena	Aeropuerto de Schwechat	302,939
Manchester	Aeropuerto de Manchester	299,966
Gotemburgo	Aeropuerto de Landvetter	298,277
Lindo	Aeropuerto de Costa Azul	278,474
Stavanger	Aeropuerto de Stavanger	266,779
Ginebra	Aeropuerto de Ginebra	248.144
Madrid	Aeropuerto de Madrid-Barajas	248.144

Las 15 rutas intercontinentales más transitadas de CPH (2019) ^[69]

Rango	Aeropuerto	Todos los pasajeros	Cambio 18/19	Aerolíneas operativas
1	Doha	400,021	26,7%	aerolíneas Qatar
2	Nueva York – JFK , Nueva York – Newark	360,078	6,8%	Norwegian , Scandinavian Airlines
3	Dubai – Internacional	330,579	6,3%	Emiratos , noruego
4	Bangkok – Suvarnabhumi	261,593	2,8%	Norwegian , Thai Airways
5	Beijing – Capital	189,228	10,8%	Air China , Scandinavian Airlines
6	Toronto – Pearson	169.585	3,9%	Air Canada
7	San Francisco	147,640	2,5%	Aerolíneas escandinavas
8	Tokio – Narita	140,842	4,2%	Aerolíneas escandinavas
9	Chicago – O'Hare	141,641	2,1%	Aerolíneas escandinavas
10	Washington – Dulles	137,490	1,0%	Aerolíneas escandinavas
11	Shanghái – Pudong	128,995	8,8%	Aerolíneas escandinavas
12	Singapur	124,535	3,6%	Aerolíneas de Singapur
13	Hong Kong	103,756	95,2%	Aerolíneas escandinavas
14	Delhi	82,214	8,3%	Air india
15	Bostón	75,256	Nuevo	Aerolíneas escandinavas

Países intercontinentales más ocupados por pasajeros de CPH (2019) ^[69]

Rango	País	Pasajeros atendidos	Cambio 18/19	aerolíneas
1	Estados Unidos	1.053.204	1%	Norwegian , Scandinavian Airlines
2	pavo	829,025	3%	Turkish Airlines , Scandinavian Airlines , Pegasus Airlines , SunExpress , TUI fly Nordic , Sunclass Airlines , Jet Time , Danish Air Transport
3	porcelana	444,470	20%	Scandinavian Airlines , Air China , Sichuan Airlines
4	Katar	400,021	26%	aerolíneas Qatar
5	Emiratos Árabes Unidos	332.147	1%	Emiratos , noruego
6	Tailandia	331,398	1%	Thai Airways , Thomas Cook Airlines Escandinavia , Noruega
7	Canadá	182,404	11%	Air Canada
8	Egipto	141.907 [70]	1%	Scandinavian Airlines , EgyptAir , Norwegian , Air Cairo , Danish Air Transport , Thomas Cook Airlines Scandinavia
9	Japón	140,856	1%	Aerolíneas escandinavas
10	Singapur	124,540	3%	Aerolíneas de Singapur
11	India	94,015	23%	Air india
12	Marruecos	76,326 [70]	25%	Noruego , Air Arabia Maroc , Royal Air Maroc
13	Líbano	53,399 [70]	35%	Middle East Airlines , Scandinavian Airlines
14	Israel	50.455 [70]	1%	noruego
15	Jordán	47,703 [70]	32%	Royal Jordanian , Norwegian Air Shuttle
dieciséis	Irak	31,219 [70]	12%	Iraqi Airways
17	Pakistán	24.740 [70]	1%	Pakistan International Airlines
18	República Dominicana	12.308 [70]	13%	TUI Airways
19	Túnez	10,478 [70]	280%	Nouvelair
20	Gambia	9.176 [70]	403%	Thomas Cook Airlines Escandinavia
21	México	5.327 [70]	10%	TUI Airways
22	Vietnam	2.975 [70]	26%	TUI Airways
23	Mauricio	2.562 [70]	57%	TUI Airways

Rutas nacionales más transitadas por tráfico de pasajeros (2016) ^[68]

Destino	Aeropuerto (s)	Pasajeros
Aalborg	Aeropuerto de Aalborg	890,706
Bornholm	Aeropuerto de Bornholm	256,913
Aarhus	Aeropuerto de Aarhus	194,782
Billund	Aeropuerto de Billund	151,201
Karup	Aeropuerto de Midtjyllands	148,508

Otras instalaciones

La oficina de tráfico de SAS se encuentra en el aeropuerto sur de Copenhague y en Dragør , municipio de Dragør , junto con una terminal VIP. La terminal VIP es en realidad el primer edificio de la terminal, de la década de 1920. Se movió unos 2 km durante la década de 1990.

En 2015, Boeing abrió una instalación de mantenimiento, reparación y operaciones en CPH, ya que la proximidad a las operaciones diarias es más importante que los salarios altos cuando se deben realizar controles cada 1.000 horas de vuelo. ^[71]

Transporte terrestre

Dentro del área del aeropuerto, los autobuses especiales del aeropuerto salen cada 15 minutos. La línea de autobús conecta todas las terminales y áreas de estacionamiento y utiliza en las 11 paradas de autobús. El transporte es gratuito para todos. En cambio, durante algunas horas nocturnas, los autobuses salen cada 20 minutos. ^[72]

Entrenar

Tren hacia la estación central de Copenhague en la estación de tren del aeropuerto de Copenhague

La estación del aeropuerto se encuentra debajo de la Terminal 3 de la línea ferroviaria Øresund .

• La estación es servida por trenes operados por DSB Øresund como parte del servicio Øresundståg . Estos trenes, que funcionan como servicios locales entre el centro de la ciudad de Copenhague y Helsingør , tienen un patrón de paradas denso dentro de Dinamarca. Øresundståg también opera trenes regionales e interurbanos a destinos en el sur de Suecia: Malmö , Gotemburgo , Kalmar , Karlskrona y Kristianstad .
• DSB , el operador ferroviario nacional danés, tiene trenes InterCity e InterCityExpress que hacen escala en esta estación. Los destinos nacionales incluyen Esbjerg , Aarhus , Aalborg y Sønderborg . Además, DSB opera trenes a ciudades fronterizas de Alemania y Suecia, como Flensburg (Alemania) e Ystad (Suecia), donde un ferry conecta la estación con la isla danesa de Bornholm .
• Sueca SJ funciona varios trenes de alta velocidad con salidas diarias entre Copenhague estación central (København H) y Estocolmo estación central (Estocolmo C) y Gothenburg (Göteborg). Todos estos trenes hacen escala en la estación del aeropuerto de Copenhague (København Lufthavn / Kastrup).

Metro

La línea M2 del metro de Copenhague une el aeropuerto con el centro de la ciudad en unos 15 minutos. La estación de metro está dos pisos por encima de la estación de tren subterráneo y continúa sobre vías elevadas hasta que pasa al subterráneo después de 5 estaciones. Los trenes del metro circulan con mucha frecuencia, en horas punta cada cuatro minutos, fuera de las horas punta y los fines de semana cada seis minutos, y cada 15/20 minutos por la noche.

Carretera

• Los autobuses Movia 5C, 35, 36 y la línea 999 de Gråhundbus paran en el aeropuerto; El autobús 888, autobús expreso a Jutlandia , también para en el aeropuerto. El autobús Movia 2A para cerca del aeropuerto. Hay autobuses de larga distancia a Suecia y Noruega operados por Swebus: 820 a Oslo a través de Gotemburgo y 832 a Uppsala a través de Estocolmo. GoByBus y Bus4You también operan las mismas rutas.
• La autopista E20 pasa junto al aeropuerto. La E20 utiliza la carretera de peaje Øresund Bridge hacia Suecia. El aeropuerto cuenta con 8.600 plazas de aparcamiento.

Incidentes y accidentes

Un Douglas Dakota, similar al avión de KLM que se estrelló en 1947

• 26 de enero de 1947 : Douglas Dakota (DC-3), PH-TCR de KLM se estrelló después del despegue de Copenhague, matando a los 22 a bordo, incluido el príncipe Gustaf Adolf de Suecia (padre del actual rey Carl XVI Gustaf ) y la cantante y actriz estadounidense Grace. Moore . El vuelo retrasado de KLM desde Ámsterdam había aterrizado en Copenhague para una escala de rutina antes de continuar hacia Estocolmo. Poco después de que el avión Douglas DC-3 despegara, subió a una altitud de unos 50 metros (150 pies), se detuvo y cayó en picada al suelo, donde explotó al impactar. La investigación mostró que el accidente había sido causado por un ascensor olvidado. ( 01/26/1947 ) bloqueo de ráfaga . Poco tiempo, el capitán nunca realizó su lista de verificación y despegó sin darse cuenta de que la cerradura aún estaba en su lugar. Ver el accidente de Copenhague del KLM Douglas DC-3 de 1947 .
• 17 de noviembre de 1957 : Vickers Viscount G-AOHP de British European Airways se estrelló en Ballerup después de la falla de tres motores en la aproximación al aeropuerto de Copenhague. La causa fue un mal funcionamiento del sistema antihielo de la aeronave. ^[73] ( 17/11/1957 )
• 28 de agosto de 1971 : un Malév Ilyushin Il-18 , HA-MOC se estrelló en el mar mientras realizaba una aproximación por instrumentos . La principal causa del accidente fue una microrráfaga , un fenómeno meteorológico particularmente peligroso e impredecible. Murieron 23 pasajeros y la tripulación de nueve. Dos pasajeros sobrevivieron. El capitán del avión era el as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial de la Real Fuerza Aérea Húngara , Dezső Szentgyörgyi . Debía jubilarse en menos de tres semanas. ( 28 de agosto de 1971 )

En ficción

El aeropuerto de Copenhague se utiliza en varias películas danesas y escandinavas. La película Dollars, estadounidense-alemana de 1971, de Warren Beatty y Goldie Hawn , se desarrolla principalmente en Hamburgo , pero una parte de la película también tiene lugar aquí. Dawn Divine (interpretado por Goldie Hawn) sigue a un hombre hasta Copenhague para establecer si es un delincuente, y todas las escenas de Copenhague se desarrollan en el aeropuerto.

Ver también

• Lista de aeropuertos en Dinamarca
• Lista de los aeropuertos más transitados de los países nórdicos

Notas

1. Número de pasajeros, incluidos nacionales, internacionales y de tránsito

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Copenhague en Wikimedia Commons Guía de viaje del aeropuerto de Copenhague de Wikivoyage

• Página web oficial