El tren de la Cuenca del Cobre ( reporte de marca CBRY ) es un Arizona ferrocarril de línea corta que opera desde una conexión con el ferrocarril pacífico de la Unión (UP) en Magma a Winkelman , en 54 millas (87 km) de longitud. El ferrocarril también tiene un ramal de 11 km (7 millas) que va desde Ray Junction hasta Ray, Arizona . Anteriormente había un intercambio con el Ferrocarril San Manuel Arizona (SMA) en Hayden . El CBRY existe principalmente para servir a una mina de cobre . LS "Jake" Jacobsonfue presidente y director de operaciones, y se jubiló en 2020 después de más de 30 años en su cargo. En el verano de 2006, ASARCO Copper Corporation compró todo el ferrocarril.
Descripción general | |
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Sede | Hayden, Arizona |
Marca de informe | CBRY |
Lugar | Magma- Winkelman, Arizona |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Tráfico
107.000 automóviles por año (estimación de 1996) [ cita requerida ]
- concentrados de cobre
- mineral
- cobre terminado y sin terminar
- ácido sulfúrico
- Tablas de madera
- equipamiento militar
- yeso
Historia
Línea Magma – Winkelman
La línea Magma-Winkelman fue construida por la subsidiaria Phoenix and Eastern Railroad de Atchison, Topeka y Santa Fe Railway (ATSF) entre 1902-1904. Phoenix y Eastern Railroad construyeron el ferrocarril de Phoenix a Winkelman a través de Florencia . Originalmente propuso construir una conexión con Southern Pacific Railroad (SP) en Benson, pero la línea nunca se construyó más allá de Winkelman.
El ferrocarril fue arrendado a Santa Fe al finalizar la construcción el 10 de diciembre de 1904 y fue operado por la subsidiaria de ATSF Santa Fe, Prescott and Phoenix Railway . El 13 de marzo de 1907, Phoenix & Eastern se convirtió en una subsidiaria operativa de SP. El 10 de marzo de 1910, Phoenix & Eastern fue arrendada y se convirtió en una subsidiaria no operativa de SP y operada por Arizona Eastern Railroad . El ferrocarril se vendió al Ferrocarril del Este de Arizona el 31 de octubre de 1945. El Ferrocarril del Este de Arizona se fusionó con SP el 30 de septiembre de 1955.
La vía en Winkelman se amplió 6,35 millas (10,22 km) hasta Christmas, Arizona , en 1911 por el Arizona Eastern Railway. Ese tramo de vía fue abandonado por el SP en 1961.
En algún momento, SP vendió la línea al operador de la mina Kennecott Copper . El 15 de agosto de 1986, Kennecott Copper vendió la línea y se puso en marcha el CBRY. El CBRY fue propiedad de Rail Management Corporation de 1986 a 2005. En el verano de 2006, ASARCO Copper Corporation compró todo el ferrocarril. ASARCO también es propietaria de Ray Mine y Hayden Smelter, los principales clientes de CBRY.
Este ferrocarril sirvió de telón de fondo para el video musical " A Thousand Miles from Nowhere " de Dwight Yoakam . Se lo ve cerca de las vías y moviéndose sobre un tren a lo largo del video.
Ruta
Ferrocarril de la cuenca de cobre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ruta sigue principalmente el río Gila .
- Magma (Webster) - UP / MAA
- Florence Junction
- Florencia
- Stanco
- Barr
- Munn (Alta)
- Precio
- Túnel 1 (más de 630 pies o 190 metros de longitud, segundo en Arizona solo después del túnel de 680 pies o 210 metros en el Ferrocarril Central de Arizona ).
- Cochran
- Buttes
- Al norte, al otro lado del río Gila, se pueden ver varios hornos "colmena". Hechos de roca, fueron construidos originalmente para hacer carbón vegetal a partir de madera local.
- Zellweger
- Wooley
- Ray Junction
- Túnel 2
- Orilla
- Erman
- Túnel 3
- Kearny
- Branaman
- Quemaduras
- Hayden Junction. Ubicación del centro operativo para el SP hasta que se reconstruyó el sistema para que los trenes de mineral vayan directamente de Ray a Hayden para descargarlos en un nuevo sistema transportador.
- Hayden (oficina)
- Impulso al molino y fundidor de cobre Kennecott (KCCX)
- Descarga de mineral KCCX
- Cruce ferroviario de San Manuel Arizona (a San Manuel y Mammoth Mine)
- Winkelman
Referencias
- Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: Los estados del desierto: Arizona, Nevada, Nuevo México, Utah . Caldwell, Idaho: Las impresoras Caxton. ISBN 0-87004-305-6.
- Stindt, Fred A. (1996). American Shortline Railway Guide (5ª ed.). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9.
- Walker, Mike (1995). Atlas completo de ferrocarriles de América del Norte de Steam Powered Video: Arizona y Nuevo México . Kent, Reino Unido: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-04-8.
Otras lecturas
- Danneman, Mike (abril de 2018). "Orgullo de la Cuenca del Cobre". Trenes . Vol. 78 no. 4. págs. 40–47. ISSN 0041-0934 .