Cornelius XBG-3

Proyecto de planeador de bomba estadounidense

XBG-3
Papel	Planeador bomba
Fabricante	Aviones Cornelius
Usuario principal	Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Número construido	0
Escribe	Prototipo
De serie	42-46911 [1]

El Cornelius XBG-3 era un " planeador bomba " estadounidense, desarrollado por Cornelius Aircraft Corporation para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Utilizando un diseño poco convencional que incluía un ala inclinada hacia adelante, se encargó un solo prototipo en 1942; sin embargo, el contrato se canceló más tarde ese año antes de que se construyera la aeronave.

Historia

A principios de la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos iniciaron una investigación sobre la posibilidad de que los planeadores , remolcados por otras aeronaves convencionales al área de un objetivo, luego liberados y guiados para impactar mediante control de radio , pudieran ser un arma útil de guerra. ^[2] Esencialmente una forma temprana de misil guiado (muy grande), ^[2] el concepto era similar a un proyecto de la Marina en curso al mismo tiempo, conocido como Glomb (de "planeador-bomba"), ^[3] y condujo a el establecimiento de la serie de designaciones 'BG', para 'Bomb Glider', a principios de 1942. ^{[2] [3]}

Entre los diseños considerados para su uso como planeador de bombas se encontraba un diseño poco convencional presentado por Cornelius Aircraft Company. Cornelius, habiendo establecido una reputación por los diseños de aviones no convencionales, ^[4] propuso un diseño que presentaba una configuración de "cola primero", ^[2] con planos de proa canard y un ala radical de barrido hacia adelante . ^[3] La USAAF consideró el diseño lo suficientemente interesante como para adjudicar un contrato a Cornelius para la construcción de un solo prototipo, designado XBG-3. ^[5] Sin embargo, el proyecto se canceló a finales de 1942, cuando la USAAF abandonó el concepto de planeador bomba. ^{[3] [6]}

Más adelante en la guerra, Cornelius construiría un planeador agrandado, sin tai y barrido hacia adelante, que actuaría como un "tanque de combustible volador" para bombarderos de largo alcance, como el XFG-1 . ^[7]

Ver también

• Murciélago ASM-N-2

Desarrollo relacionado

• Cornelius XFG-1

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fletcher BG-1
• TDR interestatal
• Mistel
• Pratt-Read LBE

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de los Estados Unidos

Referencias

Citas

1. Baugher 2011
2. Gunston, 1988, p.28.
3. Parsch 2009
4. Miller 2001, p.297.
5. Mondey 1978, p.132.
6. Jane's 1947
7. "El tanque de gasolina deslizante puede repostar aviones en Ocean Hops". Popular Science, agosto de 1944, pág. 124.

Bibliografía

• Baugher, Joe (6 de enero de 2011). "Números de serie de USAAF de 1942 (42-39758 a 42-50026)" . USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente .
• Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's All The World's Aircraft de 1947 . Londres: S.Low, Marston & Co. ASIN  B000RMJ7FU .
• Gunston, Bill (1988). La enciclopedia ilustrada de armamento de aeronaves . Londres: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-314-2.
• Miller, Jay (2001). Los X-Planes: X-1 a X-45 . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-109-5.
• Mondey, David (1978). La enciclopedia ilustrada completa de las aeronaves del mundo . Nueva York: A&W Publishers. ASIN  B001SLTA1U .
• Parsch, Andreas (2008). "Serie BG" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . designation-systems.net.