Estación de tren de Cosford
La estación de tren de Cosford es una estación de tren que da servicio al pueblo de Cosford en Shropshire , Inglaterra. También sirve a RAF Cosford, que también alberga una sucursal del Royal Air Force Museum . La estación es servida por West Midlands Trains , que administra la estación, y Transport for Wales . Entre 2008 y 2011 también fue atendida por el operador directo de Londres, Wrexham & Shropshire .
La línea entre Shrewsbury y Wolverhampton se abrió como una ruta a través en noviembre de 1849. [2] La estación de Cosford se abrió mucho más tarde que otras estaciones en la línea cuando se tomó la decisión de ubicar una base de la RAF allí justo antes del inicio del Segundo Mundo. Guerra. Originalmente, la estación se conocía como Cosford Aerodrome Halt, pero debido a preocupaciones de seguridad durante la guerra, esto se redujo a solo Cosford en 1940. [3] Los trenes originalmente iban a Wolverhampton Low Level y la línea principal de GWR a Birmingham Snow Hill en dirección este, pero se desviaron hasta Wolverhampton High Level y la antigua línea LNWR Stour Valley hasta Birmingham New Street en 1967.
La estación estuvo cerrada a los pasajeros desde el 29 de octubre de 2011 hasta el 30 de abril de 2012. [4] [5] Con un costo de £ 2,1 millones, Network Rail reemplazó los edificios de madera de la estación de 1937, así como los andenes, que se construyeron con traviesas de madera centenarias. con las nuevas plataformas de polímero reforzado con vidrio y las escaleras que conducen a ellas. [6] [7] Su reapertura se retrasó cinco semanas. [5] La remodelación ha sido criticada por la falta de acceso para discapacitados. [8]
La caja de señales de Cosford más reciente estaba un poco al oeste de la estación. Además de formar un poste de bloque, esta caja de señales controlaba la entrada y salida a los bucles de refugio ascendentes y descendentes y la conexión ferroviaria anterior al sitio RAF adyacente desde el bucle de refugio ascendente. Ha sido abolido como resultado del esquema de renuncia de 2006 con el control pasando a Madeley Junction . [9] Gran parte del equipo de señalización redundante se ha distribuido a varios ferrocarriles patrimoniales, se cree que el ferrocarril de Gloucestershire Warwickshire recibió la mayoría. Se cree que esta estructura fue la última caja de señales construida por Great Western Railwayen Shropshire. Gran parte del contenido y la estructura de esta caja de señales construida en 1939 se ha recuperado para su reutilización en otro ferrocarril histórico. El ladrillo restante fue demolido en la madrugada del domingo 21 de octubre de 2007. Sorprendentemente, el retrete estilo portacabina del señalero permanece in situ a finales de agosto de 2008. La llegada de trenes más largos destinados a la central eléctrica de Ironbridge ha reducido considerablemente el uso del bucles de refugio, ya que son demasiado cortos para adaptarse a la longitud de los trenes de carbón actuales. [10]
Cosford generalmente recibe servicio de lunes a domingo en un tren por hora en cada dirección entre Birmingham New Street y Shrewsbury a través de Wolverhampton , con algunos trenes adicionales en las horas pico los días de semana. [11] [12] Estos servicios son operados por West Midlands Trains bajo la marca 'West Midlands Railway' utilizando unidades múltiples diesel British Rail Class 170 , que serán reemplazadas por DMU British Rail Class 196 en 2021. [13]
