El MV Cougar Ace es un buque portacoches roll-on / roll-off con bandera de Singapur . El Cougar Ace fue construido por Kanasashi Co., de Toyohashi, Japón y lanzado en junio de 1993. Las especificaciones citan una eslora de 199 m, un calado de 9,72 m, una manga de 32,26 my una velocidad máxima de 18,6 nudos (34,4 km / h; 21,4 mph). Su tonelaje bruto es 55,328. Ella es propiedad de Mitsui OSK Lines . [1]
.jpg/440px-Cougar_Ace_on_side_(starboard_side).jpg) Cougar Ace a babor, vista hacia el extremo de proa | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Puma Ace |
| Dueño | Líneas Mitsui OSK |
| Puerto de registro |  Singapur Singapur |
| Constructor | KK Kanasashi , Toyohashi, Japón |
| Costo | $ 100 millones + |
| Número de patio | 3305 |
| Lanzado | 30 de junio de 1993 |
| Terminado | Octubre de 1993 |
| Fuera de servicio | Mayo de 2020 |
| Identificación |
|
| Destino | Desguazado 19 de junio de 2020 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Portacoches Roll On-Roll Off |
| Tonelaje |
|
| Largo | 199 m (652 pies 11 pulgadas) |
| Haz | 32,26 m (105 pies 10 pulgadas) |
| Borrador | 9,72 m (31 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión | Mitsubishi |
| Velocidad | 18,6 nudos (34,4 km / h; 21,4 mph) |
| Capacidad | 5.542 automóviles |
El 4 de mayo de 2005, Cougar Ace entregó 5.214 automóviles en los muelles del río Fraser en Richmond, Columbia Británica . Esto estableció un récord canadiense de la mayor cantidad de vehículos descargados de un solo barco. [2]
Incidente de pérdida de estabilidad
El 23 de julio de 2006, estaba en ruta de Japón a Vancouver, Columbia Británica ; Tacoma, Washington ; y Port Hueneme, California , con una carga de 4.812 vehículos. Durante un intercambio de agua de lastre al sur de las Islas Aleutianas , perdió estabilidad y desarrolló una escora de 60 ° hacia el puerto . Hubo informes de una gran ola que golpeó el barco durante el traslado de lastre, pero se desconoce qué efecto tuvo esto en su pérdida de estabilidad. [3] El 24 de julio, la Guardia Costera de los Estados Unidos y el ala 176 de la Guardia Nacional Aérea de Alaska rescataron con éxito a los 23 miembros de la tripulación. [4]
4.703 (97,7%) de los vehículos a bordo eran de Mazda ; El 60% eran Mazda3 de 2007 y el 30% eran Mazda CX-7 . [5] Los Mazdas restantes eran principalmente modelos RX-8 y MX-5 . Según la revista Car and Driver , el contenido exacto del envío de Mazda fue 2.804 Mazda3, 1.329 CX-7, 295 MX-5, 214 RX-8, 56 Mazda5 y 5 modelos Mazdaspeed6 . El 2,3% restante de los vehículos a bordo (aproximadamente 110 vehículos) eran de Isuzu , en su mayoría camiones Isuzu Elf . En total, la carga tuvo un valor estimado de US $ 117 millones. [6]
Esfuerzo de salvamento
Un equipo de salvamento marino de Titan Salvage llegó al lugar el 30 de julio de 2006. Dirigido por el capitán de salvamento, el capitán Rich Habib, el equipo pudo subir a bordo del barco a través de un helicóptero de la Guardia Costera de los Estados Unidos desde el cúter Morgenthau . [7] Más tarde, ese mismo día, el arquitecto naval Marty Johnson resbaló y murió mientras el equipo de salvamento se preparaba para dejar el Cougar Ace y abordar el remolcador Emma Foss . [8] Johnson era un residente de 40 años de Issaquah, Washington y empleado de Crowley , la empresa matriz de Titan Salvage. [7]
Posteriormente, Titan Salvage remolcó el barco a través de Samalga Pass hacia el lado norte de las Islas Aleutianas para protegerse del clima utilizando los remolcadores Sea Victory , Gladiator y Emma Foss . Luego fue llevado a la isla de Unalaska , donde fue amarrado a la boya de amarre de Icicle Seafoods . Cougar Ace fue reparado y devuelto a Mitsui Group el 16 de agosto de 2006, y el 25 de agosto remolcado a Portland, Oregon para su inspección y reparación.
Disposición de carga
Los funcionarios de Mazda informaron daños mínimos en los vehículos a bordo a pesar de que el barco estaba incluido durante más de un mes. [9] Sin embargo, según la Guardia Costera de los Estados Unidos, 41 vehículos se soltaron y cambiaron de posición.
El 11 de septiembre de 2006, un día antes de que el Cougar Ace llegara a Portland para comenzar a descargar, Mazda USA anunció que ninguno de los Mazdas a bordo se vendería como vehículos nuevos. [10] Mazda USA publicó una lista de VIN de los vehículos Mazda afectados en su sitio web. [ cita requerida ]
El 15 de diciembre de 2006, Mazda anunció que todos los vehículos del Cougar Ace serían desguazados. [11] Después de un extenso proceso para desplegar todas las bolsas de aire en cada vehículo, todos los autos Mazda fueron aplastados en el lugar en el Puerto de Portland por Pacific Car Crushing. El último automóvil Mazda del envío fue aplastado el 6 de mayo de 2008. [6]
Apariciones en medios
El Cougar Ace fue cubierto ampliamente por la prensa automotriz debido a la gran cantidad de autos nuevos que Mazda desechó después del incidente. Tiene una especie de cameo en el episodio uno, temporada tres, de la serie de televisión Deadliest Catch . Se la muestra, anclada temporalmente en Dutch Harbor en las islas Aleutianas, esperando una mayor recuperación.
Galería
- "> Reproducir medios
Video
La lista de Cougar Ace el 14 de agosto de 2006 (más de tres semanas después del incidente), vista desde la proa
Vista desde arriba
El timón y la hélice del MV Cougar as se elevan después de su escora de 60 ° a babor.
Ver también
- Lista de accidentes de embarcaciones de roll-on / roll-off
- MV Höegh Osaka , un transportista de automóviles que tuvo un incidente importante en la lista en 2015.
- MV Reijin , un portacoches que zozobró frente a Oporto en 1988.
Referencias
- ^ "Cougar Ace" (en alemán) . Consultado el 2 de agosto de 2006 .
- ^ "Fraser Wharves establece un nuevo récord de entrega automática" . Mar abierto . Líneas Mitsui OSK. 4 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2007 . Consultado el 1 de agosto de 2006 .
- ^ D'Oro, Rachel (26 de julio de 2006). "Tripulación rescatada del barco listado feliz de estar vivo" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 11 de noviembre de 2006 .
- ^ "23 son rescatados mientras el carguero toma agua" . Seattle Post-Intelligencer . 25 de julio de 2006 . Consultado el 1 de agosto de 2006 .
- ^ "Vehículos Mazda a bordo de una embarcación portadora de automóviles golpeada, Cougar Ace" . Mazda Motor Corporation . 27 de junio de 2006 . Consultado el 1 de agosto de 2006 .
- ^ a b "Cougar Ace: la gran trampa de $ 103 millones en el mar" . Coche y Conductor . 1 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2009 . Consultado el 22 de abril de 2009 .
- ^ a b La operación de rescate de Cougar Ace se vuelve mortal en autoblog.com
- ^ Pemberton, Mary (1 de agosto de 2006). "Miembro del equipo de salvamento muere en otoño a bordo de un barco catalogado" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 1 de agosto de 2006 .
- ^ Demer, Lisa (27 de agosto de 2006). "Finalmente Upright, Cougar Ace será Portland Bound" . Noticias diarias de Anchorage . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007.
- ^ "NINGÚN VEHÍCULO MAZDA EN EL BUQUE COUGAR ACE PARA LLEVAR COCHES SE VENDERÁ COMO NUEVO" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2008.
- ^ "TODOS LOS VEHÍCULOS MAZDA DESDE COUGAR VESSEL COUGAR ACE PARA SER DESECHADOS" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007.
enlaces externos
- Galería de fotos de BYM News Álbum de fotos del incidente de Cougar Ace
- Página de la biblioteca de medios de MaritimeDigital Archive en Cougar Ace
- Informe de Autoblog sobre el Cougar Ace
- Actualizaciones de la ley de carga sobre el Cougar Ace
- Comando Unificado de la Guardia Costera de EE. UU.
- Revista BYM, enero de 2007
- High Tech Cowboys of the Deep Seas: The Race to Save the Cougar Ace - Revista Wired Vol 16, número 03, marzo de 2008
- Galería de coche y conductor
