El aeródromo de Coulommiers - Voisins (en francés : Aérodrome de Coulommiers - Voisins ) ( OACI : LFPK [2] ) es un aeropuerto que sirve a Coulommiers en Francia . Se encuentra en el Sena y Marne departamento , a 5 km (2,7 NM ) al oeste-noroeste de Coulommiers. [1] También está a 34 millas (55 km) al este de París .
Coulommiers - Aeródromo de Voisins Aterrizaje avanzado (ALG) A-58 Aérodrome de Coulommiers - Voisins | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Aéroports de Paris | ||||||||||||||||||
Sirve | Coulommiers , Francia | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 470 pies / 143 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 50′15 ″ N 003 ° 00′52 ″ E / 48.83750 ° N 3.01444 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
![]() ![]() LFPK Ubicación de Coulommiers - Aeródromo de Voisins | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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El aeropuerto admite la aviación general sin servicio regular de aerolíneas comerciales.
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 143 m (470 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista pavimentada designada 09C / 27C que mide 1400 por 20 metros (4593 pies × 66 pies). También tiene dos pistas de césped paralelas : 09L / 27R de 650 por 50 metros (2133 pies × 164 pies) y 09R / 27L de 660 por 80 metros (2165 pies × 262 pies). [1]
Historia
Uso de Armée de l'Air durante la Segunda Guerra Mundial
El aeropuerto de Coulommiers tiene sus orígenes directos en 1938 cuando la Armée de l'Air francesa estableció la base. La aviación francesa había estado en curso en el área desde los primeros vuelos en globo de los hermanos De Montgolfier en 1783 y varios planeadores y otros experimentos aeronáuticos en el siglo XIX. Las batallas del Marne se libraron en la región durante la Primera Guerra Mundial , y numerosos aviones franceses y alemanes se encontraban en la zona. [5]
El Armée de l'Air había estacionado GC III / 6 y GC III / 7 en el aeródromo; GC III / 6 estaba equipado con cazas monomotor Morane-Saulnier MS406 y GC III / 7 con cazas Bloch MB.220 . Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, se asignaron escuadrones adicionales de aviones franceses y de la Real Fuerza Aérea a Coulommiers, incluido el RAF Supermarine Spitfires ; varios aviones de reconocimiento, y Dewoitine D.520 (GC I / 3). [6] Las fuerzas de combate del aeródromo lucharon en la Batalla de Francia durante mayo y junio de 1940, hasta el armisticio final con Alemania el 20 de junio.
Uso alemán
Capturado por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia , Coulommiers fue utilizado como aeródromo militar de la Luftwaffe durante la ocupación. Unidades conocidas asignadas (todas de Luftlotte 3, Fliegerkorps IV): [7] [8]
- Kampfgeschwader 54 (KG 54) 10-26 de julio de 1940 Junkers Ju 88 A (Código de fuselaje: B3 +)
Los Ju 88 de KG 54 estaban fuertemente comprometidos en la Batalla de Gran Bretaña de Coulommiers. La unidad realizó miles de salidas durante el Blitz, alcanzando objetivos en todo el Reino Unido. La unidad perdió 265 muertos, 121 desaparecidos, 63 como prisioneros de guerra y 65 heridos, así como 62 aviones durante la operación. [9] La unidad se trasladó a Évreux a finales de julio. [7]
Después de que KG 54 se mudó, la Luftwaffe también expandió la instalación con un área de dispersión completamente nueva en un área boscosa al noreste del aeródromo francés, construyendo numerosas plataformas de dispersión y calles de rodaje.
- Schnellkampfgeschwader 10 (SKG 10) Septiembre-octubre de 1943 Focke-Wulf Fw 190 A
- Kampfgeschwader 2 (KG 2) 11 de abril - 10 de agosto de 1943 Dornier Do 217 E / K / M (Código de fuselaje: U5 +)
En 1943, Coulommiers volvió a estar en línea como base operativa, inicialmente con cazas interceptores diurnos (SKG 10) para atacar bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea de la USAAF como parte de la campaña " Defensa del Reich ". KG 2 participó en ataques nocturnos con bombas sobre Gran Bretaña y arrojó minas navales en el Canal de la Mancha y a lo largo de la costa este británica. [7] Estos ataques llamaron la atención de la USAAF, y el aeródromo se convirtió en el objetivo de frecuentes ataques de aviones aliados, siendo atacado el 14 de junio de 1944 por las Fortalezas Voladoras B-17 de la Octava Fuerza Aérea ; y por IX Bomber Command B-26 Marauders el 23 de junio. El 27 de junio, más de 30 P-51 Mustangs atacaron el aeródromo con disparos de ametralladora. [10]
- Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4) 8 de mayo - agosto de 1944 Messerschmitt Bf 110 (Código de fuselaje: U5 +)
En el verano de 1944, el NJG 4 se trasladó con Bf 110 equipados con RADAR y participó en ataques nocturnos de interceptores contra bombarderos de la RAF. Permaneció así hasta que la Luftwaffe se vio obligada a retirarse de Coulommiers cuando las fuerzas terrestres aliadas se movían hacia el área durante la Campaña del Norte de Francia. en agosto de 1944. [7]
Uso americano
Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 1 de septiembre de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi de inmediato, el IX Batallón de Ingenieros del Comando 825 de Ingenieros de Aviación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos limpió el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. El aeródromo de Coulommiers se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF , designado como "A-58" después de aproximadamente una semana de reconstrucción el 8 de septiembre, con dos pistas de concreto de 6.000 pies en pleno funcionamiento. [11] [12]
Bajo control estadounidense, el aeródromo fue asignado a la Novena Fuerza Aérea , con las siguientes unidades de combate asignadas:
- 425th Night Fighter Squadron , 11 de septiembre - 13 de octubre de 1944 ( P-61 Black Widow )
- 410th Bombardment Group , septiembre de 1944 - febrero de 1945 ( A-20 Havoc )
Luego, la unidad de combate se trasladó al este junto con las líneas aliadas y el aeropuerto se convirtió en un aeródromo de transporte, albergando C-47 Skytrains del 437th Troop Carrier Group desde febrero hasta el verano de 1945, después del final de la guerra. Los estadounidenses devolvieron el control total del aeropuerto a las autoridades francesas el 8 de agosto de 1945. [13]
De la posguerra
Después de la guerra, el aeródromo estuvo abandonado durante varios años, pero permaneció en manos del Ministerio del Aire francés. Durante la década de 1950, se hicieron planes para utilizar Coulommiers como alternativa para el aeropuerto de Le Bourget . Además, se realizó la construcción de dos sistemas marguerite circulares de soportes rígidos de aviones con el fin de actualizar el aeródromo a los estándares de la OTAN para un posible uso militar. En 1960, se tomó la decisión de reabrir el Aeropuerto de Orly (que entonces era una base de la USAF ( Base Aérea de Orly )) como aeropuerto comercial civil y se suspendieron los planes para el uso de Coulommiers. [5]
Accidentes e incidentes
- El 14 de junio de 1948, SNCASE Languedoc P / 7 F-BATG de Air France se estrelló en Coulommiers. [14]
Actual
En la fotografía aérea, la base de la Fuerza Aérea Francesa de antes de la guerra es muy evidente con un gran número de calles de rodaje durante la guerra y ambas pistas de aterrizaje aún existen. Aunque tiene más de 70 años, el hormigón con juntas de dilatación que separan las secciones vertidas es bastante evidente, pero sorprendentemente bien intacto. Un gran número de cráteres de bombas de la Octava Fuerza Aérea en las pistas de aterrizaje primaria 27/09 y 22/04 secundarias son bastante evidentes por los parches de concreto aplicados por los ingenieros de combate de la Fuerza Aérea en 1944. También hay numerosos cráteres de bombas en las áreas de césped alrededor de la marguerites y la antigua zona de dispersión de la Luftwaffe. Además, parece que los ingenieros de combate estadounidenses repavimentaron una cantidad significativa de calles de rodaje y plataformas de dispersión conectadas a las pistas con Prefabricated Hessian Surfacing (PHS) que permanece hoy en un estado deteriorado. La expansión de la Luftwaffe a la base permanece intacta, completa con revestimientos de dispersión en el bosque y calles de rodaje de concreto. Numerosos cráteres de bombas son visibles en las áreas abiertas alrededor del bosque.
Numerosos edificios de aeródromos en tiempos de guerra rodean el aeródromo y lo que parecen ser los cuarteles de la Fuerza Aérea Francesa y los edificios de apoyo de antes de la guerra parecen estar en varios estados de deterioro con vegetación descuidada y árboles muy altos que alguna vez se alinearon en las carreteras de manera ordenada y militar. En los restos aparecen una gran cantidad de cráteres de bombas, con algunos edificios en uso, probablemente como edificios agrícolas. Los municipios de Giremoutiers y Corbeville se adjuntan a esta área.
El aeropuerto actual se ha superpuesto sobre los restos del aeródromo en tiempo de guerra, con la pista principal 09/27 de 4,600 pies de largo como una capa de asfalto fresco sobre la pista de hormigón en tiempo de guerra. También se superpone una calle de rodaje de asfalto sobre una calle de rodaje en tiempos de guerra, con modernos hangares y una terminal en el lado sur del aeródromo. Se construyeron dos pistas de césped cortas sobre el aeródromo en tiempos de guerra, utilizadas para planeadores y aviones ligeros. Se dispone de modernas ayudas a la navegación y las instalaciones están bien mantenidas.
Ver también
- Terreno de aterrizaje avanzado
Referencias
- ^ a b c LFPK - Coulommiers Voisins . AIP del French Service d'information aéronautique , efectivo el 20 de mayo de 2021.
- ^ a b Aérodrome de Coulommiers - Voisins (LFPK) Archivado el 27 de marzo de 2010 en la Wayback Machine en Union des Aéroports Français
- ^ Información del aeropuerto para LFPK de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para LFPK en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ a b El aeródromo de Coulommiers-Voisins Archivado el 29 de agosto de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Historia del aeródromo de Coulommiers Archivado el 7 de diciembre de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d La Luftwaffe, 1933-45
- ^ Códigos de identificación de unidades de la Luftwaffe 1939-1945
- ^ Página de Wikipedia de Kampfgeschwader 54
- ^ Liberación de Coulommiers, Francia, 27 de agosto de 1944
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ "Descripción del accidente F-BATG" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- (en francés) Historia del aeródromo de Coulommiers
- Aéroports de Paris
- Historial de accidentes de LFPK en Aviation Safety Network