Condado de Peebles (barco)
El condado de Peebles fue el primer barco del mundo con aparejo completo de cuatro mástiles y casco de hierro . Fue construido durante 1875, por Barclay Curle Shipbuilders en Glasgow , Escocia , para la compañía naviera R & J Craig de Glasgow. [3] Medición de 81.2 metros (266 pies 5 pulgadas) de largo, con un haz de 11,8 metros (38 pies 9 pulg), un proyecto de 7,1 metros (23 pies 4 pulg) y una capacidad de carga de 1.614 toneladas de registro neto (NRT) , era un windjammer de última generación cuando comenzó su uso, para el comercio de yute entre los puertos de Dundee yCardiff en Gran Bretaña y Bombay y Calcuta / río Hooghly en el este de la India. Su aparejo era de "estilo escocés", con velas reales sobre velas dobles y juanetes simples.
El condado de Peebles representó un desarrollo importante en el diseño de veleros, que permitió a los barcos eólicos competir con éxito en rutas de largo recorrido con los barcos de vapor durante el último cuarto del siglo XIX. [4] Con su éxito, R & J Craig encargó otros once "barcos con aparejo completo" similares de cuatro mástiles para el próspero comercio indio del yute, formando lo que se conoce como la Línea Escocesa de las Indias Orientales . Utilizando el patrón del condado de Peebles , los otros barcos ordenados también recibieron el nombre de los condados escoceses de la siguiente manera: condado de Caithness (lanzado en 1876), condado de Inverness (1877), condado de Cromarty (1878),Condado de Dumfries (1878), Condado de Kinross (1878), Condado de Selkirk (1878), Condado de Aberdeen (1879), Condado de Haddington (1879), Condado de Edimburgo (1885), Condado de Roxburgh (1886) y Condado de Linlithgow (1887).
En 1898, el condado de Peebles fue vendido a la Armada de Chile . Bautizado como Muñoz Gamero , fue utilizado como casco de carbón en Punta Arenas en el Estrecho de Magallanes . A mediados de la década de 1960 quedó varado como rompeolas en Punta Arenas, donde se encontraba a partir de 2017, con mástiles cortados. [5]
