Cowlairs es un área en la ciudad escocesa de Glasgow , que forma parte del distrito más amplio de Springburn de la ciudad. Está situado al norte del río Clyde , entre el centro de Springburn al este y Possilpark al oeste.
Cowlairs | |
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Vista hacia el norte desde Pinkston Road de Glasgow a Edimburgo a través del ferrocarril Falkirk Line que biseca Cowlairs (2009) | |
Cowlairs Ubicación dentro de Glasgow | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NS598678 |
Área del consejo | |
Área de lugartenencia |
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País | Escocia |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | GLASGOW |
Distrito de código postal | G21 1 |
Código telefónico | 0141 |
Policía | Escocia |
Fuego | escocés |
Ambulancia | escocés |
Parlamento del Reino Unido | |
Parlamento escocés | |
Administrativamente, en el siglo 21 Cowlairs se divide por el Glasgow a Edimburgo a través de Falkirk Línea vías del tren (que jugó un papel crucial en su historia), con calles al oeste de las líneas que entran en el Ayuntamiento de Glasgow 's Canal de barrio , y aquellos al este dentro del barrio Springburn / Robroyston .
Historia
Hasta el siglo XIX, el área era una propiedad de campo centrada alrededor de Cowlairs House, [1] [2] [3] situada justo al oeste de las vías del tren de Edimburgo y Glasgow . Las obras del ferrocarril Cowlairs fueron fundadas en 1841 por E&GR en el lado oeste del ferrocarril en Carlisle Street. [4] Fueron las primeras obras en Gran Bretaña que construyeron locomotoras, vagones y vagones en una sola fábrica. En 1866, Cowlairs se convirtió en el taller principal de los nuevos propietarios, North British Railway Company, cuando Springburn se convirtió en un centro mundial de fabricación relacionada con el ferrocarril. [5]
Una comunidad residencial se desarrolló alrededor de las obras ferroviarias y otras industrias locales, [6] inicialmente en Cowlairs Road desde la estación de tren Cowlairs [7] [8] hasta el lado occidental de Springburn Road, luego en el lado norte de Keppochhill Road (el el lado sur ya estaba ocupado por Sighthill Cemetery), [9] extendiéndose hacia el oeste para ocupar el sitio de Cowlairs House que fue demolido en la década de 1910; estaba ubicado en lo que se convertiría en el cruce de Endrick Street y Gourlay Street (llamado así familia propietaria de la mansión). [1] [2] Al oeste de esto, se instaló un parque público homónimo alrededor de una década después. Al norte del parque, un patrón de cuadrícula de calles que van hacia el este desde Saracen Street, Possilpark se extendió a lo largo del perímetro de Cowlairs Works, alineado con viviendas grises de `` realojo '' construidas a bajo costo para acomodar a residentes que anteriormente vivían en condiciones de tugurios en otras partes de la ciudad. [10]
En 1923, Cowlairs Works pasó a ser propiedad de London & North Eastern Railway (LNER), no se construyeron más locomotoras y las obras volvieron a ser de reparación y mantenimiento. Después de la nacionalización en 1948, las obras pasaron a ser propiedad de British Rail Engineering Limited (BREL), que utilizó locomotoras de vapor hasta 1968.
A partir de la década de 1960, el área cambió mucho: la estación de tren se cerró en 1964, seguida de Cowlairs Works en 1968 (los contratos se transfirieron a las obras de ferrocarril de St. Rollox , que pasó a llamarse obras de BREL en Glasgow). El norte de Glasgow se vio gravemente afectado por el declive de la industria pesada tradicional, y las fábricas de locomotoras de Springburn se unieron a Saracen Foundry en Possilpark para cerrar sus puertas. [11] Al mismo tiempo, la parte más antigua del vecindario de Cowlairs fue nivelada como parte de la 'remodelación integral' de Springburn, que más tarde incluyó una autovía realineada para reemplazar la antigua Springburn Road, ya que se hicieron intentos tardíos para adaptar Glasgow a la moderna. veces. [12] [13]
Las dificultades económicas que siguieron llevaron a un deterioro en las condiciones de las viviendas en el área y un aumento de los problemas de salud, sociales y delictivos. [13] En la década de 1980, partes de Springburn y, en particular, Possilpark tenían una reputación muy pobre. [11] [14] Se estableció una asociación de viviendas para el vecindario Hawthorn del este de Possilpark que llevó a su remodelación, [15] [16] pero las viviendas cuesta arriba desde Hawthorn más cerca de Cowlairs fueron objeto de demolición total en la década de 1990, sin ser reemplazado. El antiguo emplazamiento de Cowlairs Works estaba ocupado en parte por un almacén aduanero de whisky escocés , mientras que la mitad sur seguía siendo una zona abandonada . La disminución de la población local hizo que Cowlairs Park fuera infrautilizado, destrozado y abandonado para que se volviera cada vez más ruinoso y cubierto de maleza, lo que se sumó a los acres de tierra baldía en esa parte de Glasgow, a menos de 2 millas (3,2 km) del centro de la ciudad. En el área físicamente aislada de Cowlairs House, algunas demoliciones adicionales de viviendas fueron seguidas por la construcción de nuevas casas, así como una pequeña área de juegos de pelota para niños y una sede regional para la organización benéfica Quarriers para personas sin hogar. Cerca del sur, la presencia inminente de los bloques de torres de Sighthill disminuyó a medida que las diez estructuras fueron demolidas en etapas durante una década entre 2008 y 2018, momento en el que se cerró una instalación para la rehabilitación de adicciones en el extremo sur del parque, con la reubicación de los servicios. a Anniesland . [17]
En julio de 2019, el Ayuntamiento de Glasgow anunció su intención de construir alrededor de 800 viviendas en el terreno baldío al oeste de las obras antiguas, incluido el parque, en los próximos cinco años bajo un 'Plan Maestro de Cowlairs'. [18] [19] La propuesta no incluía el sitio de obras más pequeño, pero aún sustancial, ya que el consejo no era propietario de ese terreno; sin embargo, diez meses después, un desarrollador privado presentó un plan general para construir 300 casas adicionales allí. [20]
Sigue existiendo una asociación con los ferrocarriles en el área en forma de un depósito de mantenimiento de diesel en Eastfield, a media milla al norte de las antiguas obras. En octubre de 2013, el centro de señalización de Cowlairs, que controla los trenes desde Glasgow Queen Street High Level, cerró y se transfirió a Edinburgh Waverley . El West of Scotland Signaling Centre, ubicado cerca de donde una vez estuvo la estación de Cowlairs y que controla gran parte del sur de Glasgow, se inauguró en Cowlairs South en diciembre de 2008. Controla el área anteriormente controlada por Glasgow Central Signaling Centre, y se espera que controle finalmente la mayor parte del oeste de Escocia.
Deporte
Cowlairs FC jugó en el área entre 1876 y 1896. El club fue miembro fundador de la Scottish Football League en 1890 y jugó en Gourlay Park y Springvale Park .
Referencias
- ↑ a b Cowlairs , Old Country Houses of the Old Glasgow Gentry, 1878
- ↑ a b Cowlairs House (Biblioteca de la Universidad de Glasgow, Colecciones especiales, Colección Dougan, 1870) , The Glasgow Story, 2004
- ^ Glasgow, Casa de Cowlairs , Canmore
- ^ Glasgow, Carlisle Street, Cowlairs Works , Canmore
- ^ Segunda ciudad del Imperio: 1830 a 1914 | Barrios | Springburn , La historia de Glasgow, 2004
- ^ Mapa de Glasgow, 1896 (Biblioteca Mitchell, Colección de Glasgow, Colección de mapas) , La historia de Glasgow, 2004
- ^ Cowlairs , RailScot
- ^ Springvale Golf Works (Biblioteca Mitchell, Colección de Glasgow, Colección de postales, 1907) , La historia de Glasgow, 2004
- ^ Keppochhill Road (Archivos de la ciudad de Glasgow, Oficina de Obras Públicas, 1925) , The Glasgow Story, 2004
- ^ Sin ciudad mala: 1914 a 1950 | Barrios | Possilpark , La historia de Glasgow, 2004
- ↑ a b Territoriality and Tensions in Glasgow's Schemes , The Proto City, 18 de agosto de 2014
- ^ Tiempos modernos: 1950 hasta la actualidad | Barrios | Springburn , La historia de Glasgow, 2004
- ↑ a b La autopista era la ruta hacia la pobreza y las privaciones para Springburn , The Herald, 6 de agosto de 2001
- ^ Los médicos de cabecera luchan contra el fatalismo en el vecindario con la peor esperanza de vida de Gran Bretaña , The Guardian, 3 de febrero de 2016
- ^ Cómo el poder de la gente y una cooperativa de vivienda domesticaron 'La jungla' , Evening Times 16 de octubre de 2012
- ^ Historia de Hawthorn , Hawthorn Housing Cooperative Ltd
- ^ Antiguo centro de rehabilitación que será demolido en una oferta por 700 viviendas en Springburn , Scottish Housing News, 29 de noviembre de 2018
- ^ Informe del plan maestro de Cowlairs , Ayuntamiento de Glasgow , 13 de julio de 2019
- ^ Cientos de nuevas viviendas planificadas bajo la visión de reconstruir el barrio de North Glasgow , reGlasgow, 15 de agosto de 2019
- ^ Hasta 300 viviendas planificadas para el sitio abandonado de Glasgow , Scottish Construction Now, 29 de mayo de 2020