Línea transversal a la ciudad
Cross-City Line es una línea de trenes de cercanías en la región de West Midlands de Inglaterra . Se extiende por 32 millas (51 km) desde Redditch y Bromsgrove en Worcestershire , sus dos terminales del sur, hasta Lichfield , Staffordshire , su terminal norte, a través de Birmingham New Street , conectando los suburbios de Birmingham en el medio. Los servicios son operados por West Midlands Trains .
Los servicios de Cross-City Line comenzaron en 1978, como un proyecto del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Midlands (WMPTE) para mejorar los servicios ferroviarios locales. Se hizo uso de líneas ferroviarias preexistentes, que anteriormente no contaban con ningún servicio intermedio. Los servicios se ampliaron a Redditch en 1980 y a Lichfield Trent Valley en 1988. La ruta se electrificó en 1993. En 2018, los servicios se ampliaron a Bromsgrove , que se añadió como segunda terminal al sur.
Lo que ahora es la línea que cruza la ciudad no se construyó como una ruta única; es una combinación de líneas abiertas por diferentes empresas en diferentes momentos, entre 1837 y 1885. [1]
Estas líneas de Birmingham a Barnt Green y Redditch fueron operadas por Midland Railway y la línea a Lichfield fue operada por London and North Western Railway , por lo que no había servicios directos. Esto continuó a pesar de la agrupación de LNW y Midland Railways para formar London Midland and Scottish Railway en 1921, y la posterior nacionalización para formar British Railways .
Antes de la creación de Cross-City Line, la mitad norte de la ruta de New Street a Sutton Coldfield y Lichfield tenía un servicio suburbano regular muy utilizado, que había sido cambiado de operación de vapor a diesel de unidades múltiples (DMU) en 1956. lo que lleva a un gran aumento en el uso. [1] Sin embargo, la mitad sur de la ruta de New Street a Redditch fue un asunto diferente: en 1964, el cierre de todas las estaciones entre New Street y Redditch (junto con el ramal a Redditch) fue propuesto por Beeching Axe . Se les impuso el cierre en 1967, sin embargo, el servicio se redujo a un puñado de trenes en las horas pico para los viajeros. [8]
A principios de la década de 1970, el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Midlands (WMPTE) asumió la responsabilidad de administrar y planificar la red ferroviaria local en West Midlands, y se dispuso a buscar formas de mejorarla: El Plan de Transporte de Pasajeros de WMPTE de 1972 reconoció el necesidad de un servicio ferroviario que atraviese la ciudad, y especialmente un servicio mejorado al sur de Birmingham con nuevas estaciones para dar servicio a las áreas en crecimiento en el sur de la ciudad. [9]
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