La línea Cross Island ( CRL ) es una próxima línea de tránsito masivo rápido (MRT) de alta capacidad en Singapur. Actualmente está en planificación [1] y será la octava línea de MRT cuando se construya. [2] La línea será de color lima en el mapa ferroviario. Al igual que en la Circle Line , los textos del código de la estación están coloreados en negro debido a problemas de visibilidad iniciales.
Línea Cross Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Laluan MRT Rentas Pulau 跨 岛 地铁 线 குறுக்குத் தீவு ரயில் பாதை | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Planificado (Etapa 1 y extensión de Punggol) En proceso de planificación (otras etapas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Transporte Terrestre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Singapur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Parque de aviación Pasir Ris Bright Hill Punggol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 12 (Etapa 1) 3 (Extensión de Punggol) 32 (total) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tránsito rápido masivo (Singapur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Changi East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 600.000 (etapa 1) 1.000.000 (largo plazo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2030 (etapa 1) 2030 (otras etapas) 2032 (extensión de Punggol) 2040 (extensión a la T5 del aeropuerto de Changi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 29 km (18 mi) (Etapa 1) 7.3 km (4.5 mi) (extensión de Punggol) 58 km (36 mi) ( Total aproximado ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Totalmente subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La etapa 1 de la línea Cross Island se extiende por 29 kilómetros y 12 estaciones MRT, se intercambia con cuatro líneas MRT y pasa por siete áreas de planificación en Singapur. Además, una extensión a Punggol se extiende por 7.3 kilómetros y tres estaciones MRT. La extensión se intercambia con una línea MRT y LRT.
La línea Cross Island es la octava línea MRT. Cuando se complete, la línea comenzará en Changi , pasando por Loyang , Pasir Ris , Hougang , Ang Mo Kio , Bukit Timah , Clementi , West Coast antes de terminar en Jurong Industrial Estate . El tramo este de la línea incluye un segmento que se ramifica desde Pasir Ris y se extiende hacia Punggol . [1] Será la primera línea en tener estaciones que atiendan a trenes de ocho vagones, pero inicialmente operará con trenes de seis vagones. El número de pasajeros diario proyectado de toda la línea es de más de 600,000 en los años iniciales, aumentando a más de 1 millón a largo plazo.
Con una longitud total aproximada de 58 km, al completarse la apertura, la línea Cross Island se convertirá eventualmente en la línea MRT más larga de Singapur , superando a la East West Line .
Historia
La línea Cross Island fue anunciada por primera vez por el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, el 17 de enero de 2013. [3] [4] Los estudios sobre la línea Cross Island comenzaron en mayo de 2013. [5]
El 25 de enero de 2019, el ministro de Transporte, Khaw Boon Wan, anunció la alineación de la primera fase de la línea, que consta de 12 estaciones a lo largo de 29 km. La construcción de la Fase 1 comenzará en 2020 y se completará en 2029. También se anunció un nuevo Changi East Depot de 57 hectáreas . [6]
El 10 de marzo de 2020, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció cuatro estaciones en la extensión de Punggol que abarcan 7,3 km, que se completarán en 2032. Se espera que la construcción comience en 2022. [7]
La etapa 1 de la línea ahora está programada para comenzar el servicio de pasajeros en 2030, y la extensión de Punggol se retrasará hasta 2032, debido a la pandemia de COVID-19 . [8] [9]
Descripción general
La línea Cross Island, inicialmente prevista para 2030, ofrecerá a los viajeros de este a oeste una alternativa a la línea East West y la línea Downtown . También se conectará con todas las demás líneas principales para servir como una línea de transferencia clave, complementando el papel que actualmente cumple la línea orbital Circle . [10]
Además de vincular a los residentes con los trabajos, la línea servirá al próximo "grupo creativo y corredor de aprendizaje" en Punggol , que incluirá el nuevo campus del Instituto de Tecnología de Singapur .
Además de la alineación previamente anunciada de la línea Cross Island, la LTA está estudiando una extensión para unir la línea con la futura Terminal 5 del aeropuerto de Changi . [11] [12]
Estaciones
Notas: Los nombres indicados son nombres de trabajo, a excepción de las estaciones operativas actuales.
Número de Estación | Nombre de estación | Intercambio / Notas |
Ampliación del aeropuerto de Changi (en estudio) | ||
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No anunciado | No anunciado | Estación en planificación Se ubicará muy cerca de la próxima Terminal 5 del aeropuerto de Changi Intercambio planeado con la Thomson-East Coast Line [13] [14] |
Etapa 1 (planificada, lista para 2030) | ||
CR2 | Parque de la aviación | |
CR3 | Loyang | |
CR4 | Pasir Ris East | |
CR5 CP1 EW1 | Pasir Ris | Intercambio con la East West Line y extensión a Punggol |
CR6 | Tampines Norte | |
CR7 | Defu | |
CR8 NE14 | Hougang | Intercambio con la North East Line |
CR9 | Serangoon Norte | |
CR10 | Tavistock | |
CR11 NS16 | Ang Mo Kio | Intercambio con la Línea Norte Sur |
CR12 | Teck Ghee | |
CR13 TE7 | Bright Hill | Intercambio con la línea Thomson-East Coast |
Extensión de Punggol (prevista, lista para 2032) [15] | ||
CP1 CR5 EW1 | Pasir Ris | Intercambio con la línea principal East West Line y Cross Island Line |
CP2 | Elías | |
CP3 - PE4 | Riviera | Conectado al Punggol LRT (East Loop) |
CP4 NE17 PTC | Punggol | Intercambio con la North East Line y Punggol LRT |
El esquema de numeración de Cross Island Line reserva el código de estación 'CR1' para una futura extensión hacia el aeropuerto de Changi. [16] [1]
Estaciones por sus respectivas áreas
Notas: Los nombres indicados son nombres de trabajo, a excepción de las estaciones operativas actuales.
Ubicación de las estaciones | Nombre de estación |
Changi | CR2 Parque de la aviación |
Loyang | CR3 Loyang |
Pasir Ris | CR4 Pasir Ris East CR5 CP1 EW1 Pasir Ris CP2 Elías |
Punggol | CP3 - PE4 Riviera CP4 NE17 PTC Punggol |
Tampines | CR6 Tampines Norte |
Hougang | CR7 Defu CR8 NE14 Hougang CR9 Serangoon Norte |
Serangoon Norte | CR9 Serangoon Norte CR10 Tavistock |
Ang Mo Kio | CR11 NS16 Ang Mo Kio CR12 Teck Ghee |
Parque Bishan-Ang Mo Kio | CR12 Teck Ghee CR13 TE7 Bright Hill |
Controversias
Alineación de la línea a través de la Reserva Natural de Captación Central
Desde su anuncio el 17 de enero de 2013, ha habido una controversia sobre la alineación del tramo Bukit Timah de la línea, ya que parece atravesar parte de la Reserva Natural de Captación Central (CCNR) y el embalse MacRitchie , lo que llevó a la Nature Society Singapore a llamar para un cambio en la alineación, aunque la Autoridad de Transporte Terrestre insistió en que la alineación no se finalizó ya que las investigaciones del suelo y los estudios de factibilidad aún no se han realizado. Se encargó una Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) para estudiar el impacto que tendría la línea en los hábitats naturales de la reserva. Se contrató y consultó a varias partes interesadas, incluidos grupos de la naturaleza y del medio ambiente, para garantizar que sus opiniones e inquietudes se tengan en cuenta como parte de la Evaluación de impacto ambiental.
El 19 de julio de 2013, el NSS presentó, en un documento de posición, dos alineaciones alternativas propuestas para este tramo de la línea Cross Island. La LTA afirma que ninguno de los árboles o plantas (vegetación) sobre el suelo se verá afectado. [17]
Las alineaciones propuestas incluyen una ruta norte que correría cerca de la línea Thomson-Costa Este , en dirección oeste hacia Mandai , Sungei Kadut y Gali Batu antes de terminar en Choa Chu Kang , que será un intercambio con la Línea Norte Sur , Bukit Panjang LRT. y la próxima línea de la región de Jurong . La otra ruta correrá a lo largo de Lornie Road y se dijo que "agregaría entre 1,7 y 2 kilómetros a la línea Cross Island, y un tiempo de viaje adicional estimado de cuatro minutos. Presentaría una oportunidad para atender a los residentes cerca de Adam Road y a los visitantes de la MacRitchie Reservoir Park ", que corre casi paralelo al tramo de la línea Circle desde Marymount hasta Botanic Gardens . Sin embargo, los ingenieros señalaron que "aún puede ser posible construir los túneles a lo largo de la ruta propuesta original sin perturbar la reserva natural, pero esto debe examinarse en detalle" y que una "línea de ferrocarril recta es mejor y más barata para la ingeniería y las operaciones punto de vista". [18]
El 24 de febrero de 2014, la LTA convocó a un concurso para evaluar el impacto ambiental de la línea, cuya finalización está prevista para 2016. El estudio ayudará a facilitar las posteriores obras civiles de la línea. [19]
El 3 de julio de 2014, LTA nombró a Environmental Resources Management (S) Pte Ltd (ERM) para realizar la EIA para la sección de la línea alrededor y a través de la reserva natural. El trabajo comenzó de inmediato y estaba previsto finalizar en 2016. Los trabajos incluirán el estudio del ecosistema y las condiciones físicas a lo largo de las alineaciones rectas y de zócalos, así como la evaluación de cómo la construcción y operación de la línea afectaría la CCNR. [20]
El 19 de octubre de 2017, se anunció que las pruebas de suelo para determinar la alineación de la línea Cross Island a lo largo de la CCNR estaban a punto de completarse. Las pruebas de suelo ayudarán a los ingenieros a determinar el perfil del suelo y la roca en la reserva natural más grande de Singapur, que comenzaron en febrero y han sido vigiladas de cerca, especialmente por grupos ambientalistas que instaron al gobierno a no construir la línea MRT bajo la CCNR. "Se espera que las obras estén terminadas a fines de este año", dijo la LTA. [21]
El 20 de marzo de 2018, la LTA declaró que la publicación de los hallazgos sobre el impacto ambiental de la perforación y otros trabajos iniciales que se han realizado para evaluar si la línea Cross Island se puede construir bajo la CCNR se completaría más tarde ese año. Los trabajos de investigación, que se completaron en 2017, ayudarán en la decisión final sobre la alineación de la línea. Los hallazgos se dieron a conocer al público. [22]
El Ministerio de Transporte anunció el 4 de diciembre de 2019 que se había elegido la ruta directa por debajo de la CCNR. Se espera que el costo de construcción sea menor en $ 2 mil millones al tomar la ruta directa, y el Ministerio también dijo que la ruta directa sería mejor para el medio ambiente a largo plazo, ya que tendrá un menor consumo de energía. [23]
Referencias
- ^ a b c "Discurso del Sr. Lui Tuck Yew, Ministro de Transporte, en visita a la estación DTL1 Chinatown, 17 de enero de 2013, 9.30 a. m. en la estación DTL1 Chinatown" . Ministerio de Transporte. 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2013 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
- ^ "Dos nuevas líneas ferroviarias y tres nuevas extensiones para ampliar la red ferroviaria para 2030" . Autoridad de Transporte Terrestre. 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 6 de julio de 2014.
- ^ "Discurso del Sr. Lui Tuck Yew en su visita a la estación DTL1 de Chinatown el 17 de enero de 2013" . MOT . 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ "Se construirán más líneas MRT nuevas para 2030" . Los tiempos del estrecho . 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ "Estudios para el inicio de la línea Cross Island" . Los tiempos del estrecho . 4 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ Tan, Christopher (25 de enero de 2019). "Se finalizó la primera fase de la línea MRT de Cross Island; tendrá 12 estaciones" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 25 de enero de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ Wong, Kai Yi (10 de marzo de 2020). "Los residentes de Punggol tendrán cuatro estaciones de tren más para el 2031" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2020 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "LTA | Sala de noticias | Comunicados de prensa | LTA adjudica contrato civil para la fase 1 de Cross Island Line" . www.lta.gov.sg . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
- ^ "Respuesta escrita del Ministro de Transporte Ong Ye Kung a la pregunta parlamentaria sobre actualizaciones en la línea de la costa este de Thomson, la línea de la región de Jurong y la línea que cruza la isla" . Autoridad de Transporte Terrestre . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ Musfirah, Hetty (17 de enero de 2013). "S'pore contará con dos nuevas líneas de MRT para el 2030" . Canal NewsAsia. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013.
- ^ "El informe ferroviario: mayor fiabilidad y red ampliada en 2017 | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ "Es probable que la T5 de Changi sea servida por 2 líneas MRT" . Los tiempos del estrecho . 6 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ "Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040: Uniendo a Singapur | Sala de Prensa | Autoridad de Transporte Terrestre" . Autoridad de Transporte Terrestre. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019 . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
- ^ "De un vistazo: actualizaciones clave de MRT, red de autobuses y más para el plan maestro 2040" . HOYen línea. 25 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
- ^ "Cross Island Line - Extensión de Punggol: Mejor conectividad ferroviaria para los residentes de Punggol y Pasir Ris" . www.lta.gov.sg . 10 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2020 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Tan, Christopher (25 de enero de 2019). "Se finalizó la primera fase de la línea MRT de Cross Island; tendrá 12 estaciones" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 25 de enero de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ "Documento de debate y posición" (PDF) . Nature Society (Singapur). 18 de julio de 2013. Archivado (PDF) desde el original el 12 de noviembre de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2013 .
- ^ "Nature Society propone una ruta alternativa para Cross Island Line" . HOYOnline. 19 de julio de 2013. Archivado desde el original el 21 de julio de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2013 .
- ^ Lim, Adrian (25 de febrero de 2014). "LTA para descubrir el impacto verde de la nueva línea MRT" . AsiaOne. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 8 de mayo de 2014 .
- ^ "Gestión de recursos ambientales para evaluar el impacto ambiental de Cross Island Line" . Autoridad de Transporte Terrestre. 4 de julio de 2014. Archivado desde el original el 15 de julio de 2014 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
- ^ "Pruebas de suelo para la línea MRT en la reserva natural en su mayoría completa" . Los tiempos del estrecho . 19 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ "Cross Island Line: los resultados de los trabajos de investigación del sitio se publicarán" . Los tiempos del estrecho . 20 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
- ^ Tan, Christopher; Tan, Audrey (4 de diciembre de 2019). "Cross Island MRT Line para correr directamente debajo de Central Catchment Nature Reserve" . CNA . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2019 . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Línea Cross Island