El Cruiser Tank Mk IV ( A13 Mk II) fue un tanque de crucero británico de la Segunda Guerra Mundial . Siguió directamente desde el tanque, crucero, Mk III (A13 Mk I) . Los primeros Mk IV fueron Mk III con armadura adicional instalada en la torreta. Más tarde, los Mk IVA se construyeron con la armadura adicional completa. El tanque se utilizó en Francia en 1940 y en la primera parte de la guerra en el norte de África , antes de ser retirado del servicio. Un vehículo rápido en comparación con otros tanques británicos de la primera parte de la guerra, probablemente fue el mejor tanque que tenía Gran Bretaña en 1940. [3] En total, se construyeron 955 de estos tanques.
Tanque, crucero, Mk IV ( A13 Mk II ) | |
---|---|
Tipo | Tanque de crucero |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
En servicio | 1940-1941 [1] |
Especificaciones | |
Masa | 14,75 toneladas largas (14,99 t) [2] |
Largo | 19 pies 9 pulg (6,02 m) [2] |
Ancho | 8 pies 4 pulg (2,54 m) [2] |
Altura | 8 pies 6 pulg (2,59 m) [2] |
Tripulación | 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) |
Armadura | 6–30 mm (0,24–1,18 pulgadas)} |
Armamento principal | QF 2 pdr- pistola 87 rondas |
Armamento secundario | 0.303 en ametralladora Vickers 3.750 rondas |
Motor | Nuffield Liberty V12 gasolina 340 hp (250 kW) |
Suspensión | Christie |
Rango operacional | 90 mi (140 km) |
Velocidad máxima | 30 mph (48 km / h) fuera de la carretera: 14 mph (23 km / h) |
Diseño y desarrollo
Gran Bretaña se interesó por los tanques rápidos después de observar los tanques BT soviéticos durante las maniobras del Ejército Rojo de 1936. El BT se basó en los diseños revolucionarios del estadounidense J. Walter Christie y un equipo de Morris Motors fue enviado a los Estados Unidos para comprar un tanque Christie y los derechos para construir más. El tanque recibió la designación de Estado Mayor "A13E1" y se entregó a fines de 1936, pero el casco era demasiado pequeño y esto llevó a un segundo prototipo construido por los británicos.
El A13E2 fue construido para montar la torreta del Cruiser Tank MkI (A9) diseñado por Vickers . Llevaba un cañón de 2 libras Ordnance QF de 40 mm y una ametralladora Vickers coaxial .303 refrigerada por agua . También se revisó el tren de transmisión, con la capacidad de funcionar con las ruedas de la carretera como un vehículo con ruedas eliminado. Se utilizaron mejores orugas, con piñones de transmisión montados en la parte trasera y, en las pruebas, se alcanzaron más de 40 millas por hora (64 km / h) en ellas, pero luego la velocidad se redujo a 30 millas por hora (48 km / h). La armadura del A13E2 era de 15 mm (0,59 pulgadas), en línea con otros diseños de tanques rápidos de antes de la guerra.
El A13E3 fue el modelo de prueba final, que condujo al tanque de producción, A13 MkI, Cruiser Tank Mk III, que entró en producción en 1939 en Nuffield Mechanization & Aero Limited , una subsidiaria de municiones dentro de Nuffield Organization . Se realizó un pedido de 65 tanques y se completaron al menos 30 tanques cuando la Oficina de Guerra decidió construir un nuevo modelo con una armadura más gruesa. El A13 MkII, Cruiser Tank Mk IV, tenía un grosor máximo de blindaje de 30 mm (1,2 pulgadas) y el blindaje facetado estaba montado en los lados y la parte trasera de la torreta original. Esto le dio al tanque una apariencia mucho más moderna; algunos tanques Mk III fueron reconstruidos al estándar Mk IV mientras estaban en la fábrica.
La ametralladora .303 Vickers dio problemas constantes y fue reemplazada por la ametralladora BESA de 7,92 mm . Todos los tanques británicos debían tener sus diseños modificados para montar la nueva arma desde principios de 1940. Esto llevó a la versión de producción principal, el A13 MkIIA, Cruiser Tank MkIVA. Se enviaron algunos ejemplos con el BEF a Francia, junto con la mayoría de los A13 anteriores. No se sabe cuántos tanques A13 MkIVA se construyeron; los números dependen de la fuente. Entre el Cruiser Mark III y el Cruiser Mark IV, se habían construido 665 cuando la producción terminó en 1941. [2] English Electric , Leyland y LMS Railway también participaron en la producción del A13.
Durante la Batalla de Francia , el A13 no funcionó bien, debido al entrenamiento deficiente de la tripulación como resultado de su puesta en servicio rápidamente. Muchos tanques enviados a Francia estaban en malas condiciones y algunos eran tan nuevos que les faltaban partes vitales. El A13 funcionó mucho mejor en los desiertos del norte de África y hizo frente a las condiciones mejor que algunos otros diseños. Fue rápido, adecuadamente armado y blindado contra los tanques italianos y alemanes. Siguió siendo un arma eficaz hasta finales de 1941, cuando aparecieron modelos más nuevos de Panzer III y Panzer IV con armaduras más gruesas y cañones más grandes. En el norte de África, fue el cañón antitanque el que reclamó la gran mayoría de los tanques británicos perdidos en batalla; Los tanques alemanes representaron pocas pérdidas británicas, contrariamente a la creencia popular. [4]
El Cruiser MkIV fue reemplazado por dos diseños de tanques, el tanque Cruiser MkV Covenanter y el tanque A15 Crusader . El A13 Covenanter fue una desviación radical del diseño original del A13 y constituyó un tanque completamente nuevo, aunque los problemas de confiabilidad se usaron solo para entrenamiento. El A15 Crusader usó el mismo motor Liberty pero en todos los demás aspectos tenía un diseño nuevo.
Historial de producción
- 65 MkIII, construido en 1939 por Nuffield (algunos convertidos a MkIV)
- 225–665 MkIV y MkIVA, construidos en 1939–41 por Nuffield, Leyland, English Electric y LMS.
- MkIV CS, no construido
- MkV, rediseñado por LMS Railway como A13, Cruiser Tank MkV Covenanter
Variantes
Mk IVA / AC Mk IIA
Ametralladora 303 Vickers reemplazada por una ametralladora Besa de 7,92 milímetros (0,312 pulgadas) . El MkIVA contó con un nuevo mantelete de pistola y se construyó en varias fábricas, incluida LMS Railway. Fue el tipo principal utilizado en el desierto desde 1940 hasta 1942.
Historia del combate
Aproximadamente 40 Cruiser Mk IV y MkIVA, entraron en servicio en Francia en 1940 con la 1ª División Blindada de la Fuerza Expedicionaria Británica . [ cita requerida ] La mayoría fueron abandonados en Calais , y los pocos tanques que entraron en acción fueron destruidos por las fuerzas blindadas alemanas numéricamente superiores.
A partir de octubre de 1940, el Cruiser Tank MkIVA fue enviado al norte de África , donde se utilizó con los antiguos A9, Cruiser Tank MkI y A10 Cruiser Tank MkII. El A13 nunca estuvo disponible en cantidades suficientes y una brigada blindada típica tendría una mezcla de A9 y A10 lentos (10-20 millas por hora (16-32 km / h)) con más rápidos (30-40 millas por hora (48- 64 km / h)) A13 y Light Tank Mk VI (actuando como tanques de crucero). Esto causó dificultades tácticas y de suministro, pero el A13 era popular entre sus tripulaciones [ cita requerida ] y su única deficiencia [ cita requerida ] era la falta de un proyectil altamente explosivo para el 2 libras. Al igual que todos los cruceros, era vulnerable a los cañones antitanque estándar del Eje (a diferencia del tanque de infantería Matilda II ), que solo podía contrarrestar con fuego de ametralladora de corto alcance. El A13 era generalmente confiable [ cita requerida ] y el cañón de 2 libras era adecuado [ cita requerida ] contra todos los tanques del Eje hasta finales de 1941, cuando el A13 fue retirado. Fue reemplazado por el tanque A15 Crusader , que era un A13 ampliado con una armadura más gruesa.
Nueve tanques MkIV capturados por los alemanes después de la Batalla de Francia fueron reutilizados como vehículos de mando para Panzer Abteilung (Flamm) .100 durante la Operación Barbarroja . [5]
Referencias
- ^ Cuarenta, George; Jack Livesy (2006). La enciclopedia mundial de tanques y vehículos de combate blindados . Libros de Lorenz. pag. 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
- ^ a b c d e White, BT British Tanks 1915-1945 Ian Allan p. 46
- ^ The Tank Museum (13 de febrero de 2015). "Charlas del tanque de David Fletcher # 1: el crucero A13" . Consultado el 7 de diciembre de 2020 , a través de YouTube .
- ^ Harris, JP; Toase, FN (1990), Armored Warfare , Londres, pág. 78
- ^ http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/uk/A13_MkII/a-13_MkII-3.htm
enlaces externos
- HenkofHolland
- OnWar.com
- WWIIvehicles.com
Temas relacionados con el acceso a portales |
|