Aerolíneas checas
Czech Airlines jsc (abreviatura: ČSA , checo : České Aerolinie, as ) es la aerolínea de bandera de la República Checa . Su oficina central se encuentra en la zona de Vokovice del sexto distrito de Praga y su centro es el aeropuerto Václav Havel de Praga . La compañía opera principalmente vuelos regulares, [6] con 22 destinos a partir de 2021. [2] Czech Airlines transportó 2,26 millones de pasajeros en 2016, un aumento del 13% en comparación con 2015. [7] Czech Airlines Technics es responsable del mantenimiento de aeronaves.
Cuando, en 2018, el 97,74% de Czech Airlines fue comprado por la empresa privada Smartwings [8] , ČSA pasó a formar parte del Grupo Smartwings. La aerolínea ejecuta un programa de viajero frecuente llamado "OK Plus" en referencia a la designación de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional de la aerolínea , así como al plazo de aprobación ; OK también se destacó en su librea anterior , y es el prefijo de los registros de aviones de la República Checa. Es miembro de la alianza SkyTeam . El 2,26% restante de ČSA pertenece a la compañía de seguros Česká Pojišťovna. [9]
ČSA es la quinta aerolínea más antigua del mundo, después de la holandesa KLM (1919), la colombiana Avianca (1919), la australiana Qantas (1920) y la soviética / rusa Aeroflot (1923). Fue la primera aerolínea del mundo en volar rutas regulares solo en jet (entre Praga y Moscú). [10]
ČSA se declaró en quiebra en marzo de 2021, pero las negociaciones de reestructuración con los acreedores continúan y la aerolínea aún opera vuelos a un número limitado de destinos. [11]
ČSA fue fundada el 6 de octubre de 1923 por el gobierno checoslovaco con el nombre de ČSA Československé státní aerolinie (líneas aéreas estatales de Checoslovaquia). [12] Veintitrés días después, tuvo lugar su primer vuelo de transporte, entre Praga y Bratislava . Solo operó servicios domésticos hasta su primer vuelo internacional de Praga a Bratislava y luego a Zagreb en Yugoslavia en 1930. Después del desmembramiento de Checoslovaquia en 1939 y la división del país en tres partes, la aerolínea se disolvió.
Tras un golpe de Estado en febrero de 1948 , el Partido Comunista de Checoslovaquia suspendió algunas de las rutas de Europa occidental y Oriente Medio de ČSA y también reemplazó gradualmente gran parte de la flota con aviones de línea construidos por los soviéticos , debido al embargo impuesto por Occidente sobre los repuestos de aviones construidos en el oeste. y otros equipos. El Ilyushin Il-14 se actualizó y construyó bajo licencia en Checoslovaquia como Avia-14.
