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| Historia | |
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 Japón Japón | |
| Nombre: | Shinkai 2000 |
| Constructor: | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Kobe |
| Costo: | 3.7 mil millones ( yenes japoneses ) |
| Acostado: | 1978 |
| Lanzado: | 1981 |
| Patrocinado por: | JAMSTEC |
| Terminado: | 1981 |
| Adquirido: | 1981 |
| Oficial: | 1981 |
| Desarmado: | 2004 |
| Viaje inaugural: | 1983 |
| En servicio: | 1983 |
| Fuera de servicio: | 2002 |
| Puerto base: | Yokosuka |
| Destino: | Conservado en el acuario Shin Enoshima |
| Características generales | |
| Escribe: | Vehículo de inmersión profunda |
| Largo: | 9,3 m (31 pies) |
| Haz: | 2,9 m (9,5 pies) |
| Sequía: | 3,0 m (9,8 pies) |
| Potencia instalada: | motor eléctrico |
| Velocidad: | 3,0 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) |
| Resistencia: | 80h |
| Profundidad de prueba: | 2.000 m (6.600 pies) |
| Complemento: | 3 |
El Shinkai 2000 (し ん か い) es un sumergible de investigación tripulado que puede sumergirse hasta una profundidad de 2000 m. Se completó en 1981 y hasta 1991 tuvo el mayor alcance de profundidad de cualquier vehículo de investigación tripulado en Japón. El Shinkai 2000 es propiedad y está dirigido por la Agencia Japonesa de Ciencia y Tecnología Marina-Terrestre (JAMSTEC) y se lanza desde el buque de apoyo Natsushima .
Dos pilotos y un investigador operan dentro de un casco de presión de acero de baja aleación de alta resistencia de 30 mm de espesor con un diámetro interno de 2,2 m. La flotabilidad es proporcionada por espuma sintáctica .
Tres mirillas de resina de metacrilato están dispuestas en la parte delantera y en cada lado del vehículo.
Ver también [ editar ]
- DSV Shinkai 6500 : sumergible de investigación tripulado japonés que puede sumergirse hasta una profundidad de 6.500 metros
Referencias [ editar ]
- Medios relacionados con Shinkai 2000 (submarino, 1981) en Wikimedia Commons
- Página de JAMSTEC Shinkai 2000
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