El Daihatsu Terios (en japonés: ダ イ ハ ツ ・ テ リ オ ス, Daihatsu Teriosu ) es un mini SUV , lanzado por primera vez en 1997 por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu como sucesor de la serie F300 Rocky . El nombre "Terios" se origina de la palabra griega antigua , que se traduce aproximadamente como "hacer realidad los sueños". [1] [2]
Daihatsu Terios | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daihatsu |
También llamado |
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Producción | Abril de 1997 - presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Cronología | |
Predecesor | Daihatsu Rocky / Feroza / Sportrak (F300) |
Primera generación (J100 / F500; 1997)
Primera generación (J100 / F500) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción |
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Montaje | |
Diseño |
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Tren motriz | |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Cronología | |
Sucesor |
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La primera generación de Terios estaba disponible como una camioneta de cinco puertas y un modelo de automóvil kei más pequeño llamado Terios Kid , que solo se lanzó en Japón. Los códigos de modelo para el modelo de primera generación fueron J100, J102 y J122. El Terios Kid llegó en octubre de 1998 y se siguió construyendo seis años después de que se reemplazara el Terios original.
En 2000, Daihatsu le dio al Terios un leve lavado de cara tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Una nueva rejilla cromada reemplazó a la rejilla de plástico negro. El modelo de alta calidad ganó ventanas delanteras eléctricas, cierre centralizado, reposacabezas en los asientos traseros, llantas de aleación, rieles en el techo y un alerón trasero montado en el techo. Mecánicamente, el motor de cuatro cilindros SOHC de 1.3 litros instalado en el modelo anterior había sido reemplazado por el nuevo motor de cuatro cilindros DOHC de 1.3 litros . La potencia también se incrementó en 3 kW (4 hp; 4 PS). En Japón se produjo una versión deportiva del motor K3-VET.
En Australia, se introdujo una serie deportiva de edición limitada en 2001 con solo 200 unidades disponibles. El vehículo tenía parachoques a juego con el color de la carrocería, diferente del color de parachoques de dos tonos del modelo estándar. El alerón trasero y el techo corredizo se convirtieron en estándar. El interior se actualizó con un acabado de pintura metálica en la consola central y el tablero.
Este es el primer automóvil Daihatsu que se ensambla en Venezuela, donde comenzó la producción en noviembre de 2001. [3] [4]
1999 Daihatsu Terios SX (J100; pre-lifting, Australia)
2002 Daihatsu Terios DX (J102G; estiramiento facial, Australia)
2002 Daihatsu Terios SX (J102G; estiramiento facial, Australia)
2002 Daihatsu Terios SX (J102G; estiramiento facial, Australia)
Daihatsu Terios (lifting facial, Reino Unido)
Versiones
- Terios (primera generación)
- Motor J100G 1997-1999 "HC-EJ" SOHC 1295 cc 89 PS (65 kW; 88 hp) 4WD
- J102G 2000-2004 4WD
- motor "K3-VE" DOHC 1297 cc motor 92 PS (68 kW; 91 hp)
- motor "K3-VET" DOHC 1297 cc Motor turbo 140 CV (103 kW; 138 CV)
- J122G 2000-2004 tipo 2WD (K3-VE / K3-VET)
- Terios Kid ( modelo kei , disponible en el mercado nacional japonés hasta mayo de 2012)
- J111G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de presión ligera 658 cc 4WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
- J111G (EF-DET) 1998-2012 Inter enfriador turbo 658 cc 4WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
- J131G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de presión ligera 658 cc 2WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
- J131G (EF-DET) 1998-2012 Inter enfriador turbo 658 cc 2WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
- Terios Lucia (edición limitada)
- J111G / J131G solo para 2002-2003; variación de Terios Kid (sin rueda de repuesto trasera)
- Taruna (Indonesia)
- F500RV / F520RV 1999-2001 carburador "HD-C" / motor "HD-E" EFI SOHC de 1589 cc 85,7 PS (63 kW; 85 hp) / 90,4 PS (66 kW; 89 hp)
- Motor F501RV / F521RV 2001-2006 "HE-E" EFI SOHC 1498 cc 86.1 PS (63 kW; 85 hp)
Mercados
Japón
La primera generación de Terios también se conoce como Toyota Cami (en japonés: ト ヨ タ ・ キ ャ ミ, Toyota Kyami ) en Japón. Una versión de coche kei, llamada Terios Kid o Terios Lucia , también disponible para el mercado local hasta 2012.
Daihatsu Terios (pre-lifting, Japón)
Daihatsu Terios Kid Aerodown (pre-lifting, Japón)
Daihatsu Terios Kid (pre-lifting, Japón)
Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
Daihatsu Terios Lucia (Japón)
Daihatsu Terios Lucia (Japón)
Toyota Cami Q Aero Version (pre-facelift, Japón)
Toyota Cami (pre-lavado de cara, Japón)
Toyota Cami (estiramiento facial, Japón)
Malasia
En Malasia, el Terios fue ensamblado localmente como Perodua Kembara por Perodua . Fue presentado en agosto de 1998. En junio de 2003, el Kembara se actualizó con motores DVVT . En julio de 2004, se presentó el Kembara CT Elegance y venía con ABS , airbags duales delanteros , asientos de cuero, llantas de aleación de diseño diferente, estribo lateral de tipo plano y grupo de impresión cúbica. Tenía un precio de 59,988 RM y solo estaba disponible en un color: Klasik Gold. [7]
Perodua Kembara (pre-lifting, Malasia)
Perodua Kembara (pre-lifting, Malasia)
Perodua Kembara (lifting facial, Malasia)
Perodua Kembara (lifting facial, Malasia)
Indonesia
En Indonesia, una versión del Terios se conoce como Daihatsu Taruna (código de chasis: F500 / F520), con un estilo delantero / trasero diferente y una carrocería trasera más larga con capacidad para siete personas. El nombre Taruna se traduce aproximadamente como "joven caballero" o " cadete " en indonesio. El Taruna fue lanzado en julio de 1999 con un motor de gasolina HD-C de 1589 cc con carburador, heredado del Feroza (F70 / 75) y reemplazado. Inicialmente estaba disponible solo en una configuración de batalla corta, la serie C. El motor fue reemplazado más tarde por un motor de gasolina HE-E de 1498 cc con inyección electrónica de combustible en 2001 y la configuración de batalla larga, la serie F, se introdujo con el mismo motor HD-C que la serie C de 1999-2001, y luego reemplazado con el mismo motor HE-E que la serie C de 2001 en el mismo año. El Taruna recibió estiramientos faciales en agosto de 2001, julio de 2003, marzo de 2004 y marzo de 2005. Está disponible con adornos CL y FL estándar, adornos de lujo CX y FX y elegantes adornos CSX y FGX. También hay niveles de equipamiento especiales CSR y FGZ, que son similares a CSX y FGX, con un motor de gasolina HD-E de 1589 cc con inyección electrónica de combustible. [8]
En marzo de 2005 se lanzó una versión renovada, denominada Taruna OXXY . [9]
2001-2003 Daihatsu Taruna FL (LWB, Indonesia)
2001-2003 Daihatsu Taruna FGX (LWB, Indonesia)
2001-2003 Daihatsu Taruna 1.5 CSX (SWB, Indonesia)
2001-2003 Daihatsu Taruna CSR (SWB, Indonesia)
2004-2005 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonesia)
2005-2006 Daihatsu Taruna Oxxy (LWB, Indonesia)
porcelana
En China, el Terios se produjo con dos marcas diferentes: Zotye 2008 / Hunter y 5008 con un motor de 1.5 litros de Mitsubishi Motors (primera carrocería de la serie); el Zotye era una copia no autorizada de los Terios, lo que causó cierta controversia, mientras que FAW identificó a los Terios como Huali Terios o Dario . [10] [11] En 2009, Daihatsu se retiró del mercado de China debido al mal desempeño y vendió las herramientas y los derechos de este automóvil a First Auto Works (FAW) , que era su socio oficial de empresa conjunta en China. La producción del 2008 se desarrolló entre 2005 y 2010, mientras que el 5008 se produjo entre 2008 y 2013.
Huali Dario Terios (China)
Zotye 5008 (China)
Zotye 5008 (China)
Zotye 2008 (China)
Zotye T200 (China)
Zotye T200 (China)
Autorrad Outsider (Chile)
Autorrad Outsider (Chile)
India
En India, un vehículo derivado de Terios conocido como Premier RiO se vendió a partir de 2009. A su vez, fue un Zotye 2008 rebautizado y ensamblado por Premier Automobiles Limited . [12] Fue propulsado por un motor Peugeot diesel y gasolina y desde 2012 tenía una opción diesel Fiat 1.3 Multijet .
Segunda generación (J200 / F700; 2006)
Segunda generación (J200 / F700) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción |
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Montaje |
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Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Diseño |
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Relacionados | Daihatsu Xenia (F600) (modelo F700) |
Tren motriz | |
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Cronología | |
Sucesor |
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En Europa, América del Sur y la mayoría de los demás mercados asiáticos, el nuevo modelo se vende con el nombre de Terios. Daihatsu diseñó y fabricó el Terios y también suministra el vehículo a Toyota bajo un acuerdo de fabricación consignado / OEM. [20]
El prototipo llamado D-Compact 4x4 apareció en septiembre de 2005 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y en noviembre de 2005 en el 39 Salón del Automóvil de Tokio antes de ser nombrado Terios, que entró en producción en enero de 2006. Los códigos de modelo son J200, J210 y J211 para la configuración de batalla corta; F700 y F710 para la configuración de batalla larga.
Mercados
Japón
Para el mercado japonés, la primera generación de Terios fue sucedida por el Daihatsu Be‣go ( japonés: ダ イ ハ ツ ・ ビ ー ゴ, Daihatsu Bīgo ) y la primera generación de Toyota Rush (en japonés: ト ヨ タ ・ ラ ッ シ ュ, Toyota Rasshu ) .
Ambos usan motores de 1.3 litros o 1.5 litros. Solo la variante de 1,5 litros está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas .
El Terios tiene un sistema 4WD permanente a través del diferencial central bloqueable. Sin embargo, carece de engranajes de baja relación.
Una pequeña actualización de Be‣go and Rush se dio a conocer el 13 de noviembre de 2008 en Japón. El lavado de cara menor trajo un parachoques delantero rediseñado, luces traseras, diseño de llantas de aleación para el acabado G y una mejora del 5% en la economía de combustible para el modelo automático 2WD. [21] El Be‣go y el Rush se suspendieron en marzo de 2016 y fueron reemplazados por el crossover Rocky / Toyota Raize de la serie A200 en noviembre de 2019. [22] [23] [24] [25]
Daihatsu Be‣go (J200G; pre-lifting, Japón)
Toyota Rush (J200E; pre-lavado de cara, Japón)
Toyota Rush (J200E; pre-lavado de cara, Japón)
2006 Daihatsu Be‣go interior (Japón)
Sudamerica
En Chile, la segunda generación de Terios en batalla corta se lanzó en 2006. Fue rebautizada como Toyota Rush en agosto de 2016, cuando Daihatsu abandonó ese mercado. [26] [27]
Indonesia
El 14 de diciembre de 2006, Daihatsu y Toyota lanzaron el Terios de segunda generación y el Rush de primera generación en Indonesia. Ambos coches se vendieron en configuración de distancia entre ejes larga y diseño de tracción trasera únicamente. [1] La diferencia entre el Terios y el Rush: el Terios está diseñado para siete personas y el Rush está diseñado solo para cinco personas, por lo que el Rush carece de asientos en la tercera fila (aunque el asiento en la tercera fila está disponible como opción del distribuidor). Ambos autos también tienen un diseño de llanta diferente, con una rueda de seis radios de la versión JDM del Rush instalada en el Terios antes del estiramiento facial y una rueda de cinco radios del mercado europeo Terios instalada en el Rush previo al estiramiento facial. Terios y Rush recibieron su primer lavado de cara el 5 y 6 de octubre de 2010, respectivamente.
En el lanzamiento en Indonesia hasta 2015, el Terios inicialmente venía con los niveles de equipamiento TS, TS Deluxe, TS Extra, TX Deluxe, TX Elegant (hasta 2008) y TX Adventure. En 2015, las variantes cambiaron de nombre a X, X Extra, R y R Adventure. TS / X y TS / X Extra tienen algunas similitudes además del sensor de estacionamiento, el cubo de la rueda y la transmisión automática. Mientras que los Terios TX / R tienen algunas diferencias más notables, como el diseño del kit de carrocería (TX / R Adventure) y los pasos de rueda, llantas de aleación, spoiler de serie (el acabado TX anterior era opcional) y navegación por satélite con reproductor de DVD estéreo de doble DIN, estacionamiento trasero cámara y entrada HDMI. El Rush inicialmente vino con dos niveles de equipamiento: G y S. El equipamiento S del Rush fue reemplazado más tarde por el equipamiento TRD Sportivo el 29 de agosto de 2013, mientras que el Terios recibió dos airbags SRS.
El 20 de marzo de 2015, Terios y Rush recibieron su segundo lavado de cara. Los segundos modelos de estiramiento facial trajeron nuevos faros de proyección con luces LED de posicionamiento, una rejilla más ancha con una barra inferior cromada, una entrada de aire de ancho completo para el parachoques inferior y una pieza central oscurecida. Para el interior, tanto Terios como Rush compartían el mismo volante que el Xenia / Avanza de la serie F650 , un grupo de instrumentos rediseñado, tapicería de asientos renovada, reposacabezas de segunda fila remodelados y unidades de cabeza de DVD con pantalla táctil doble DIN en niveles de equipamiento más altos. La moldura tiene un acabado en negro brillante para los Terios y plateado para los Rush. [28]
El 18 de febrero de 2016, se agregó la variante R Custom del Terios. El 26 de febrero de 2016, se lanzó la variante TRD Sportivo Ultimo del Rush (equipada con kit de suspensión TRD) y la variante TRD Sportivo 7 recibió una actualización. Ambas variantes del acabado TRD Sportivo se convirtieron en una variante de siete asientos. [29]
Malasia
En Malasia, la segunda generación de Terios está disponible como Toyota Rush (2008 a 2017) y Perodua Nautica (2008 a 2009).
Toyota Rush
La primera generación del Rush se lanzó en Malasia en enero de 2008. Está disponible en dos niveles de equipamiento: 1.5G (con transmisión manual o automática) y 1.5S (solo con transmisión automática). El Rush vendido en Malasia es la distancia entre ejes larga en configuración de siete asientos. [30]
En diciembre de 2010, el Rush recibió su primer lavado de cara para 2011. [31]
En abril de 2015, el Rush recibió su segundo lavado de cara con el mismo modelo en el mercado indonesio. Los cambios exteriores incluyeron un parachoques delantero rediseñado, parrilla del radiador y capó. El parachoques tiene un acabado de efecto bicolor y la parrilla está acabada con fibra de carbono sintética. En otros lugares, hay un nuevo revestimiento cromado integrado que atraviesa el faro y la parrilla del radiador, luces traseras rediseñadas con combinación de LED y lentes ahumados. El 1.5S tiene equipo adicional que incluye faros antiniebla, cubiertas cromadas para los espejos retrovisores, y volante y pomo de cambio de cuero. [32]
Perodua Náutica
Perodua, el socio local de Daihatsu en Malasia, lanzó la versión rebautizada del Terios de batalla corta, llamado Nautica en mayo de 2008. [33] Este modelo fue totalmente importado de Japón, excepto por la parrilla delantera, el parachoques delantero y el parachoques trasero que se fabrican y instalado en Malasia. Tiene un motor DVVT de 1.5 litros, 4WD permanente, faros de proyección y cinco asientos con interior oscuro. El precio del Nautica no es muy diferente al del Rush de larga distancia entre ejes. Viene con solo dos opciones de color: Medallion Grey y Majestic Black, y viene solo con transmisión automática. El Nautica se suspendió silenciosamente en 2009, poco menos de un año después de su lanzamiento. Solo se vendió un mero total de 489 unidades. [34] El motivo de la interrupción fue porque, como empresa nacional de automóviles centrada en la fabricación local, Perodua no pudo obtener los permisos aprobados necesarios suficientes para la importación de vehículos, ya que el Nautica se importó en forma CBU de Japón. [35]
Seguridad
Puntajes NCAP de la ASEAN del Toyota Rush 2015 :
Puntaje | Clasificación | |
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Protección de ocupantes adultos | 12.47 / 16.00 | |
Protección de ocupantes infantiles | 40,29 / 49,00 (82%) | |
Asistente de seguridad | N / A |
Galería
Distancia entre ejes corta
Daihatsu Terios (J200LG; pre-lifting, Alemania)
Daihatsu Terios (J200LG; pre-lifting, Alemania)
Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)
Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)
Distancia entre ejes larga
2007 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; pre-lifting, Indonesia)
2011 Daihatsu Terios TS (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
2013 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
2014 Daihatsu Terios TX Adventure (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
2016 Daihatsu Terios R Adventure (F700RG; segundo lavado de cara, Indonesia)
2010 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; pre-lavado de cara, Indonesia)
2013 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
2014 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
2015 Toyota Rush 1.5 G (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
2016 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo Ultimo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
2017 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
Tercera generación (F800 / F850; 2017)
Tercera generación (F800 / F850) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | Noviembre de 2017 - actualidad |
Montaje |
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Diseñador | Mark Widjaja [37] |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Relacionados | Daihatsu Xenia (F650) |
Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia | 76,5 kW (103 caballos de fuerza; 104 PS) |
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.685 mm (105,7 pulgadas) |
Largo | 4.435 mm (174,6 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.705 mm (67,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.245–1.270 kg (2.745–2.800 libras) |
El Terios de tercera generación se presentó en Indonesia el 23 de noviembre de 2017, junto con el Rush de segunda generación. [38] [39] [40] [41] El desarrollo del automóvil fue dirigido por el ingeniero jefe Eiji Fujibayashi en 2015, con su diseño influenciado por el FT Concept . [42] [43] [44] A diferencia de los modelos anteriores, esta generación de automóviles se vende solo en configuración de distancia entre ejes larga y no se ofrece la configuración de distancia entre ejes corta ni la opción de tracción en las cuatro ruedas. Utiliza la misma plataforma que la versión de batalla larga del modelo de segunda generación, aunque con algunos ajustes.
En comparación con sus predecesores, el diseño del automóvil es más aerodinámico. El Rush de tercera generación se encuentra entre el Avanza y el Innova de mayor tamaño en el mercado del sudeste asiático. Este modelo tiene una puerta trasera trasera en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y ya no tiene la llanta de repuesto montada en la puerta trasera.
Los códigos de modelo son F800 para Terios / mercado internacional Rush y F850 para el mercado malasio Rush / Perodua Aruz.
Mercados
Indonesia
El mercado indonesio Terios / Rush salió a la venta el 3 de enero de 2018. [45] [46] Ambos se ofrecen solo en la variante de siete asientos, configurada en diseño 2-3-2, con la segunda fila después de un 60: 40 dividido, mientras que la tercera fila es 50:50. Con el respaldo de la tercera fila abatido, hay 217 L (13,242 pulgadas cúbicas) de espacio de almacenamiento, que se amplía a 514 L (31,366 pulgadas cúbicas) cuando se despliega. [47]
El Terios está disponible en 2 niveles de equipamiento: X y R. Cada nivel de equipamiento puede tener una variante Deluxe (reemplaza el paquete Adventure), y luego el equipamiento R también puede tener una variante Custom . La versión X solo está disponible con transmisión manual, mientras que la versión R , así como las variantes X Deluxe , R Deluxe y R Custom , están disponibles con transmisión manual o automática.
El Rush está disponible en 2 niveles de equipamiento: 1.5 G y 1.5 TRD Sportivo, con transmisión manual o automática.
El Terios / Rush viene con faros delanteros y pilotos traseros LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, airbags duales , ABS y EBD, sistema de audio con pantalla táctil 2 DIN con seis altavoces y un sistema de aire acondicionado con función de memoria como equipo estándar. Sin embargo, el Rush gana airbag lateral y de cortina (seis airbags en total), ESP , asistente de arranque en pendiente , señal de freno de emergencia, botón de arranque / parada del motor y 7 indicadores de cinturón de seguridad como equipo estándar en todas las variantes. El acabado TRD Sportivo agregó revestimiento del kit de carrocería, llantas de aleación de 17 pulgadas, entrada sin llave, aire acondicionado con control de clima automático, volante forrado en cuero, perilla de cambios, tablero de instrumentos y molduras de las puertas, panel de instrumentos de color y configuración de 8 altavoces. El Terios no está equipado con seis bolsas de aire o indicadores de cinturón de seguridad, pero viene con una cámara de visión panorámica de 360 grados.
Debido a la alta demanda, la producción de Terios y Rush también se llevó a cabo en la planta de Karawang de Astra Daihatsu Motor junto con la planta de Sunter desde 2019. [48] [49]
En julio de 2018, el automóvil ganó el premio al buen diseño de Indonesia del año . [50] [51] [52]
En agosto de 2018, durante el 26 ° Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia , se agregó la variante R Custom del Terios. [53]
Filipinas
El Rush se lanzó en Filipinas el 4 de mayo de 2018 y se ofrece en dos niveles de equipamiento: E, que tiene cinco asientos y está disponible con transmisión manual o automática, y G, que tiene siete asientos y solo está disponible con transmisión automática. . La versión E está equipada con rines de 16 pulgadas, parrilla cromada y carcasa de faros antiniebla, sistema de control de clima digital, controles de audio en el volante, entrada sin llave y sensores de retroceso. La versión G está equipada con cámara de marcha atrás, botón para contestar el teléfono en el volante, rines de 17 pulgadas, rejilla frontal y carcasa de luz antiniebla ennegrecidas, riel de techo y entrada con llave inteligente.
Todos los niveles de equipamiento son estándar en el asistente de arranque en pendiente, ESC, seis airbags, ABS, EBD, control de tracción y faros delanteros LED. [54] [55] [56]
En noviembre de 2020, el modelo E recibió una cámara de marcha atrás y un asiento de 7 plazas de serie. [57]
Brunei
Después del reemplazo de la primera y segunda generación de Terios (vendido con la insignia de Daihatsu), el Rush se lanzó en Brunei el 5 de mayo de 2018. [58] El automóvil está disponible en alineaciones de modelos de grado medio o alto, transmisión automática de cuatro velocidades y Variante de siete asientos solamente.
Bangladesh
En Bangladesh, el Rush solo está disponible en un nivel de equipamiento: S, que tiene 7 asientos y opción de transmisión automática de 4 velocidades solamente. [59]
Emiratos Árabes Unidos
El Rush se lanzó en los Emiratos Árabes Unidos el 14 de mayo de 2018. [60] [61] Solo está disponible una versión de siete plazas.
Sudáfrica
The Rush se lanzó en Sudáfrica el 4 de julio de 2018, reemplazando al anterior Terios con insignia de Daihatsu. [62] Solo está disponible en una versión de cinco asientos. Está disponible en las opciones manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.
Jamaica
The Rush se lanzó en Jamaica el 8 de julio de 2018. [63] Solo está disponible una versión de siete plazas.
Colombia
The Rush fue lanzado en Colombia el 26 de julio de 2018. [64] [65] [66] Solo está disponible una versión de siete plazas.
Pakistán
El Rush se presentó en Pakistán el 31 de agosto de 2018. Salió a la venta el 10 de septiembre de 2018. Hay tres variantes disponibles y solo hay una opción de siete asientos. [67] [68] [69]
Malasia
Toyota Rush
El Rush se lanzó en Malasia el 18 de octubre de 2018. Perodua lo ensambla como una unidad desmontable completa en su planta de Rawang , Selangor . Solo hay una variante de siete asientos. Solo está disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque hay dos niveles de equipamiento disponibles: 1.5 G y 1.5 S.
El acabado de 1,5 G incluye faros delanteros halógenos y asientos de tela. Mientras que el 1.5 S tiene faros LED, asientos de cuero, faros antiniebla halógenos y un sistema de pre-colisión. Ambas variantes tienen un kit de carrocería " R-Blade ", llantas de aleación de 17 pulgadas envueltas con neumáticos de perfil 215/60, luces traseras LED, aire acondicionado de zona única con ventilaciones traseras, unidad principal DVD-AVX de 6.8 pulgadas con espejo de pantalla función, pantalla de información múltiple, monitor de vista panorámica con cuatro cámaras, SmartTAG integrado Toyota AutoTag, cuatro enchufes eléctricos, entrada y arranque sin llave, grabadora de video digital (DVR) y 13 portavasos.
El paquete de seguridad Safe-T Plus incluye seis bolsas de aire, un monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, ESP y sistema de pre-colisión. El sistema de pre-colisión funciona alertando primero al conductor a velocidades de 4 a 100 km / h (2,5 a 62,1 mph) (vehículos) / 4 a 50 km / h (2,5 a 31,1 mph) (peatones) cuando se produce una colisión inminente. adelante. El sistema aplicará los frenos de forma autónoma (velocidad operativa entre 4 y 80 km / h (2,5–49,7 mph)) para intentar prevenir o mitigar un choque. También forman parte del sistema de pre-colisión la alerta de salida delantera que alerta cuando el automóvil avanza tres metros y el control de funcionamiento incorrecto del pedal. Estos sistemas de seguridad, junto con el control de tracción, la asistencia de arranque en pendiente, el ABS con EBD y la asistencia de frenado, y el control de funcionamiento incorrecto del pedal, contribuyen a la clasificación de seguridad de cinco estrellas ASEAN NCAP del Rush . [47]
Perodua Aruz
Perodua también vende el Rush como Perodua Aruz , que se lanzó el 15 de enero de 2019. [36] El nombre "Aruz" proviene de la palabra malaya " arus ", que significa "flujo". [70] Se produjo una vista previa de los medios en diciembre de 2018 mientras la reserva se abrió el 3 de enero de 2019, y desde entonces ha realizado 2.200 reservas en el momento del lanzamiento. [71] [72] Solo hay una versión de siete asientos. Está disponible solo con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque hay dos niveles de equipamiento disponibles: 1.5 X y 1.5 AV (Advance). Para marzo de 2019, Perodua había entregado con éxito 4.000 unidades del Aruz con un recuento total de reservas de 14.000, [73] y a principios de junio de 2019, se habían entregado aproximadamente 13.000 Aruz con un recuento total de reservas de 25.000. [74] El 9 de mayo de 2021, Perodua lanzó una versión actualizada del Aruz que ahora incluye puertas con cierre automático, escalones laterales y un nuevo color rojo pasión. [75]
Seguridad
Toyota Rush
Estrellas generales | |
Ocupante adulto | 31.14 / 36.00 |
Niño ocupante | 41,81 / 49,00 |
Asistencia de seguridad | 15.00 / 18.00 |
Perodua Aruz
Estrellas generales | |
Ocupante adulto | 31.14 / 36.00 |
Niño ocupante | 41,19 / 49,00 |
Asistencia de seguridad | 16.00 / 18.00 |
Recuerda
El 15 de julio de 2019, Toyota había anunciado que alrededor de 60.000 unidades del mercado indonesio Rush fabricadas entre diciembre de 2017 y febrero de 2019 serían retiradas debido a un problema con los airbags. Se afirma que se encontró que los modelos afectados tenían un módulo de control de airbag programado incorrectamente que podría hacer que los airbags laterales de cortina se desplegaran accidentalmente incluso cuando el vehículo está funcionando normalmente. Un impacto en la rueda trasera al pasar un bache o una abolladura puede malinterpretarse como una colisión, lo que puede provocar el despliegue de las bolsas de aire laterales tipo cortina. Los modelos Terios no se vieron afectados debido a que el modelo no está equipado con airbags laterales de cortina. [78] [79] [80] [81] [82] [83]
Galería
2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonesia)
2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonesia)
2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonesia)
2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonesia)
2018 Toyota Rush 1.5 S (F800RE, Laos)
2018 Toyota Rush 1.5 S (F800RE, Laos)
2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F800RE, Indonesia)
2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo interior (Indonesia)
Motor 2NR-VE en el Toyota Rush
Concepto Daihatsu FT
Ventas
A finales de 2002, Daihatsu vendió 33.000 unidades de Terios y 97.000 unidades de Terios Kid. [84]
Año del calendario | Indonesia | Malasia | Filipinas | ||
---|---|---|---|---|---|
Daihatsu Terios | Toyota Rush | Toyota Rush | Perodua Aruz | Toyota Rush | |
2014 | 29,609 [85] | ||||
2015 | 26,848 [85] | ||||
2016 | 24,371 [86] | ||||
2017 | 10,344 [87] | 20.039 [88] | |||
2018 | 31,453 [89] | 53.145 [89] | |||
2019 | 22,960 [90] | 61,569 [90] | 2,848 [ cita requerida ] | 30,115 [91] | 15.172 [92] |
2020 | 12,362 [93] | 29,361 [93] | 10.194 [94] |
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enlaces externos
- Sitio web oficial (Terios, Indonesia)
- Sitio web oficial (Rush, Indonesia)