La familia de motores Toyota SZ es una serie de motores de 4 pistones rectos con escape orientado hacia adelante. [1] Toyota Motor Manufacturing (Reino Unido) en Deeside produce motores SZ para el Yaris . [2] Los tres tipos de motores SZ se fabrican en la planta número 1 de Tianjin FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) en el distrito de Xiqing , Tianjin , China . [3] [4] Las variaciones 2SZ-FE y 3SZ-FE también son fabricadas por PT Astra Daihatsu Motor's Karawang Engine Plant en Indonesia . [5] [6][7]
Motor Toyota SZ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota , Daihatsu [1] |
Producción | 1999-presente |
Diseño | |
Configuración | 4 recto aspirado naturalmente |
Desplazamiento | 1,0 L (997 cc) 1,3 L (1298 cc) 1,5 L (1495 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 69 mm (2,72 pulgadas) 72 mm (2,83 pulgadas) |
Golpe del pistón | 66,7 mm (2,63 pulg) 79,6 mm (3,13 pulg ) 91,8 mm (3,61 pulg) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT-i |
Índice de compresión | 10.0: 1, 11.0: 1 |
Rango de RPM | |
Línea roja | 6500 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección electrónica de combustible Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 51,5–80 kW (69,1–107,3 hp; 70,0–108,8 PS) |
Salida de par | 95-141 N⋅m (70-104 lbf lbft) |
Dimensiones | |
Peso en seco | 68 kg (150 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Toyota E Motor Daihatsu serie H (para modelos K3 y 3SZ) |
Sucesor | Motor Toyota NR (para algunos modelos) Motor Toyota KR ( I3 , para 1SZ-FE ) |
1SZ-FE
El 1SZ-FE fue desarrollado conjuntamente por Toyota y Daihatsu . [1] Es 1,0 L (997 cc). 4 válvulas por cilindro. El diámetro y la carrera es de 69 mm × 66,7 mm (2,72 pulg. × 2,63 pulg.), Con una relación de compresión de 10,0: 1. La salida es de 51,5 kW (69,1 hp; 70,0 PS) a 6000 rpm con 95 N⋅m (70 lbf⋅ft) de torsión a 4000 rpm. Cuenta con un cigüeñal de tipo descentrado VVT-i que reduce las pérdidas por fricción y las válvulas de ángulo estrecho. Peso del motor de 68 kg (150 lb); se logró utilizando un bloque de cilindros de hierro fundido producido por el método de caja fría. En 2003, la fábrica de automóviles Zastava en Kragujevac puso este modelo de motor en 5 Yugos para probar.
Aplicaciones:
- Toyota Yaris / Echo / Vitz
2SZ-FE
El 2SZ-FE pesa 1,3 L (1.298 cc). El diámetro y la carrera es de 72 mm × 79,6 mm (2,83 pulg. × 3,13 pulg.), Con una relación de compresión de 11,0: 1. La salida es de 64 kW (86 hp; 87 PS) a 6000 rpm con 122 N⋅m (90 lbf⋅ft) de torque a 4200 rpm. El código interno de Daihatsu para este motor está etiquetado como K3-DE / VE y la versión con turbocompresor como K3-VET . [ cita requerida ] El motor cuenta con VVT-i (excepto para el modelo K3-DE ).
Aplicaciones:
- Toyota Yaris / Toyota Vitz (XP10 / XP90)
- Toyota Belta
- Materia Daihatsu
- Daihatsu Gran Max (como K3-DE)
- Daihatsu YRV (como K3-VE)
- Daihatsu YRV Turbo (como K3-VET)
- Toyota Ractis (XP100)
- Daihatsu Sirion (M100 / M300) (como K3-VE)
- Toyota Avanza / Daihatsu Xenia (como K3-VE)
- Perodua Myvi (M300 / M600) (como K3-VE)
- Daihatsu Terios (primera generación, 2000-2004) (como K3-VE)
- Daihatsu Copen (modelo de exportación para 2006-2011, como K3-VE)
3SZ-VE
El 3SZ-VE es de 1,5 L (1495 cc), presentado en octubre de 2005. Se instaló por primera vez en 2005 en la segunda generación de Daihatsu Terios . El diámetro y la carrera es de 72 mm × 91,8 mm (2,83 pulg. × 3,61 pulg.), Con una relación de compresión de 10,0: 1 y una línea roja de 6500 rpm. La salida es de 80 kW (107 hp; 109 PS) a 6000 rpm con 141 N⋅m (104 lbf⋅ft) de torque a 4400 rpm. Cuenta con VVT-i .
Aplicaciones:
- Daihatsu Terios
- Daihatsu Gran Max 1.5 (2007-2020)
- Daihatsu Luxio
- Daihatsu Sirion
- Materia Daihatsu / Daihatsu Coo
- Toyota bB
- Toyota Passo Sette
- Toyota Avanza
- Toyota Rush
- Perodua Alza
- Perodua Myvi SE / Perodua Myvi Advance
- Toyota TownAce / LiteAce (2008-2020)
- Toyota Vios (China)
- Navaja Viar 150 UT
Ver también
- Lista de motores Toyota
Referencias
- ↑ a b c Yamaguchi, Jack (enero de 2000). "Todo en la familia Vitz" . Ingeniería automotriz internacional en línea . Sociedad de Ingenieros Automotrices . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2001.
- ^ "Descripción general de las filiales de producción en el extranjero: Europa" . Toyota Motor Corporation . 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
- ^ "Planta No. 2 de Tianjin FAW Toyota Engine para marcar el inicio de la producción del motor" . Toyota Motor Corporation . 2007-04-20. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011.
- ^ "Descripción general de las filiales de producción en el extranjero: China" . Toyota Motor Corporation . 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2019 .
- ^ "Producción consignada y OEM" . Motor Daihatsu . Consultado el 24 de marzo de 2019 .
- ^ Geczi, Adam S. (1 de septiembre de 2007). "Blitz Supercharged 2006 Toyota bB - fuerza detrás del cromosoma" . Consultado el 24 de marzo de 2019 .
- ^ "Volúmenes de producción de motores en Indonesia" . MarkLines . Consultado el 24 de marzo de 2019 .