Patio de Darling Harbour
.jpg/440px-Darling_Harbour_panorama_(8618538586).jpg) | |
 | |
| Localización | |
|---|---|
| Localización | Puerto querido |
| Coordenadas | 33 ° 52'24 "S 151 ° 11'59" E / 33.8734 ° S 151.1996 ° E Coordenadas: 33 ° 52'24 "S 151 ° 11'59" E / 33.8734 ° S 151.1996 ° E [1 ] |
| Caracteristicas | |
| Propietario (s) | RailCorp |
| Escribe | Transporte |
| Rutas servidas | Antigua línea Metropolitan Goods (ahora parte de la línea Dulwich Hill ) |
| Historia | |
| Abrió | alrededor de 1856 |
| Cerrado | 6 de junio de 1993 |
.jpg){kind=link}
Darling Harbour Yard era un depósito ferroviario de mercancías en Darling Harbour , Nueva Gales del Sur, Australia. [2] El astillero fue una vez el origen de todo el tráfico de mercancías saliente de Sydney. Tras el cierre al ferrocarril pesado en 1993, el trazado de la línea Metropolitan Goods que lo atravesaba fue reutilizado por ferrocarril ligero . El recinto alrededor del patio ha sido remodelado significativamente desde el cierre.
Era uno de los dos patios principales de la antigua línea de mercancías del puerto Rozelle-Darling, y el otro estaba en Rozelle . [3]
Historia
Desde el momento en que se formó la Sydney Railway Company en 1848, la empresa tenía la intención de construir una terminal de carga en Darling Harbour . Con este fin, se construyó una línea de ferrocarril entre la estación de trenes de Sydney (la predecesora de la estación central de trenes ) y Darling Harbour, que se inauguró el 26 de septiembre de 1855. [4] El tráfico inicial se estropeó para la construcción de la línea suburbana principal entre Sydney. y Parramatta , luego para el transporte de coque departamentalpara máquinas de vapor, y una pequeña cantidad de madera de 1860. Los informes iniciales del tráfico en la línea sugerían que los ingresos por flete ascendían a sólo £ 20 al año, y sólo se transportaban 60 toneladas de coque a la semana. [4]
Otros problemas acosaron a la línea en la década de 1860. Darling Harbour había comenzado a cieno por 1863, y el 3 d. El cargo por persona, en cada sentido en el cercano puente Pyrmont (en ese momento de propiedad privada) era un desvío para los comerciantes que buscaban usar el ferrocarril para el transporte de sus mercancías. Otros factores se combinaron para compensar estos problemas: un plan para transportar mercancías en tranvía a caballo hasta Circular Quay resultó ser un fracaso; tráfico de heno , paja y pajafue trasladado a los astilleros de Darling Harbour en 1878; y en 1881, la principal terminal de mercancías de Sydney se había abarrotado, lo que llevó a las direcciones en las que el tráfico de Sydney debía dirigirse a Darling Harbour. El puente Pyrmont fue posteriormente comprado por el gobierno de Nueva Gales del Sur por £ 48,600. En 1891, todo el tráfico de mercancías hacia el exterior también se enviaba desde Darling Harbour. [4]
En 1908, el tráfico de mercancías en la línea a Darling Harbour y las líneas suburbanas vecinas se había vuelto excesivo, con 592 vagones llegando cada día y 512 enviados. [5] Se decidió construir líneas de mercancías separadas desde Sefton hasta Darling Harbour a través de Enfield , Dulwich Hill y Rozelle , con extensiones a Botany y los mataderos estatales en Homebush Bay . El esquema inicial, aprobado por el Comité Parlamentario de Obras Públicas, aprobó la línea inicial desde Dulwich Hill hasta Darling Harbour. Para evitar un puente ferroviario que se abre junto al puente existente de la isla de Glebe, se construyó una ruta tortuosa alrededor de Rozelle Bay a través del suburbio de Pyrmont . La propuesta, que incluía dos túneles bajo Pyrmont y Glebe , fue aprobada el 23 de noviembre de 1914 y la línea se abrió el 23 de enero de 1922. [6]
Reurbanización
La Darling Harbour Authority se estableció en 1984, con el objetivo de remodelar el recinto de Darling Harbour. [7] El astillero fue demolido y remodelado entre 1985 y 1988, con una sola línea de vía retenida. [8]
En enero de 1996, la sección Lilyfield to Central de la línea Metropolitan Goods se cerró. Gran parte de la alineación fue reutilizada por el Inner West Light Rail que se abrió a Wentworth Park en agosto de 1997 y se extendió a Lilyfield en agosto de 2000 y a Dulwich Hill en marzo de 2014. [9] [10] [11] [12] El El monorraíl de Sydney corría junto al tren ligero entre las estaciones de convenciones y exposiciones. [13]
Goods Line , un camino para peatones y ciclistas que une Ultimo y Darling Harbour, está situado en el antiguo corredor de la línea Metropolitan Goods que servía al patio. [14]
Galería
El extremo occidental del patio, con el depósito de tranvías de Ultimo y la central eléctrica de Ultimo también a la vista
Mirando hacia el CBD en la década de 1880
Construcción del distribuidor occidental a principios de la década de 1980
Referencias
- ^ "Puerto Darling" . www.nswrail.net . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Puerto Darling" . www.nswrail.net . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Rozelle - Línea de mercancías de Darling Harbour" . www.nswrail.net . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Forsyth, JH (ed.) (1988-1993), Estaciones y pistas; Vol. 1: "Suburbano principal y sucursales - Illawarra y sucursales". Autoridad ferroviaria estatal de Nueva Gales del Sur: Sydney, p. 97.
- ^ Forsyth, JH (ed.) (1988–93), Estaciones y pistas; Vol. 1: "Suburbano principal y sucursales - Illawarra y sucursales". Autoridad ferroviaria estatal de Nueva Gales del Sur: Sydney, p. 97.
- ^ Bozier, Rolfe, "Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur: línea de mercancías del puerto de Rozelle-Darling" . Consultado el 9 de agosto de 2019.
- ^ "Darling Harbour: a través de la lente" . www.records.nsw.gov.au . 2018-04-12 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Ferrocarriles perdidos: línea de mercancías del puerto de Rozelle-Darling" . www.visitsydneyaustralia.com.au . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Último flete termina en Darling Harbour Line" Railway Digest, marzo de 1996, página 15
- ^ "Se abre la extensión del tranvía de Sydney" Railway Digest, septiembre de 2000, página 4
- ^ Tren ligero del metro de Sydney, Australia railway-technology.com
- ^ "Extensión del tren ligero del interior del oeste ahora completa | transportnsw.info" . 2014-03-27. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Red y estaciones | Sydney Monorail" . 2013-05-02. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "La línea de mercancías" . darlingharbour.com . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- Puerto querido
- Infraestructura ferroviaria en Nueva Gales del Sur
