La línea Inner West & Leppington (numerada T2 , de color azul claro) es un servicio de trenes de cercanías operado por Sydney Trains , que sirve a las regiones del interior oeste y suroeste de Sydney , Australia . El servicio, que consta de 37 paradas, comienza en City Circle y luego se dirige hacia el oeste hasta Granville . La línea se bifurca en este punto; los servicios se dirigen al noroeste a Parramatta o al sur a Leppington . Un tercer término en Homebushse utiliza cuando la sucursal de Parramatta a tiempo parcial no está en funcionamiento. La línea comenzó a operar el 26 de noviembre de 2017, reemplazando a la T2 Airport, Inner West & South Line .
Inner West y Leppington Line | ||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||
Tipo de servicio | Servicio de tren de cercanías | |||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||
Lugar | Sydney , Nueva Gales del Sur | |||||||||||||
Predecesor |
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Primer servicio | 26 de noviembre de 2017 | |||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes de Sydney | |||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||
Comienzo | Círculo de la ciudad | |||||||||||||
Se detiene | 37 | |||||||||||||
Final | Leppington , Parramatta | |||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 1h 29m (de Leppington al museo) 59m (Parramatta al Museo) | |||||||||||||
Línea (s) utilizada | ||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||
Material rodante | Conjuntos K , M , A y B | |||||||||||||
Ancho de vía | Calibre estándar | |||||||||||||
Electrificación | Sobrecarga 1500 V CC [1] | |||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Entidad de tenencia de activos de transporte | |||||||||||||
Número (s) de horario | T2 | |||||||||||||
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Diagrama de ruta T2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Tras las elecciones estatales de 2011 , el gobierno recién elegido de O'Farrell se embarcó en la reforma del transporte en Nueva Gales del Sur y creó una nueva organización, Transport for NSW , en noviembre de ese año. A esto le siguió otra reforma gubernamental, en la que Sydney Trains se hizo cargo de la operación de la red ferroviaria suburbana de Sydney de CityRail en julio de 2013.
Transport for NSW desarrolló un nuevo horario ferroviario y una nueva marca, que entró en vigor el 20 de octubre de 2013. Esto vio tres de las líneas de CityRail: la línea Airport & East Hills ( Macarthur - City vía el aeropuerto de Sydney o Sydenham ), la línea Inner West ( Liverpool o Bankstown - City vía Regents Park ) y South Line ( Campbelltown - City vía Granville ) - se fusionaron para formar las líneas Airport, Inner West y South. También se introdujo un nuevo sistema de numeración y la nueva línea recibió el número T2. El calendario de 2013 se diseñó para integrar los proyectos del Programa Rail Clearways , un plan de 2004 para dividir las catorce líneas ferroviarias metropolitanas de la red en cinco "vías libres" independientes mediante la instalación de vías adicionales, bucles de paso, desvíos y desvíos en los puntos de apriete de la red. [2] En 2013, el programa Rail Clearways estaba sustancialmente completo. Al mismo tiempo, la entrega de 78 nuevos trenes Waratah también estaba casi completa.
Durante la era de CityRail, la línea Airport & East Hills estaba enrutada con la South Line, y la Inner West Line formaba un bucle con la Bankstown Line . Un cambio sustancial introducido por el calendario de 2013 fue la abolición de los servicios de circuito de Bankstown y la mayoría de los servicios de Liverpool a través de Regents Park. Estos cambios fueron posibles gracias a los proyectos de Rail Clearways para construir nuevos retrocesos en Homebush y Lidcombe. Esto permitió separar la operación de las líneas Inner West y Bankstown, liberando capacidad entre Lidcombe y Homebush para su uso por otros servicios. Sin embargo, los cambios generaron críticas debido al aumento del número de intercambios y al aumento del tiempo de viaje de los pasajeros en todas las estaciones entre Carramar / Berala y Birrong. [3] [4]
La antigua línea T2 agregó una rama a Leppington el 13 de diciembre de 2015, reemplazando un servicio de transporte temporal a Liverpool. [5]
Línea actual
El 26 de noviembre de 2017 se introdujo un nuevo horario de trenes de Sydney. La antigua línea T2 se dividió en dos. La nueva T2 consta de servicios desde Leppington a la ciudad a través de Granville, con la adición de una sucursal a Parramatta. Una nueva línea T8 ofrece servicios desde Macarthur a la ciudad a través del aeropuerto de Sydney o Sydenham. [6] El nuevo T2 es de color azul claro, un color similar al South Line de CityRail. El T8 heredó el color de la línea verde de la antigua T2, que a su vez se derivó del color de la línea Airport & East Hills de CityRail. [7]
Los servicios de T5 se modificaron para que ya no viajen hacia y desde Campbelltown, sino que comienzan y terminan en Leppington. [8] Estos cambios significan que la sección de la red entre Glenfield y Macarthur está servida exclusivamente por servicios que operan a través de la línea ferroviaria East Hills . [8] [9] [10]
Línea futura
En 2020, Transport for NSW comenzó a planificar los servicios ferroviarios al oeste de Bankstown, incluida la publicación de un documento de opciones que indica una preferencia por el regreso del Liverpool a la ciudad a través del servicio Regents Park. [11]
Ruta
Los servicios en la línea Inner West y Leppington comienzan tomando el City Circle (generalmente en el sentido contrario a las agujas del reloj) y luego la línea principal de trenes suburbanos , en el par de vías locales. En Homebush, los trenes pueden terminar o incorporarse al par de vías suburbanas. En Granville, los trenes pueden tomar la línea Main Western a poca distancia de Parramatta o la línea ferroviaria Old Main South hasta un cruce al norte de Cabramatta, luego continuar por la línea Main South hasta Glenfield. En un cruce al sur de Glenfield, los servicios cambian al South West Rail Link para llegar a la terminal en Leppington. Las siguientes estaciones son atendidas por trenes T2 Inner West y Leppington Line:
- Museo, St James, Circular Quay, Wynyard, Ayuntamiento y Central en el City Circle
- Redfern , Macdonaldtown , Newtown , Stanmore , Petersham , Lewisham , Summer Hill , Ashfield , Croydon , Burwood , Strathfield , Homebush , Flemington , Lidcombe , Auburn y Granville en la línea principal suburbana
- Harris Park y Parramatta en la línea Main Western
- Merrylands , Guildford , Yennora , Fairfield , Canley Vale , Cabramatta , Warwick Farm , Liverpool , Casula y Glenfield en las líneas Old Main South y Main South.
- Edmondson Park y Leppington en el South West Rail Link
Servicios
La línea generalmente se ejecuta en dos patrones de parada diferentes a la vez. El primer patrón de parada se dirige a Leppington, haciendo paradas limitadas entre Homebush y Redfern, con el patrón de parada específico según la hora del día. Al oeste de Homebush, todos los trenes hacen todas las paradas, excepto Clyde, donde los trenes no paran los fines de semana. El segundo patrón de parada hace todas las paradas entre Homebush y Redfern. La mayoría de los trenes en este patrón terminan en Homebush, pero desde el cambio de horario de 2017, algunos, especialmente los días de semana, continúan hasta Parramatta, haciendo nuevamente todas las paradas. Estos dos patrones funcionan a 4tph (trenes por hora) durante las horas pico, con servicios adicionales durante las horas pico. Además, hay trenes expresos entre Ashfield y la ciudad durante el pico de la mañana.
Nombre | Código | Distancia desde el centro [12] [13] [14] [15] [16] | Abierto [12] [13] [14] [15] [16] | Vía férrea | Al servicio de los suburbios | Otras lineas |
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Círculo de la ciudad - Granville | ||||||
Museo | MUS | 4,99 kilometros | 1926 | Círculo de la ciudad | Sydney CBD | T3 T8 |
San Jaime | STJ | 4,4 kilometros | 1926 | Sydney CBD | T3 T8 | |
Muelle circular | CQY | 2,97 kilometros | 1956 | Sydney CBD, las rocas | T3 T8 | |
Wynyard | WYN | 2,05 kilometros | 1932 | Sydney CBD, Barangaroo | T1 T3 T8 T9 | |
Ayuntamiento | TWH | 1,18 kilometros | 1932 | Sydney CBD | T1 T3 T4 T8 T9 | |
Central | CEN | n / A | 1855 | Sydney CBD, Chippendale, Strawberry Hills, Ultimo, Surry Hills | T1 T3 T4 T8 T9 | |
Redfern | ÁRBITRO | 1,30 kilometros | 1878 | Suburbano principal | Redfern, Waterloo | T1 T3 T4 T8 T9 |
Macdonaldtown | MAC | 2,48 kilometros | 1892 | Macdonaldtown | ninguno | |
Nuevo pueblo | NTN | 3,1 kilometros | 1855 | Nuevo pueblo | ||
Stanmore | SMN | 4.67 kilometros | 1878 | Stanmore | ||
Ratina | PSM | 5,50 kilometros | 1857 | Ratina | ||
Lewisham | LWI | 6.25 kilometros | 1886 | Lewisham | ||
Summer Hill | SMH | 7.03 kilometros | 1879 | Summer Hill | ||
Ashfield | AFD | 8,38 kilometros | 1855 | Ashfield | ||
Croydon | CYD | 9,42 kilometros | 1875 | Croydon | ||
Burwood | BWD | 10,62 kilometros | 1855 | Burwood | T9 | |
Strathfield | STR | 11,81 kilometros | 1876 | Strathfield | T1 T9 | |
Homebush | HSH | 12,74 kilometros | 1855 | Homebush | ninguno | |
Flemington | FMG | 14,32 kilometros | 1924 | Homebush West | ||
Lidcombe | LDC | 16,61 kilometros | 1858 | Lidcombe | T1 T3 T7 | |
Castaño | AUB | 18,63 kilometros | 1877 | Castaño | T1 | |
Clyde (solo entre semana) | CYE | 20,66 kilometros | 1882 | Clyde | T1 | |
Granville | GAV | 21,22 kilometros | 1860 | Granville | T1 | |
Granville - Parramatta | ||||||
Harris Park (solo entre semana) | HPK | 22,53 kilometros | C. 1800 | Occidental principal | Harris Park | T1 T5 |
Parramatta (solo entre semana) | PAR | 23,21 kilometros | 1860 | Parramatta | T1 T5 | |
Granville - Leppington | ||||||
Merrylands | MLN | 23,47 kilometros | 1889 | Viejo sur principal | Merrylands | T5 |
Guildford | GUD | 25,72 kilometros | 1876 | Guildford | T5 | |
Yennora | YNN | 27,44 kilometros | 1927 | Yennora | T5 | |
Fairfield | FFL | 29 kilometros | 1856 | Fairfield | T5 | |
Canley Vale | CVE | 30,98 kilometros | 1878 | Canley Vale | T5 | |
Cabramatta | TAXI | 28,43 kilometros | 1870 | Sur principal | Cabramatta | T3 T5 |
Granja Warwick | WKF | 34,16 kilometros | 1889 | Granja Warwick | T3 T5 | |
Liverpool | LPO | 38,68 kilometros | 1856 | Liverpool | T3 T5 | |
Casula | CSL | 38,8 kilometros | 1894 | Casula | T5 | |
Glenfield | GFD | 41,93 kilometros | 1869 | Glenfield | T5 T8 | |
Parque Edmondson | 2015 | Sur oeste | Parque Edmondson | T5 | ||
Leppington | 2015 | Leppington | T5 |
Mecenazgo
La siguiente tabla muestra el patrocinio de la red de trenes de Sydney para el año que finaliza el 30 de junio de 2020.
T1 | 88 073 000 | |
T2 | 46 992 000 | |
T3 | 23 287 000 | |
T4 | 55 784 000 | |
T5 | 6854 000 | |
† T6 | 294 000 | |
T7 | 1 244 000 | |
T8 | 37 650 000 | |
T9 | 21 765 000 |
- ^ Cifras basadas en datos de Opal tap on and tap off.
† = T6 Carlingford Line dejó de operar en enero de 2020. La cifra no incluye el autobús 535 de reemplazo de rieles.
Ver también
Referencias
- ^ Autoridad de estándares de activos (19 de marzo de 2014). Descripción general del sistema eléctrico RailCorp, versión 1.0 (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de junio de 2015 . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
- ^ Transporte para Nueva Gales del Sur (15 de agosto de 2014). "Programa Rail Clearways - proyectos completados" . Archivado desde el original el 11 de julio de 2015.
- ^ Roydon Ng no se da por vencido en su campaña de un año para restaurar la línea Inner West , Daily Telegraph 14 de enero de 2015
- ^ Beech, James (31 de marzo de 2015). "Elecciones de Nueva Gales del Sur 2015: Tania Mihailuk salva Bankstown para el trabajo y se compromete a luchar contra la privatización estatal" . Canterbury-Bankstown Express .
- ^ "South West Rail Link: Próximamente para dirigirse hacia el norte y el este, con más servicios" . Transporte para NSW . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 15 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2015 . Consultado el 17 de octubre de 2015 .
- ^ "Cambios en la red de trenes de Sydney" (PDF) . Transporte para NSW . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
- ^ "Red CityRail" (PDF) . Rail Corporation Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "Más trenes, más servicios para el suroeste de Sydney" (PDF) . Transporte para Nueva Gales del Sur . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 27 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ Barr, Eliza (27 de febrero de 2017). "El servicio de trenes del suroeste de Sydney aumentará con los nuevos trenes de hora pico y la conexión norte-sur de Leppington a Parramatta y Blacktown" . The Daily Telegraph . Australia . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ O'Sullivan, Matt (27 de febrero de 2017). "La decisión sobre el enlace ferroviario al nuevo aeropuerto de Sydney 'hace muchos años', dice el ministro de Transporte, Andrew Constance" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "Planificación de servicios ferroviarios al oeste de la estación de Bankstown en 2024 | Your Say Transport for NSW" . yoursay.transport.nsw.gov.au . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ a b "Círculo de la ciudad" . NSW Rail.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Línea del aeropuerto" . NSW Rail.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Línea East Hills" . NSW Rail.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Línea principal Sur" . NSW Rail.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Enlace ferroviario suroeste" . NSW Rail.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ "Mecenazgo de trenes - Cifras mensuales" . Transporte para NSW . Consultado el 7 de agosto de 2020 .