Emil David Reutimann (nacido el 2 de marzo de 1970) es un ex piloto y jefe de equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense . Un nativo de Zephyrhills, Florida , ha competido en la NASCAR Copa Sprint , Serie Nationwide de NASCAR y la Serie Camping World Truck . En 2004, ganó los honores de Novato del Año de NASCAR en la Craftsman Truck Series . Es el hijo de Buzzie Reutimann .
David Reutimann | |||||||
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Nació | Emil David Reutimann 2 de marzo de 1970 Zephyrhills, Florida | ||||||
Logros | Ganador de Coca-Cola 600 2009 | ||||||
Premios | 2004 Craftsman Truck Series Novato del Año 1997 Slim Jim Pro todas las series Novato del Año | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
235 carreras disputadas en 8 años | |||||||
Posición 2014 | 51º | ||||||
Mejor acabado | 16 ° ( 2009 ) | ||||||
Primera carrera | 2005 UAW-GM Calidad 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2014 Toyota Owners 400 ( Richmond ) | ||||||
Primera victoria | 2009 Coca-Cola 600 ( Charlotte ) | ||||||
Última victoria | 2010 LifeLock.com 400 ( Chicago ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
127 carreras disputadas en 10 años | |||||||
Mejor acabado | 2do ( 2007 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 Hardee's 250 ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 2011 Food City 250 ( Bristol ) | ||||||
Primera victoria | 2007 Sam's Town 250 ( Memphis ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
79 carreras disputadas en 5 años | |||||||
Mejor acabado | 3 ° ( 2006 ) | ||||||
Primera carrera | 2004 Florida Dodge Concesionarios 250 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2012 Lotería de Educación de Carolina del Norte 200 ( Charlotte ) | ||||||
Primera victoria | 2005 Toyota Tundra 200 ( Nashville ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 26 de abril de 2014. |
Comenzó su carrera en las carreras de modelos modificados para pistas de tierra y últimos modelos. En 1997, Reutimann se trasladó a la serie regional de NASCAR antes de pasar a la Serie Busch en 2002. Ascendió a la Serie de la Copa Sprint en 2007, conduciendo para Michael Waltrip Racing . Entre las temporadas de la Copa Sprint 2007 y 2011, Reutimann registró dos victorias, 26 top-diez y cuatro pole position .
Vida personal
Reutimann vive en Mooresville, Carolina del Norte , con su esposa Lisa y su hija Emilia. Son miembros de la Iglesia Bautista Berea en Mooresville. [1]
Antes de ser piloto de carreras de tiempo completo, Reutimann trabajó brevemente para United Parcel Service , que en 2008 se convirtió en su patrocinador principal durante el resto de esa temporada. [2]
Carrera temprana
Reutimann, un corredor de tercera generación, comenzó su carrera en las carreras de pistas de tierra modificadas y últimos modelos antes de pasar a la Slim Jim All Pro Series en 1997. Fue nombrado Novato del Año, terminando entre los diez primeros ocho veces y terminó en el quinto lugar en puntos. La siguiente temporada, cayó al séptimo en puntos, pero recibió el premio a la deportividad al final de la temporada. Después de varios años, Reutimann obtuvo sus primeras tres victorias en 2002 y terminó segundo en la clasificación general del campeonato.
Ese mismo año, Reutimann hizo su debut en la Serie Busch en Richmond International Raceway . Conduciendo el No. 87 GEICO Chevrolet Monte Carlo para NEMCO Motorsports , Reutimann comenzó trigésimo cuarto pero terminó decimosexto. Lideró doce vueltas en su próxima carrera en Memphis Motorsports Park , y terminó entre los quince primeros en cada una de sus siguientes dos carreras. En 2003, Reutimann ganó un concurso llamado "Hills Bros. Coffee Break of a Lifetime", un concurso en el que Hills Bros. Coffee seleccionó a un piloto para recibir su patrocinio total para 5 carreras de la Serie Busch, y si ese piloto lograba los tres primeros Diez en esas carreras, tendrían la oportunidad de comenzar una carrera de la Copa. Corrió esas 5 carreras, junto con 2 carreras adicionales, para NEMCO Motorsports. Terminó quinto en Nashville Speedway USA y The Milwaukee Mile , además de calificar al auto de Greg Biffle en la pole en Memphis. También intentó el New England 300 y el Brickyard 400 en la Winston Cup Series en el No. 04 para Morgan-McClure Motorsports , pero no pudo calificar en ambas ocasiones.
En 2004, Reutimann firmó con Darrell Waltrip Motorsports para competir con el camión NTN Bearings en la serie Craftsman Truck. Al ganar la pole en su segunda carrera en Atlanta Motor Speedway , Reutimann tuvo cuatro resultados entre los cinco primeros y terminó 14º en los puntos, obteniendo los honores de Novato del Año. Reutimann ganó la primera carrera de su carrera en 2005 en Nashville Superspeedway y terminó la temporada decimotercero en puntos. También hizo su debut en la Copa en Lowe's Motor Speedway , conduciendo el Chevrolet Monte Carlo No. 00 State Fair Corn Dogs para Michael Waltrip . Terminó 22º. Se quedó sin victorias en 2006 , pero logró dos poles y terminó tercero en la clasificación del campeonato. También hizo quince largadas en Busch y tuvo cuatro top diez.
Serie Copa Sprint
2007
Reutimann ascendió a la Nextel Cup Series en 2007 con Michael Waltrip Racing , y fue candidato al Novato del Año de Raybestos.
Reutimann superó a Kevin Lepage por un lugar de transferencia durante los Duelos Gatorade a las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, a pesar de clasificarse en el puesto 14, comenzó desde la parte trasera del campo porque antes de los Duelos, NASCAR penalizó al equipo de Waltrip, incluido el de Reutimann, por aditivos de combustible ilegales en todos los MWR. carros. Al mismo tiempo, el auto No. 00 sufrió un problema eléctrico durante una vuelta de liquidación. Reutimann corrió entre los veinte primeros de las 500 Millas de Daytona hasta que fue recogido en un accidente en la vuelta 173; finalmente terminó 40º.
La siguiente carrera, en Fontana , Reutimann se vio envuelto en un brutal accidente. Con 4 vueltas restantes en la carrera, Greg Biffle golpeó su parachoques, enviando su auto de frente a la pared. Tras el impacto, el automóvil estalló en llamas y se deslizó hacia atrás. La bandera roja ondeó, ya que Reutimann había caído inconsciente instantáneamente. Los paramédicos llegaron al naufragio, extinguieron las llamas y ayudaron a un adolorido y aturdido Reutimann a salir de su auto de carreras. Fue trasladado en helicóptero a un hospital. Reutimann sufrió una conmoción cerebral leve, una costilla rota y algunos hematomas; a pesar de las lesiones regresó a la pista el próximo fin de semana en la Ciudad de México para la serie Busch. NASCAR dijo que el accidente de Reutimann empató con varios otros naufragios como el choque más duro en la historia de NASCAR. Este récord se mantuvo hasta que Elliott Sadler se estrelló en Pocono en 2010.
Las siguientes semanas no fueron muy buenas para Reutimann y el equipo 00, ya que no se clasificaron en Las Vegas, Bristol y Texas. Sin embargo, en las carreras que hizo, no pudo llegar al top 30 hasta la décima carrera de la temporada en Richmond, donde terminó 28º. Después de tener problemas con el motor en Darlington y no clasificarse para las Coca-Cola 600 y la carrera de primavera de Dover, junto con una carrera decepcionante en Pocono, Reutimann terminó entre los 20 primeros por primera vez en su carrera en la Copa en Michigan, terminando en el puesto 15. A pesar de esto, Reutimann fue reemplazado para las carreras en Sonoma y Watkins Glen por el piloto de autódromos P. J. Jones en un intento por llevar el # 00 a las 35 primeras posiciones en puntos de propietarios. [3]
El resto de la temporada terminaría repitiendo un ciclo de malos resultados por debajo del puesto 30 seguido de un buen final por encima del top 20. Después de no clasificarse en Bristol, Atlanta y Phoenix, Reutimann terminó la temporada 39º en puntos.
Al final de la temporada, ganó el Sam's Town 250 de 2007 en Memphis Motorsports Park para su primera victoria en la Busch Series de su carrera y la segunda victoria de Toyota en la competencia de la Busch Series. Terminó segundo en la general en la temporada pasada de la Serie Busch antes de convertirse en la Serie Nationwide .
2008
En 2008, Reutimann corrió las primeras cinco carreras de la temporada en el auto No. 00 patrocinado por Aaron's Dream Machine, antes de reemplazar al retirado Dale Jarrett en el auto No. 44 patrocinado por UPS y entregar el auto No. 00 a el novato Michael McDowell . Comenzando la temporada con un puesto 18 en las 500 Millas de Daytona, Reutimann comenzó a mostrar una mejora con respecto a la temporada pasada. En Fontana la semana siguiente, terminó 23º antes de llegar al 37º en Las Vegas una semana después.
En sus dos primeras carreras en el auto No. 44, Reutimann tuvo problemas mecánicos, tuvo un problema de suspensión en Martinsville y se le quemó el motor la semana siguiente en Texas.
Reutimann obtuvo el primer top 10 de su carrera en Lowe's Motor Speedway durante la Coca-Cola 600 con un décimo lugar. También registró top 10 en el Auto Club Speedway , Texas Motor Speedway y Richmond International Raceway . En la carrera de Richmond en septiembre, Reutimann lideró una carrera de 104 vueltas, pero cayó al noveno lugar. En el final de la temporada en el Homestead-Miami Speedway , Reutimann reclamó la primera pole position de su carrera, convirtiéndose en el piloto número 23 en ganar poles en las tres principales series de NASCAR.
2009
En 2009, Reutimann regresó al auto No. 00. Compitió un horario limitado en la Serie Nationwide , dividiendo el tiempo con el Toyota Camry No. 99 de MWR y el Toyota Camry No. 10 de Braun Racing . Durante las 500 Millas de Daytona, Reutimann terminó 12º, lo que sería un nuevo récord personal en la carrera. Dos semanas después en Las Vegas, Reutimann anotaría su primer top 5, terminando quinto en la carrera. En Texas, Reutimann anotaría su primera pole de la temporada, terminando 11 ° en la carrera. Una semana después, en Phoenix, Reutimann anotaría su segundo top 10 de la temporada.
El 24 de mayo se clasificó bien en la Coca-Cola 600 pero la carrera se retrasó debido a la lluvia. Al día siguiente, en la vuelta 222, su jefe de equipo, Rodney Childers, hizo una llamada para ahorrar combustible, lo que puso a Reutimann a la cabeza. Unas vueltas más tarde, en la vuelta 227, un chaparrón empapó la pista por segunda vez en la carrera y la puso en bandera roja con Reutimann a la cabeza. Reutimann pasó una hora de espera orando y planificando planes de respaldo con el jefe Michael Waltrip y su equipo de boxes. A pesar de que se mostraban cielos azules cerca de la pista, los funcionarios declararon que la lluvia duraría el resto de la noche y cancelaron la carrera, lo que le dio a Reutimann su primera victoria en la Copa en la Coca-Cola 600 y Waltrip le otorgó un patrocinio de tiempo completo. hasta 2011.
Con esta emotiva victoria, Reutimann se convirtió en el vigésimo piloto en ganar una carrera en las tres principales series de NASCAR (Copa, Nationwide y Camioneta). Esta carrera también fue la 50ª Coca-Cola 600 en Lowes Motor Speedway . También se convirtió en el primer piloto en la historia de la Copa en ganar una carrera sin liderar una vuelta bajo el green. Además, fue el primer piloto en ganar con el No. 00 en la NASCAR Cup Series [4]. Esto también inscribió a Reutimann automáticamente en la NASCAR Sprint All-Star Race 2010 .
Una semana después de su victoria, Reutimann lograría su segunda pole de la temporada en Dover, terminando la carrera en el puesto 18 en la vuelta del líder. La próxima semana en Pocono, Reutimann terminaría tercero y obtendría otro top 5 en Loudon un par de carreras después. Reutimann terminaría obteniendo cinco top 10 más en Indianápolis, Michigan, Atlanta, Kansas y Phoenix. Reutimann terminaría la temporada 16 en la clasificación de puntos, una mejor marca personal.
2010
Reutimann regresó al auto No. 00 durante la temporada 2010. Comenzaría la temporada con un mejor resultado personal en las 500 Millas de Daytona, terminando quinto. Reutimann ganó la segunda carrera de su carrera en el LifeLock.com 400 2010 en el Chicagoland Speedway en el Toyota No. 00 TUMS MWR. [5] Reutimann corrió entre los cinco primeros durante toda la noche y con menos de setenta vueltas restantes, persiguió a Jeff Gordon y lo pasó por el liderato. Se alejaría y lideraría el resto de la carrera, aguantando una carga tardía de Carl Edwards .
2011
2011 fue un año decepcionante tanto para Reutimann como para MWR. Reutimann y el equipo No. 00 solo lograron un resultado entre los cinco primeros y dos entre los diez primeros. En Watkins Glen, en la última vuelta, Boris Said giró accidentalmente a David Ragan entrando en las esses. Ragan regresó a la pista y golpeó a Reutimann, golpeó la barrera exterior de ARMCO y rodó espectacularmente después del fuerte golpe. En su mayoría salió ileso y Ragan se dislocó el tobillo como resultado.
Con tres semanas restantes en la temporada 2011, Reutimann no pudo llegar a un acuerdo con Aaron's para 2012 y, por lo tanto, Michael Waltrip y el personal de MWR liberaron a regañadientes a Reutimann de su equipo, así como al número 00.
Después de la Navidad de 2011, Reutimann se inscribió para conducir a tiempo parcial con Stewart-Haas Racing y Tommy Baldwin Racing en 2012 compartiendo el auto No. 10 Go Daddy con la novata Danica Patrick .
2012
El 3 de enero de 2012, Reutimann firmó un contrato de un año para conducir para Tommy Baldwin Racing. [6] Como parte de una alianza con Stewart-Haas Racing que TBR acordó el 31 de enero, Reutimann compartió la entrada número 10 de SHR, que fue presentada por TBR, con Danica Patrick. [7] También condujo el vehículo No. 92 RBR Enterprises en la Camping World Truck Series en un horario limitado. [8] Mientras Patrick conducía el No. 10 en las 500 Millas de Daytona de 2012 , Reutimann conducía el Toyota Camry No. 93 para BK Racing en el evento con Todd Anderson como jefe de equipo. [9] Reutimann también condujo el BK Racing No. 93 en Darlington.
Reutimann causó controversia en la carrera de abril en Martinsville cuando el Chevrolet No. 10 Tommy Baldwin Racing se estancó en la vuelta 497, lo que provocó una bandera amarilla. Fue acusado de causar intencionalmente la precaución después de cojear por la pista durante algunas vueltas a velocidades muy por debajo del resto del campo. El resultado fue una correa de distribución rota y a Reutimann se le atribuyó el 35º puesto. Insiste en que solo estaba tratando de mantener el auto en el Top 35 en puntos de propietarios; el equipo dejó Martinsville a solo un punto de un comienzo garantizado. [10] Reutimann se clasificó para la siguiente carrera en Texas y terminó 26º, consiguiendo que el No. 10 volviera al Top 35. Durante la calificación de Coca-Cola 600, David no se clasificó lo suficientemente rápido en la entrada No. 73 BK Racing y se perdió primera carrera de Copa desde 2007.
Reutimann condujo el Chevrolet No. 51 para Phoenix Racing en la carrera de Pocono de junio durante la suspensión de una carrera de Kurt Busch por acciones perjudiciales para el deporte. [11] Baldwin explicó que su decisión ayudó a otro equipo pequeño (Reutimann conduciría el auto No. 10 ese fin de semana). Reutimann terminó 21º. Reutimann se clasificó y corrió para un nuevo equipo Xxxtreme Motorsports en la carrera de otoño de Phoenix en el Ford No. 44 No Label Watches, terminando 40º.
2013
El 18 de enero de 2013, BK Racing anunció que Reutimann conduciría el Toyota No. 83 durante la temporada 2013, reemplazando a Landon Cassill . [12] Reutimann comenzó la temporada con una nota alta, terminando 16º en las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, el equipo tendría problemas durante la temporada, sin lograr otro resultado entre los 20 primeros. Reutimann terminó 33º en puntos. Después de la temporada, Reutimann y el equipo se separaron. [13]
2014
Reutimann comenzó la temporada 2014 sin viajar en ninguna de las tres divisiones principales de NASCAR, sin embargo, en marzo se anunció que conduciría el Ford No. 35 de la Copa Sprint para Front Row Motorsports en el Bristol Motor Speedway . [14] Sin embargo, no pudo calificar para el evento. [15] Reutimann entró en el campo en tres de las seis carreras de la Copa que intentó. [16] Fue la última vez que corrió una carrera autorizada por NASCAR.
Carrera posterior a NASCAR
Después de terminar su carrera en NASCAR, Reutimann se convirtió en piloto de carreras de pistas de tierra y constructor de chasis, fundando Beak Built Chassis para desarrollar autos modificados UMP . [17] En 2019, se unió a Lee Faulk Racing como jefe de equipo del piloto último modelo Ryan Rackley . [18]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
2003 | Morgan-McClure Motorsports | 04 | Pontiac | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA DNQ | POC | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | N / A | 0 | |||
2005 | Michael Waltrip Racing | 00 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT 22 | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 70º | 97 | |||
2007 | Michael Waltrip Racing | 00 | Toyota | DÍA 40 | CAL 33 | LVS DNQ | ATL 40 | BRI DNQ | 33 DE MARZO | TEX DNQ | PHO 32 | TAL 32 | RCH 29 | DAR 33 | CLT DNQ | DOV DNQ | POC 38 | MCH 15 | HIJO | NHA 38 | Día 26 | CHI 43 | IND 38 | POC 41 | GLN | MCH 23 | BRI DNQ | CAL 32 | RCH 13 | NHA 26 | DOV 18 | KAN 31 | TAL 22 | CLT 29 | 17 DE MARZO | ATL DNQ | TEX 43 | PHO DNQ | HOM 25 | 39º | 1878 | |||
2008 | DÍA 18 | CAL 23 | LVS 37 | ATL 20 | BRI 20 | 22 | 3397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 39 MAR | TEX 41 | PHO 18 | TAL 20 | RCH 22 | DAR 19 | CLT 10 | DOV 27 | POC 19 | MCH 35 | HIJO 40 | NHA 19 | DÍA 21 | CHI 14 | IND 30 | POC 30 | GLN 33 | MCH 14 | BRI 25 | CAL 9 | RCH 9 * | NHA 15 | DOV 17 | KAN 19 | TAL 37 | CLT 32 | 24 DE MARZO | ATL 28 | TEX 10 | PHO 25 | HOM 20 | |||||||||||||
2009 | 00 | DÍA 12 | CAL 14 | LVS 4 | ATL 32 | BRI 12 | 20 DE MARZO | TEX 11 | PHO 8 | TAL 26 | RCH 28 | DAR 29 | CLT 1 | DOV 18 | POC 3 | MCH 19 | HIJO 31 | NHA 4 | DÍA 36 | CHI 12 | IND 8 | POC 29 | GLN 25 | MCH 9 | BRI 17 | ATL 4 | RCH 20 | NHA 12 | DOV 21 | KAN 8 | CAL 18 | CLT 15 | 16 DE MARZO | TAL 26 | TEX 16 | PHO 10 | HOM 15 | 16 ° | 4221 | |||||
2010 | DÍA 5 | CAL 15 | LVS 13 | ATL 40 | BRI 38 | 28 DE MARZO | PHO 20 | TEX 37 | TAL 14 | RCH 15 | DAR 11 | DOV 5 | CLT 5 | POC 15 | MCH 18 | HIJO 20 | NHA 15 | DÍA 11 | CHI 1 | IND 28 | POC 17 | GLN 23 | MCH 16 | BRI 2 | ATL 16 | RCH 19 | NHA 7 | DOV 35 | KAN 35 | CAL 10 | CLT 9 | 27 DE MARZO | TAL 4 | TEX 15 | PHO 26 | HOM 38 | 18 | 4024 | ||||||
2011 | DÍA 30 | PHO 29 | LVS 13 | BRI 30 | CAL 19 | 15 DE MARZO | TEX 29 | TAL 14 | RCH 31 | DAR 16 | DOV 15 | CLT 9 | KAN 22 | POC 13 | MCH 35 | HIJO 24 | DÍA 25 | KEN 2 | NHA 19 | IND 36 | POC 24 | GLN 29 | MCH 18 | BRI 36 | ATL 31 | RCH 26 | CHI 32 | NHA 28 | DOV 13 | KAN 35 | CLT 26 | TAL 13 | 20 DE MARZO | TEX 22 | PHO 7 | HOM 18 | 28 | 757 | ||||||
2012 | BK Racing | 93 | Toyota | Día 26 | DAR 36 | 34º | 373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tommy Baldwin Racing | 10 | Caza | PHO 36 | LVS 31 | BRI 21 | CAL 27 | 35 DE MARZO | TEX 26 | KAN 29 | RCH 33 | TAL 22 | DOV 31 | KEN 23 | DÍA 11 | NHA 33 | INDIANA | POC 24 | GLN | MCH 21 | BRI | ATL | RCH 34 | CHI | NHA 30 | DOV | TAL 37 | CLT 30 | KAN | MAR 36 | TEXAS | HOM 34 | |||||||||||||
BK Racing | 73 | Toyota | CLT DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 51 | Caza | POC 21 | MCH | HIJO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deporte de motor Xxxtreme | 44 | Vado | PHO 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | BK Racing | 83 | Toyota | DÍA 16 | PHO 25 | LVS 34 | BRI 39 | CAL 33 | MAR 38 | TEX 24 | KAN 28 | RCH 22 | TAL 41 | DAR 36 | CLT 21 | DOV 26 | POC 32 | MCH 32 | HIJO 26 | KEN 27 | DÍA 30 | NHA 28 | IND 29 | POC 31 | GLN 43 | MCH 37 | BRI 29 | ATL 32 | RCH 32 | CHI 36 | NHA 26 | DOV 28 | KAN 37 | CLT 26 | TAL 40 | MAR 37 | TEX 28 | PHO 39 | HOM 31 | 33º | 465 | |||
2014 | Deportes de motor de primera fila | 35 | Vado | DÍA | PHO | LVS | BRI DNQ | CAL 29 | MAR DNQ | TEX 38 | DAR DNQ | RCH 29 | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | CONOCIDO | DÍA | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 51º | 37 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
2007 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 40 | 40 |
2008 | 42 | 18 | ||
2009 | 28 | 12 | ||
2010 | 20 | 5 | ||
2011 | 24 | 30 | ||
2012 | BK Racing | Toyota | 38 | 26 |
2013 | 41 | dieciséis |
Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | ||||
2002 | NEMCO Motorsports | 87 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH 16 | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM 12 | COCHE 15 | PHO | 63º | 399 | |||||||
88 | ATL DNQ | HOM 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEX 24 | TAL | MCH 6 | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | 50º | 805 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | NSH 5 | CAL 11 | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH QL † | KEN 37 | MLW 5 | DÍA | CHI 32 | NHA | PPR | IRP | |||||||||||||||||||||||||||||
Evans Motorsports | 7 | Caza | MEM QL ‡ | ATL | PHO | CARRO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | NEMCO Motorsports | 87 | Caza | DÍA | COCHE 21 | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH 25 | TAL | CAL 15 | GTY 30 | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 70º | 379 | |||||
2005 | Darrell Waltrip Motorsports | 98 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM 26 | 118º | 85 | ||||
2006 | FitzBradshaw Racing | 12 | Esquivar | DÍA 29 | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | 34º | 164 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 66 | Esquivar | NSH 34 | PHO | TAL | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | DAR 22 | CLT | DOV | NSH 6 | KEN 8 | MLW 10 | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY 14 | PIR 36 | GLN | MCH | BRI 9 | CAL 20 | RCH 39 | DOV | KAN 13 | TEX 14 | PHO | HOM 12 | ||||||||||||||||||||||
FitzBradshaw Racing | 44 | Esquivar | CLT 20 | MEM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Michael Waltrip Racing | 99 | Toyota | DÍA 29 | CAL 14 | MXC 12 | LVS 31 | ATL 13 | BRI 33 | NSH 2 | TEX 6 | PHO 12 | TAL 24 | RCH 9 | DAR 24 | CLT 43 | DOV 15 | NSH 9 | KEN 16 | MLW 7 | NHA 8 | DÍA 40 | CHI 17 | GTY 3 | IRP 3 | CGV 9 | GLN 25 | MCH 16 | BRI 3 | CAL 15 | RCH 23 | DOV 10 | KAN 17 | CLT 12 | MEM 1 * | TEX 18 | PHO 12 | HOM 15 | 2do | 4187 | ||||
2008 | DÍA 14 | CAL 4 | LVS 25 | ATL 10 | BRI 3 | NSH 9 | TEX 11 | PHO 9 | MXC 11 | TAL 20 | RCH 18 | DAR 3 | CLT 11 | DOV 4 | NSH 3 | KEN 13 | MLW 5 | NHA 7 | DÍA 14 | CHI 5 | GTY 25 | IRP 26 | CGV 18 | GLN 15 | MCH 34 | BRI 8 | CAL 8 | RCH 34 | DOV 16 | KAN 17 | CLT 24 | MEM 2 | TEX 8 | PHO 31 | HOM 13 | Séptimo | 4388 | |||||||
2009 | Braun Racing | 10 | Toyota | DÍA 12 | CAL 7 | LVS | BRI | TEX 9 | NSH | PHO | TAL 29 | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI 8 | GTY | MCH 14 | PHO 18 | 27 | 1807 | ||||||||||||||||||
32 | IRP 11 | OIA | GLN | BRI 11 | CGV | ATL | RCH 5 | DOV 9 | KAN | CALIFORNIA | HOM 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 99 | Toyota | CLT 20 | MEM 8 | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Braun Racing | 10 | Toyota | DÍA | CAL 26 | LVS | BRI | NSH | PHO | TEX 8 | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | CONOCIDO | ROA | NHA | DÍA | CHI 4 | GTY | IRP | OIA | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CALIFORNIA | 52º | 747 | |||||||||
Turner Motorsports | 11 | Toyota | CLT 12 | GTY | TEX 15 | PHO | HOM 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Pastrana-Waltrip Racing | 99 | Toyota | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | TEX 9 | TAL | 109º | 0 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de Rusty Wallace | 64 | Toyota | NSH 14 | RCH | DAR | DOV 5 | OIA | CLT | CHI | MCH 18 | ROA | DÍA | KEN 18 | NHA | NSH | IRP | OIA | GLN | CGV | BRI 20 | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||
2012 | Mike Harmon Racing | 74 | Caza | DÍA | PHO | LVS | BRI DNQ | CALIFORNIA | TEXAS | RCH | TAL | DAR | OIA | CLT | DOV | MCH | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | CHI | INDIANA | OIA | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | CONOCIDO | DOV | CLT | KAN | TEXAS | PHO | HOM | 144º | - 1 | ||||||
† - Calificado para Jeff Fuller . ‡ - Calificado para Greg Biffle |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||||
2004 | Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Toyota | DÍA 9 | ATL 3 | 8 DE MARZO | MFD 14 | CLT 36 | DOV 17 | TEX 3 | MEM 17 | MLW 32 | KAN 29 | KEN 9 | GTW 9 | MCH 24 | IRP 17 | NSH 9 | BRI 11 | RCH 30 | NHA 5 | LVS 17 | CAL 6 | TEX 30 | 27 DE MARZO | PHO 21 | DAR 28 | HOM 4 | 14 | 2904 | ||||||||||||||
2005 | DÍA 12 | CAL 13 | ATL 24 | 23 de marzo | GTY 24 | MFD 21 | CLT 17 | DOV 5 | TEX 10 | MCH 8 | MLW 23 | KAN 3 | KEN 3 | MEM 2 | IRP 11 | NSH 1 | BRI 29 | RCH 17 | NHA 33 | LVS 12 | MAR 34 | ATL 33 | TEX 5 | PHO 7 | HOM 36 | 13 | 2979 | |||||||||||||||||
2006 | DÍA 9 | CAL 4 | ATL 5 | 15 DE MARZO | GTY 3 | CLT 6 | MFD 9 | DOV 5 | TEX 4 | MCH 15 | MLW 5 | KAN 10 | KEN 12 | MEM 7 | IRP 34 | NSH 6 | BRI 10 | NHA 12 | LVS 6 | TAL 6 | 18 DE MARZO | ATL 4 | TEX 7 | PHO 8 | HOM 8 | Tercero | 3530 | |||||||||||||||||
2008 | Germain Racing | 9 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA 13 | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 75º | 124 | ||||||||||||||
2012 | Empresas RBR | 92 | Caza | DÍA DNQ | 20 DE MARZO | COCHE 19 | KAN | CLT 18 | DOV | TEXAS | CONOCIDO | OIA | CHI | POC | MCH | BRI | ATL | OIA | CONOCIDO | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 94º | 0 1 |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Referencias
- ^ "BPSports.net - Reutimann de NASCAR: impulsada por la fe" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2007 . Consultado el 3 de mayo de 2007 .
- ^ NASCAR.COM - Explosión del pasado: UPS, Reutimann una combinación perfecta - 13 de octubre de 2007
- ^ "MWR toca a PJ Jones para Sears Point" . Deporte de motor . 15 de junio de 2007 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ NASCAR.COM - Reutimann confía en el desafío por el título de N'wide - 10 de enero de 2008
- ^ "Carrera 07/10/2010: LifeLock.com 400 (Copa) - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ Rodman, Dave (3 de enero de 2012). "Reutimann encuentra paseo con Tommy Baldwin Racing" . NASCAR . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "NASCAR: Danica Patrick conducirá el auto de carreras Tommy Baldwin en 10 carreras de la Copa, incluida la Daytona 500" . AutoWeek . Crain Communications, Inc. 31 de enero de 2012. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
- ^ "Reutimann planea algunas carreras de camiones" . Fox Sports. 9 de enero de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ Spencer, Lee (14 de febrero de 2012). "El viaje de Reutimann en Daytona es con BK" . Fox Sports . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
- ^ David Reutimann: Las acciones de Martinsville 'no eran para Danica'
- ^ Leistikow, Chad (5 de junio de 2012). "El dueño del equipo casi se ha cansado de las acciones de Kurt Busch" . USA Today . McLean, VA . Consultado el 5 de junio de 2012 .
- ^ Gluck, Jeff (17 de enero de 2013). "David Reutimann conducirá para BK Racing" . USA Today . Consultado el 25 de enero de 2013 .
- ^ Estrada, Chris (6 de enero de 2014). "Copa Sprint: David Reutimann, BK Racing se separan" . NBC Sports . Consultado el 6 de enero de 2014 .
- ^ DiZinno, Tony (10 de marzo de 2014). "David Reutimann recibe un disparo de FRM en el n. ° 35 para Bristol" . Charla de deportes de motor . NBC Sports . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "2014 Food City 500 - Racing-Reference.info" . Racing-Reference.info . 14 de marzo de 2014 . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/449/david-reutimann
- ^ Fenwick, Adam (28 de octubre de 2017). "David Reutimann se mantiene ocupado después de NASCAR" . Deporte de velocidad . Consultado el 28 de enero de 2019 .
- ^ Page, Scott (28 de enero de 2019). "David Reutimann ahora un jefe de equipo" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN . Consultado el 28 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de David Reutimann en Racing-Reference