La estación Davis es una estación subterránea de tránsito rápido de la Línea Roja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) ubicada en Davis Square en Somerville, Massachusetts . La estación accesible tiene una sola plataforma de isla para la Línea Roja, así como una vía exclusiva para autobuses en la superficie. Se inauguró en 1984 como parte del proyecto Red Line Northwest Extension .
El primer servicio de tránsito a lo que se convertiría en Davis Square [a] fue una línea de carros de caballos a Union Square, Somerville a través de Elm Street y Somerville Avenue, que fue inaugurado por Somerville Horse Railroad (más tarde parte de Cambridge Railroad ) en 1858 y extendido a Lechmere Square en 1864. [3] [4] [5] : 205 Su cochera estaba ubicada en Dover Street, justo al oeste de Elm Street. [6] Una segunda ruta a Lechmere Square fue abierta en 1888 por el sucesor West End Street Railway y electrificada el 14 de julio de 1894; la ruta de Elm Street fue electrificada el 23 de noviembre de 1895. [5] : 205 Clarendon Hill Carhouse abrió el 8 de agosto de 1896, reemplazando las instalaciones de Dover Street. [7] [5] : 205 Las dos rutas se convirtieron en trolebús el 8 de noviembre de 1941 y en autobús el 31 de marzo de 1963; la línea Elm Street ahora es la ruta 87 y la línea Highland Avenue es la ruta 88 . [5]
Cuando se inauguró en 1846, la sucursal de Lexington se separó del ferrocarril de Fitchburg en West Cambridge . En 1870, Boston and Lowell Railroad (B&L) compró la sucursal de Lexington para evitar que se convirtiera en un competidor. [8] : 278 El B&L construyó un atajo desde Lake Street hasta Somerville Junction , que se inauguró el 1 de diciembre de 1870. [9] [10] Entre las estaciones de la línea estaba Elm Street , ubicada en el triángulo entre Elm Street (ahora College Avenue) y Holland Street. [6] En enero de 1876, William Robinsoninstaló una de las primeras aplicaciones de prueba de su sistema de señalización de circuito de vía en la línea entre Elm Street y North Avenue. El 14 de junio de 1876, Pedro II de Brasil viajó a la estación de Elm Street para ver el sistema. [11] [12]
El Ferrocarril Central de Massachusetts comenzó a funcionar el 1 de octubre de 1881; utilizó la mayor parte del atajo construido en 1870 para llegar a Boston. [13] [8] : 216 Las operaciones se suspendieron desde 1882 hasta 1884; B&L la arrendó en 1886. [8] : 216 La estación pasó a llamarse West Somerville a mediados de la década de 1880. [14] [15] [16] El B&L fue adquirido por Boston and Maine Railroad (B&M) en 1887. [8] : 280 El servicio de tranvía y ferrocarril estimuló un desarrollo sustancial en las décadas de 1870 y 1880 cuando Davis Square se convirtió rápidamente en un centro comercial activo. Un auge en la construcción residencial siguió en la década de 1890. [17]
La ciudad propuso eliminar los pasos a nivel en la línea, incluido el par de College Avenue y Holland Street en Davis Square, a principios del siglo XX. [18] La mayoría de los pasos a nivel en la línea principal del Ferrocarril de Fitchburg fueron eliminados durante la próxima década, pero los del corte de Lexington Branch no lo fueron. [19] El 31 de enero de 1915, el edificio de la estación de West Somerville se trasladó al oeste de Holland Street a petición del alcalde para mejorar las condiciones de la plaza. [20] [21] En ese momento, la estación a menudo se llamaba Davis Square , aunque su nombre oficial seguía siendo West Somerville. [22] [23] [24] El B&M interrumpió el servicio de boletos y equipaje en la estación en 1924.[25]