El De Havilland DH.56 Hyena era un prototipo de avión de cooperación del ejército británico de la década de 1920. Un biplano de un solo motor , el Hyena fue diseñado contra un requisito de la RAF, pero no tuvo éxito y solo se construyeron dos, siendo el Armstrong Whitworth Atlas el preferido.
DH.56 hiena | |
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El DH.56 Hyena J-7780 | |
Papel | Aviones de cooperación del ejército |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | de Havilland |
Primer vuelo | 17 de mayo de 1925 |
Número construido | 2 |
Desarrollado por | de Havilland DH.42B Dingo II |
Desarrollo y diseño
El DH.56 Hyena fue desarrollado para cumplir con los requisitos de la Especificación 30/24 del Ministerio del Aire para un avión de Cooperación del Ejército para equipar a la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña . [1] Era un desarrollo del anterior DH.42B Dingo de De Havilland , y al igual que el Dingo, era un biplano monomotor de dos bahías con una tripulación de dos. Estaba armado con una ametralladora Vickers de disparo delantero y una pistola Lewis operada por el observador. Se colocó un gancho para recoger mensajes debajo del fuselaje, mientras que el avión también estaba equipado para fotografía, detección de artillería, lanzamiento de suministros y bombardeos. [2]
El primer Hyena voló el 17 de mayo de 1925, [1] propulsado por un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar III de 385 hp (287 kW) . Con este motor, tenía poca potencia y rápidamente se lo rediseñó con un Jaguar IV de 422 hp (315 kW) antes de que fuera sometido a pruebas oficiales (lo que iba en contra de los requisitos de la Especificación 20/25, que había reemplazado a la 30/24). [1] Los dos prototipos de Hienas fueron probados contra los otros competidores por órdenes de la RAF, el Atlas Armstrong Whitworth , el Bristol Bloodhound y la Vickers Vespa , incluida la evaluación de campo con el Escuadrón No. 4 de la RAF . [3] Se encontró que el manejo cerca del suelo era difícil, con una vista deficiente desde la cabina, y las órdenes fueron al Atlas, con el abandono de la hiena, que se utilizó para pruebas en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough hasta 1928. [1]
Especificaciones (Jaguar IV)
Datos de De Havilland Aircraft desde 1909 [4]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 29 pies 9 pulg (9,07 m)
- Envergadura superior: 43 pies 0 pulgadas (13,11 m)
- Envergadura inferior: 41 pies 5+1 ⁄ 4 pulg. (12,630 m)
- Altura: 3,28 m (10 pies 9 pulg)
- Área del ala:421+1 ⁄ 4 pies cuadrados (39,14 m 2 )
- Peso vacío: 2.399 libras (1.088 kg)
- Peso máximo al despegue: 4200 lb (1905 kg)
- Capacidad de combustible: 100 imp gal (120 US gal; 450 L) [2]
- Planta motriz: 1 × motor radial Armstrong Siddeley Jaguar IV de 14 cilindros refrigerado por aire , 422 hp (315 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 130 mph (210 km / h, 110 nudos)
- Techo de servicio: 5.860 m (19.230 pies) [1]
- Tiempo hasta la altitud: 13 min 24 sa 10000 pies (3000 m) [1]
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora Vickers de .303 in (7,7 mm) y 1 × .303 in (7,7 mm) Lewis Gun en el anillo Scarff en la cabina trasera
- Bombas: 4 × bombas ligeras bajo el ala de babor
Ver también
Desarrollo relacionado
- de Havilland Dingo
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Atlas de Armstrong Whitworth
- Bristol Boarhound
- Vespa Vickers
Notas
- ↑ a b c d e f Mason 1994, p.172.
- ↑ a b Jackson, 1987, p.213.
- ^ Jackson, 1987, págs. 214-215.
- ^ Jackson 1994, p.215.
Referencias
- Jackson, AJ De Havilland Aircraft desde 1909 . Londres: Putnam, tercera edición 1987. ISBN 0-85177-802-X .
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
enlaces externos
- De Havilland Hyena