Dean Bruce Ellison (nacido el 14 de noviembre de 1977 en Lancaster , Lancashire ) es un ex piloto de motos de Gran Bretaña. Ellison es el hermano mayor del ex piloto de Moto GP y actual piloto británico de Superbike James Ellison .
Dean Ellison | |||||||||||||||||||||||||||
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![]() Dean Ellison durante una carrera | |||||||||||||||||||||||||||
Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||
Nació | Lancaster, Lancashire | 14 de noviembre de 1977 ||||||||||||||||||||||||||
Equipo actual | Equipo Quattro Spirit | ||||||||||||||||||||||||||
Número de bicicleta | 42 | ||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Dean Ellison | ||||||||||||||||||||||||||
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Carrera temprana
Ellison comenzó a competir en 1996. En 1997 ingresó en el Campeonato Británico de Superteen, terminando la temporada con varios podios. En 1998 compitió en el Aprilia 250cc Challenge, terminando regularmente entre los cinco primeros. A mitad de temporada se le ofreció la oportunidad de competir en el Campeonato Británico de 250cc para D&B Racing, que en ese momento era su sueño.
Después de demostrar que Ellison podría ser un contendiente en el Campeonato Británico, el propietario de D&B, Danny Gallacher, le pidió que montara su nueva Honda de 250cc en el campeonato de 1999. Esto le dio a Ellison la oportunidad de correr entre los cinco primeros y al final de la temporada se le pidió que montara una Superbike como única en el Campeonato Británico de Superbikes.
Carreras de superbikes
Luego, D&B Racing hizo el cambio a Superbike y le pidió a Ellison que los acompañara, y en 2000 disputaron la Copa Británica de Superbike, Ellison aprendió su oficio en un Honda VTR-1000 SP-1 equipado para carreras. 2001 trajo resultados más consistentes y un 12º puesto ganado con esfuerzo en el Campeonato Británico de Superbikes.
En 2002, equipado con una Ducati de fábrica junto con el apoyo de Ducati Corse, Ellison tuvo un año emocionante para familiarizarse con la Ducati. A finales de 2002 era décimo en el Campeonato Británico de Superbikes y estaba desesperado por volver a competir en 2003. Durante la temporada baja, Ellison continuó compitiendo, participando en Supermoto, motocross y carreras de resistencia, simplemente para mantenerse en la bicicleta y mejorar. su montar.
2003 trajo emociones encontradas con los 10 primeros resultados (en particular, la ronda de mayo festivo en Oulton Park) en las rondas británicas y mundiales de Superbike y la frustración de fallas mecánicas y falta de potencia en comparación con la oposición.
A principios de 2004, Dean se quedó sin una Superbike británica después de que D&B Racing se retirara en el último minuto. Se le pidió que ayudara a la Fase Uno a retener el Campeonato Mundial de Resistencia, que Ellison les había ayudado a ganar en 2003. En marzo de 2004, Ellison había comenzado a desarrollar el nuevo R1 de Yamaha en preparación para la primera carrera en abril. En el camino compitió por RP Bikes Suzuki en el Campeonato Británico de Superstock y por IRT Honda en el World Supersport.
En 2005 se hizo cargo del antiguo paseo de su hermano en el equipo Jentin Racing Yamaha BSB, sin el mismo éxito. [1] Se fue a mitad de temporada para unirse al equipo Slingshot Racing. [2] Su temporada 2006 con el equipo SMT Honda se arruinó por un accidente en Oulton Park en el que Dean sufrió una grave lesión en la rodilla.
Para 2007 compitió con una de las Ducatis de Donato Pedercini en el Campeonato del Mundo de Superbikes , [3] por lo general muy por debajo de la clasificación . Debido a la falta de potencia, su temporada estuvo plagada de fallas mecánicas. [4]
Regresó a Gran Bretaña para 2008, a bordo del Co-ordit Yamaha . Ellison se perdió la ronda reprogramada de Brands Hatch después de un choque de terror a alta velocidad en Oulton Park . [5] Consiguió su primer resultado con doble puntaje de la temporada en Donington Park mientras aún montaba lesionado.
En 2015, Dean Ellison corrió con Phil Seton para Seton Tuning y ganó el Campeonato de Resistencia No Limits y la victoria general en Donington. [6]
Vida personal
Ellison vivió en Kendal durante su infancia, mudándose a varios lugares mientras perseguía su sueño de convertirse en corredor profesional. Después de dejar la escuela, estudió para ser mecánico de motocicletas y vehículos de motor, obteniendo todas las calificaciones con distinción.
En 1998 se estableció en Midlands en Leicester hasta 2009 con su esposa Susie, con quien se casó el 28 de diciembre de 2008. Es el hermano mayor de James Ellison y era el mayor fan de James, trabajando detrás de escena para encontrar nuevos patrocinadores.
Dean sigue siendo muy activo en el mundo de las motocicletas, trabajando como representante de ventas de área para reclamos de accidentes con sede en Ormskirk. Juega al fútbol, corre y aún asiste a días de motociclismo, eventos de supermoto y ha confirmado su deseo de correr.
Siempre muy respetado por sus esfuerzos de recaudación de fondos, Dean todavía se toma un tiempo para hacer su parte por la caridad. En 2011 se asoció con Dave Winter y el cineasta Ben Barden para viajar más de 1000 millas de una sola vez, recaudando dinero para sus dos organizaciones benéficas favoritas, Riders y CJ Riders Fund .
Referencias
- ^ http://www.biker247.com/news/2243.asp Archivado el 26 de junio de 2007 en Wayback Machine.
- ^ "Carreras de tirachinas - Dean Ellison # 42" . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2006 . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
- ^ "Yahoo Reino Unido e Irlanda - Noticias deportivas | Resultados en vivo | Resultados" . uk.sports.yahoo.com .
- ^ "El piloto de World Superbike Dean Ellison habla con MCN" . www.motorcyclenews.com .
- ^ http://www.bikesportnews.com/articles/article.html?id=BRANDS_BRITISH_SUPERBIKES_ELLISON_OUT_AFTER_HORROR_SMASH_1 [ enlace muerto ]
- ^ "Buchan se traslada a Seton Tuning Yamaha" (1 de agosto de 2013). Newsquest Media Group Ltd. Maldon Standard . Consultado el 7 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Deanellison.net Sitio web oficial
- Detalle de empleo de Dean como mecánico de motocicletas