Oxford Bus Company es el nombre comercial de la ciudad de Oxford Motor Services Ltd. [1] Es un operador de autobuses que presta servicios a la ciudad y sus alrededores de Oxford , Inglaterra. Es una subsidiaria del Grupo Go-Ahead .
Padre | Grupo de avance |
---|---|
Fundado | 1881 |
Sede | La ciudad de Oxford Motor Services Ltd., Cowley House, Watlington Road, Cowley, Oxford, OX4 6GA |
Área de servicio | Oxfordshire |
Tipo de servicio | Servicios de autocares y autocares |
Destinos | Abingdon , Bicester Village , Gatwick , Heathrow , Kidlington , Oxford . |
Flota | ~ 155 (febrero de 2021) |
Director | Phil Southall |
Sitio web | Compañía de autobuses de Oxford |
Historia
Tranvías y autobuses a caballo
La City of Oxford y District Tramway Company sirvieron a Oxford con tranvías tirados por caballos desde 1881. [2] [3] En 1898 su red sirvió a Abingdon Road , Banbury Road , Cowley Road , Walton Street y las estaciones de tren de Oxford y Oxford Rewley Road . [4]
Servicios de bus a caballo desarrollados para complementar la red de tranvías. A principios del siglo XX, tanto Iffley Road como Woodstock Road eran rutas de autobuses a caballo. Los sábados solo había autobuses a caballo desde Headington hasta el centro de la ciudad y desde el pueblo de Cowley hasta la terminal del tranvía en Cowley Road. [5]
En 1906, la City of Oxford Electric Traction Company sustituyó a la City of Oxford y la District Tramway Company. [1] [5] Planeó electrificar y expandir la red, pero fue derrotado por la oposición local. [6]
Autobuses a motor
En 1913–14, y bajo la amenaza de la competencia de William Morris y Frank Gray , la compañía de tranvías reemplazó sus tranvías y autobuses para caballos por autobuses de motor Daimler . [7] [8]
En 1921, la empresa pasó a llamarse City of Oxford Motor Services Limited (COMS). Continuó expandiendo sus operaciones al campo circundante. Desde la década de 1930, COMS estaba controlada por British Electric Traction , y Great Western Railway tenía una participación minoritaria. La librea flota era roja con relieve granate y verde pálido. La mayoría de sus autobuses se construyeron con chasis y tren de rodaje AEC . Se han conservado numerosos autobuses anteriores de COMS, incluida una colección grande y notable en el Museo de Autobuses de Oxford en Long Hanborough en Oxfordshire.
En 1969, COMS se convirtió en una subsidiaria de National Bus Company . Se inició una mayor integración de los servicios urbanos y rurales. En 1971, el operador de autocares Oxford-Londres South Midland, que había sido controlado por la empresa vecina Thames Valley Traction , fue transferido a COMS y el nombre de la flota para toda la operación pasó a ser Oxford South Midland.
Un problema grave para el operador era la competencia de personal con Morris Motors , cuya fábrica en Cowley estaba cerca del garaje de Oxford. Una respuesta fue pasar a la operación de autobuses por una sola persona en la década de 1970. [9]
Después de algunas pruebas, la compañía de Oxford estableció en 1978 el servicio pionero de autobuses de parques y viajes en la ciudad. Ese mismo año, comenzó el servicio expreso de Londres, utilizando su ruta actual.
En 1983, COMS se dividió en unidades separadas de Oxford y South Midland. A la Oxford Bus Company se le asignaron los servicios de la ciudad de Oxford y las rutas de Londres, y a South Midland se le asignó el resto de la red. Ambas empresas fueron objeto de adquisiciones por parte de la dirección . La compañía South Midland pronto fue revendida a Thames Transit (más tarde Stagecoach South Midlands ), que introdujo la competencia de minibús . Oxford Bus Company intentó contrarrestar esto con minibuses bajo la marca Oxford City Nipper.
En 1990, Oxford Bus Company adquirió las operaciones de High Wycombe de Bee Line y las dirigió bajo la marca Wycombe Bus. En marzo de 1994, Go-Ahead Group compró Oxford Bus Company. En 2000, Go-Ahead vendió la operación de High Wycombe a Arriva . El depósito principal de larga data de la compañía en Cowley Road, Oxford se cerró en 2004 y fue reemplazado por un nuevo depósito abierto en Watlington Road. [10]
En julio de 2009, Oxford Bus Company se hizo cargo del contrato BrookesBus de Oxford Brookes University . [11] [12]
Go-Ahead compró Thames Travel en 2011 y Carousel Buses en 2012. Ahora comparten la administración de Oxford Bus Company, pero conservan sus identidades separadas. [13] [14] [15] [16]
En octubre de 2019, se anunció que el servicio X90 entre Oxford y Londres se retiraría a partir del 4 de enero de 2020, debido a una caída del 35% en el número de pasajeros desde 2015, lo que provocó que la ruta no fuera rentable. [17] [18]
Tecnología de localización de autobuses
Todos los autobuses y autocares de Oxford Bus Company tienen instalado un equipo de localización automática de vehículos (AVL) que funciona mediante tecnología GPS . [19] El equipo AVL instalado en cada autobús o autocar da la ubicación geográfica a unos pocos metros y se actualiza la sala de control central cada pocos segundos. Por lo tanto, esta tecnología de la información se puede ver en tiempo real en la sala de control central, lo que ayuda en la gestión de la flota. [20]
El equipo AVL también está acoplado a un sistema de información para pasajeros en tiempo real en más de 250 pantallas de visualización de paradas de autobús en la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes, y a través de una aplicación de teléfono inteligente . Este sistema de tecnología de la información acoplado ofrece al público "horarios previstos" de los servicios de autobús y autocar alrededor de la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes. [20] [21] [22]
El Consejo del Condado de Oxfordshire también utiliza esta tecnología de la información para proporcionar prioridad de semáforo a los autobuses en algunos cruces de carreteras. [21]
El sistema de información de pasajeros en tiempo real es administrado por OxonTime, que es una asociación entre varias compañías de autobuses y el Ayuntamiento de Oxfordshire. [20] [21] [ necesita actualización ]
Marcas
Oxford Bus Company actualmente opera servicios bajo cuatro marcas:
Marca | Usado para | Servicios | Imagen |
---|---|---|---|
Ciudad | Autobuses locales en Oxford y sus alrededores. La mayoría están marcados con una librea y gráficos específicos para su ruta habitual. | city2 / 2A / 2B (azul claro), city3 / 3A (amarillo), city4 / 4A / 4B / 4C (violeta), city5 (magenta), city8 / 9 (naranja), city11X (azul bicolor), city13 (verde azulado ), city15 (verde), city35 (granate), cityX3 (rojo y negro), Bicester Village Shuttle (cityBV1) (negro). | |
Paseo del Parque | Autobuses con paradas limitadas de cinco aparcamientos periféricos y aparcamientos alrededor de la ciudad | 300, 400, 500 | |
Aerolínea | Entrenadores express que unen Oxford con Heathrow y Gatwick aeropuertos | LHR, LGW, OXF | |
BROOKESbus | Autobuses locales que unen los campus y los pasillos de la Universidad de Oxford Brookes , pero abiertos a todos los pasajeros | U1 (NU1), U5 (NU5) |
Flota
A mayo de 2019, la flota constaba de 190 autobuses y autocares, de los cuales al menos 74 son autobuses híbridos . [23]
Ver también
- Lista de operadores de autobuses del Reino Unido
Referencias
- ^ a b "La ciudad de Oxford Motor Services Limited" . Casa de Empresas . Consultado el 6 de agosto de 2017 . Número de empresa 91106
- ^ Crossley, Alan; Elrington, CR (eds.) ; Chance, Eleanor; Colvin, Christina; Cooper, Janet; Day, CJ; Hassall, TG; Selwyn, Nesta (1979). Una historia del condado de Oxford . Historia del condado de Victoria . 4: La ciudad de Oxford. págs. 350–364. ISBN 978-019722714-5. Consultado el 6 de agosto de 2017 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Hart 1972 , p. 222.
- ^ Hart 1972 , p. 223.
- ↑ a b Hart , 1972 , p. 224.
- ^ Hart 1972 , p. 225.
- ^ Chipperfield, John (15 de marzo de 2010). "Postal marcada paso de tranvías de Oxford" . Oxford Mail . Newsquest Oxfordshire . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Proyecto de ley de tranvías de Oxford y del distrito" . Debates parlamentarios (Hansard) . Reino Unido: Cámara de los Comunes . 22 de julio de 1914. col. 591–599 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ Jolly, Stephen; Taylor, Nick (2003). El libro de los autobuses y tranvías de Oxford . Fideicomiso del Museo de Autobuses de Oxford. ISBN 978-0-9506739-2-9.[ página necesaria ]
- ^ Ashworth, Phil (2006). The Oxford Bus Company: los primeros 125 años . Oxford: Compañía de autobuses de Oxford.[ página necesaria ]
- ^ "Oxford Bus Company gana el contrato de autobuses Brooks de sus rivales Stagecoach" . TransportXtra . Landor Associates . 6 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2013.
- ^ Crowe, Malcolm (3 de julio de 2009). "Edición 292" . La página de autobuses de Oxford & Chilterns . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Compañía de autobuses de Oxford" . Grupo Go-Ahead. Archivado desde el original el 15 de abril de 2012.
- ^ Smith, Andrew (29 de mayo de 2011). "No hay cambios en Thames Travel, dice el jefe saliente" . Oxford Mail . Newsquest Oxfordshire . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Go-Ahead compra Thames Travel de 35 vehículos" . Autobus y autocar . Plum Publishing. 8 de junio de 2011 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Go-Ahead adquiere Carousel Buses Limited" . Grupo Go-Ahead. 20 de febrero de 2012 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Oxford Bus Company retirará el servicio X90 en año nuevo" . Compañía de autobuses de Oxford. 2 de octubre de 2019 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ Francés, Andrew. "El servicio Oxford Bus Company X90 está siendo descartado" . The Oxford Times . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2019 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ "Compañía de autobuses de Oxford" . Grupo Go-Ahead. 1 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 15 de abril de 2012.
- ^ a b c "Quiénes somos" . OxonTime . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ a b c "Información de bus en tiempo real" . Consejo del condado de Oxfordshire . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Mapa de viaje" . Consejo del condado de Oxfordshire. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ "Lista de flota de la compañía de autobuses de Oxford" (PDF) . Compañía de autobuses de Oxford . 1 de mayo de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
Bibliografía
- Hart, Harold W. (1972). "Los tranvías de caballos de Oxford, 1881-1914" (PDF) . Oxoniensia . Oxford. XXXVII : 221–225. ISSN 0308-5562 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Oxford Bus Company
- "Compañía de autobuses de Oxford" . Galería de imágenes de autobuses de las Midlands del Reino Unido . Showbus.
- "La página de autobuses de Oxford & Chilterns" . Malcolm Crowe. - noticias semanales de autobuses locales, archivadas a partir de octubre de 2002