El Rhein-IJssel-Express es un servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia y la provincia holandesa de Gelderland , en servicio desde diciembre de 2016 desde Düsseldorf a Emmerich am Rhein . El servicio se amplió a Arnhem en abril de 2017. Está previsto ampliarlo a Bocholt .
RE 19 RE 19a Rhein-IJssel-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | VRR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | RE 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Abellio Rail NRW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 92 km (57 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Bocholter (RE 19a) conecta Wesel con Bocholt . Después de la electrificación planificada del ferrocarril Bocholt-Wesel , se integrará en el RE 19 como un servicio en porciones trabajado acoplado y desacoplado en Wesel , con el objetivo de crear un servicio continuo entre Düsseldorf y Bocholt. [1] [2] Debido a retrasos en la actualización de la infraestructura de la línea, la implementación del tramo de trabajo se ha retrasado indefinidamente. [3]
Las líneas son operadas por Abellio Rail NRW en nombre de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Hay otros tres Regional-Expresses internacionales en Renania del Norte-Westfalia: el Maas-Wupper-Express , el LIMAX ( Liège-Maastricht-Aachen-Express ) y el euregioAIXpress (entre Aquisgrán y Spa ).
Historia
Hasta diciembre de 2016, el servicio tenía la marca de la línea Regionalbahn Der Weseler (RB 35) de Duisburg a Wesel y operaba hacia Emmerich, Düsseldorf o Colonia durante el pico en la dirección pico. Fue lanzado en 1998 con la introducción del NRW-Takt ( horario de reloj ). La línea fue operada con juegos de clase 425/426 y, a veces, con vagones Silberling arrastrados por locomotoras de DB Regio NRW.
A excepción de un servicio de prueba que funcionó desde diciembre de 2005 hasta junio de 2006 como Der Arnheimer (RB 34) entre Emmerich y Arnhem, no había habido servicios regionales transfronterizos entre Amsterdam y Colonia desde el cese del servicio Eilzug (tren rápido regional). en el ferrocarril Oberhausen-Arnhem en la década de 1980. [4] Desde entonces, los viajes transfronterizos solo han sido posibles en autobús o en los servicios internacionales de ICE .
Con el fin de volver a ofrecer un atractivo servicio regional transfronterizo, el Rhein-IJssel-Express se extendió desde Emmerich a través de Zevenaar hasta Arnhem el 6 de abril de 2017, donde se conecta con InterCity , servicios regionales de velocistas de Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarriles holandeses). , así como a los trenes locales ( Stoptrein ) operados por Breng y Arriva . Entre Zevenaar y Arnhem, el RE 19 complementa los trenes de parada holandeses Arnhem – Doetinchem - Winterswijk (operado por Arriva) y Arnhem – Doetinchem (operado por Breng).
Otro componente de la licitación de diciembre de 2016 fue la operación de la línea Wesel-Bocholt no electrificada. El servicio regional Der Bocholter (anteriormente RB 32) se introdujo en esta línea de Wesel a Bocholt. [5] Suponiendo que la electrificación de la línea ferroviaria se completaría en diciembre de 2019, lo que permitiría el trabajo parcial de la línea RE 19 desde Wesel, el número de línea RB 32 se reasignó a Rhein-Emscher-Bahn antes de 2019. cambio de horario. Esto significó que al Der Bocholter se le debía asignar un nuevo número de línea. Desde entonces, la línea ha sido designada como RE 19a, que originalmente estaba destinada a ser utilizada para el servicio de porciones trabajadas, pero como la electrificación de la línea no ha avanzado hasta ahora, la RE 19 no puede funcionar en la línea.
Material rodante
Abellio adquirió nueve trenes Stadler Flirt 3 para usarlos en el Rhein-IJssel-Express. Estos son capaces de tres sistemas:
- 15 kV 16,7 Hz CA (~) para el tramo Düsseldorf-Elten
- 25 kV 50 Hz ~ para la sección Elten-Zevenaar
- 1,5 kV DC (=) para el tramo Zevenaar – Arnhem
Los equipos Alstom Coradia LINT con motor diésel se utilizarán para el servicio RE 19a hasta que la línea esté electrificada. [6]
Abellio construyó un nuevo taller en Duisburg para mantener los trenes.
Ruta
El Regional-Express funciona en los siguientes ferrocarriles:
- Ferrocarril Colonia-Duisburgo de Düsseldorf a Duisburgo
- Ferrocarril Duisburg-Dortmund de Duisburg a Oberhausen
- Ferrocarril Oberhausen-Arnhem de Oberhausen a Emmerich, en toda su longitud desde 2017
- Ferrocarril de Bocholt-Wesel , en toda su longitud desde 2018.
Hellweg-Express
En los primeros días del horario del reloj NRW, había otro servicio Regional-Express que fue designado como RE 19. Este servicio, llamado Hellweg-Express , fue operado por DB Regio NRW en la ruta de Dortmund vía Unna a Warburg de 1998 a 2002. Fue reemplazado en el cambio de horario el 15 de diciembre de 2002 por el RB 59 Hellweg-Bahn y el RB 89. [7]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
Notas
- ^ "VRR beauftragt Abellio mit dem Betrieb des Niederrhein-Netzes" (Comunicado de prensa) (en alemán). Abellio Deutschland . 2 de abril de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ "Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk en Duisburg" (en alemán). newstix.de. 2 de diciembre de 2015 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ "Sachstandsbericht Z / IX / 2019/0518" (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR. 1 de marzo de 2019. p. 4 . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Matthias Oomen. "Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen" (PDF) . Der Fahrgast (en alemán). Fahrgastverband Pro Bahn (2/2009): 19 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ Joost, André. "RB32: Der Bocholter" . NRW Rail Archive (en alemán) . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "Der Bocholter" (en alemán). Abellio GmbH . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ Verbundfahrplan Schnellverkehr 2003 . Gelsenkirchen: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 2002. p. 6.