Hamburg-Köln-Express GmbH (HKX) era una empresa de explotación de trenes de acceso abierto con sede en Colonia que prestaba servicios de pasajeros por ferrocarril de larga distancia en Alemania. Fue fundada en octubre de 2009 como una empresa conjunta por Railroad Development Corporation (RDC) Deutschland GmbH, una filial de Railroad Development Corp. , con sede en EE. UU . , Locomore rail GmbH & CO . KG, y el inversor ferroviario británico Michael Schabas . [2]
Descripción general | |
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Sede | Colonia |
Lugar | Alemania |
Fechas de operación | 2012-2018 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | 15 kV 16,7 Hz |
Otro | |
Sitio web | https://www.hkx.de |
Desde el 23 de julio de 2012, HKX opera servicios regulares entre Hamburgo-Altona y Colonia . El viaje dura aproximadamente 4 h 20 min, [3] similar al de los servicios operados por DB pero con tarifas más bajas. [4] El 24 de marzo de 2018, Flixmobility, la empresa matriz de Flixbus , se hizo cargo de las operaciones de HKX, cuya ruta fue rebautizada posteriormente con la marca Flixtrain , complementando el antiguo servicio de trenes Locomore operado por Leo Express en nombre de Flixmobility desde 2017. [5]
Comienzo
Inicialmente, se planeó que los servicios comenzaran en agosto de 2010, pero esto se pospuso [6] debido a que había conflictos de ruta no resueltos entre Keolis y HKX en el proceso de solicitud de acceso con DB Netz, filial de infraestructura de DB . Después de que Keolis retirara sus solicitudes en abril de 2010, se firmó un contrato marco en junio de 2010. El contrato marco expira en diciembre de 2015. [7]
En marzo de 2012, el servicio propuesto aún no había tenido su caso de seguridad aprobado por la Autoridad Ferroviaria Federal . [8]
HKX comenzó a vender boletos el 4 de julio de 2012 y comenzó a operar el 23 de julio de 2012.
Operaciones
HKX opera al menos un tren en cada sentido cada día, de viernes a lunes. Las tarifas para toda la ruta oscilan entre 20 € y 60 €. [3] [8]
El Hamburg-Köln-Express escala en la mayoría de las estaciones intermedias también servidas por trenes de larga distancia DB, pero deja fuera el aeropuerto de Düsseldorf y Bremen Hbf . HKX utiliza la línea de carga que pasa por alto Bremen, lo que reduce el tiempo de viaje a Hamburgo. En cambio, se planeó una parada adicional en la cercana Sagehorn , pero esto aún no se ha logrado. [9] Los trenes solo paran en Hamburgo, Osnabrück, Münster, Gelsenkirchen, Essen, Duisburg, Düsseldorf y Köln.
El 14 de marzo de 2012 Veolia Verkehr , una subsidiaria de Veolia-Transdev , firmó un acuerdo para operar los servicios bajo contrato con HKX. Veolia proporcionará conductores y locomotoras. Temporalmente, los servicios fueron operados con antiguos autocares Rheingold transportados por locomotoras eléctricas tipo "Taurus" Siemens ES 64 U2 alquiladas , que estaban planeadas para ser reemplazadas por trenes tipo Clase 4010 reacondicionados anteriormente propiedad de ÖBB . [10]
A partir de diciembre de 2015, los autocares son de Bahn Touristik Express, que ahora también opera los trenes bajo contrato con HKX. La locomotora sigue siendo un ES 64 U2 "Taurus" arrendado. Entre Colonia y Hamburgo, un tren diario circula de viernes a lunes con una velocidad de hasta 160 km / h.
Fundadores de la empresa
RDC Deutschland GmbH (75%) tiene su sede en Berlín y es una subsidiaria al 100% de Railroad Development Corporation (RDC). RDC es una empresa de gestión e inversión ferroviaria con sede en Pittsburgh fundada en 1987 por Henry Posner III y Robert A. Pietrandrea que ha invertido en operaciones ferroviarias en todo el mundo. Locomore rail GmbH & CO. KG (17,5%) es una empresa de tráfico ferroviario en Berlín que se centra en el tráfico de larga distancia. Michael Schabas (7,5%) es un inversor ferroviario en Londres.
Gestión
Eva Kreienkamp , CEO y CFO, responsable de desarrollo comercial, estrategia, marketing, ventas y comunicación, finanzas, control, asuntos legales, compras, recursos humanos. También director gerente de RDC Deutschland GmbH. En junio de 2014 dejó la empresa. Carsten Carstensen , director de operaciones, responsable de las operaciones ferroviarias y la operación del servicio. Asumió el cargo de director ejecutivo tras la salida de Kreienkamp. También director gerente de la empresa de tráfico ferroviario Locomore Rail GmbH antes de 2012.
Ver también
- Locomore
Referencias
- ^ Carril de Locomore. [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Ryanair auf Schienen". WirtschaftsWoche. Nr. 46, 9 de noviembre de 2009. (en alemán)
- ^ a b "Horario HKX" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Wir sind billiger". WirtschaftsWoche Nr. 15. 12 de abril de 2010. (en alemán)
- ^ http://m.railjournal.com/index.php/main-line/flixtrain-to-launch-german-open-access-services-this-month.html
- ^ "Privatanbieter attackiert Bahn mit Billig-Angeboten" . Welt Online . 12 de agosto de 2011. (en alemán)
- ^ "Konkurrenten der Bahn geben auf". Süddeutsche Zeitung (Múnich). Nr. 82, 10 de abril de 2010. (en alemán)
- ^ a b "La competencia entre ciudades se acerca más" . Railway Gazette International . Londres. 14 de marzo de 2012.
- ^ "Hamburg-Köln-Express hält erst ab Dezember 2012 im Raum Bremen" (Comunicado de prensa) (en alemán). Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012.
- ^ "HKX se prepara para enfrentarse a DB" . Railway Gazette International . Londres. 5 de julio de 2012.
enlaces externos
Medios relacionados con Hamburg-Köln-Express en Wikimedia Commons
- Página web oficial