Duisburg Hauptbahnhof es una estación de tren en la ciudad de Duisburg, en el oeste de Alemania . Está situado en el punto de encuentro de muchas líneas ferroviarias nacionales e internacionales importantes en el noroeste del valle del Ruhr .
Duisburg Hauptbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Duisburg , Renania del Norte-Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 25′48 ″ N 6 ° 46′34 ″ E / 51.43000 ° N 6.77611 ° ECoordenadas : 51 ° 25′48 ″ N 6 ° 46′34 ″ E / 51.43000 ° N 6.77611 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Eduard Lyonel Wehner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Funcionalismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1374 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | EDG [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 1 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRR : 330 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1846 CME estación 1862 BME estación 1870 RhE estación 1886 PSE estación 1934 DRG estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
California. 110.000 diarios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duisburg Ubicación dentro de Renania del Norte-Westfalia |
Líneas
La estación está situada en el extremo norte de la línea ferroviaria relativamente recta de Duisburg a Düsseldorf, que tiene que hacer frente a una de las cargas diarias más altas de Europa continental. [ cita requerida ] Esta línea está programada para ampliarse a seis pistas en un futuro próximo. [ cita requerida ] Actualmente tiene cuatro, y en algunos lugares cinco, pistas. Paralela al este está la línea local a Duisburg-Wedau, remanente de una línea de alivio a Düsseldorf que solo ve un servicio de transporte local en la actualidad, pero es muy utilizada por trenes de carga (que generalmente no pasan por la estación, sino que la evitan en una línea de carga solamente dos millas al este). La tercera línea desde el sur es la línea de ferrocarril a Krefeld y Mönchengladbach . Este cruza el río Rin y luego se divide en la línea principal y un ramal a Moers y Xanten en Rheinhausen. Al norte de la estación, siete vías conducen al cruce del río Ruhr (que es un espectáculo en la Route der Industriekultur (Ruta del patrimonio industrial) debido a un laberinto de puentes de vigas) donde una línea de tres vías se divide para Oberhausen y luego a Arnhem y la otra línea va a Dortmund a través de Gelsenkirchen . La línea principal de cuatro vías gira hacia el este y pasa por Essen y Bochum hasta Dortmund .
Uso operativo
Ferrocarril
La estación es un centro importante para los trenes InterCityExpress , InterCity y EuroCity desde y hacia los Países Bajos , Berlín , Suiza , Múnich , Frankfurt y Colonia . También es un punto de conexión importante para las líneas RegionalExpress y RegionalBahn y tiene dos líneas S-Bahn del Rhein-Ruhr S-Bahn que hacen escala en la estación. Una estación Stadtbahn cercana ofrece conexiones locales, así como tranvías a Mülheim an der Ruhr y Düsseldorf .
Viaje Local
Los tranvías y los autobuses hacen escala en el vestíbulo norte (no conectado al vestíbulo principal). Hay otra estación de autobuses en el extremo este de la explanada principal, pero no todas las líneas que sirven a la estación hacen escala allí. Hay taxis disponibles en ambos extremos del vestíbulo principal. La estación está conectada directamente con la autopista A59 que pasa por debajo de la plaza frente a la entrada principal. Los autocares de larga distancia salen de una pequeña estación de autobuses en el extremo de la ciudad de la estación (detrás de las paradas de taxis, a la izquierda).
Arquitectura
El edificio de la estación actual data de la década de 1930 y se inspiró en la estación de Königsberg . Después de la Segunda Guerra Mundial, se reconstruyó ampliamente y se perdieron muchas características (como los murales en el vestíbulo principal). Sus 6 andenes están cubiertos por un cobertizo de tren en sus extremos sur y modernas marquesinas al norte donde hay una segunda explanada que alberga las paradas de autobús y tranvía.
La estación de hoy tiene una sensación bastante monótona con el cobertizo del tren que necesita reparación, ya que hay bastantes agujeros en el techo.
Comodidades
Como es habitual en una estación de su tamaño, Duisburg Hbf tiene varias tiendas en su vestíbulo y en la sala principal. Estos incluyen una librería, una barbería, varios distribuidores de accesorios de telecomunicaciones, 2 bares, una pequeña sala de juegos de azar y varios puestos de panadería y comida rápida. La sala de reservas está ubicada en el pasillo principal (salida de la ciudad), y los casilleros se proporcionan al comienzo del vestíbulo a la derecha, al lado de los baños. En el edificio de la estación fuera de la explanada hay un hotel y oficinas de periódicos locales, y solía haber un club nocturno bastante grande que cerró a principios de 2006 y ha permanecido vacío desde entonces.
Historia
Antiguos ferrocarriles privados
La estación de Duisburg fue inaugurada en Duisburg el 9 de febrero de 1846 por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) junto con el segundo tramo de su línea troncal de Colonia-Deutz a Minden . El 15 de mayo de 1847, la línea se amplió hasta Hamm y la estación de Duisburg se convirtió en una estación de paso en la línea de Düsseldorf a Oberhausen .
Quince años más tarde, en 1862, la Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) abrió su ruta este-oeste a través de la región del Ruhr desde Dortmund y Witten hasta Duisburg. Su estación se construyó cerca de la estación existente, pero era una estación terminal a la que se llegaba solo desde el noreste, no a través de una estación.
Finalmente, el 15 de febrero de 1870, la Compañía Renana de Ferrocarriles ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE) abrió un ramal de tres kilómetros de largo desde el transbordador de tren Rheinhausen-Hochfeld a Duisburg, que se convirtió en el punto de partida de su nueva ruta a Quakenbrück . completado en 1879. Se construyó una estación de paso junto a otras estaciones en Duisburg.
Ferrocarriles estatales prusianos
Los edificios de las estaciones de las tres compañías ferroviarias sobrevivieron hasta después de su nacionalización, cuando pasaron a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . En la década de 1880 se demolieron las tres estaciones y se construyó un edificio de estación conjunta en una isla entre los andenes de las distintas líneas.
La entrada a este edificio estaba al norte en Mülheimer Straße, que las líneas cruzaban en ese momento sobre pasos a nivel. No fue hasta finales del siglo XIX y principios del XX que todas las vías se elevaron por encima del nivel de la calle.
Deutsche Reichsbahn
A principios de la década de 1930, la estación, que había sido tomada por Deutsche Reichsbahn en 1920 cuando absorbió el ferrocarril estatal prusiano, fue ampliada y reconstruida a su tamaño actual. Desde entonces, los edificios han sido reemplazados.
El edificio de entrada aún existente de la estación en Portsmouthplatz fue construido entre 1931 y 1934 bajo la dirección del arquitecto gubernamental Johannes Ziertmann (arquitecto de la división ferroviaria de Essen) y fue considerado uno de los edificios de la estación más modernos de su tiempo. Es comparable con los edificios de entrada en Düsseldorf y Oberhausen, construidos en el mismo período. Las dos esculturas en la parte delantera de una estructura de acero construida para la taquilla son del escultor de Essen Joseph Enseling . Las marquesinas de la plataforma se construyeron con cerchas Vierendeel y son estructuralmente similares a las marquesinas de Düsseldorf Hauptbahnhof , que se desecharon en la década de 1980, y siguen las marquesinas conceptualmente similares de Darmstadt Hauptbahnhof construidas antes de la Primera Guerra Mundial . Las marquesinas de la plataforma de Duisburg fueron la primera construcción de acero totalmente soldada de este tamaño.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación sufrió graves daños en un fuerte bombardeo en Duisburg por parte de las fuerzas aliadas.
Deutsche Bundesbahn
La estación ha sido reconstruida varias veces desde la guerra. En 1992, como parte de la inauguración del Duisburg Stadtbahn (tren ligero), se abrió la nueva sala de conexión norte ( Verknüpfungshalle ), las seis plataformas se alargaron a varios cientos de metros sobre el antiguo paso subterráneo de la carretera que conectaba Mühlheimerstraße y Königstraße y se proporcionaron cubiertas de andenes, que se distinguen fácilmente del antiguo vestíbulo de la estación.
Deutsche Bahn
El 12 de diciembre de 2008, Deutsche Bahn y el estado de Renania del Norte-Westfalia anunciaron que las obras de renovación muy necesarias comenzarían a mediados de 2009. El coste total se estimó en 60 millones de euros. La primera fase incluye la renovación del vestíbulo y el paso subterráneo. Entre otras cosas, se eliminarían los falsos techos y el edificio volvería a su estado original. Están previstas obras de renovación en la fachada monumental. El coste de la primera fase se estima en 10,1 millones de euros. [4]
El 24 de julio de 2009 se inició la primera fase de las obras de renovación y el 22 de diciembre de 2009 se completaron las renovaciones importantes en el vestíbulo de entrada. A partir de enero de 2010 se iniciaron las obras de renovación del túnel peatonal. En una segunda fase de construcción, mucho más costosa, en 2011 se rehabilitarán los andenes, las vías del tren y el techo en ruinas. [5]
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [6]
Larga distancia
Línea | Ruta | Frecuencia |
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HIELO 10 | Berlín-Gesundbrunnen - Berlín - ( Wolfsburg -) Hannover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Aeropuerto de Düsseldorf - Düsseldorf (- Colonia - Aquisgrán ) | Cada 2 horas |
HIELO 30 | Hamburgo-Altona - Hamburgo - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia | Un tren |
IC / EC 30 | Hamburgo-Altona - Hamburgo - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza - Mainz - Mannheim , continuando por Heidelberg - Vaihingen - Stuttgart , los trenes individuales desde Mannheim continúan por Karlsruhe - Interlaken Ost | Cada 2 horas |
IC 32 | Berlín Südkreuz - Berlín - Wolfsburg - Hannover - Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum o Münster - Recklinghausen - Gelsenkirchen , continuando por Essen - Mülheim - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Tübingen o Ulm - Friedrichshafen Stadt - Lindau - Innsbruck | Servicios individuales |
IC 35 | Norddeich Mole - Emden - Rheine - Münster - Recklinghausen - Wanne-Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Aeropuerto de Düsseldorf - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz (- Mainz - Mannheim - Stuttgart) | Cada 2 horas |
ICE 41 | (Dortmund -) Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln Messe / Deutz - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt - Aschaffenburg - Würzburg - Nuremberg - Munich (un par de trenes: Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm - Paderborn - Warburg - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg - Nuremberg - Ingolstadt - Múnich) | Cada hora |
ICE 42 | Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Siegburg / Bonn - Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Múnich | Cada 2 horas |
ICE 47 | Münster / Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln Messe / Deutz - Aeropuerto de Colonia / Bonn - Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim - Stuttgart | Cada 2 horas |
ICE 50/IC 50 | (ICE: Dresden –) Leipzig – Weimar – Erfurt – Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Airport – Düsseldorf | Individual services |
IC 55 | Leipzig – Halle – Magdeburg – Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf (– Cologne – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart) | Individual services |
ICE 78 | Amsterdam – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Cologne – Frankfurt Airport – Frankfurt/(– Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel Bad – Basel) | Every 2 hours |
THA 80 | Dortmund – Essen – Duisburg – (Düsseldorf Airport –) Düsseldorf – Cologne – Aachen – Liège-Guillemins – Brussels – Paris-Nord | 5 train pairs |
ICE 91 | Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Cologne – Bonn – Koblenz – Mainz – Frankfurt Airport – Frankfurt – Hanau – Würzburg – Nuremberg – Regensburg – Plattling – Passau – Linz – Vienna | Individual services |
FLX 20 | Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Cologne | 1-3 train pairs |
FLX 30 | Leipzig – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Cologne – Aachen | 1-2 train pairs |
Regional
- Regional services RE 1 NRW-Express Aachen - Cologne - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm
- Regional services RE 2 Rhein-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Regional services RE 3 Rhein-Emscher-Express Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
- Regional services RE 5 Rhein-Express Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Koblenz
- Regional services RE 6 Rhein-Weser-Express Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Neuss - Cologne - Cologne/Bonn Airport
- Regional services RE 11 Rhein-Hellweg-Express Kassel - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Regional services RE 19 Rhein-IJssel-Express Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
- Regional services RE 42 Niers-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Regional services RE 44 Fossa-Emscher-Express: Moers – Rheinhausen – Duisburg – Oberhausen – Bottrop
- Local services RB 31 Niederrheinstrecke Xanten - (Kamp-Lintfort Süd Landesgartenschau 2020) Moers - Duisburg
- Local services RB 32 Rhein-Emscher-Bahn Dortmund - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Duisburg
- Local services RB 33 Rhein-Niers-Bahn Essen – Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach - Aachen
- Local services RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Rhein-Ruhr S-Bahn services S 1 Solingen - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund
Düsseldorf Airport rail services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Servicios Stadtbahn
Preceding station | Rhine-Ruhr Stadtbahn | Following station | ||
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Duissern toward Meiderich Bahnhof | U79 | König-Heinrich-Platz toward Kaiserslauterner Straße | ||
Lutherplatz toward Mülheim (Ruhr) Hbf | 901 | König-Heinrich-Platz toward Obermarxloh Schleife | ||
Duissern toward Dinslaken Bf. | 903 | König-Heinrich-Platz toward Mannesmann Tor II |
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Station price list 2021] (PDF) (in German). DB Station&Service. 16 November 2020. Retrieved 3 December 2020.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF). Rheinbahn. 1 August 2008. Retrieved 4 November 2019.
- ^ "Bahn frei für den Umbau" (in German). Der Westen. 12 December 2008. Retrieved 18 August 2011.
- ^ "Hauptbahnhof erstrahlt in neuem Glanze" (in German). Der Westen. 21 December 2009. Retrieved 18 August 2011.
- ^ Timetables for Duisburg Hbf station
enlaces externos
- "Duisburg Hbf track plan" (PDF, 648 kB) (in German). Deutsche Bahn. Retrieved 18 August 2011.
- "Platform heights and lengths" (in German). Deutsche Bahn. Retrieved 18 August 2011.
- "Duisburg Hbf". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 18 August 2011.
- "Operations in EDG track zone". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 18 August 2011.
- "Hauptbahnhof Duisburg" (in German). route-industriekultur. Retrieved 18 August 2011.
- "History of station with current and historical photographs" (in German). duisburgweb.de. Retrieved 18 August 2011.