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Este artículo trata sobre "Deutsche Post AG". Para otras agencias llamadas "Deutsche Post", consulte Deutsche Post (desambiguación) .

Coordenadas : 50 ° 42′56 ″ N 7 ° 07′48 ″ E / 50.71556 ° N 7.13000 ° E / 50,71556; 7.13000

Deutsche Post AG
Deutsche Post-Logo
Torre de Correos Bonn 001.jpg
La Deutsche Post Tower en Bonn
Nombre comercialDeutsche Post DHL Group
TipoPúblico ( Aktiengesellschaft )
Negociado comoFWB :  Componente DPW
DAX
ES ENDE0005552004
Industriamensajero
Fundado1995 ; Hace 26 años (1995)
SedePost Tower , Bonn , Alemania
Área de servicioMundial
Gente claveNikolaus von Bomhard ( presidente del consejo de supervisión ) , Frank Appel ( director ejecutivo ) , Melanie Kreis ( director financiero )
ServiciosCorreo postal , servicio de paquetería , EMS , entrega , reenvío de carga , logística de terceros
Ingresos€ 63340000000 (2019) [1]
Ingresos de explotación3160 millones EUR (2018) [1]
Lngresos netos2220 millones EUR (2018) [1]
Los activos totales50 477 millones de euros (2018) [1]
Equidad total13.870 millones de euros (2018) [1]
PropietariosFlotación pública (79%)
República Federal de Alemania a través del banco KfW (21%)
Número de empleados546,924 (2019) [2]
Sitio webwww .dpdhl .com

El Deutsche Post AG , que opera bajo el nombre comercial de Grupo Deutsche Post DHL , es un alemán multinacional de entrega de paquetes y gestión de la cadena de suministro de la empresa con sede en Bonn , Alemania. Es la empresa de mensajería más grande del mundo. [3] La división postal entrega 61 millones de cartas cada día en Alemania, lo que la convierte en la empresa de este tipo más grande de Europa. La división Express (DHL) afirma estar presente en más de 220 países y territorios. [4]

Deutsche Post es el sucesor de la autoridad postal alemana Deutsche Bundespost , que fue privatizada en 1995 y se convirtió en una empresa totalmente independiente en 2000. DHL Express es una filial de propiedad total. Desde su privatización, Deutsche Post ha ampliado significativamente su área de negocio a través de adquisiciones. A finales de 2014, el grupo adquirió StreetScooter GmbH, un pequeño fabricante de vehículos eléctricos. Dos años más tarde, el grupo adquirió UK Mail , un servicio postal centrado en las empresas en el Reino Unido por 315,5 millones de dólares estadounidenses (243 millones de libras esterlinas). La primera empresa se convirtió en una división de la red europea de paquetería Deutsche Post. [5]

Las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de Deutsche Post DHL Group en 2016 fueron de 3.491 millones de euros (un 44,8 por ciento más que en 2015), con un beneficio neto de 2.64 mil millones de euros sobre ingresos de 57.334 millones de euros. El rendimiento sobre el capital, antes de impuestos, fue del 27,7 por ciento. [6] [7] [8] La calificación crediticia a largo plazo del grupo, en noviembre de 2016, era BBB + con una perspectiva Estable según Fitch. [9]

Deutsche Post AG cotiza en Börse Frankfurt (Bolsa de Valores de Frankfurt) como DPW y está en el índice bursátil Euro Stoxx 50 . En 2016, el 20,5% de las acciones del grupo estaban en manos del banco estatal KfW ; El 79,5% flotaba libremente: el 65,6% en manos de instituciones y el 10,8% en inversores privados.

Historia reciente [ editar ]

Deutsche Post DHL Group se ha convertido en una gran empresa mundial en aproximadamente dos décadas. Las siguientes son fechas importantes en el desarrollo en su forma actual. [10]

  • 2 de enero de 1995: Deutsche Bundespost Postdienst se convierte en Deutsche Post AG; esta es la privatización de la empresa. El gobierno de Alemania todavía posee una gran parte de la empresa; el banco de desarrollo estatal KfW posee el 50 por ciento.
  • 1998: Deutsche Post comienza a adquirir acciones de DHL International.
  • 1999: Deutsche Post World Net adquiere la distribuidora holandesa Van Gend & Loos de Nedlloyd y en 2000 la distribuidora suiza Danzas .
  • 20 de noviembre de 2000: Deutsche Post AG se convierte en una empresa totalmente privada, con un nuevo Consejo de Administración, en una OPI que cotiza en la Bolsa de Valores de Frankfurt. El gobierno de Alemania vende un tercio de sus acciones y el banco KfW vende algunas de sus acciones. [11]
  • Diciembre de 2002: Deutsche Post AG adquiere las acciones restantes de DHL International.
  • Agosto de 2003: La compañía adquiere Airborne Express con sede en Seattle (est. 1946). La compañía integra Van Gend & Loos, Danzas, Airborne Express y su propio EuroExpress en DHL para formar DHL Express .
  • Diciembre de 2005: el grupo adquiere la empresa de logística Exel en el Reino Unido, una adquisición por £ 3.7 mil millones (€ 5.5 mil millones); Exel proporcionó transporte para clientes corporativos.
  • 2006: DHL GlobalMail UK se fusiona con Mercury International.
  • Diciembre de 2014: el grupo adquiere StreetScooter GmbH, un pequeño fabricante de vehículos eléctricos en Aquisgrán, Alemania.
  • Diciembre de 2016: el grupo completa la compra de UK Mail , un servicio postal centrado en el negocio, "una de las operaciones integradas de paquetería y correo más grandes del Reino Unido", por 315,5 millones de dólares. La primera empresa se convierte en una división de la red europea de paquetería Deutsche Post, aunque su sitio web solo revela una relación con DHL Express . [5] [12]
  • Febrero de 2019: A través de los movimientos instrumentales de Frank Appel y Pablo Ciano , el grupo llega a un acuerdo con SF Express (SF Holding) para sus operaciones de cadena de suministro en China. [13]

Datos financieros [ editar ]

Datos financieros en miles de millones de euros [14] [15]
Año201120122013201420152016201720182019
Ingresos52.82955.51255.08556.63059.23057.33460.44461.55063.341
Lngresos netos1,1631,6582.0912.0711.5402.6392.7132.0752.623
Activos38.40834.12135.47836.97937.87038.29538.67250.47052.169
Empleados423,348428,287435,520443,784450,508459,262472,208499.018499,250

Divisiones corporativas [ editar ]

Post - Comercio electrónico - División de paquetes [ editar ]

Logotipo de Deutsche Post

La división postal entrega aproximadamente 61 millones de cartas todos los días laborables en Alemania, [7] y presta servicios en toda la cadena de valor del correo, incluidas las instalaciones de producción en los centros centrales, las oficinas de ventas y los centros de producción en cuatro continentes.

Esta división heredó la mayoría de los servicios de correo tradicionales que antes ofrecía el monopolio estatal, para el que utiliza la marca Deutsche Post . Su derecho exclusivo a entregar cartas de menos de 50 gramos en Alemania expiró el 1 de enero de 2008, tras la implementación de la legislación europea. Varias empresas están compitiendo para desafiar la casi monopolística retención de Deutsche Post en las entregas de cartas, incluido PIN Group con sede en Luxemburgo y TNT Post de propiedad holandesa . [16] En 2002, Deutsche Post obtuvo una licencia para entregar correo en el Reino Unido , rompiendo el antiguo monopolio de Royal Mail .

Miembros de la junta directiva del Deutsche Post Group: Jürgen Gerdes, Ken Allen, Melanie Kreis, Frank Appel , John Gilbert (marzo de 2017)

En 2016, solo en Alemania, la división Post - eCommerce - Parcel (PeP) entregó más de 1.200 millones de paquetes, un aumento del 9,3% con respecto a 2015, en gran parte como resultado del envío de productos comprados por los clientes en línea. El aspecto del comercio electrónico ayudó a generar una gran cantidad de ingresos. Los ingresos de esta división aumentaron un 4,1 por ciento a 16,8 mil millones de euros, mientras que las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentaron un 30,8 por ciento a más de 1,4 mil millones de euros. [17] [18]

Bicicleta de reparto, Colonia

División expresa [ editar ]

DHL Aero Expreso Boeing 757-200F

La división DHL Express ofrece servicio de mensajería, envío urgente y paquetería a nivel mundial, combinando transporte aéreo y terrestre, bajo la marca DHL. Posee cinco aerolíneas: European Air Transport Leipzig , DHL Air UK , DHL Aero Expreso , SNAS / DHL y Blue Dart Aviation . [19]

En 2016, los ingresos de esta división aumentaron un 2,7% hasta los 14.000 millones de euros. [20] El beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentó un 11,3% con respecto a 2015 hasta los 1.500 millones de euros. [21]

Express se divide en unidades de negocio por regiones:

  • Europa
  • Asia Pacífico
  • Américas
  • Europa, Medio Oriente y África

Reenvío global - División de carga [ editar ]

Camión semirremolque DHL

La división DHL Global Forwarding transporta mercancías por ferrocarril, carretera, aire y mar bajo la marca DHL e incluye la operación DHL Freight , que opera una red de carga terrestre que cubre Europa , Rusia y el tráfico hacia el Medio Oriente. En 2016, los ingresos de esta división disminuyeron un 7,7 por ciento a 13.700 millones de euros, pero el beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT) mejoró de - 181 millones de euros en 2015 a + 287 millones de euros. [20]

División de cadena de suministro [ editar ]

La división de Cadena de Suministro de DHL proporciona información corporativa y logística de contratos. En 2016, los ingresos de esta división disminuyeron un 11,6% hasta los 14.000 millones de euros en comparación con 2015, pero el beneficio operativo mejoró un 27,4% hasta los 572 millones de euros. [22]

La división consta de dos unidades comerciales principales:

  • DHL Supply Chain proporciona almacenamiento y transporte de almacén para clientes de una amplia variedad de sectores.
  • Corporate Information Solutions gestiona documentos (recopilación, digitalización, impresión, almacenamiento, archivo) de todo tipo.

En julio de 2020, Deutsche Post DHL Group aumentó significativamente las ganancias en el segundo trimestre de 2020 a pesar de COVID-19. El beneficio operativo (EBIT) mejoró alrededor de un 16% hasta unos 890 millones de euros. [23]

Fabricación de furgonetas eléctricas [ editar ]

StreetScooter eléctrico funciona como furgoneta DHL Express (2016)
Las furgonetas con motor diésel VW Caddy serán reemplazadas por modelos StreetScooter Work, inicialmente en Alemania

En diciembre de 2014, Deutsche Post DHL Group compró StreetScooter GmbH, un pequeño fabricante de vehículos eléctricos en Aquisgrán, Alemania . [24] En abril de 2016, la empresa anunció que produciría 2.000 [25] del modelo StreetScooter Work en Aquisgrán a finales de año.

El vehículo de trabajo está equipado con paquetes de baterías de iones de litio y funciona con motores eléctricos asíncronos de 30 kW. La salida máxima / continua se indica como 48 kW / 38 kW. Se dice que la autonomía (antes de la necesidad de recarga) es de 50 a 80 km, según el peso de la carga y las condiciones del tráfico. La capacidad de carga es de 710 kg. [26]

El informe anual de 2016 de Deutsche Post indica que planea reemplazar su flota de vehículos de reparto en Alemania con los productos eléctricos StreetScooter "a mediano plazo". [7] Se necesitarán camionetas y camiones eléctricos con un alcance mucho mayor para lograr el objetivo a muy largo plazo de reemplazar la flota completa del grupo de aproximadamente 70,000 vehículos con vehículos eléctricos StreetScooter. [27]

En abril de 2016 se anunció un plan de producción en masa. StreetScooter GmbH aumentaría su escala para fabricar aproximadamente 10.000 vehículos al año, a partir de 2017. [28] Si se logra ese objetivo, se convertiría en el mayor fabricante de vehículos utilitarios de luz eléctrica de Europa, superando Renault que fabrica furgonetas como la Kangoo ZE [29]

Además de producir vehículos para Deutsche Post y DHL Express, StreetScooter ha establecido contactos de marketing con "numerosas industrias". Un miembro de la junta directiva dijo a los medios de comunicación en marzo de 2017 que un cliente potencial está considerando un "número muy, muy grande" de StreetScooters. Se anunciarán más detalles en los próximos meses. El plan de negocios a largo plazo requerirá otros tipos de modelos, algunos mucho más grandes, con equipos completamente diferentes. StreetScooter mostró un prototipo más grande, el Work L, en septiembre de 2016 que proporcionará el doble de capacidad en tamaño de carga; su capacidad de carga será de 1.000 kg. El alcance (antes de que sea necesaria la recarga) se estima en "hasta 100 km". [30]La compañía también anunció que estaba desarrollando un modelo Work Orange con un "dumper electrohidráulico de tres vías" para uso de empresas que se ocupan de la manipulación de basura o materiales de construcción. [31]

Objetivos de reducción de emisiones [ editar ]

El programa GoGreen del Deutsche Post DHL Group tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos locales. La compañía tiene cuatro objetivos intermedios para lograrlo, que se alcanzarán para el año 2025. El objetivo a largo plazo, resumido por Frank Appel, director ejecutivo, es más agresivo. "Desde ahora hasta 2050, nuestra misión será impulsar nuestro negocio hacia cero emisiones [relacionadas con la logística]. Estamos estableciendo el estándar para el futuro del sector del transporte y haciendo nuestra parte para ayudar a la comunidad mundial a alcanzar su objetivo de limitar el calentamiento global. a menos de dos grados Celsius ". [32]

Marcas [ editar ]

  • Deutsche Post : ofrece servicios de correo nacional con su nombre tradicional; la división se llama Post - eCommerce - Parcel (PeP).
  • DHL : marca utilizada como marca paraguas para servicios logísticos en todo el mundo.
  • Power Packaging : proveedor de servicios de envasado y fabricación por contrato de alimentos y bebidas para empresas norteamericanas.
  • StreetScooter - fabricante de vehículos eléctricos propiedad del grupo desde diciembre de 2014.

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e "Informe anual 2019" (PDF) . Deutsche Post . Consultado el 13 de junio de 2020 .
  2. ^ "Año fiscal 2019" (PDF) . Consultado el 13 de junio de 2020 .
  3. ^ "Empleados y lugar de trabajo" . Deutsche Post DHL Group.
  4. ^ "Retrato de la empresa" . Retrato de la empresa DHL . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
  5. ^ a b "Deutsche Post DHL Group completa la adquisición de UK Mail" . Correo del Reino Unido. 22 de diciembre de 2016.
  6. ^ Ben Meyer (8 de marzo de 2017). "Deutsche Post obtiene ganancias récord en 2016 a pesar de los menores ingresos" . Remitente estadounidense . Howard Publications, Inc . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  7. ^ a b c "Informe de 2016" (PDF) . DPHL . Deutsche Post AG. 8 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  8. ^ "Relaciones con inversores" . Deutsche Post DHL Group.
  9. ^ "Relaciones con los acreedores" . Deutsche Post DHL Group.
  10. ^ "La historia de Deutsche Post DHL Group" . Deutsche Post DHL Group.
  11. ^ "Alemania para vender un tercio de la oficina de correos en OPI" . CNN Money . 24 de octubre de 2000.
  12. ^ "Deutsche Post DHL Group completa la adquisición de correo del Reino Unido" . 3 de enero de 2017 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  13. ^ https://finance.yahoo.com/news/dhl-group-seals-deal-sale-170529614.html
  14. ^ "Deutsche Post Bilanz, Gewinn und Umsatz | Deutsche Post Geschäftsbericht | 555200" . wallstreet-online.de . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
  15. ^ "Deutsche Post Dividende | KGV | Bilanz | Umsatz | Gewinn" . boerse.de (en alemán) . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  16. ^ Businessweek.com 2 de agosto de 2007 Archivado el 8 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
  17. ^ "Impulso de ganancias de 45pc para Deutsche Post DHL" . Gerente de Logística . Akabo Media Ltd. 8 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  18. ^ "Deutsche Post DHL Group finaliza el año fiscal 2016 con ganancias récord" . Deutsche Post DHL Group. 8 de marzo de 2017.
  19. ^ "EXPRESO" . Deutsche Post DHL Group.
  20. ↑ a b Burns, Justin (8 de marzo de 2017). "Los ingresos caen, pero las ganancias y el beneficio operativo aumentan en DHL" . Semana de Carga Aérea . Azura International . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  21. ^ "Deutsche Post DHL informa" ganancias récord "para 2016" . Post y Parcen . 8 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
  22. ^ Will Waters (8 de marzo de 2017). “Las ganancias de DHL forwarding continúan mejorando” . Lista de carga de Lloyd .
  23. ^ "DP DHL Group publica fuertes ganancias en el segundo trimestre de 2020" . Noticias de carga global. 9 de julio de 2020 . Consultado el 9 de julio de 2020 .
  24. ^ "Deutsche Post DHL übernimmt StreetScooter GmbH" . Deutsche Post DHL . Deutsche Post AG. 9 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de marzo de 2017 .Deutsche Post DHL hat den Kaufvertrag für die StreetScooter GmbH unterzeichnet - ein ehemaliges Start-up aus dem Umfeld der RWTH Aachen mit dem Ziel, wirtschaftliche Elektroautos zu entwickeln. Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH, die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht, übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter. Die StreetScooter GmbH es una spin-off de RWTH Aachen y el Konsortium aus rund 80 Industrieunternehmen der Automobilindustrie und verwandter Branchen gestartet. Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter. Seit 2013 sind en Aquisgrán im ehemaligen Talbot- / Bombardierwerk rund 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden.
  25. ^ "Deutsche Post será 2016 noch 2000 Elektro-Transporter bauen - manager magazin" . gerente magazin . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
  26. ^ "Trabajo de StreetScooter de información técnica (Kofferaufbau)" . StreetScooter . StreetScooter GmbH. 2017 . Consultado el 26 de marzo de 2017 .
  27. ^ "Deutsche Post DHL fabrica sus propias furgonetas de reparto eléctricas" . DW . Deutsche Welle. 15 de junio de 2016 . Consultado el 26 de marzo de 2017 . Siempre que sus StreetScooters se puedan producir a un precio suficientemente bajo en comparación con la alternativa de comprar furgonetas eléctricas de fabricantes de automóviles establecidos, la empresa de servicios de entrega más grande del mundo se beneficiará de la producción de sus propios vehículos de entrega, ya sea que eventualmente agregue ganancias o no ventas de furgonetas eléctricas a terceros.
  28. ^ "Streetscooter - Der tausendste Elektro-Transporter der Post" . Frankfurter Allgemeine Zeitung . Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. 23 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de marzo de 2017 . Die Post se encargará de gestionar Fuhrpark auf Elektro-Autos umstellen. Bis dahin dauert es noch. Einen wichtigen Schritt hat das Unternehmen nun aber gemacht.
  29. ^ Weiss, Richard (24 de marzo de 2017). "Incluso la oficina de correos de Alemania está construyendo un coche eléctrico" . Récord de la región de Waterloo . Kitchener, Ontario . Consultado el 26 de marzo de 2017 .
  30. ^ "StreetScooter presenta nuevo modelo" Work L "" . DPDHL . Deutsche Post DHL. 20 de septiembre de 2016 . Consultado el 26 de marzo de 2017 .
  31. ^ Weiss, Richard (24 de marzo de 2017). "Incluso la oficina de correos de Alemania está construyendo un coche eléctrico" . Bloomberg . Bloomberg . Consultado el 26 de marzo de 2017 . Cuando Deutsche Post AG no pudo encontrar una furgoneta de reparto de emisiones cero que satisfaga sus necesidades, compró una startup y desarrolló una. Ahora, el servicio postal más grande de Europa puede comenzar a vender esos vehículos, denominados StreetScooters, a otros, lo que muestra el potencial de disrupción en el mercado automotriz que cambia rápidamente.
  32. ^ "2017 Deutsche Post AG nuestro programa de protección del medio ambiente GoGreen" . DP DHL . Correo alemán. 8 de marzo de 2017 . Consultado el 26 de marzo de 2017 . Para el año 2050 queremos reducir a cero todas las emisiones relacionadas con la logística, un objetivo muy ambicioso. Para garantizar el progreso hacia el objetivo de cero emisiones para 2050, hemos establecido cuatro objetivos intermedios que deben alcanzarse para el año 2025.

Enlaces externos [ editar ]

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