La Deutsche Tourenwagen Cup (anteriormente conocida como ADAC Procar Series ) era una serie anual de deportes de motor en Alemania y algunos países vecinos. La serie se ha estado ejecutando desde 1995 y se dobló en 2017.
Categoría | Turismos |
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País | ![]() |
Temporada inaugural | 1995 |
Campeón de pilotos | ![]() |
Campeón de equipos | ![]() |
Página web oficial | dtc-series.de |
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Estado actual
Actualmente, el DTC es el nivel más alto del automovilismo alemán que ejecuta autos según las regulaciones Super 2000 utilizadas en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). Para llenar la parrilla y promover nuevos pilotos jóvenes, a los pocos autos Super 2000 se les unen las series menos avanzadas de la División 2 y 3 (los autos Super 2000 se llaman División 1), lo que eleva el número total de pilotos iniciales a alrededor de 20 a 25. La División 1 también permite autos de BTCC -spec- el campeón de 2005 Mathias Schläppi ganó en un MG ZS construido por BTCC .
A partir de 2016 hay 3 clases diferentes en el DTC
- Superproducción: 1.6 L, automóviles turbo de hasta 300 Bhp
- Producción 1 - 1.6 L, automóviles turbo de hasta 230 Bhp
- Producción 2: coches turboalimentados de 2,0 L de hasta 260 CV
Historia
El DTC existe desde 1995 como un campeonato de autos de Super Producción bajo el nombre de DTC (Deutsche Tourenwagen Challenge). Ford y Hotfiel Sport tuvieron una presencia importante en las partes tempranas y medias de la historia de la serie con Thomas Klenke ganando el campeonato en 2002. La serie se llamó DMSB Produktionswagen Meisterschaft en 2004 y compitió en dos rondas del Campeonato de Europa de Turismos. .
La temporada 2005 vio la introducción de las reglas Super 2000 para la División 1 y la serie cambió su nombre a DMSB Produktionswagen Meisterschaft. Mathias Schläppi en un MG ZS para Maurer Motorsport fue el campeón indiscutible, ganando 12 de las 16 carreras. En 2006, Maurer Motorsport cambió sus MG por Chevrolet y Mathias Schläppi por Vincent Radermecker, ex piloto de BTCC . Schläppi, en cambio, condujo para el nuevo equipo TFS-Yaco con Toyota Corollas . Vincent Radermecker ganaría el segundo título de Maurer mientras que Schläppi fue segundo en el campeonato.
Si bien podría decirse que tener algunos pilotos y equipos talentosos como Radermecker, Schläppi, Maurer Motorsport, etc., el DTC es muy menor en comparación con la inmensamente popular serie DTM .
Sistema de puntuación
- A continuación se muestra el sistema de puntuación utilizado para los resultados de cada carrera durante la temporada 2010:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
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Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeones
Estación | Campeón | Carro | Campeón del equipo |
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1995 | ![]() | Renault Clio Williams | ![]() |
1996 | ![]() | Volkswagen Golf GTI | ![]() |
1997 | ![]() | Volkswagen Golf GTI | ![]() |
1998 | ![]() | BMW 320i | ![]() |
1999 | ![]() | Volkswagen Golf GTI | ![]() |
2000 | ![]() | BMW 320i | ![]() |
2001 | ![]() | BMW 320i | ![]() |
2002 | ![]() | Ford Focus | ![]() |
2003 | ![]() | BMW 320i | Motores Schubert |
2004 | Claudia Hürtgen | BMW 320i | Motores Schubert |
2005 | Mathias Schläppi | MG ZS | Maurer Motorsport |
2006 | Vincent Radermecker | Chevrolet Lacetti | Maurer Motorsport |
2007 | Franz Engstler | BMW 320i | Engstler Motorsport |
2008 | Philip Geipel | Toyota Auris | TFS Yaco Racing |
2009 | Remo Friberg | BMW 320i | Liqui Moly Team Engstler |
2010 | Roland Hertner | BMW 320si | Liqui Moly Team Engstler |
2011 | Johannes Leidinger | BMW 320si E90 | Liqui Moly Team Engstler |
2012 | Jens Guido Weimann | BMW 320si E90 | Thate Motorsport |
2013 | Jens Guido Weimann | BMW 320si E90 | Thate Motorsport |
2014 | Heiko Hammel | Ford Fiesta ST | Wolf Racing |
2015 | Fredrik Lestrup | Mini John Cooper Works | Equipo Besapalast Dombek |
2016 | Milenko Vukovic | Audi S3 Sedán | Vukovic Motorsport |
2017 | |||
2018 |
Ver también
- Serie V8Star
- Fórmula König
- Maestros ADAC Formel
- Volkswagen Scirocco R-Cup
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial de la serie ADAC Procar