El 1er Cuerpo de Voluntarios de Ingenieros de Devonshire , más tarde los Ingenieros Reales de la Fortaleza de Devonshire , era una unidad voluntaria de los Ingenieros Reales de Gran Bretaña cuya historia se remontaba a 1862. La unidad ayudó a defender la vital base naval de Plymouth y suministró destacamentos para el servicio en el campo ambas guerras mundiales. Durante la campaña del norte de África en la Segunda Guerra Mundial , los zapadores de la unidad se distinguieron por salvar el Nilo y limpiar campos de minas durante y después de El Alamein . Sus sucesores sirvieron en el Ejército Territorial de posguerra hasta 1969.
![]() Insignia RE Cap (cifrado King George V) | |
Activo | 1862-1950 1961-1969 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Ingeniería de campo de defensa costera |
Guarnición / HQ | Torquay Exeter Plymouth |
Compromisos | Segunda Guerra Bóer Primera Guerra Mundial : |
Orígenes
El entusiasmo por el movimiento de los Voluntarios tras un susto de invasión en 1859 llevó a la creación de muchas unidades de Fusileros, Artillería e Ingenieros Voluntarios compuestas por soldados a tiempo parcial deseosos de complementar al Ejército Británico Regular en momentos de necesidad. [1] Una de esas unidades fue el 1er Cuerpo de Ingenieros Voluntarios de Devonshire (EVC) formado en Torquay , con las primeras comisiones de oficiales fechadas el 28 de enero de 1862. [2] [3]
El 1er EVC de Devonshire se adjuntó con fines administrativos al 1er Cuerpo de Voluntarios de Fusileros de Devonshire (Exeter y South Devon) desde abril de 1863 hasta agosto de 1869, cuando se unió al 1er Batallón Administrativo de los EVC de Gloucestershire . Con la reorganización de la Fuerza de Voluntarios en 1880, Gloucestershire Admin Bn se consolidó como el 1er EVC de Gloucestershire , con el 1er Devon proporcionando E Company en Torquay y F Company en Exeter . [3] Los títulos de EVC fueron abandonados en 1888, cuando las unidades se convirtieron en 'Ingenieros Voluntarios, Ingenieros Reales', proclamando su afiliación al RE Regular, y luego simplemente 'Ingenieros Reales (Voluntarios)' en 1896. [4]
En agosto de 1889, las compañías de Devon y Somerset se retiraron del batallón de Gloucestershire y se constituyeron como un 1er Devonshire y Somersetshire RE (V) separados , con su cuartel general en Priory, Colleton Crescent, Exeter . [3] [5] [6] [7]
El 1st Devonshire y Somerset RE (V) envió un destacamento de un oficial y otros 25 rangos para ayudar a los RE regulares durante la Segunda Guerra de los Bóers en 1900, y una segunda sección el año siguiente. [8]
Fuerza Territorial
Cuando los Voluntarios fueron incluidos en la nueva Fuerza Territorial (TF) en 1908, Devon y Somerset Engineers se dividieron para formar Devonshire Fortress Royal Engineers en Plymouth y las compañías de ingenieros divisionales para la División Wessex , que tenían su base en Somerset (excepto por parte de la compañía de señales, que permaneció en Exeter). [3] [9]
Los ingenieros de la fortaleza de Devonshire se organizaron de la siguiente manera: [5] [10] [11]
- Cuartel general en Mutley Barracks, Plymouth [12]
- Compañía de obras número uno en Drill Hall, Rock Road, Torquay [13]
- Empresas de obras nº 2 y 3 en Exeter [6]
- Empresas de luces eléctricas nº 4 y 5 en Plymouth [12]
Un nuevo Drill Hall en Lambhay Green, Plymouth, diseñado en 1913, se completó en 1918. [14] [15]
Primera Guerra Mundial
Movilización
Al estallar la guerra en agosto de 1914, los ingenieros de la fortaleza se trasladaron a sus puestos de guerra en las defensas costeras, y los ingenieros de la fortaleza de Devonshire quedaron bajo el mando del cuartel general de las defensas de la costa suroeste en Devonport, Plymouth . [16] Poco después, los hombres del TF fueron invitados a ofrecerse como voluntarios para el Servicio en el Extranjero y se emitieron instrucciones de la OT para formar a aquellos hombres que solo se habían inscrito en el Servicio a Domicilio en unidades de reserva o de segunda línea. Los títulos de estas unidades de segunda línea eran los mismos que los originales, pero se distinguían por un prefijo '2 /'. Absorbieron a la mayoría de los reclutas que entraron en masa y, en muchos casos, ellos mismos pasaron al servicio activo más tarde. [17]
En diciembre de 1914, el 1 / 1st Devonshire (Works) Co zarpó hacia Gibraltar para relevar a una compañía de ER regular allí. En la primavera de 1915 fue relevado por 1 / 2nd Devonshire (Works) Co. El 1 / 1st Devonshire luego se trasladó al Frente Occidental y se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF). Sirvió en el Somme en 1916. El 1 / 2nd Devonshire fue relevado a su vez por otra compañía TF en noviembre de 1916 y se embarcó de nuevo para el servicio con el BEF el 17 de marzo de 1917. [18] [19] El 1/4 Dorset (EL ) La compañía también fue enviada a Gibraltar en abril de 1915 para reemplazar a una compañía regular. [11]
Cuando las empresas de FT de la RE recibieron números en febrero de 1917, se asignaron de la siguiente manera: [11] [20] [21] [22]
- 567th (Devon) Army Troops Company - anteriormente 1 / 1st Devon (Works) Company
- 568th (Devon) Army Troops Company - anteriormente 1 / 2nd Devon (Works) Company
- 569th (Devon) Army Troops Company - anteriormente 1/3 Devon (Works) Company
- 570th (Devon) Army Troops Company - anteriormente 2 / 1st Devon (Works) Company
- 571st (Devon) Works Company - probablemente 2 / 2nd Devon (Works) Company
- 572nd (Devon) Works Company - anteriormente 2 / 3rd Devon (Works) Company
- 614th (Devon) Fortress Company - anteriormente 1/4 Devon (Electric Lights) Company
Sinaí y Palestina
Los detalles del servicio de las empresas de Devon son incompletos. A finales de agosto de 1917, la 571ª Compañía cambió oficialmente su denominación de 'Trabajos' a 'Tropas del ejército' y la mayor parte de la compañía se embarcó en Southampton el 29 de septiembre (los carros y caballos siguieron un mes después). Las 570a y 571a compañías desembarcaron en Alejandría en octubre, donde la 569a compañía ya estaba ocupada en diversas tareas alrededor de los puertos y campamentos. En esta etapa de la Campaña del Sinaí y Palestina , la Fuerza Expedicionaria Egipcia (EEF) estaba a punto de lanzar la Batalla de Beersheba y comenzar su avance para capturar Jerusalén . Las tres compañías sirvieron en las líneas vitales de comunicaciones en Egipto y Palestina apoyando al EEF durante el resto de la guerra. [23]
Guerra posterior
La 567a Compañía (Devon) estaba sirviendo con el X Cuerpo en junio de 1917, y el Cuarto Ejército , en el momento del Armisticio en noviembre de 1918. La 568a Compañía (Devon) todavía estaba sirviendo con el Primer Ejército hasta junio de 1919. 569a, 570a y 5761a (Devon) Las empresas continuaron trabajando en las Líneas de Comunicaciones de Palestina después del Armisticio, la 570ª Compañía sirvió hasta al menos marzo de 1920. Después de haber gastado mucho en la guerra trabajando en el Reino Unido, la 572ª (Devon) Works Company finalmente se embarcó para unirse a la BEF el 8 Agosto de 1918 para trabajar en la construcción del aeródromo para la Royal Air Force , y permaneció en el extranjero hasta al menos marzo de 1919. 614th continuó haciendo tareas de fortaleza en Gibraltar hasta que fue absorbida por la Regular 33rd Fortress Company RE en 1919. [11] [19] [ 20] [24]
Entreguerras
Los ingenieros de la fortaleza de Devonshire se reformaron en Muttley Barracks, Plymouth, en el rebautizado Territorial Army (TA) en 1920, formando parte de las fuerzas de defensa costera en la 43a (Wessex) Área Divisional . [25] [26] En 1933 se fusionó con Cornwall Fortress Engineers en Falmouth y se convirtió en Devonshire y Cornwall (Fortress) Engineers (D&C (F) RE) con la siguiente organización: [5] [27]
- Compañía No 1 (EL & Works)
- Compañía No 2 (EL)
- Empresa No 3 (EL)
- Compañía No 4 (Reflector antiaéreo) en Falmouth - 'de Cornwall Fortress Engineers'
El Cuerpo de Cadetes de la Escuela Técnica Junior de Plymouth se adjuntó a la unidad.
Segunda Guerra Mundial
Movilización
Justo antes o poco después del estallido de la guerra en septiembre de 1939, se agregó una quinta compañía EL&W a la unidad, con base en Pendennis Castle bajo Commander, Fixed Defenses, Falmouth, y la Compañía No 4 se convirtió en una unidad independiente ( 482nd (Devon & Cornwall) Searchlight Company ) bajo el mando de la 55ª Brigada Antiaérea . El resto del D&C (F) RE se movilizó en las Defensas del Comando Sur de Plymouth y Falmouth . [28] [29] En mayo de 1940, las empresas de la fortaleza se reorganizaron como empresas de campo; No 5 E&L Company partió hacia Tiverton el 23 de mayo de 1940, después de haber sido redesignado 573rd Devon and Cornwall Army Field Company. [30]
Cuando se formó el VIII Cuerpo en el Comando Sur en junio de 1940, sus ingenieros ( tropas del VIII Cuerpo, Ingenieros Reales o VIII CTRE) fueron proporcionados por los Ingenieros de la Fortaleza de Devonshire y Cornwall: [31]
- 570th Corps Field Park Company
- 571a Compañía de Campo del Ejército
- 572a Compañía de Campo del Ejército
- 573a Compañía de Campo del Ejército
Sin embargo, en febrero de 1941, las compañías dejaron el VIII Cuerpo y fueron enviadas a Egipto, donde se convirtieron en X CTRE cuando el Cuartel General del X Cuerpo llegó de Inglaterra unos meses más tarde para unirse al Octavo Ejército . [31]
Puenteando el Nilo
El 20 de julio de 1942, cuando Rommel conducía hacia Egipto, el Cuartel General (GHQ) ordenó la construcción de dos puentes a través del Nilo para permitir que los blindados del Octavo Ejército maniobraran hacia el sur si las defensas de El Cairo fueran atacadas. La tarea fue asignada a X CTRE bajo el mando del Teniente Coronel EN Bickford. Los sitios elegidos fueron Helwan y Wasta, donde los anchos que se debían puentear eran 2688 pies (820 m) y 2760 pies (840 m) respectivamente, y la diferencia entre aguas altas y bajas era de aproximadamente 22 pies (7 m). Los pontones no estaban disponibles, por lo que se usaron faluchos locales para hacer un puente de botes. 572nd Field Company tomó el puente en Helwan con la ayuda de una Seychelles Pioneer Company, mientras que 571st Field Company con una Mauritius Pioneer Company construyó el puente Wasta. 570th Field Park Company fue responsable de las tiendas y la soldadura. En el evento, el impulso final de Rommel se detuvo en la Batalla de Alam Halfa , las defensas de El Cairo no fueron necesarias y los puentes se desmantelaron en noviembre. [32]
Limpiar campos de minas
El 23 de octubre, el Octavo Ejército al mando del teniente general Bernard Montgomery contraatacó en la Segunda Batalla de El Alamein . Para la primera fase, la bien llamada Operación Lightfoot , la clave fue abrir una brecha en los extensos campos de minas alemanes durante la noche para permitir que las formaciones blindadas pasen y exploten el éxito del bombardeo inicial y el asalto de infantería. Para este trabajo, los zapadores fueron entrenados para usar el detector de minas polaco recién llegado (detector de minas Mark I). X Corps organizó una Fuerza de Tarea de Campo Minado para cada una de sus divisiones blindadas: la 571a Compañía de Campo se adjuntó a la 10a División Blindada , y tanto la 572a como la 573a Fd Cos estaban con la 1a División Blindada , mientras que la 570a Fd Park Co permaneció con el Cuartel General de X Corps. [31] [33] [34]
La tarea de despejar carriles a través de los campos de minas se desarrolló de acuerdo con el plan, aunque se retrasó por la escala de los campos de minas y la presencia de focos de resistencia enemiga que no habían sido despejados por la infantería atacante. El corredor sur estaba bajo fuego de artillería y armas pequeñas enemigas, y cuando se prendía fuego a un camión, la iluminación significaba que los zapadores estaban expuestos a un fuego aún más preciso. Sin embargo, la brecha se despejó a las 06.30 horas del 24 de octubre, y el décimo blindado pasó. El progreso fue más lento en el corredor norte y la 51.a División (Highland) tuvo que lanzar un nuevo ataque con apoyo de artillería en masa a las 15.00 horas, después de lo cual los zapadores pudieron despejar el camino para que la 1.a División Blindada se desplegara durante la segunda noche. La historia del regimiento atribuye las bajas relativamente leves entre los grupos de remoción de minas, a pesar de los tiroteos que tienen lugar a su alrededor, "a la excelencia del simulacro de extracción de minas y la precisión con la que se llevó a cabo". El 4 de noviembre, las tropas alemanas e italianas estaban en plena retirada a través del desierto. [33]
Avance a Trípoli
X CTRE siguió el avance de seis meses del Octavo Ejército a través del norte de África , reparando caminos detrás de las tropas que avanzaban. Entre Bouerat y Misourata , la unidad se ocupó de 68 demoliciones y cráteres separados, uno de los cuales involucró la construcción de un puente con cinco vanos de 30 pies (10 m). Se sufrieron tantas bajas por las minas-S escondidas entre las demoliciones que con frecuencia se llamaron excavadoras . [35] El capitán Desmond Fitzgerald, un oficial de RE regular adjunto a los TA Devonians de 571st Fd Co durante dos meses a partir del 1 de enero, recordó que su Los deberes consistían principalmente en despejar minas y trampas explosivas de las pistas de aterrizaje capturadas antes de que pudieran ser utilizadas por la Royal Air Force . La compañía estaba adscrita a la 1ª División Blindada en este momento. [36]
Cuando el puerto dañado de Trípoli fue capturado a finales de enero de 1943, Montgomery dijo que su "principal preocupación era descorchar el puerto y los barcos dentro, para conseguir un buen tonelaje diario desembarcado" y reducir la dependencia de la carretera de la costa desde Tobruk. . [37] 571st Army Fd Co fue una de las unidades enviadas para limpiar los escombros y reparar las carreteras de acceso a los muelles, y luego comenzar a reparar el Mole español. [38] A pesar de las tormentas invernales, el 30 de enero estaba lista una entrada poco profunda al puerto para que las embarcaciones pequeñas entraran y descargaran. [35] La siguiente tarea fue quitar los emblemas del Partido Fascista y las imágenes de Benito Mussolini y erigir un podio especial en la plaza del pueblo para un desfile de la victoria al que asistió Winston Churchill el 4 de febrero. Fitzgerald recuerda que las tropas se refirieron a esta construcción como el "oxómetro", un dispositivo para medir la mierda. [36]
Italia y el noroeste de Europa
A continuación, X CTRE participó en la campaña italiana de 1943–5, incluido el cruce del Garigliano en enero de 1944. Las cuatro compañías de Devon abandonaron X CTRE a principios de 1945 cuando fueron enviadas a unirse al 21º Grupo de Ejércitos que combatían en el noroeste de Europa . Aquí fueron redesignados 19º GHQ TRE . Las unidades se desmovilizaron algún tiempo después de septiembre de 1945. [31]
De la posguerra
Cuando se reconstituyó la TA en 1947, las cuatro compañías de Devon (ahora denominadas escuadrones, pero inusualmente aún conservando el número que habían soportado de forma intermitente desde 1917) fueron reformadas, compuestas por 116 Regimiento de Ingenieros del Ejército : [39] [40] [41]
- 570 Escuadrón Field Park
- 571 escuadrón de campo
- 572 escuadrón de campo
- 573 escuadrón de campo
El regimiento tenía su cuartel general en Plymouth y derivaba su antigüedad del primer EVC de Devonshire de 1862. Formó parte del 26 Engineer Group. [40]
El 116 Regimiento se disolvió en 1950 y su número se transfirió del TA a la Reserva Suplementaria (más tarde la Reserva de Emergencia del Ejército). En 1961 se formó un nuevo Regimiento de Ingenieros 116 (Devon y Cornwall) en la TA en 1961, que comprende un Escuadrón de Campo 571 reformado con el Escuadrón de Campo Independiente 409 (Cornwall), este último formado en 1956 por la conversión del Regimiento de la Costa 409 (Cornwall), Royal Artillería . [39] [42] Cuando el TA se convirtió en TAVR en 1967, el 571 Sqn se reconstituyó como el Escuadrón B (Ingenieros de la Fortaleza de Devon) en los Territoriales de Devonshire (Royal Devon Yeomanry / 1st Rifle Volunteers) . Sin embargo, el escuadrón duró poco, porque las unidades TAVR se redujeron a cuadros en 1969 y el linaje de Devon Fortress Engineers se interrumpió. [40] [43]
Coroneles honorarios
Los siguientes oficiales sirvieron como coronel honorario de la unidad: [5]
- El mariscal de campo Sir Lintorn Simmons, RE , nombrado el 14 de julio de 1888.
- General Sir Richard Harrison, RE , designado el 20 de enero de 1909.
monumento
Hay una placa conmemorativa en Exeter Guildhall a los hombres de 570, 571, 572 y 573 Field Companies, `` anteriormente Devon y Cornwall Fortress Engineers '', que murieron en casa, y en el norte de África e Italia durante la Segunda Guerra Mundial. [44]
Notas
- ^ Beckett.
- ^ Beckett, Apéndice IX.
- ↑ a b c d Westlake, págs. 7-8.
- ^ Westlake, pág. 3.
- ^ a b c d Lista mensual de ejércitos .
- ^ a b Exeter en el proyecto Drill Hall.
- ^ Pasillo del taladro del priorato en Inglaterra histórica.
- ^ Watson, págs. 42–43.
- ↑ London Gazette , 14 de octubre de 1910
- ^ Watson y Rinaldi, p. 12.
- ↑ a b c d Watson y Rinaldi, p. 83.
- ^ a b Plymouth en el proyecto Drill Hall.
- ^ Torquay en el proyecto Drill Hall.
- ^ Plymouth en el proyecto Drill Hall.
- ^ Planos arquitectónicos en Drill Hall Project.
- ^ Conrad.
- ↑ Becke, Pt 2b, pág. 6.
- ^ Watson y Rinaldi, p. 69.
- ^ a b 'Fechas de embarque', Archivos Nacionales (TNA), Kew , archivo WO 162/7.
- ↑ a b Watson y Rinaldi, págs. 63–64.
- ^ "Discusión de las unidades RE TF en el Gran Foro de Guerra" . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 22 de octubre de 2015 .
- ^ Lista de RE Museo de diarios de guerra de unidades de la Primera Guerra Mundial.
- ↑ 569th, 570th & 571st (Devon) AT Companies War Diaries, 1917-19, The National Archives (TNA), archivo de Kew WO 95/4730.
- ^ Addison, pág. 22.
- ^ Lista mensual del ejército , enero de 1923.
- ^ Títulos y designaciones , 1927.
- ^ Watson y Rinaldi, p. 104.
- ^ Watson y Rinaldi, p. 185.
- ^ Comando Sur, 3 de septiembre de 1939 en Patriot Files.
- ^ 523 Coast Rgt, RA, War Diary 1940–41, TNA file WO 166/1725.
- ↑ a b c d Watson y Rinaldi, p. 171.
- ^ Pakenham-Walsh, p. 364.
- ↑ a b Pakenham-Walsh, págs. 385–395.
- ^ Joslen, págs. 567–569.
- ↑ a b Pakenham-Walsh, págs. 406–408.
- ↑ a b Fitzgerald, págs. 126-128.
- ^ Montgomery, p. 156.
- ^ "Reconstrucción del rompeolas de Trípoli - evaluación y modificación del diseño de 1982 NEDECO" . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2016 . Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
La construcción original de estos principales rompeolas se remonta a los españoles. El principal rompeolas del norte, conocido como el Mole español, se extendía unos 1900 m al este del noreste.
- ↑ a b Watson y Rinaldi, págs. 293-293.
- ^ a b c 80-177 TA Rgts RE en el ejército británico de 1945 en adelante.
- ^ 337-575 TA Sqns RE en el ejército británico desde 1945.
- ^ Litchfield, pág. 34.
- ^ Los Territoriales de Devonshire en Regiments.org.
- ^ IWM WMR ref 25200.
Referencias
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- Mayor AF Becke, Historia de la Gran Guerra: Orden de Batalla de Divisiones, Parte 2b: Divisiones de Fuerzas Territoriales de segunda línea (57ª a 69ª), con las Divisiones de Servicio a Domicilio (71ª a 73ª) y 74ª y 75ª Divisiones, Londres : HM Stationery Office, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
- Desmond FitzGerald, Many Parts: The Life and Travels of a Soldier, Engineer and Arbitrator in Africa and Beyond , Londres: IB Tauris, 2006, ISBN 978-1-84511-306-3 .
- Teniente Coronel HF Joslen, Órdenes de Batalla, Reino Unido y Formaciones y Unidades Coloniales en la Segunda Guerra Mundial, 1939-1945 , Londres: HM Stationery Office, 1960 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 1-84342-474-6 .
- Norman EH Litchfield, The Territorial Artillery 1908–1988 (Su linaje, uniformes e insignias) , Nottingham: Sherwood Press, 1992, ISBN 0-9508205-2-0 .
- Las memorias del mariscal de campo vizconde Montgomery de Alamein , Londres: Collins, 1958.
- Maj-Gen RP Pakenham-Walsh , Historia de los Ingenieros Reales , Vol. VIII, 1938-1948 , Chatham: Institución de Ingenieros Reales, 1958.
- Títulos y designaciones de formaciones y unidades del ejército territorial , Londres: War Office, 7 de noviembre de 1927.
- Coronel Sir Charles M. Watson, Historia del Cuerpo de Ingenieros Reales , Vol III, Chatham: Institución de Ingenieros Reales, reimpresión 1954.
- Graham E. Watson y Richard A. Rinaldi, The Corps of Royal Engineers: Organization and Units 1889-2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .
- RA Westlake, Royal Engineers (Volunteers) 1859-1908 , Wembley: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 .
Fuentes externas
- Unidades del ejército británico a partir de 1945
- Mark Conrad, el ejército británico en 1914 .
- El proyecto Drill Hall
- Great War Forum Archivado el 23 de octubre de 2015 en Wayback Machine.
- Inglaterra histórica
- Museo Imperial de la Guerra, Registro de Monumentos de Guerra
- Gaceta de Londres
- RE Museo
- Fuerzas terrestres de Gran Bretaña, el Imperio y la Commonwealth (Regiments.org)