El Dodge 400 era un automóvil de tamaño mediano construido por Dodge . Era similar al Chrysler LeBaron de la misma época. El 400 se introdujo para el año modelo 1982, pero se renombró y se fusionó con la línea Dodge 600 solo dos años después. Una versión mejorada de los autos K de Chrysler , se llamó la plataforma Super K. [1]
Esquivar 400 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Chrysler Corporation |
Producción | 1981-1983 |
Años modelo | 1982-1983 |
Montaje | Asamblea de Saint Louis , Fenton, Missouri |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupe de 2 puertas convertible |
Diseño | Diseño FF |
Plataforma | K-cuerpo |
Relacionados | Chrysler LeBaron Chrysler Town & Country Dodge Aries Plymouth Reliant |
Tren motriz | |
Motor | 2.2 L K I4 2.6 L Mitsubishi G54B I4 |
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 100,3 pulg. (2548 mm) |
Largo | 179,2 pulg. (4552 mm) |
Ancho | 68 pulg. (1727 mm) |
Altura | 52,9 pulg. (1344 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Dodge Aspen |
Sucesor | Dodge Lancer Dodge 600 (cupé y convertible (1984-1986) |
Diseño
Si bien depende en gran medida del automóvil K, la geometría de la suspensión se revisó con un diseño asistido por computadora (CAD), una de las primeras incursiones de Chrysler en esta área. [1] Aparte de las modificaciones de la suspensión, el interior era más lujoso y los diseños delantero y trasero eran diferentes. Para brindar mayor comodidad que en los autos K regulares, se prestó especial atención a la insonorización, con un firewall rediseñado y material aislante adicional en todas partes. [1]
Aparte de que la rejilla de listones apilados era diferente a la del LeBaron, el 400 era algo menos ornamentado en general. Las lamas de imitación en los guardabarros delanteros eran exclusivas del 400. [2]
Años modelo
mil novecientos ochenta y dos
El 400 estaba destinado a ser una versión más lujosa del Aries y un gemelo corporativo del reducido LeBaron. Originalmente solo estaba disponible como un coupé de dos puertas . [1] En la primavera de 1982 aparecieron dos estilos de carrocería adicionales: un convertible y un sedán de cuatro puertas . La suspensión del 400, aunque suave, era algo más firme que la de su hermana LeBaron.
Este fue el primer convertible de Dodge desde el Challenger de 1971 y el primer convertible de fabricación nacional desde 1976, cuando Cadillac eliminó el convertible Eldorado.
El 400 estaba disponible en dos niveles de equipamiento: base y LS. [1] Las opciones del motor se limitaron a un 2.2 L motor cuatro en línea o un opcional Mitsubishi -sourced 2,6 L "Silent Shaft" de cuatro cilindros ; esto solo estaba disponible junto con una automática. El convertible venía con el motor de origen Mitsubishi de serie. Las salidas fueron 84 y 92 hp (63 y 69 kW) respectivamente. [1]
1983
No se realizaron cambios importantes para 1983, aparte de que el ajuste LS se omitió de la alineación. Durante 1983, el sedán 400 fue reemplazado por el Dodge 600 . Los cupés y convertibles se rebautizaron como Dodge 600 de 1984.
Ventas
Producción | |
---|---|
Año modelo | Unidades |
mil novecientos ochenta y dos | 31,449 |
1983 | 25.952 |
Total | 57,401 |
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Dodge 400 en Wikimedia Commons