El ferrocarril de circunvalación de mercancías de Dortmund (en alemán : Güterumgehungsbahn Dortmund ) es una línea ferroviaria en el norte de la ciudad de Dortmund en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Está diseñado solo para el transporte de mercancías, lo que permite que los trenes de mercancías que pasan por Dortmund eviten Dortmund Hauptbahnhof , reduciendo los retrasos en el tráfico de pasajeros y reduciendo la amenaza de accidentes peligrosos en el centro de la ciudad.
Ferrocarril de circunvalación de mercancías de Dortmund | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Güterumgehungsbahn Dortmund | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
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Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 16 km (9,9 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) (máx.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Mengede – Scharnhorst
En 1903, los ferrocarriles estatales prusianos abrieron una línea entre Mengede y la estación Dortmund-Scharnhorst , que tenía dos vías desde el principio. La ruta conectaba en el cruce de Nette con la antigua línea principal de la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden , que iba desde Dortmund Hauptbahnhof a Herne . [2]
En el cruce de Deusen también se conectaba anteriormente con el enlace con el antiguo patio de carga de Dortmund ( Dortmunder Güterbahnhof ), que estaba ubicado justo al norte y paralelo al ferrocarril Duisburg-Dortmund y ha estado en desuso desde el 30 de junio de 2004. [3] [4] Como que se describe en la siguiente sección, luego se conecta en el cruce de Buschstraße con el antiguo ferrocarril del valle de Emscher de la Royal Westphalian Railway Company desde Dortmund Bodelschwingh hasta Dortmund-Huckarde Süd, ahora utilizado por la línea S2 del Rin-Ruhr S-Bahn . [5]
Desde allí pasa por el norte rural de la ciudad de Dortmund, inicialmente por las inmediaciones de la antigua mina de carbón Fürst Hardenberg hacia Obereving. Esta es la ubicación del único patio de carga en Dortmund que aún opera DB Schenker , que sirve como estación de transferencia para el ferrocarril del puerto de Dortmund ( Dortmunder Hafenbahn ) y para otras operaciones de transferencia en el área. Sin embargo, la joroba del extremo occidental está cerrada. En las inmediaciones al sur hay un patio de carga del ferrocarril de Dortmund ( Dortmunder Eisenbahn ), que también opera el tráfico a la acería de Westfalia ( Westfalenhütte ) y al ferrocarril del puerto. Aquí, un ramal conecta con el ferrocarril Dortmund-Enschede y varios ramales conectan las dos líneas con el puerto y con la mina de carbón Fürst Hardenberg . [6] [7] [8] [9]
La línea atraviesa las instalaciones de la acería de Westfalia y en el extremo sur de Scharnhorst para llegar a la estación Dortmund-Scharnhorst, que se llamó Bahnhof Dortmund-Flughafen (estación del aeropuerto de Dortmund) desde 1928 hasta 1986 [10] después del aeródromo cercano en el suburbio. de Brackel.
La línea ha sido electrificada desde 1963 (Nette – Obereving) y 1965 (Obereving – Scharnhorst) [2] y está activa hasta el día de hoy para el tráfico de mercancías regional y nacional, especialmente los fines de semana debido al cierre de Oberhausen-Osterfeld Süd– Ferrocarril de Hamm . También sirve como una ruta de desvío para el tráfico de pasajeros cuando las vías están cerradas en el área de Dortmund Hauptbahnhof.
Línea Huckarde Süd – Deusen
Con solo 2,3 kilómetros de largo, el enlace desde el cruce de Deusen al cruce de Buschstraße es uno de los ferrocarriles más cortos de Dortmund. Fue construido en 1942 para proporcionar una extensión directa del bypass para proporcionar una conexión desde los importantes astilleros de carga en el norte del área urbana de Dortmund hasta los patios en el suroeste de Dortmund. [11]
El enlace directo se utilizó para conectar varias líneas al astillero de carga Dortmund-Huckarde Süd, incluido el ferrocarril Dortmund Süd-Bodelschwingh inaugurado en 1878 por la Royal Westphalian Railway Company [5] y la conexión con Rahm en el ferrocarril Duisburg-Ruhrort-Dortmund .
En 1965, se electrificó el tramo de Huckarde Süd a Deusen, [11] pero tres años más tarde se cerraron los dos ramales restantes a Rahm y Bodelschwingh, lo que provocó el cierre del cruce de Buschstraße.
El cruce de Buschstraße se restableció con la conversión de la línea de Dortmund-Huckarde a Dortmund-Mengede para el S-Bahn en 1986. [12] Sin embargo, solo se restableció un conjunto de puntos , por lo que los trenes de Deusen deben correr desde el cruce con la estación de tren de Huckarde Süd en la vía de la izquierda, en dirección opuesta a la dirección normal de viaje. Poco después del cruce, la línea se convierte en dos vías y el resto de la línea se duplica.
Aproximadamente 1,2 km después hay otra peculiaridad, donde la línea de mercancías cruza la línea U 47 de la Dortmund Stadtbahn a nivel del suelo con las dos líneas electrificadas con diferentes sistemas de corriente. Un guardia de cruce está a cargo aquí en las dos líneas para garantizar la seguridad de las operaciones y los servicios de Stadtbahn están controlados por señales y también se les impide con barreras cruzar la línea de carga. Para evitar interferencias, el cable aéreo de la vía que no está ocupada se retira en el cruce. [13] Durante mucho tiempo se ha considerado la posibilidad de eliminar esta intersección mediante la construcción de un paso elevado o subterráneo para la línea Stadtbahn, pero la construcción de tal proyecto de construcción aún no ha sido autorizada.
Después de cruzar el Emscherallee en los terrenos de la antigua planta de coque de Hansa , la línea llega al cruce de Deusen en la línea de Mengede a Obereving. A pesar de su electrificación, la línea no juega un papel destacado para el transporte de mercancías; muchos trenes desde o hacia Bochum y Witten pasan por Wanne-Eickel , pero solo unos pocos trenes al día circulan en esta línea.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Línea 2132: Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2131: Abzw Deusen - Dortmund Gbf" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2133: Abzw Hansa - Dortmund Hbf" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Línea 16: Bodelschwingh - Bismarck" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2102: Dortmund-Obereving - Dortmund-Kirchderne" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2101: Dortmund-Eving - Dortmund-Obereving" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2104: Dortmund-Obereving - Dortmund-Lindenhorst" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2105: Dortmund-Obereving - Fürst Hardenberg" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Operaciones de la estación Dortmund-Scharnhorst" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Línea 2123: Abzw Buschstraße - Abzw Deusen" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Punto de funcionamiento: Buschstraße" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Línea 2123: fotografías 3" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .