El Douglas BTD Destroyer es un bombardero torpedo / en picado estadounidense desarrollado para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Un pequeño número había sido entregado antes del final de la guerra, pero ninguno entró en combate.
Destructor BTD | |
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El XSB2D-1 en 1943 | |
Papel | Bomba de buceo |
Fabricante | Douglas Aircraft Corporation |
Primer vuelo | 8 de abril de 1943 |
Introducción | 1944 |
Retirado | 1945 |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Número construido | 30 |
Desarrollo
El 20 de junio de 1941, la Armada de los Estados Unidos hizo un pedido a la Douglas Aircraft Company de dos prototipos de un nuevo bombardero en picado de dos asientos para reemplazar tanto al Douglas SBD Dauntless como al nuevo Curtiss SB2C Helldiver , designado XSB2D-1 . [1] El avión resultante, diseñado por un equipo dirigido por Ed Heinemann , era un gran monoplano monomotor de alas medias. Tenía un flujo laminar de ala de gaviota y , inusualmente para un avión de portaaviones de la época, un tren de aterrizaje triciclo . Estaba equipado con una bahía de bombas y bastidores debajo de las alas para hasta 4.200 lb (1.900 kg) de bombas o un torpedo (típicamente el Mark 13 ), mientras que el armamento defensivo consistía en dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) montados en las alas y dos mandos a distancia. -Torretas controladas, cada una con dos ametralladoras de .50 in (12,7 mm). [2]
El prototipo voló por primera vez el 8 de abril de 1943, demostrando un buen rendimiento, siendo más rápido que el Dauntless y capaz de transportar más bombas, pero era más pesado y más complejo. [3] La Armada de los Estados Unidos había solicitado un nuevo bombardero torpedo desarrollado a partir del XSB2D-1. Douglas reelaboró el XSB2D-1 quitando las torretas y el segundo tripulante, mientras agregaba más combustible y blindaje, mientras que los bastidores de alas podían transportar no solo uno sino dos torpedos, produciendo el Destructor BTD-1 . Los pedidos del SB2D-1 se convirtieron en el BTD-1, con el primer BTD-1 volando el 5 de marzo de 1944. [4] El BTD-1 era más pesado que el XS2BD-1 y tenía un rendimiento más pobre. Ed Heinemann pidió la cancelación del BTD-1. [5]
Historia operativa
Los primeros BTD-1 de producción se completaron en junio de 1944. Cuando Japón se rindió en agosto de 1945, solo se habían entregado 28 aviones y la producción se canceló debido al rendimiento, junto con otros tipos de aviones que habían sido diseñados desde el principio como un solo -seaters, como el Martin AM Mauler . [6] Ninguno vio acción de combate. En cualquier caso, Heinemann y su equipo ya estaban trabajando en el desarrollo del BT2D monoplaza que se convirtió en el Douglas A-1 Skyraider .
Variantes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/97/Douglas_XBTD-2_Destroyer_%28Retouched%29.png/220px-Douglas_XBTD-2_Destroyer_%28Retouched%29.png)
- XSB2D-1
- Prototipo de bombardero torpedo / en picado de dos asientos. Dos construidos.
- SB2D-1
- Versión de producción propuesta de XSB2D-1. 358 pedido, pero el pedido se convirtió a BTD-1 antes de que se completara
- BTD-1
- Variante de un solo asiento. 26 construidos.
- XBTD-2
- En los prototipos con propulsión mixta, el turborreactor Westinghouse 19B adicional en el fuselaje trasero que daba un empuje de 1,500 lbf (6,7 kN) no mejoró suficientemente el rendimiento. Primer vuelo en mayo de 1944. Dos construidos.
Operadores
Aviones supervivientes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/10/Douglas_BTD_Destroyer,_Richard_B._Russell_Airport,_Nov_2017.jpg/440px-Douglas_BTD_Destroyer,_Richard_B._Russell_Airport,_Nov_2017.jpg)
El destructor BTD-1, número de oficina 04959 , estaba en restauración para su exhibición en el Centro de Descubrimiento Wings of Eagles , Aeropuerto Regional Elmira-Corning , Elmira, Nueva York . [7] Este avión había estado durante mucho tiempo en la colección del Museo de Aire y Misiles de Florence hasta el cierre del museo en 1997. En septiembre de 2015, el avión fue trasladado al Museo de Vuelo Hixson en Roma, Georgia , donde está siendo restaurado. [8]
Especificaciones (BTD-1)
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1947, [9] Dave's Warbirds: Douglas BTD Destroyer [10]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 38 pies 7 pulg (11,77 m)
- Envergadura: 48 pies 0 pulgadas (14,64 m)
- Altura: 16 pies 7 pulg. (5,05 m) sobre la hélice, una hoja vertical
- Área del ala: 373 pies cuadrados (34,7 m 2 )
- Peso vacío: 12,900 lb (5,851 kg)
- Peso bruto: 18,140 lb (8,228 kg)
- Peso máximo al despegue: 19.000 lb (8.618 kg)
- Planta motriz: 1 × Wright R-3350-14 Cyclone 18 18-cyl. motor de pistones radiales de dos filas refrigerado por aire, 2300 hp (1700 kW)
- Hélices: hélice de velocidad constante de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 344 mph (554 km / h, 299 kn)
- Velocidad de crucero: 188 mph (303 km / h, 163 nudos)
- Alcance: 1.480 millas (2.380 km, 1.290 millas náuticas)
- Alcance del ferry: 3440 km (2140 millas, 1860 millas náuticas)
- Techo de servicio: 7.200 m (23.600 pies)
- Velocidad de ascenso: 1650 pies / min (8,4 m / s)
- Carga alar : 48,6 lb / ft2 (237 kg / m 2 )
- Potencia / masa : 7,9 lb / hp (4,83 kg / kW)
Armamento
- Cañones: 2 cañones AN / M2 de 20 mm (0,787 pulgadas) con 200 rpg
- Bombas: hasta 3.200 lb (1.500 kg) de bombas en la bahía de bombas o dos torpedos de 1.947 lb (883 kg)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos (naval)
Referencias
Notas
- ^ Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Destructor Douglas XSB2D-1 y BTD-1. Cazas Navales Número Treinta. Simi Valley, California: Ginter Books. ISBN 978-0942612301 .
- ^ Francillon 1979, p. 366.
- ^ Yenne, Bill (1989). Peor avión del mundo. Greenwich, Connecticut: Brompton Books. ISBN 0-88029-490-6 .
- ^ Francillon 1979, págs. 367–368.
- ^ Yenne, 1989, p. 90.
- ^ Francillon 1979, p. 369.
- ^ "BTD Destroyer / 4959" Wings of Eagles Museum Obtenido: 24 de julio de 2014.
- ^ "Destructor BTD-1" . Colección: Aircraft . Museo del Vuelo . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. págs. 222c – 223c.
- ^ "Destructor Douglas BTD" . Los pájaros de guerra de Dave . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Donald, David; Lago, Jon (1996). Enciclopedia de aviones militares mundiales . Londres: AIRtime Publishing. ISBN 978-1880588246.
- Francillon, René J. (1979). Aviones McDonnell Douglas desde 1920: Vol. Yo . Londres: Putnam. ISBN 978-0370000503.
- Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Destructor Douglas XSB2D-1 y BTD-1 . Cazas Navales Número Treinta. Simi Valley, California: Ginter Books. ISBN 978-0942612301.
- Yenne, Bill (1989). Peor avión del mundo . Greenwich, Connecticut: Brompton Books. ISBN 0-88029-490-6.
enlaces externos
- [1] Un enlace a la hoja oficial USN BuAer ACP (Características y rendimiento del avión) de los archivos de USN en el Destructor Douglas BTD-1.
- [2] Un plano de tres vistas del Destructor BTD-1.