La EMD F40C es una locomotora diésel-eléctrica de 3,200 caballos de fuerza (2,4 MW) de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division en 1974 para servicio de cercanías en Chicago. EMD solo construyó 15 locomotoras; el declive del diseño de 6 ejes para el servicio de pasajeros llevó a la adopción de la EMD F40PH de 4 ejes como la locomotora de pasajeros estándar en los Estados Unidos.
EMD F40C | ||||||||||||||||||
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En enero de 2017, todos los F40C excepto dos se han retirado, aunque ninguno está en funcionamiento. Fueron reemplazados por el MPI MP36PH-3S en 2003-2004. Las locomotoras n. ° 600- n. ° 609 y n. ° 613 se enviaron a East Saint Louis, Illinois en 2004 y sus números de carreteras no se registraron en la Administración Federal de Ferrocarriles . Todos fueron desechados antes de 2007. El # 610 no se registró en 2004 y fue enviado a National Railway Equipment en Dixmoor, Illinois y fue desechado el 24 de septiembre de 2020. [1] Los únicos F40C que permanecen en condiciones operativas son el # 611 y el # 614 . Ambas locomotoras están en espera a largo plazo y se almacenan en el patio ferroviario de Western Avenue de Metra.
Diseño
El F40C se deriva del EMD SDP40F ; además de la longitud más corta, la principal diferencia entre los dos es la sustitución de un generador HEP de 500 kilovatios (670 hp) por los generadores de vapor gemelos del SDP40F. Está propulsado por un EMD 645E3B de 16 cilindros , que produce 3.200 caballos de fuerza (2.390 kW). Utiliza el mismo marco que el EMD SD40-2 , lo que le da una longitud total de 68 pies y 10 pulgadas (20,98 m). [2]
Historia
A principios de la década de 1970 el Chicago, Milwaukee, St. Paul y ferrocarril del Pacífico ( "camino de Milwaukee") opera dos líneas de trenes de cercanías en Chicago: el Distrito Milwaukee / línea norte de Fox Lake a través de la Canadian Pacific Railway 's C & M Barrio , y el Distrito de Milwaukee / West Line hasta Elgin a través de la subdivisión de Elgin de CP. La operación de estas líneas fue subsidiada por agencias de tránsito locales. En 1974, dos agencias locales, el North West Suburban Mass Transit District y el North Suburban Mass Transit District, financiaron la adquisición de 15 F40C para su uso en las líneas de Milwaukee. Las locomotoras pasaron a Metra en la creación de este último en la década de 1980, pero continuaron operando en las antiguas líneas de Milwaukee. [3]
El F40C se retiró del servicio regular con la llegada de las nuevas locomotoras MPI MP36PH-3S en 2003-2004. [4] Se vendieron trece locomotoras a corporaciones de arrendamiento de locomotoras, aunque las unidades 611 y 614 se conservaron y se mantuvieron en la propiedad en la zona de trenes de Western Avenue . En la primavera de 2009, las unidades 611 y 614 se volvieron a poner en servicio de ingresos en ambas líneas de cercanías de Metra antes de Milwaukee Road. Esto se hizo para cubrir los horarios mientras se reconstruían las unidades más antiguas de la flota EMD F40PH de Metra . Hacia fines de 2016, con muchas locomotoras F40PH-2 y F40PHM-2 enviadas para su reconstrucción, existe una mayor probabilidad de que la 611 y la 614 vuelvan a ponerse en servicio. Junto con una pequeña flota de locomotoras EMD SD70MAC equipadas con HEP que operan en el ferrocarril de Alaska , las F40C fueron las últimas locomotoras de pasajeros de seis ejes en servicio diario en América del Norte , aunque Metra ha pedido desde entonces una flota de locomotoras SD70MACH. # 611 y # 614 se conservan con el propósito de cumplir los roles de locomotoras que se han averiado o están siendo reconstruidas. A pesar de esto, ninguna locomotora ha tenido servicio regular desde 2012. [ cita requerida ]
En un momento, Metra tenía planes de reconstruir los F40C 611 y 614 para probar nuevos motores primarios y paquetes de control. Debido a la falta de postores, este plan se ha suspendido indefinidamente. [5]
Notas
- ^ "Foto de RailPictures.Net: METX 610 Metra EMD F40C en Dixmoor, Illinois por Nick Hart" .
- ^ McDonnell , 2002 , págs. 142; 144
- ^ McDonnell , 2002 , p. 145
- ^ Salomón 2012 , p. 160
- ^ metrarail.com/about-metra/newsroom/the-signal/metra-powerhouse-f40c
Referencias
- Blaszak, Michael W. (marzo de 2015). "Metra Mojo". Trenes . 75 (3): 48–57.
- McDonnell, Greg (2002). Guía de campo de las locomotoras diesel modernas . Waukesha, WI: Editorial Kalmbach . ISBN 0-89024-607-6.
- Solomon, Brian (2012). Locomotoras norteamericanas: una fotohistoria de ferrocarril por ferrocarril . Minneapolis, MN: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-4370-8.