eVTOL ( Despegue y Aterrizaje Eléctrico Vertical ) es un tipo de avión que usa energía eléctrica para planear, despegar y aterrizar verticalmente. Esta tecnología surgió gracias a importantes avances en la propulsión eléctrica ( motores , baterías, controladores electrónicos ) y a la creciente necesidad de nuevos vehículos para la movilidad aérea urbana ( taxi aéreo ). Empresas como Boeing [1] y Airbus , y la NASA, están desarrollando ejemplos .
Historia
El concepto de avión eVTOL surgió en 2011 a través del AugustaWestland Project Zero (Italia), el Volocopter VC1 (Alemania) y el Opener BlackFly (EE. UU.). [2] Fue presentado oficialmente por AHS Internationnal y el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) en 2014 durante el "Taller conjunto de conceptos de vuelo vertical transformador sobre la habilitación de nuevos conceptos de vuelo a través de nuevas arquitecturas de propulsión y energía" celebrado en Virginia . [3]
Desde entonces, ha habido una verdadera moda [ palabra de moda ] entre los fabricantes de aviones por los eVTOL, y empresas como Boeing , Airbus y Bell se han apoderado del mercado: [4]
- Airbus Vahana se presentó en 2017 en el Salón Aeronáutico de París , [5] primer vuelo en enero de 2018
- Boeing - Aurora Flight Sciences PAV , en desarrollo desde 2017, primer vuelo en 2019
- Bell Nexus 6HX presentado en el CES 2019
Pero además de estos importantes fabricantes de aviones, las nuevas empresas han desempeñado un papel importante en el desarrollo de estos vehículos aéreos y, en ocasiones, han sido líderes en los avances tecnológicos. [6]
Uber Elevate
eVTOL llegó por primera vez a los principales medios de comunicación [ cita requerida ] con la publicación del documento técnico Elevate de Uber , escrito en coautoría por el director de producto de la compañía, Jeff Holden, el ejecutivo de producto Nikhil Goel y el veterano de la NASA Mark Moore. [7]
Usos
Uso civil
La mayoría de los aviones civiles eVTOL están diseñados para la movilidad aérea urbana , sus funciones típicas son:
Taxi aéreo
Muchos de los conceptos de eVTOL son para la aplicación Air Taxi. Por ejemplo, Pipistrel , un socio de Uber Elevate , está trabajando en el Pipistrel 801 , un taxi aéreo de 5 asientos. [8] Otro ejemplo es Volocopter , que propuso su servicio de taxi aéreo llamado VoloCity, basado en el Volocopter 2X . [9]
Asistencia médica ( EMS )
En 2020, JumpAero anunció que está trabajando en una pequeña aeronave eVTOL (1 asiento) para permitir el despliegue rápido de servicios de emergencia en caso de accidente. Este tipo de vehículo no sustituye a los vehículos terrestres ni a los helicópteros, sino una nueva herramienta que, gracias a la propulsión eléctrica, es más rápida que las demás. [10]
En 2020, el consorcio Canadian Air Mobility estudió los beneficios de eVTOL para el transporte directo de hospital a hospital de pacientes, órganos y medicamentos. [11]
Uso personal
Se han creado aviones eVTOL personales para introducir el vuelo eléctrico en la aviación recreativa.
Vehículo aéreo no tripulado (UAV)
El Multicopter no tripulado fue el primer vehículo aéreo en aparecer en la categoría eVTOL. Usados por primera vez con fines de I + D, ahora se consideran aviones de pleno derecho. [2]
Uso de entrega
La empresa Alphabet, propiedad de Google, ofrece un servicio de entrega de vehículos aéreos no tripulados eVTOL desde 2020. Sus drones pueden volar hasta 100 km y transportar hasta 1,5 kg. [12] Amazon Air y UPS son otras dos empresas que utilizan la entrega con drones. [13] Una empresa aeroespacial alemana llamada Wingcopter en colaboración con UNICEF también entregó vacunas en Vanuatu en 2018. [14] En 2020, el dron eVTOL wingcopter se utilizó para entregar kits de prueba COVID-19 en Isle of Mull. [15]
Entre los vehículos aéreos no tripulados de carga pesada se encuentran compañías como Sabrewing Aircraft Company [ [1] ], Elroy [ [2] ] y Pipistrel han presentado drones de carga de carga pesada, y el avión Sabrewing tiene una capacidad para transportar una carga útil de hasta 5.400 libras en un escenario de despegue vertical.
Uso militar
En abril de 2020, la USAF anunció una financiación por valor de 25 millones de dólares para proyectos eVTOL para su desarrollo en 2021. [16] [17] El 20 de agosto de 2020, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) realizó un vuelo de demostración de un despegue vertical eléctrico. y aterrizaje de aviones en Camp Mabry en Austin, Texas . Fue la primera vez que un avión eVTOL tripulado tomó vuelo bajo el programa USAF Agility Prime . [dieciséis]
Certificación
Europa
Desde 2018, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha estado trabajando en la certificación de este tipo de aeronaves. [18] En julio de 2019, publicaron el SC-VTOL-01 : Condición especial para aviones VTOL. Este documento estableció los objetivos de seguridad y diseño para las aeronaves VTOL. Incluye una sección especial para eVTOL.
Estados Unidos
La Certificación de Aeronaves Pequeñas ( Parte 23 - Certificación FAA ) está en vigor. En particular, la Parte 23-Enmienda 64 incluye eVTOL. [19]
Ver también
- [[ Visión general del mercado de aviones eVTOL ]]
- Vehículo aéreo de pasajeros Boeing
- EHang
- Abridor BlackFly
- Lilium Jet
- Pipistrel 801 eVTOL
Referencias
- ^ "Boeing: Taxi volador autónomo: sistema de aviones solares no tripulados EVTOL" . www.boeing.com . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Línea de tiempo eVTOL" . evtol.news . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "AHS International lidera la iniciativa de vuelo vertical transformador" . evtol.news . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "La industria eVTOL en transición" . evtol.news . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Paris Air Show: la carrera por cielos más limpios" . RFI . 2019-06-21 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ O'Connor, Kate (12 de julio de 2018). "Abridor revela eVTOL ultraligero" . AVweb . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ Goel, Nikhil. "Avance rápido hacia un futuro del transporte aéreo urbano bajo demanda" (PDF) . Uber Elevate .
- ^ "Pipistrel presenta el concepto eVTOL | Revista Flying" . web.archive.org . 2018-05-13 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Volocopter inicia la preventa de sus primeros vuelos en taxi aéreo, con un tiempo de espera de 2 a 3 años" . TechCrunch . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Jump Aero" . evtol.news . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Búsqueda de casos de uso temprano para aviones eVTOL" . Aviación hoy . 2020-08-01 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "La entrega de drones aterriza en el sureste de Queensland" . www.9news.com.au . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Después de 'Wing' de Alphabet, 'Prime Air' de Amazon obtiene la aprobación de EE. UU. Para entregar artículos a través de drones" . The Economic Times . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "Vanuatu adjudica a las empresas internacionales de drones contratos comerciales para la entrega de vacunas" . www.unicef.org . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ "Drone Wingcopter que entrega kits de prueba COVID-19 a Isle of Mull" . Revista Alas . 2020-05-27 . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Reim, Garrett (24 de agosto de 2020). "Los líderes de la Fuerza Aérea de EE . UU . Ven la primera demostración de Agility Prime eVTOL" . FlightGlobal . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Garrett-Glaser, Brian (25 de agosto de 2020). "Líderes de la Fuerza Aérea de EE . UU . Presencian la demostración de eVTOL tripulada por HEXA de LIFT Aircraft" . Aviación hoy . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ "EASA SC-VTOL" . evtol.news . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "EASA publica la próxima pieza de orientación reglamentaria para taxis aéreos eléctricos" . Aviación hoy . 2020-05-26 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .