| Ealing Broadway | |
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  Ealing Broadway Ubicación de Ealing Broadway en Greater London | |
| Localización | Ealing |
| Autoridad local | Distrito londinense de Ealing |
| Gestionado por | Carril TfL [1] |
| Código de la estación | EAL |
| Categoría DfT | C1 |
| Numero de plataformas | 9 |
| Zona de tarifa | 3 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  16,84 millones [2] |
| 2016 |  18,60 millones [2] |
| 2017 | 16,79 millones [2] |
| 2018 | 16,86 millones [3] |
| 2019 | 16,09 millones [4] |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 | 6.581 millones [5] |
| - intercambio | 47.051 [5] |
| 2016-17 | 6.373 millones [5] |
| - intercambio | 37,391 [5] |
| 2017-18 | 6.166 millones [5] |
| - intercambio | 9,962 [5] |
| 2018-19 | 6.555 millones [5] |
| - intercambio | 14.436 [5] |
| 2019-20 | 6,910 millones [5] |
| - intercambio | 23.653 [5] |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Gran ferrocarril occidental |
| Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Fechas clave | |
| 6 de abril de 1838 | Abierto (GWR) |
| 1 de julio de 1879 | Abierto (DR) |
| 3 de agosto de 1920 | Inicio (CLR) |
| 20 de mayo de 2018 | Inicio (carril TfL) |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 30′53 ″ N 0 ° 18′06 ″ W / 51.5147 ° N 0.3017 ° W Coordenadas : 51.5147 ° N 0.3017 ° W51 ° 30′53 ″ N 0 ° 18′06 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres | |
Ealing Broadway es una importante estación de intercambio de un solo nivel en Ealing en Londres , Inglaterra. Se encuentra en el distrito londinense de Ealing , al oeste de Londres, y cuenta con el metro de Londres y también con National Rail en la Great Western Main Line . En el metro, es una de las tres terminales occidentales de la línea District , la siguiente estación es Ealing Common , y también es una de las dos terminales occidentales de la línea Central , siendo la siguiente estación West Acton . En la red ferroviaria nacional, es una estación de paso en elGreat Western Main Line , 5 millas 56 cadenas (9,2 km) por la línea desde London Paddington , entre Acton Main Line y West Ealing .
La estación está gestionada por TfL Rail y cuenta con los servicios Great Western Railway y TfL Rail. La estación se está actualizando y ampliando como parte del proyecto Crossrail , con una sala de boletos reconstruida y la provisión de acceso sin escalones. [6]
Historia [ editar ]
El Great Western Railway (GWR) abrió sus pioneras vías de vía ancha a través de Ealing Broadway entre Paddington y Taplow el 6 de abril de 1838, aunque la estación de Ealing Broadway no abrió hasta el 1 de diciembre de ese año. Como la única estación en el área cuando abrió, inicialmente se llamó 'Ealing', [7] pero fue rebautizada como Ealing Broadway en 1875. [8]
Los servicios de District Railway (DR, ahora District Line) comenzaron el 1 de julio de 1879, cuando la República Dominicana abrió un ramal de Turnham Green en su línea de Richmond . La República Dominicana construyó su propia estación de tres plataformas al norte de la de GWR. Sin embargo, tras la instalación de una conexión entre los dos ferrocarriles al este de las estaciones, los trenes DR también sirvieron a la estación GWR desde el 1 de marzo de 1883 hasta el 30 de septiembre de 1885, en un servicio de corta duración que va a Windsor y a la estación central de Eton , que rápidamente dejó de ser rentable. [9] [10] [11] [12] También se pretendía utilizar la conexión para un servicio a la estación de Uxbridge Vine Street (a través de West Drayton), pero esto nunca se introdujo. [9]
Después de la electrificación de la ruta principal de la línea District a través de Ealing Common hasta South Harrow en 1903, la sección de Ealing Broadway se electrificó en 1905, y los primeros trenes eléctricos llegaron a Ealing Broadway el 1 de julio de 1905. La estación DR original construida con ladrillos fue reemplazada con un edificio de piedra en 1910. [13]
Antes de la Primera Guerra Mundial , el GWR hizo planes para construir una nueva línea, principalmente de carga, entre Ealing y Shepherd's Bush , para conectar de oeste a sur con el West London Railway . El Ferrocarril Central de Londres (CLR, ahora la Línea Central) usaría la línea extendiendo sus vías la corta distancia hacia el norte desde su terminal en Wood Lane (ahora cerrada), para cumplir con las nuevas vías de GWR. Los servicios CLR a dos nuevas plataformas en Ealing Broadway, construidas entre las estaciones GWR y DR, comenzaron el 3 de agosto de 1920, con, inicialmente, solo una parada intermedia en East Acton . La línea también transportó trenes de carga a vapor GWR hasta 1938, cuando los enlaces en Ealing Broadway y al oeste deSe eliminaron North Acton y la línea se transfirió por completo al metro de Londres.
Empresas originalmente separadas, en 1920, la República Dominicana y la CLR eran propiedad de la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL). A pesar de esto, los servicios CLR operaban a través del edificio de la estación GWR, no el subterráneo.
La estación construida por GWR fue demolida en 1961 [14] y reemplazada por una estructura baja de hormigón que contiene tiendas y una taquilla, inaugurada en 1965, con un edificio de oficinas de gran altura encima. El nuevo edificio de la estación da servicio a todas las líneas, y la sala de venta de boletos de la estación District Line separada se cerró, aunque el edificio permanece y la fachada original de la estación ahora es la entrada para varias tiendas. [15] [16]
En el andén 9 (línea District) hay algunas rotondas de estilo que datan de c. 1908 , tres de las cuales son réplicas realizadas en 1992. [17] [18]
A mediados de la década de 1990, la línea principal de Great Western a través de la estación se electrificó como parte del proyecto Heathrow Express . [19]
A principios de la década de 1990, se propuso el proyecto Crossrail para servir a Ealing Broadway. [20] Después de muchos años de planificación, el proyecto fue aprobado en 2007. Un servicio interino de TfL Rail entre las estaciones suburbanas y London Paddington comenzó en 2018, y los servicios completos de Elizabeth Line debajo del centro de Londres actualmente deben comenzar en 2021. [21]
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 16 de noviembre de 1937, un vagón de vapor invadió las señales y se estrelló contra la caja de señales . [22]
- El 20 de diciembre de 1973, un tren expreso de pasajeros se descarriló cuando una puerta de inspección no asegurada en la locomotora que lo transportaba golpeó una varilla de punta, lo que provocó que una serie de puntas se movieran debajo del tren. Diez personas murieron, 94 resultaron heridas. [23]
- El 19 de julio de 2000, se colocó una bomba Real IRA cerca de las vías de la estación. Fue descubierto y destruido por la policía bajo una explosión controlada . [24]
- El 2 de marzo de 2016, un tren de District Line descarriló en las afueras de la estación debido a un conjunto de puntos configurados incorrectamente. No hubo heridos. [25]
La estación de hoy [ editar ]
Ealing Broadway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación combinada tiene nueve plataformas:
- cuatro National Rail (andenes 1 a 4). Los trenes no paran en las plataformas 1 y 2, excepto durante trabajos de ingeniería u otras interrupciones. Las plataformas 1 y 3 están en líneas que salen de Londres, mientras que la 2 y 4 están en líneas hacia Londres. La mayoría de las plataformas de National Rail están abiertas a los elementos, aunque hay algunas salas de espera en cada plataforma.
- dos de línea Central (5 y 6), que cuentan con toldo compartido.
- tres líneas de distrito (7 a 9). Las plataformas 8 y 9 de District Line están parcialmente cubiertas por un dosel corto y conservan un ejemplo original y varias réplicas de los primeros letreros subterráneos de disco sólido, utilizados antes de que Edward Johnston diseñara el familiar roundel en 1919.
Se accede a todas las plataformas a través de una línea de entrada de barreras de entrada.
Actualización de la estación de la década de 2010 [ editar ]
Como parte del proyecto Crossrail , la estación se está mejorando y ampliando para satisfacer un mayor número de pasajeros, mejorar el intercambio entre varios servicios ferroviarios y de autobuses locales y proporcionar acceso sin escalones. [6]
Inicialmente, solo se planificaron mejoras menores a la estación como parte del proyecto Crossrail, como el alargamiento de la plataforma. [26] Sin embargo, después de la campaña local y regional, [27] la estación se actualizará y se proporcionará acceso sin escalones. [28] Después de más críticas por parte de la población local por un diseño deficiente, [29] la entrada de la estación fue rediseñada con una gran fachada de vidrio y un dosel largo y curvo hacia la calle. [30]
Diseñado por Bennetts Associates , [31] la mejora de la estación demolerá la sala de boletos y las escaleras estrechas existentes, reemplazándolas con: [6]
- Una nueva taquilla de doble altura, dos veces más grande que la taquilla anterior.
- Área pública mejorada y ampliada fuera de la estación con nueva pavimentación, asientos y árboles en la calle. [32]
- Paso de acceso libre de calle a andén mediante nuevos ascensores, lo que hace que la estación sea totalmente accesible.
- Renovación y actualización de plataformas existentes, incluida nueva señalización, salas de espera y pantallas de información al cliente.
- Extensiones de plataforma para dar cabida a los trenes Clase 345 más largos utilizados por Crossrail .
- Nueva pasarela en el extremo este de la estación que une las plataformas 1-4.
Después de varios períodos de retraso, [33] la construcción de la actualización comenzó en 2018 por Network Rail . A partir de junio de 2020 [actualizar], las obras deben estar terminadas a finales de 2020. [34]
Propuestas futuras [ editar ]
A principios de la década de 2010, el grupo West London Business respaldó una línea de metro ligero Surbiton-to-Brent Cross , llamada ferrocarril subterráneo West London Orbital , basada en la tecnología del Metro de Copenhague , que incluiría una estación de metro en Ealing Broadway. [35] [36] El distrito londinense de Ealing no apoya la propuesta, diciendo que "no hay consenso para avanzar en este proyecto [debido] a los costos extremadamente altos". [37]
En 2008, el Grupo de Londres de la Campaña para un mejor transporte publicó un plan [38] para un tren ligero orbital todoterreno al norte y al oeste de Londres (NWLLR), que compartiera el corredor de mercancías de la línea Dudding Hill y utilizara dos de los seis pistas de lechos en North Acton . En abril de 2009, el Consejo de Ealing votó para pedir a Transport for London que examinara la propuesta. [39]
La estación habría sido servida por el West London Tram , sin embargo, esta propuesta fue cancelada en 2007 debido a la oposición de los ayuntamientos de los tres distritos de Londres a los que habría servido la línea. [40]
Servicios [ editar ]
Los servicios de National Rail se proporcionan en las cuatro plataformas de Great Western Main Line por Great Western Railway y TfL Rail . [41] El metro de Londres proporciona servicios a las tres plataformas de la línea District y a las dos plataformas de la línea Central .
Frecuencia [ editar ]
La frecuencia típica de servicio fuera de las horas pico (trenes por hora - tph) es:
Gran ferrocarril occidental
- 2 tph a Londres Paddington
- 2 tph hasta Didcot Parkway a través de Reading
Carril TfL
- 6tph a Londres Paddington
- 4tph hasta la terminal 4 de Heathrow
- 2 tph a lectura
metro de Londres
- 6 tph en la línea District a Upminster a través de Earl's Court
- 9 tph en la línea Central de los cuales:
- 3 tph hasta Hainault a través de Newbury Park
- 3 tph a Woodford a través de Hainault
- 3 tph hasta Newbury Park a través de Wanstead y Redbridge
- Los trenes de la línea central también operan un servicio de metro nocturno los viernes y sábados por la noche, con 1-2 tph a cada uno de Hainault y Loughton (frecuencia combinada de 20 minutos)
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Término | Línea central Sucursal de Ealing Broadway | West Acton hacia Epping , Hainault o Woodford (a través de Hainault) | ||
| Línea de distrito Sucursal de Ealing Broadway | Ealing común hacia Upminster o High Street Kensington | |||
| National Rail | ||||
| Londres Paddington | Great Western Railway Línea principal de Great Western | Southall o Hayes y Harlington | ||
| Travesaño | ||||
| Línea principal de Acton | TfL Rail Paddington - Terminal 4 de Heathrow | West Ealing | ||
| Londres Paddington | TfL Rail Paddington - Lectura | Southall | ||
| Línea principal de Acton | TfL Rail Paddington - Hayes & Harlington | West Ealing | ||
| Desarrollo futuro | ||||
| Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
West Ealing hacia la lectura | Cruce de la línea Elizabeth | Paddington hacia Shenfield | ||
Hanwell hacia el aeropuerto de Heathrow | Cruce de la línea Elizabeth | Línea principal de Acton hacia Abbey Wood | ||
| Servicios anteriores | ||||
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
West Ealing hacia Windsor | Línea de distrito | Ealing común hacia Mansion House | ||
Conexiones [ editar ]
Las rutas de autobuses de Londres 65 , 112 , 207 , 226 , 297 , 427 , 483 , 607 , E1 , E2 , E7 , E8 , E9 , E10 y E11 , y las rutas nocturnas N7 , N11 , N83 y N207 sirven a la estación.
Referencias [ editar ]
- ^ Instalaciones de la estación de Ealing Broadway
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
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- ^ MacDermot, ET (1927). Historia del Great Western Railway . 1 (1 ed.). Londres: Great Western Railway .
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- ^ "Reuniones de consulta pública LIP" . Distrito londinense de Ealing. 7 de junio de 2011. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2014 . Consultado el 13 de mayo de 2012 .
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- ^ "Notas de la reunión del Consejo - 21 de abril de 2009" . Consejo de Ealing. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 24 de noviembre de 2013 .
- ^ El polémico plan de tranvía descarriló BBC News 3 de agosto de 2007
- ^ GB eNRT Edición de diciembre de 2015, tablas 117 y 118
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de Ealing Broadway . |
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación de tren del distrito, 1907
- Estación de tren del distrito, 1916
- Estación Great Western Railway & Central Line, 1933
- Sala de boletos de District Line, 1955
- Estación de Ferrocarriles Británicos y Central Line, 1955
- Edificio de la estación de la línea District fuera de uso, 1982
- www.londonstation.com - Plataformas 8 y 9 con letreros de las primeras filas visibles
- Horarios de trenes e información de la estación de Ealing Broadway desde National Rail
