Metro Airlines , originalmente Houston Metro Airlines , era una aerolínea de cercanías que originalmente tenía su sede en Houston , Texas , Estados Unidos . [1] Posteriormente, Metro trasladó su sede al norte de Texas. La aerolínea tenía una base operativa ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth y también tenía oficinas en la propiedad del aeropuerto y en Grapevine, Texas . [2] [3] [4] Metro evolucionó hasta convertirse en un holding de aerolíneascon la adquisición o creación de una serie de diferentes aerolíneas, incluso como la aerolínea insignia (aviación comercial) que opera servicios de conexión para Eastern Airlines como Eastern Metro Express, que tenía su sede en Atlanta, GA y Metroflight Airlines , que operaba el servicio American Eagle desde Dallas/ Pie. Aeropuerto de Worth. La empresa se declaró en quiebra en 1993 y los activos fueron adquiridos por AMR Simmons Airlines .
En 1969, se fundó la aerolínea para atender el área de Houston con vuelos "entre ciudades". [5] Houston Metro Airlines construyó su propia pista de aterrizaje y despegue corto ( STOL ) de 2500 pies junto con un edificio de terminal de pasajeros y un hangar de mantenimiento adyacente a Clear Lake City, Texas, cerca del Centro Espacial Johnson de la NASA . El puerto STOL de Clear Lake City era esencialmente el propio aeropuerto privado de Houston Metro. La ruta inicial de la aerolínea unía Clear Lake City (CLC) con el Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH), que se inauguró en 1969. A principios de 1970, Houston Metro operaba dos rutas: Clear Lake City - Houston Intercontinental y Houston Hobby Airport(HOU) - Intercontinental de Houston. [6] El horario del metro de Houston del 1 de febrero de 1970 enumera 24 vuelos de ida y vuelta todos los días de la semana entre CLC STOLport y Houston Intercontinental y 14 vuelos de ida y vuelta todos los días de la semana entre Houston Hobby y Houston Intercontinental. Según la edición de febrero de 1976 de la Guía oficial de aerolíneas (OAG), la aerolínea operaba 22 vuelos de ida y vuelta todos los días de la semana en su operación de transporte de pasajeros entre Clear Lake City y Houston Intercontinental. Posteriormente, el sistema de rutas se amplió para incluir una serie de destinos en el sureste y sur de Texas con vuelos al Aeropuerto Intercontinental George Bush.. En un momento, la aerolínea también voló entre Laredo, TX (LRD) y San Antonio, TX (SAT). Todo el servicio inicial de Houston Metro se operó con el avión STOL turbohélice gemelo DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada , ya que el puerto STOL de Clear Lake City fue diseñado específicamente para este avión. Posteriormente, se extendió un nuevo servicio adicional a Lafayette, LA (LFT) y Lake Charles, LA (LCH) con vuelos a Houston Intercontinental (IAH), y estos servicios se operaron con aviones biturbohélice Short 330 más grandes. Metro también utilizó el Short 330 para vuelos entre IAH y Beaumont/Port Arthur (BPT), donde un tornado destruyó uno en 1983 mientras estaba vacío en la rampa del aeropuerto (consulte Accidentes e incidentes a continuación).
En 1972 la aerolínea transportaba entre 90.000 y 100.000 pasajeros al año. Mostró una ganancia de $156,510 dólares americanos en un período de ocho meses. [7]