Simmons Airlines era una aerolínea de Estados Unidos. Fue el predecesor de American Eagle Airlines . Su sede estaba originalmente cerca de Marquette, Michigan , en el aeropuerto del condado de Marquette en el municipio de Negaunee , [1] y finalmente se trasladó al Near North Side de Chicago, Illinois . [2]
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Fundado | 1978 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1978 | ||||||
Operaciones cesadas | 15 de mayo de 1998 Sucedido por: Envoy Air | ||||||
Hubs | |||||||
Empresa matriz | AMR Corporation | ||||||
Sede | Marquette, Michigan (más tarde Chicago, Illinois ) |
Historia
Simmons Airlines, Inc. inició sus operaciones en 1978 entre Marquette y Lansing utilizando un Piper Navajo . Las operaciones se expandieron en la década de 1980 para vincular múltiples puntos en Michigan con Chicago y Detroit , y su flota se expandió con Embraer EMB 110 Bandeirante , Shorts 360s y YS-11s . Comenzó a operar como una aerolínea con la marca Republic Express el 28 de abril de 1985 (más tarde Northwest Airlink ) que prestaba servicios a los mercados de Detroit y como una aerolínea con la marca American Eagle el 1 de octubre de 1985, que prestaba servicios a los mercados de Chicago. [3]
Simmons fue adquirida por AMR Corp. el 8 de agosto de 1988 y terminó los vuelos de Northwest Airlink poco después. El 28 de mayo de 1993 adquirió determinados activos de las tenencias de Metro Airlines . Metro y sus participaciones Metro Airlines Leasing (d / b / a Metroflight ), operaban vuelos de American Eagle desde el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth y habían adquirido recientemente Chaparral Airlines justo antes de la adquisición de activos por parte de AMR Simmons.
En 1998, las restantes aerolíneas regionales certificadas Wings West Airlines y Flagship Airlines, que eran propiedad total de AMR Corporation y operaban bajo la bandera y la marca American Eagle, se fusionaron bajo el designador IATA superviviente de Simmons Airlines 'MQ', formando así una aerolínea certificada denominada American Eagle Airlines (en lugar de simplemente una marca de código compartido de aerolínea Airlink, Connect, Connection, Eagle o Express ).
Incidentes / accidentes
- 19 de enero de 1979: Un Simmons Piper Aerostar que volaba de Lansing a Marquette se desvió al Aeropuerto Internacional del Condado de Kent durante una lluvia helada el 19 de enero de 1979. El avión se estrelló cuando el piloto intentaba aterrizar, matando al piloto y a tres pasajeros e hiriendo gravemente a dos pasajeros. . [4]
- 13 de marzo de 1986 Un vuelo 1746 de Simmons Airlines, un EMB-110P1 , que operaba como un vuelo programado regularmente, partió del Aeropuerto Metropolitano de Detroit en ruta a Sault Ste. Marie, Michigan , con escala en Alpena, Michigan . La parte en ruta del vuelo a Alpena transcurrió sin incidentes. Sin embargo, debido a las condiciones meteorológicas de instrumentos imperantes, la tripulación no pudo completar la aproximación y aterrizaje del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) y declararon una aproximación frustrada a las 2142. A las 2153, el vuelo fue autorizado para una segunda aproximación ILS a Alpena. A las 21.56, la tripulación reconoció que se estaban cancelando los servicios de radar. Esta fue la última transmisión desde el avión. Alrededor de las 22:15, un automovilista informó que el avión se había estrellado. El avión fue encontrado en un área boscosa a unos 300 pies (91 m) a la izquierda de la línea central extendida, y 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) por debajo del umbral de la pista 1 en el Aeropuerto Regional del Condado de Alpena . El avión fue destruido y dos de los siete pasajeros y uno de los dos tripulantes a bordo murieron. [5]
- 31 de octubre de 1994: El vuelo 4184 de American Eagle , un ATR 72 operado por Simmons Airlines, se estrelló cerca de Roselawn, Indiana. La aeronave se invirtió, se zambulló y se estrelló desde un patrón de espera a 10,000 pies (3050 m) "después de que una cresta de hielo se acumuló más allá de las botas de hielo", lo que resultó en una inversión inesperada del momento de la bisagra del alerón que posteriormente resultó en la pérdida de control. Los cuatro tripulantes y 64 pasajeros murieron. En los meses posteriores al accidente, American Eagle reasignó su flota ATR a Miami y el Caribe, donde la formación de hielo no es un problema. Desde entonces, el fabricante de aviones, ATR, ha mejorado las botas antihielo.
- 9 de julio de 1995: El vuelo 4127 de American Eagle, un ATR 72 operado por Simmons Airlines, experimentó la pérdida de la puerta de entrada de la cabina trasera durante su ascenso después de despegar del Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago . La puerta de la cabina se abrió poco después de que el primer oficial comenzara a presurizar la cabina; por lo tanto, solo existía una ligera diferencia de presión entre la presión de la cabina y la presión atmosférica. La falta de daño indica que la puerta estaba desbloqueada / desbloqueada cuando se abrió. El avión era uno de los quince aviones equipados con un nuevo diseño de pasamanos y manijas de puerta que era diferente al de la mayoría de la flota ATR 72 . La manija vieja se tiró hacia abajo para enganchar / bloquear la puerta y se empujó hacia arriba para abrir / abrir la puerta. La dirección del movimiento se invirtió de modo que la manija se empujó hacia arriba para enganchar / bloquear la puerta y tirar hacia abajo para abrir / desbloquear la puerta. Un ciudadano privado ubicó la puerta separada en aproximadamente dos pies de agua en el río Des Plaines el 10 de julio de 1995. Después de este incidente, ATR diseñó otro nuevo diseño de manija de puerta que devuelve el movimiento de la manija para empujar hacia arriba para abrir / desbloquear y tirar hacia abajo para enganchar / bloquear. [6]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Joel Murray" . The Mining Journal (obituario). 11 de noviembre de 2009.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas" . Vuelo internacional . 14-20 de marzo de 1990. p. 127.
- ^ "Simmons para servir a 11 ciudades como enlace de American Airlines" . Chicago Tribune . 15 de agosto de 1985.
- ^ "CHI79FA025, 14 CFR Parte 135 Operación programada de LJSIMMONS" . Consultado el 8 de abril de 2013 .
- ^ Número de informe de accidente de avión (AAR) NTSB AAR-87/02 "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de agosto de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) CS1 maint: URL no apta ( enlace ).
- ^ [1] Archivado el 28 de noviembre de 2005 en la Wayback Machine.
- AMR Corp. firma un acuerdo para comprar Simmons Airlines. (1988, 4 de julio). Semana de la aviación y tecnología espacial , 129 (1), 69.