estación de Elkton
Elkton es una antigua estación de trenes de pasajeros ubicada en Elkton, Maryland . El último servicio de pasajeros a la estación fue Chesapeake de Amtrak de 1978 a 1983. El edificio de ladrillo de la estación aún permanece a lo largo de las vías del Corredor Noreste .
El ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore se completó de Wilmington a Baltimore en 1837 (a excepción del ferry del río Susquehanna ), con paradas en la mayoría de los centros de población, incluido Elkton. Un tren de prueba corrió de Wilmington a Elkton el 9 de enero de 1837, aunque el servicio no comenzó hasta el 31 de julio de ese año. [3] Se construyó una estación de reemplazo en 1855. [4] La línea se convirtió en parte del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) en 1881.
La línea originalmente corría en una curva cerrada a través del centro de la ciudad, interrumpiendo el tráfico y creando un peligro de colisión en los pasos a nivel, además de actuar como una importante restricción de velocidad en los trenes expresos. En 1934, el PRR movió la línea al norte del centro de la ciudad para suavizar la curva y eliminar todos los pasos a nivel en Elkton. La construcción de una nueva estación comenzó en febrero de 1935 y se completó varios meses después. El nuevo depósito de ladrillos incluía salas de equipaje y de espera, y un pasaje peatonal debajo de las vías hacia la plataforma en dirección sur. [4] En 1938, Elkton contaba con 18 trenes al día. [3]
El tráfico disminuyó después de la construcción del Sistema de Carreteras Interestatales ; el servicio de parada se redujo a tres trenes diarios en 1963 y finalizó varios años después. [3] La línea pasó a Penn Central y finalmente a Amtrak con todos los trenes pasando Elkton sin parar.
El 30 de abril de 1978, Amtrak comenzó a operar el Chesapeake , un tren de pasajeros diario entre Filadelfia y Washington DC, que incluyó la reapertura de varias estaciones cerradas. [5]
El 1 de enero de 1983 finalizó la obligación de Conrail de prestar el servicio de cercanías en las líneas ferroviarias que había asumido en 1976. SEPTA Regional Rail se hizo cargo de las líneas del área de Filadelfia, mientras que Amtrak comenzó a operar el servicio en Maryland bajo contrato con MARC . [6] Ahora en gran medida redundante para el servicio interurbano de Amtrak y el servicio regional MARC, Chesapeake se cortó el 30 de octubre de 1983. [7] La línea Wilmington / Newark de SEPTA llegaba al sur hasta Newark, Delaware , mientras que el servicio MARC llegaba al norte hasta Perryville , Maryland . La estación de Elkton, la única estación en el espacio entre las dos, fue abandonada.
