El Chesapeake fue un tren diario de pasajeros operado por Amtrak a lo largo del Corredor Noreste entre Washington, DC y Filadelfia, Pensilvania de 1978 a 1983. Fue uno de los pocos trenes de pasajeros operados por Amtrak.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Estados del Atlántico medio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1 de mayo de 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 29 de octubre de 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Tren SEPTA MARC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Washington DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Filadelfia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 134 millas (216 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 2 horas 18 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | de lunes a viernes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 420, 421 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Entrenador sin reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Flecha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 11,5 kV 25 Hz CA Catenaria aérea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El servicio comenzó el 1 de mayo de 1978, con fondos de la Commonwealth of Pennsylvania y el estado de Maryland ; un viaje de demostración se realizó desde Filadelfia a Bowie el 30 de abril. [1] [2] La estación de tren BWI se agregó al servicio cuando se inauguró en octubre de 1980. [3] Desde el 4 de febrero de 1980 al 25 de octubre de 1981, el Chesapeake fue extendido desde la calle 30 hasta la estación suburbana . [4]
El tren sirvió principalmente a ejecutivos de negocios de alto rango y funcionarios gubernamentales en el viaje hacia el sur por la mañana, ya que llegó demasiado tarde para la mayoría de los funcionarios públicos. El viaje hacia el norte sirvió principalmente al último grupo, ya que partió demasiado temprano para atender a los pasajeros de la mañana en su viaje de regreso. [5]
El 1 de enero de 1983, Conrail fue relevado de su obligación de operar el servicio de pasajeros. El servicio de cercanías en Pensilvania se fusionó con SEPTA Regional Rail , y MDOT contrató a Amtrak para realizar otros viajes de cercanías entre Washington y Baltimore. El Chesapeake fue descontinuado el 30 de octubre de 1983 y reemplazado por un tren Washington-Baltimore sin nombre. [4] El servicio de tren de cercanías ahora se proporciona sobre la ruta anterior de Chesapeake , excepto el segmento entre Perryville y Newark, por la línea SEPTA Wilmington / Newark y la línea MARC Penn .
Equipo
El Chesapeake operó con unidades múltiples eléctricas Arrow arrendadas . [6]
Paradas de la estación
Los trenes de Chesapeake hicieron las siguientes paradas en las estaciones durante el período de octubre de 1980 a octubre de 1981:
Expresar | Ciudad | Estación | Notas |
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Pensilvania | Filadelfia | Estación suburbana | Ahora una parada de Wilmington / Newark Line |
Estación de la calle 30 | Ahora una parada de Amtrak y Wilmington / Newark Line | ||
Chester | Centro de transporte de Chester | Ahora una parada de Wilmington / Newark Line | |
Delaware | Wilmington | Estación de French Street | Ahora una parada de Amtrak y Wilmington / Newark Line |
Newark | Estación de tren de Newark | Ahora una parada de Amtrak y Wilmington / Newark Line | |
Maryland | Elkton | Elkton | |
Perryville | Perryville | Ahora una parada de Penn Line | |
Aberdeen | Aberdeen | Ahora una parada de Penn Line y Amtrak | |
Edgewood | Edgewood | Ahora una parada de Penn Line | |
Baltimore | Estación de Pensilvania | Ahora una parada de Penn Line y Amtrak | |
Edmondson | Su reemplazo, la estación West Baltimore , ahora es una parada de Penn Line. | ||
Linthicum | Aeropuerto de Baltimore | Ahora una parada de Penn Line y Amtrak | |
Odenton | Odenton | Ahora una parada de Penn Line | |
Bowie | Bowie | Su reemplazo de 1989, la estación Bowie State , ahora es una parada de Penn Line | |
Lanham | Capital Beltway | Su reemplazo de 1983, la estación New Carrollton , ahora es una parada de Amtrak y Penn Line. | |
Washington DC | Estación Unión | Ahora paran Penn Line y Amtrak |
Ver también
- Lista de rutas de Amtrak # Corredor Noreste para otros trenes de Amtrak llamados Chesapeake .
Referencias
- ^ Horario de Chesapeake; 30 de abril de 1978 (Museo de horarios ferroviarios.org)
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA EMPRESA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1978" (PDF) . Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Horario de Chesapeake; 26 de octubre de 1980 (Museo de horarios ferroviarios.org)
- ^ a b Baer, Christopher T. (abril de 2015). "CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA EMPRESA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-89" (PDF) . Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Meyer, Eugene L. (12 de febrero de 1980). "Un tren de cercanías con una personalidad dividida: el tren de cercanías muestra una personalidad cambiante". Washington Post . ProQuest 147130600 .
- ^ "Trivia Quiz" . En camino . 1 (1): 15, 25 de junio de 1981.
enlaces externos
- 1 de octubre de 1979 Amtrak Chesapeake Timetable (Railroad Picture Archives)
- Ejecución inaugural de Chesapeake de Amtrak (ventana al pasado del condado de Cecil)